多通道氣密性測(cè)試程序的編程實(shí)現(xiàn)

車忠志++王國(guó)輝++于群

摘 要：為了更好的顯示多通道氣密性測(cè)試結(jié)果和控制測(cè)試過(guò)程，基于I/O輸入輸出卡，編寫了運(yùn)行于PC上的多通道氣密性測(cè)試程序，可以通過(guò)計(jì)算機(jī)程序更加靈活的設(shè)置相關(guān)參數(shù)，保存測(cè)量結(jié)果，更加直觀的顯示測(cè)試過(guò)程和結(jié)果。實(shí)踐證明這種設(shè)計(jì)相對(duì)于運(yùn)行在觸摸屏上的程序有更好的效果。

關(guān)鍵詞：程序；自動(dòng)裝置；多通道

中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

多通道氣密性測(cè)試程序用來(lái)檢測(cè)電氣插接設(shè)備的防水性能，尤其是在汽車線束領(lǐng)域，隨著電子產(chǎn)品數(shù)量的增加，汽車線束越來(lái)越復(fù)雜，為了提升線束的質(zhì)量，需要對(duì)汽車線束進(jìn)行氣密性測(cè)試。對(duì)于多達(dá)需要幾十個(gè)通道的氣密性檢測(cè)設(shè)備，如果使用可編程邏輯控制部件受限于輸入輸出點(diǎn)的個(gè)數(shù)，往往達(dá)不到要求。使用基于PCI插槽的I/O卡來(lái)驅(qū)動(dòng)相關(guān)外部電氣設(shè)備，通過(guò)調(diào)用I/O卡的驅(qū)動(dòng)程序，編寫運(yùn)行在PC機(jī)上的用戶接口程序，控制系統(tǒng)的自動(dòng)運(yùn)行，從而滿足生產(chǎn)中對(duì)多通道氣密性檢測(cè)設(shè)備的需求。運(yùn)行在PC上的計(jì)算機(jī)程序，相比與PLC控制的類似設(shè)備，具有更好的功能和更多的通道數(shù)，顯示也更加直觀。

1 程序用戶界面設(shè)計(jì)

由于使用人員一般為車間操件人員，主界面設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮了以下原則：

（1）界面設(shè)計(jì)要盡量簡(jiǎn)單，始終強(qiáng)調(diào)使用軟件的人是設(shè)計(jì)考慮的核心。

（2）相關(guān)顯示信息要直觀，合格不合格信息要一目了然。

（3）對(duì)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置要進(jìn)行權(quán)限控制，沒(méi)有授權(quán)的人不能隨意修改，防止因?yàn)橄到y(tǒng)參數(shù)變化而導(dǎo)致的誤測(cè)。

多通道氣密性測(cè)試程序的主界面如圖1所示，主界面以圖形方式顯示32個(gè)通道，每個(gè)通道一個(gè)方格顯示相關(guān)信息，CH No. 表示通道號(hào)，JIG No.表示夾具號(hào)， P、V用來(lái)顯示通道測(cè)量正負(fù)壓的設(shè)置。 P前面如果有對(duì)勾標(biāo)識(shí)，表示該通道進(jìn)行正壓測(cè)量， V前面如果有對(duì)勾標(biāo)識(shí)，表示通道進(jìn)行負(fù)壓測(cè)量。

整個(gè)界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，主要由顯示當(dāng)前正在測(cè)試型號(hào)的文本框和三個(gè)命令按鈕組成。

[選擇型號(hào)]：因?yàn)椴煌木€束型號(hào)在通道設(shè)置上不同，此按鈕主要便于快速切換測(cè)試線束型號(hào)。

[開始]：該命令用來(lái)觸發(fā)開始自動(dòng)測(cè)試。

[停止]：終止正在進(jìn)行的測(cè)試。

對(duì)于系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等不常用功能，放置到系統(tǒng)菜單中，通過(guò)加密碼進(jìn)行權(quán)限保護(hù)，防止錯(cuò)誤修改。

2 程序控制設(shè)計(jì)

因?yàn)閃indows操作系統(tǒng)不是一個(gè)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，要考慮各個(gè)通道測(cè)試的協(xié)調(diào)性，在實(shí)際實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，嘗試了兩種方案，第一種，每個(gè)通道都有一個(gè)獨(dú)立的線程控制，這樣對(duì)于32個(gè)通道至少需要32個(gè)線程，多個(gè)線程的運(yùn)行消耗了大量系統(tǒng)的資源，實(shí)時(shí)性比較差，運(yùn)行速度明顯比較慢，這對(duì)實(shí)時(shí)性要求比較高的工業(yè)應(yīng)用顯的不合適。第二種方案，將通道的屬性和行為封裝為一個(gè)類，為每個(gè)通道創(chuàng)建一個(gè)對(duì)象，組成一個(gè)數(shù)組。使用一個(gè)獨(dú)立的線程管理通道數(shù)組，采用輪詢方式。其控制方式描述如下，首先啟動(dòng)管理線程，對(duì)每個(gè)通道進(jìn)行初始化，檢查是否每個(gè)通道都要測(cè)量，對(duì)于不使用的通道直接標(biāo)記完成。對(duì)于使用的通道，檢查插件是否準(zhǔn)備好，如果準(zhǔn)備好，則該通道正壓電磁閥打開，進(jìn)行充氣。為該通道設(shè)置的充氣定時(shí)器開始計(jì)時(shí)，當(dāng)充氣定時(shí)器時(shí)間到，則該通道關(guān)閉進(jìn)氣電磁閥，進(jìn)行正壓保持，啟動(dòng)正壓保持定時(shí)器。當(dāng)正壓保持時(shí)間到，讀取該通道氣體壓力傳感器的信息，根據(jù)設(shè)定的壓力值，判斷是否正壓合格。正壓測(cè)試完成后，程序控制關(guān)閉正壓進(jìn)氣電磁閥，打開負(fù)壓閥，在管道內(nèi)形成負(fù)壓，負(fù)壓到達(dá)后，程序控制關(guān)閉負(fù)壓電磁閥，進(jìn)行負(fù)壓保持，保持時(shí)間到后，程序讀取氣體壓力傳感器的信息，根據(jù)設(shè)定的負(fù)壓值，判斷是否負(fù)壓合格。整個(gè)控制步驟描述如下：

WaitChangeModel（） ‘等待設(shè)定型號(hào)

WaitPlugin（） ‘等待產(chǎn)品插接

if 開始測(cè)正壓=TRUE then

PosWaitAir（） ‘等待進(jìn)氣

PosAir（） ‘正壓進(jìn)氣

PosKeep（） ‘正壓氣體保持

End If

If 正壓測(cè)試完成 AND 開始測(cè)負(fù)壓 Then

NegOpenPump（） ‘打開負(fù)壓發(fā)生器

NegWaitPump（） ‘等待負(fù)壓形成

NegKeep（） ‘負(fù)壓保持

End If

If 正壓和負(fù)壓測(cè)試完畢 = TRUE Then ‘表示已經(jīng)完成

TestIsOk（） ‘判斷測(cè)試結(jié)果

SaveRecord（）保存測(cè)試結(jié)果

End If

對(duì)上面過(guò)程的處理，應(yīng)仿照PLC的掃描工作方式進(jìn)行處理，循環(huán)執(zhí)行。

3 程序的調(diào)試與運(yùn)行

程序調(diào)試主要通過(guò)設(shè)備的試運(yùn)行來(lái)完成，觀察設(shè)備在計(jì)算機(jī)程序的控制下是否按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行運(yùn)行。注意響應(yīng)速度、判斷結(jié)果是否能夠滿足要求。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)是否能給出正確的提示。

結(jié)語(yǔ)

我們進(jìn)行多通道接插件氣密性的測(cè)試，最高可達(dá)72個(gè)通道。由于使用了大的液晶顯示屏幕，顯示也更加直觀，還可以利用桌面電腦的強(qiáng)大功能，方便的記錄測(cè)試線束的型號(hào)以及測(cè)試記錄，相對(duì)使用觸摸屏的同類設(shè)備功能更強(qiáng)大。經(jīng)過(guò)該氣密性裝置的測(cè)試可以有效檢測(cè)汽車線束插件的防水性能，進(jìn)而提高了生產(chǎn)線束質(zhì)量。該裝置也可以用于其他方面的氣密性測(cè)試。

參考文獻(xiàn)

[1]江紅，余青松. 松下VB.NET程序設(shè)計(jì)[M]. 北京：北京交通大學(xué)出版社，清華大學(xué)出版社，2011.

[2]廖常初.PLC編程及應(yīng)用[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2014.

摘 要：為了更好的顯示多通道氣密性測(cè)試結(jié)果和控制測(cè)試過(guò)程，基于I/O輸入輸出卡，編寫了運(yùn)行于PC上的多通道氣密性測(cè)試程序，可以通過(guò)計(jì)算機(jī)程序更加靈活的設(shè)置相關(guān)參數(shù)，保存測(cè)量結(jié)果，更加直觀的顯示測(cè)試過(guò)程和結(jié)果。實(shí)踐證明這種設(shè)計(jì)相對(duì)于運(yùn)行在觸摸屏上的程序有更好的效果。

關(guān)鍵詞：程序；自動(dòng)裝置；多通道

中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

多通道氣密性測(cè)試程序用來(lái)檢測(cè)電氣插接設(shè)備的防水性能，尤其是在汽車線束領(lǐng)域，隨著電子產(chǎn)品數(shù)量的增加，汽車線束越來(lái)越復(fù)雜，為了提升線束的質(zhì)量，需要對(duì)汽車線束進(jìn)行氣密性測(cè)試。對(duì)于多達(dá)需要幾十個(gè)通道的氣密性檢測(cè)設(shè)備，如果使用可編程邏輯控制部件受限于輸入輸出點(diǎn)的個(gè)數(shù)，往往達(dá)不到要求。使用基于PCI插槽的I/O卡來(lái)驅(qū)動(dòng)相關(guān)外部電氣設(shè)備，通過(guò)調(diào)用I/O卡的驅(qū)動(dòng)程序，編寫運(yùn)行在PC機(jī)上的用戶接口程序，控制系統(tǒng)的自動(dòng)運(yùn)行，從而滿足生產(chǎn)中對(duì)多通道氣密性檢測(cè)設(shè)備的需求。運(yùn)行在PC上的計(jì)算機(jī)程序，相比與PLC控制的類似設(shè)備，具有更好的功能和更多的通道數(shù)，顯示也更加直觀。

1 程序用戶界面設(shè)計(jì)

由于使用人員一般為車間操件人員，主界面設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮了以下原則：

（1）界面設(shè)計(jì)要盡量簡(jiǎn)單，始終強(qiáng)調(diào)使用軟件的人是設(shè)計(jì)考慮的核心。

（2）相關(guān)顯示信息要直觀，合格不合格信息要一目了然。

（3）對(duì)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置要進(jìn)行權(quán)限控制，沒(méi)有授權(quán)的人不能隨意修改，防止因?yàn)橄到y(tǒng)參數(shù)變化而導(dǎo)致的誤測(cè)。

多通道氣密性測(cè)試程序的主界面如圖1所示，主界面以圖形方式顯示32個(gè)通道，每個(gè)通道一個(gè)方格顯示相關(guān)信息，CH No. 表示通道號(hào)，JIG No.表示夾具號(hào)， P、V用來(lái)顯示通道測(cè)量正負(fù)壓的設(shè)置。 P前面如果有對(duì)勾標(biāo)識(shí)，表示該通道進(jìn)行正壓測(cè)量， V前面如果有對(duì)勾標(biāo)識(shí)，表示通道進(jìn)行負(fù)壓測(cè)量。

整個(gè)界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，主要由顯示當(dāng)前正在測(cè)試型號(hào)的文本框和三個(gè)命令按鈕組成。

[選擇型號(hào)]：因?yàn)椴煌木€束型號(hào)在通道設(shè)置上不同，此按鈕主要便于快速切換測(cè)試線束型號(hào)。

[開始]：該命令用來(lái)觸發(fā)開始自動(dòng)測(cè)試。

[停止]：終止正在進(jìn)行的測(cè)試。

對(duì)于系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等不常用功能，放置到系統(tǒng)菜單中，通過(guò)加密碼進(jìn)行權(quán)限保護(hù)，防止錯(cuò)誤修改。

2 程序控制設(shè)計(jì)

因?yàn)閃indows操作系統(tǒng)不是一個(gè)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，要考慮各個(gè)通道測(cè)試的協(xié)調(diào)性，在實(shí)際實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，嘗試了兩種方案，第一種，每個(gè)通道都有一個(gè)獨(dú)立的線程控制，這樣對(duì)于32個(gè)通道至少需要32個(gè)線程，多個(gè)線程的運(yùn)行消耗了大量系統(tǒng)的資源，實(shí)時(shí)性比較差，運(yùn)行速度明顯比較慢，這對(duì)實(shí)時(shí)性要求比較高的工業(yè)應(yīng)用顯的不合適。第二種方案，將通道的屬性和行為封裝為一個(gè)類，為每個(gè)通道創(chuàng)建一個(gè)對(duì)象，組成一個(gè)數(shù)組。使用一個(gè)獨(dú)立的線程管理通道數(shù)組，采用輪詢方式。其控制方式描述如下，首先啟動(dòng)管理線程，對(duì)每個(gè)通道進(jìn)行初始化，檢查是否每個(gè)通道都要測(cè)量，對(duì)于不使用的通道直接標(biāo)記完成。對(duì)于使用的通道，檢查插件是否準(zhǔn)備好，如果準(zhǔn)備好，則該通道正壓電磁閥打開，進(jìn)行充氣。為該通道設(shè)置的充氣定時(shí)器開始計(jì)時(shí)，當(dāng)充氣定時(shí)器時(shí)間到，則該通道關(guān)閉進(jìn)氣電磁閥，進(jìn)行正壓保持，啟動(dòng)正壓保持定時(shí)器。當(dāng)正壓保持時(shí)間到，讀取該通道氣體壓力傳感器的信息，根據(jù)設(shè)定的壓力值，判斷是否正壓合格。正壓測(cè)試完成后，程序控制關(guān)閉正壓進(jìn)氣電磁閥，打開負(fù)壓閥，在管道內(nèi)形成負(fù)壓，負(fù)壓到達(dá)后，程序控制關(guān)閉負(fù)壓電磁閥，進(jìn)行負(fù)壓保持，保持時(shí)間到后，程序讀取氣體壓力傳感器的信息，根據(jù)設(shè)定的負(fù)壓值，判斷是否負(fù)壓合格。整個(gè)控制步驟描述如下：

WaitChangeModel（） ‘等待設(shè)定型號(hào)

WaitPlugin（） ‘等待產(chǎn)品插接

if 開始測(cè)正壓=TRUE then

PosWaitAir（） ‘等待進(jìn)氣

PosAir（） ‘正壓進(jìn)氣

PosKeep（） ‘正壓氣體保持

End If

If 正壓測(cè)試完成 AND 開始測(cè)負(fù)壓 Then

NegOpenPump（） ‘打開負(fù)壓發(fā)生器

NegWaitPump（） ‘等待負(fù)壓形成

NegKeep（） ‘負(fù)壓保持

End If

If 正壓和負(fù)壓測(cè)試完畢 = TRUE Then ‘表示已經(jīng)完成

TestIsOk（） ‘判斷測(cè)試結(jié)果

SaveRecord（）保存測(cè)試結(jié)果

End If

對(duì)上面過(guò)程的處理，應(yīng)仿照PLC的掃描工作方式進(jìn)行處理，循環(huán)執(zhí)行。

3 程序的調(diào)試與運(yùn)行

程序調(diào)試主要通過(guò)設(shè)備的試運(yùn)行來(lái)完成，觀察設(shè)備在計(jì)算機(jī)程序的控制下是否按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行運(yùn)行。注意響應(yīng)速度、判斷結(jié)果是否能夠滿足要求。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)是否能給出正確的提示。

結(jié)語(yǔ)

我們進(jìn)行多通道接插件氣密性的測(cè)試，最高可達(dá)72個(gè)通道。由于使用了大的液晶顯示屏幕，顯示也更加直觀，還可以利用桌面電腦的強(qiáng)大功能，方便的記錄測(cè)試線束的型號(hào)以及測(cè)試記錄，相對(duì)使用觸摸屏的同類設(shè)備功能更強(qiáng)大。經(jīng)過(guò)該氣密性裝置的測(cè)試可以有效檢測(cè)汽車線束插件的防水性能，進(jìn)而提高了生產(chǎn)線束質(zhì)量。該裝置也可以用于其他方面的氣密性測(cè)試。

參考文獻(xiàn)

[1]江紅，余青松. 松下VB.NET程序設(shè)計(jì)[M]. 北京：北京交通大學(xué)出版社，清華大學(xué)出版社，2011.

[2]廖常初.PLC編程及應(yīng)用[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2014.

摘 要：為了更好的顯示多通道氣密性測(cè)試結(jié)果和控制測(cè)試過(guò)程，基于I/O輸入輸出卡，編寫了運(yùn)行于PC上的多通道氣密性測(cè)試程序，可以通過(guò)計(jì)算機(jī)程序更加靈活的設(shè)置相關(guān)參數(shù)，保存測(cè)量結(jié)果，更加直觀的顯示測(cè)試過(guò)程和結(jié)果。實(shí)踐證明這種設(shè)計(jì)相對(duì)于運(yùn)行在觸摸屏上的程序有更好的效果。

關(guān)鍵詞：程序；自動(dòng)裝置；多通道

中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

多通道氣密性測(cè)試程序用來(lái)檢測(cè)電氣插接設(shè)備的防水性能，尤其是在汽車線束領(lǐng)域，隨著電子產(chǎn)品數(shù)量的增加，汽車線束越來(lái)越復(fù)雜，為了提升線束的質(zhì)量，需要對(duì)汽車線束進(jìn)行氣密性測(cè)試。對(duì)于多達(dá)需要幾十個(gè)通道的氣密性檢測(cè)設(shè)備，如果使用可編程邏輯控制部件受限于輸入輸出點(diǎn)的個(gè)數(shù)，往往達(dá)不到要求。使用基于PCI插槽的I/O卡來(lái)驅(qū)動(dòng)相關(guān)外部電氣設(shè)備，通過(guò)調(diào)用I/O卡的驅(qū)動(dòng)程序，編寫運(yùn)行在PC機(jī)上的用戶接口程序，控制系統(tǒng)的自動(dòng)運(yùn)行，從而滿足生產(chǎn)中對(duì)多通道氣密性檢測(cè)設(shè)備的需求。運(yùn)行在PC上的計(jì)算機(jī)程序，相比與PLC控制的類似設(shè)備，具有更好的功能和更多的通道數(shù)，顯示也更加直觀。

1 程序用戶界面設(shè)計(jì)

由于使用人員一般為車間操件人員，主界面設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮了以下原則：

（1）界面設(shè)計(jì)要盡量簡(jiǎn)單，始終強(qiáng)調(diào)使用軟件的人是設(shè)計(jì)考慮的核心。

（2）相關(guān)顯示信息要直觀，合格不合格信息要一目了然。

（3）對(duì)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置要進(jìn)行權(quán)限控制，沒(méi)有授權(quán)的人不能隨意修改，防止因?yàn)橄到y(tǒng)參數(shù)變化而導(dǎo)致的誤測(cè)。

多通道氣密性測(cè)試程序的主界面如圖1所示，主界面以圖形方式顯示32個(gè)通道，每個(gè)通道一個(gè)方格顯示相關(guān)信息，CH No. 表示通道號(hào)，JIG No.表示夾具號(hào)， P、V用來(lái)顯示通道測(cè)量正負(fù)壓的設(shè)置。 P前面如果有對(duì)勾標(biāo)識(shí)，表示該通道進(jìn)行正壓測(cè)量， V前面如果有對(duì)勾標(biāo)識(shí)，表示通道進(jìn)行負(fù)壓測(cè)量。

整個(gè)界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，主要由顯示當(dāng)前正在測(cè)試型號(hào)的文本框和三個(gè)命令按鈕組成。

[選擇型號(hào)]：因?yàn)椴煌木€束型號(hào)在通道設(shè)置上不同，此按鈕主要便于快速切換測(cè)試線束型號(hào)。

[開始]：該命令用來(lái)觸發(fā)開始自動(dòng)測(cè)試。

[停止]：終止正在進(jìn)行的測(cè)試。

對(duì)于系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等不常用功能，放置到系統(tǒng)菜單中，通過(guò)加密碼進(jìn)行權(quán)限保護(hù)，防止錯(cuò)誤修改。

2 程序控制設(shè)計(jì)

因?yàn)閃indows操作系統(tǒng)不是一個(gè)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，要考慮各個(gè)通道測(cè)試的協(xié)調(diào)性，在實(shí)際實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，嘗試了兩種方案，第一種，每個(gè)通道都有一個(gè)獨(dú)立的線程控制，這樣對(duì)于32個(gè)通道至少需要32個(gè)線程，多個(gè)線程的運(yùn)行消耗了大量系統(tǒng)的資源，實(shí)時(shí)性比較差，運(yùn)行速度明顯比較慢，這對(duì)實(shí)時(shí)性要求比較高的工業(yè)應(yīng)用顯的不合適。第二種方案，將通道的屬性和行為封裝為一個(gè)類，為每個(gè)通道創(chuàng)建一個(gè)對(duì)象，組成一個(gè)數(shù)組。使用一個(gè)獨(dú)立的線程管理通道數(shù)組，采用輪詢方式。其控制方式描述如下，首先啟動(dòng)管理線程，對(duì)每個(gè)通道進(jìn)行初始化，檢查是否每個(gè)通道都要測(cè)量，對(duì)于不使用的通道直接標(biāo)記完成。對(duì)于使用的通道，檢查插件是否準(zhǔn)備好，如果準(zhǔn)備好，則該通道正壓電磁閥打開，進(jìn)行充氣。為該通道設(shè)置的充氣定時(shí)器開始計(jì)時(shí)，當(dāng)充氣定時(shí)器時(shí)間到，則該通道關(guān)閉進(jìn)氣電磁閥，進(jìn)行正壓保持，啟動(dòng)正壓保持定時(shí)器。當(dāng)正壓保持時(shí)間到，讀取該通道氣體壓力傳感器的信息，根據(jù)設(shè)定的壓力值，判斷是否正壓合格。正壓測(cè)試完成后，程序控制關(guān)閉正壓進(jìn)氣電磁閥，打開負(fù)壓閥，在管道內(nèi)形成負(fù)壓，負(fù)壓到達(dá)后，程序控制關(guān)閉負(fù)壓電磁閥，進(jìn)行負(fù)壓保持，保持時(shí)間到后，程序讀取氣體壓力傳感器的信息，根據(jù)設(shè)定的負(fù)壓值，判斷是否負(fù)壓合格。整個(gè)控制步驟描述如下：

WaitChangeModel（） ‘等待設(shè)定型號(hào)

WaitPlugin（） ‘等待產(chǎn)品插接

if 開始測(cè)正壓=TRUE then

PosWaitAir（） ‘等待進(jìn)氣

PosAir（） ‘正壓進(jìn)氣

PosKeep（） ‘正壓氣體保持

End If

If 正壓測(cè)試完成 AND 開始測(cè)負(fù)壓 Then

NegOpenPump（） ‘打開負(fù)壓發(fā)生器

NegWaitPump（） ‘等待負(fù)壓形成

NegKeep（） ‘負(fù)壓保持

End If

If 正壓和負(fù)壓測(cè)試完畢 = TRUE Then ‘表示已經(jīng)完成

TestIsOk（） ‘判斷測(cè)試結(jié)果

SaveRecord（）保存測(cè)試結(jié)果

End If

對(duì)上面過(guò)程的處理，應(yīng)仿照PLC的掃描工作方式進(jìn)行處理，循環(huán)執(zhí)行。

3 程序的調(diào)試與運(yùn)行

程序調(diào)試主要通過(guò)設(shè)備的試運(yùn)行來(lái)完成，觀察設(shè)備在計(jì)算機(jī)程序的控制下是否按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行運(yùn)行。注意響應(yīng)速度、判斷結(jié)果是否能夠滿足要求。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)是否能給出正確的提示。

結(jié)語(yǔ)

我們進(jìn)行多通道接插件氣密性的測(cè)試，最高可達(dá)72個(gè)通道。由于使用了大的液晶顯示屏幕，顯示也更加直觀，還可以利用桌面電腦的強(qiáng)大功能，方便的記錄測(cè)試線束的型號(hào)以及測(cè)試記錄，相對(duì)使用觸摸屏的同類設(shè)備功能更強(qiáng)大。經(jīng)過(guò)該氣密性裝置的測(cè)試可以有效檢測(cè)汽車線束插件的防水性能，進(jìn)而提高了生產(chǎn)線束質(zhì)量。該裝置也可以用于其他方面的氣密性測(cè)試。

參考文獻(xiàn)

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