淺談300MW汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子中心孔塞拆裝工藝

賈振杰++郭曉娟++馬駿

摘 要：華能平?jīng)鲭姀S#3機(jī)組A級檢修中，需要對高中壓轉(zhuǎn)子中心孔進(jìn)行檢查，就需要拆除轉(zhuǎn)子中心孔塞，孔塞的拆除是該單位檢修工作中首次遇到的問題，經(jīng)過現(xiàn)場幾種方案的摸索，成功利用了液氧冷卻及孔塞圓周方向上鉆孔消除過盈配合應(yīng)力的方法，使轉(zhuǎn)子中心孔塞順利拆除并回裝，保證了高中壓轉(zhuǎn)子檢修的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī) 轉(zhuǎn)子 中心孔塞 拆裝工藝

中圖分類號：TM611.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）09（a）-0065-02

華能平?jīng)霭l(fā)電有限責(zé)任公司#3機(jī)組，汽輪機(jī)N300/325-16.7/538/538系哈爾濱汽輪機(jī)廠引進(jìn)美國西屋公司的制造技術(shù)設(shè)計制造的，汽輪機(jī)型式為反動式、單軸、雙缸雙排汽、高中壓和缸、低壓缸分流、亞臨界中間一次再熱凝汽式機(jī)組。2014年4月17日開始進(jìn)行A級檢修，大修過程中，高中壓轉(zhuǎn)子已經(jīng)拆除，業(yè)主及相關(guān)部門決定對高中壓轉(zhuǎn)子中心孔做電子探傷檢查，并檢查中心孔是否進(jìn)油，確定機(jī)組振動來源，以達(dá)到機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的目的。

#3機(jī)組汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子采用高強(qiáng)度合金鋼整段加工制造而成，全長3483mm，總重2740 kg，靠兩只軸承支撐，其前后軸承中心間距2500 mm，軸頸直徑均為160 mm，轉(zhuǎn)子為空心軸，轉(zhuǎn)子兩端部采用中心孔塞封堵，檢查中心孔時，需要將孔塞拆除后檢查，所以稍有不慎，將會帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。

1 轉(zhuǎn)子中心孔拆除方案

300MW汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子孔塞拆除在我單位（甘肅火電工程公司）檢修任務(wù)中屬于首次接觸，經(jīng)過技術(shù)人員對高中壓轉(zhuǎn)子的資料查詢及業(yè)主與廠家的溝通，高中壓轉(zhuǎn)子孔塞與中心孔的公差配合為過盈配合（配合間隙在0.02～0.03 mm），給拆除檢查帶來了困難。中心孔塞的圖片如圖1（拆除后整體照片）、2、3，圖4為中心孔塞圖紙。

技術(shù)人員初步考慮了三種方案進(jìn)行拆除，分別如下：

方案一：出于對孔塞的成品保護(hù)，首先加工一條M20×400的合金螺栓（因?yàn)榭兹行目茁菟镸20），擰入中心孔塞上，加工一塊δ30的臨時鋼板套在M20的螺桿上，兩側(cè)用兩塊臨時墊塊支撐，慢慢擰緊M20的螺母，從而將中心孔塞取出，如圖5所示。

方案二：在中心孔塞上焊兩個Φ30的圓鋼，再將臨時鋼板焊接在Φ30圓鋼的另一頭，如下圖采用2頂15T餅式液壓千斤頂緩慢將中心孔塞頂出，如圖6所示。

方案三：中心孔塞破壞性拆除，即沿孔塞圓周方向采用現(xiàn)場機(jī)械鉆孔的方法，孔塞圓周方向上鉆Φ20孔12個，以消除過盈配合的應(yīng)力，在方案一和方案二的基礎(chǔ)上，采用液氧冷卻法及千斤頂頂升拔出孔塞?？兹@孔如圖7所示。

2 孔塞拆除方案實(shí)施

（1）孔塞拆除前，因孔塞圓周邊有工藝壓邊4個鉚接點(diǎn)，取出之前，先用扁鏟及榔頭鏟起工藝壓邊的鉚接點(diǎn)，也可以用角磨機(jī)磨掉工藝壓邊鉚接處，磨壓邊時要防止傷及轉(zhuǎn)子內(nèi)邊，以免對轉(zhuǎn)子造成損傷。

（2）現(xiàn)場高中壓轉(zhuǎn)子放置在盤車裝置上，綜合方案一和方案二考慮，為保護(hù)孔塞，首先決定采用M20×400的合金螺栓擰入中心孔塞上，加工一塊δ30的臨時鋼板套在M20的螺栓上，將螺栓另一端與鋼板進(jìn)行焊接，兩側(cè)用2個15T餅式液壓千斤頂頂升。拆除過程如圖8所示。拆除時，為不損壞轉(zhuǎn)子端面，施工前需要在轉(zhuǎn)子端頭千斤頂位置加墊銅墊片。同時為了安全考慮，千斤頂用繩索臨時固定，防止墜落。經(jīng)過實(shí)施，螺栓無法承受頂力，過盈配合的緊力無法估計，最終以螺栓的斷裂而失敗。

（3）相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行查看分析后，認(rèn)為過盈配合的孔塞緊力過大，無法拔出，依靠孔塞中心M20的螺栓無法滿足拆除孔塞的要求。隨即展開第三種方案。第三種方案受現(xiàn)場實(shí)際條件限制，磁力鉆打孔，轉(zhuǎn)子端面面積較小，磁力鉆底座接觸面積小，吸力無法滿足打孔需要，現(xiàn)場用δ=30的鋼板制作臨時工具，如圖9所示，并與轉(zhuǎn)子端面螺栓孔用螺栓臨時固定，這樣磁力鉆的底座可以牢固固定在鋼板上。打孔前要對孔塞進(jìn)行劃線，沿圓周方向上均布畫出12個Φ20的孔中心，保證打孔后孔的外徑在孔塞上，為避免損傷轉(zhuǎn)子，打孔時必須對孔的垂直度掌握在0.05 mm以內(nèi)，應(yīng)保證孔的外徑距離孔塞邊緣距離越小越好。孔打好后，孔塞與轉(zhuǎn)子的過盈應(yīng)力基本消除很多。此時用Φ30的圓鋼與孔塞中心孔焊接，圓鋼另一端與臨時鋼板焊接，兩側(cè)用2個15T餅式液壓千斤頂頂升，同樣在轉(zhuǎn)子端頭千斤頂位置加墊銅墊片，防止損壞端面，千斤頂用繩索臨時固定，防止墜落。準(zhǔn)備工作就緒后，采用液氧對孔塞進(jìn)行冷卻，即用火焊把及皮帶從液氧罐導(dǎo)出液氧（液氧溫度在-273.15 ℃～-183 ℃）火焊把對準(zhǔn)孔塞，對孔塞進(jìn)行均勻冷卻，如圖10所示，冷卻時，為了防止凍傷手指，應(yīng)采用防凍手套保護(hù)手指，冷卻約15分鐘后，兩臺千斤頂開始頂升，孔塞慢慢頂出，反復(fù)用液氧冷卻，直至孔塞被拆除。如圖11、12所示，拆出后的孔塞。

（4）孔塞拆除后應(yīng)對轉(zhuǎn)子中心孔及孔塞進(jìn)行測量，測量方法如圖13及表1所示。對孔及孔塞圓周進(jìn)行16等分，分別對孔及孔塞的直徑進(jìn)行測量。列表計算孔塞及孔的平均直徑，將數(shù)據(jù)交給廠家，由廠家對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并加工新的孔塞進(jìn)行更換。

3 中心孔塞的回裝

轉(zhuǎn)子經(jīng)過電子探傷及中心孔檢查，確認(rèn)無缺陷后，方可進(jìn)行孔塞回裝。回裝前，根據(jù)廠家要求，回裝采用液氮冷卻法，在低溫條件下進(jìn)行回裝，回裝前測量孔塞的直徑，并記錄數(shù)據(jù)。液氮冷卻的保溫桶由廠家提供，約為400 mm×400 mm×400 mm的方形保溫桶，為了使孔塞均勻冷卻，先給保溫桶內(nèi)倒入少許水，以能淹沒孔塞為宜，將M20的長螺栓擰入孔塞中心（方便孔塞拿裝），孔塞裝入另一個敞口容器中，容器以能裝在保溫桶為宜，然后將容器放入保溫桶，用火焊把將液氮導(dǎo)入保溫桶，同時蓋上保溫桶蓋，冷卻時間約15 min后，對孔塞進(jìn)行測量，測量直徑收縮量，如不滿足安裝要求，反復(fù)用液氮冷卻，確保孔塞直徑收縮至安裝的要求，立即從盛放容器的保溫桶拿出孔塞，對準(zhǔn)中心孔，進(jìn)行孔塞封堵，孔塞進(jìn)入中心孔后，用銅棒輕輕敲擊，檢查確認(rèn)至孔塞安裝位置后，用扁鏟對工藝壓邊進(jìn)行鉚接，此時孔塞回裝完畢。

4 結(jié)語

華能平?jīng)鲭姀S#3機(jī)組A級檢修中，對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心孔塞的拆除采用了液氧冷卻法及磁力鉆鉆孔消除過盈配合應(yīng)力的方法，順利完成了孔塞的中心孔的質(zhì)量檢查工作，為我單位汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子孔塞檢修探索出了一套有效的拆裝工藝。endprint

摘 要：華能平?jīng)鲭姀S#3機(jī)組A級檢修中，需要對高中壓轉(zhuǎn)子中心孔進(jìn)行檢查，就需要拆除轉(zhuǎn)子中心孔塞，孔塞的拆除是該單位檢修工作中首次遇到的問題，經(jīng)過現(xiàn)場幾種方案的摸索，成功利用了液氧冷卻及孔塞圓周方向上鉆孔消除過盈配合應(yīng)力的方法，使轉(zhuǎn)子中心孔塞順利拆除并回裝，保證了高中壓轉(zhuǎn)子檢修的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī) 轉(zhuǎn)子 中心孔塞 拆裝工藝

中圖分類號：TM611.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）09（a）-0065-02

華能平?jīng)霭l(fā)電有限責(zé)任公司#3機(jī)組，汽輪機(jī)N300/325-16.7/538/538系哈爾濱汽輪機(jī)廠引進(jìn)美國西屋公司的制造技術(shù)設(shè)計制造的，汽輪機(jī)型式為反動式、單軸、雙缸雙排汽、高中壓和缸、低壓缸分流、亞臨界中間一次再熱凝汽式機(jī)組。2014年4月17日開始進(jìn)行A級檢修，大修過程中，高中壓轉(zhuǎn)子已經(jīng)拆除，業(yè)主及相關(guān)部門決定對高中壓轉(zhuǎn)子中心孔做電子探傷檢查，并檢查中心孔是否進(jìn)油，確定機(jī)組振動來源，以達(dá)到機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的目的。

#3機(jī)組汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子采用高強(qiáng)度合金鋼整段加工制造而成，全長3483mm，總重2740 kg，靠兩只軸承支撐，其前后軸承中心間距2500 mm，軸頸直徑均為160 mm，轉(zhuǎn)子為空心軸，轉(zhuǎn)子兩端部采用中心孔塞封堵，檢查中心孔時，需要將孔塞拆除后檢查，所以稍有不慎，將會帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。

1 轉(zhuǎn)子中心孔拆除方案

300MW汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子孔塞拆除在我單位（甘肅火電工程公司）檢修任務(wù)中屬于首次接觸，經(jīng)過技術(shù)人員對高中壓轉(zhuǎn)子的資料查詢及業(yè)主與廠家的溝通，高中壓轉(zhuǎn)子孔塞與中心孔的公差配合為過盈配合（配合間隙在0.02～0.03 mm），給拆除檢查帶來了困難。中心孔塞的圖片如圖1（拆除后整體照片）、2、3，圖4為中心孔塞圖紙。

技術(shù)人員初步考慮了三種方案進(jìn)行拆除，分別如下：

方案一：出于對孔塞的成品保護(hù)，首先加工一條M20×400的合金螺栓（因?yàn)榭兹行目茁菟镸20），擰入中心孔塞上，加工一塊δ30的臨時鋼板套在M20的螺桿上，兩側(cè)用兩塊臨時墊塊支撐，慢慢擰緊M20的螺母，從而將中心孔塞取出，如圖5所示。

方案二：在中心孔塞上焊兩個Φ30的圓鋼，再將臨時鋼板焊接在Φ30圓鋼的另一頭，如下圖采用2頂15T餅式液壓千斤頂緩慢將中心孔塞頂出，如圖6所示。

方案三：中心孔塞破壞性拆除，即沿孔塞圓周方向采用現(xiàn)場機(jī)械鉆孔的方法，孔塞圓周方向上鉆Φ20孔12個，以消除過盈配合的應(yīng)力，在方案一和方案二的基礎(chǔ)上，采用液氧冷卻法及千斤頂頂升拔出孔塞?？兹@孔如圖7所示。

2 孔塞拆除方案實(shí)施

（1）孔塞拆除前，因孔塞圓周邊有工藝壓邊4個鉚接點(diǎn)，取出之前，先用扁鏟及榔頭鏟起工藝壓邊的鉚接點(diǎn)，也可以用角磨機(jī)磨掉工藝壓邊鉚接處，磨壓邊時要防止傷及轉(zhuǎn)子內(nèi)邊，以免對轉(zhuǎn)子造成損傷。

（2）現(xiàn)場高中壓轉(zhuǎn)子放置在盤車裝置上，綜合方案一和方案二考慮，為保護(hù)孔塞，首先決定采用M20×400的合金螺栓擰入中心孔塞上，加工一塊δ30的臨時鋼板套在M20的螺栓上，將螺栓另一端與鋼板進(jìn)行焊接，兩側(cè)用2個15T餅式液壓千斤頂頂升。拆除過程如圖8所示。拆除時，為不損壞轉(zhuǎn)子端面，施工前需要在轉(zhuǎn)子端頭千斤頂位置加墊銅墊片。同時為了安全考慮，千斤頂用繩索臨時固定，防止墜落。經(jīng)過實(shí)施，螺栓無法承受頂力，過盈配合的緊力無法估計，最終以螺栓的斷裂而失敗。

（3）相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行查看分析后，認(rèn)為過盈配合的孔塞緊力過大，無法拔出，依靠孔塞中心M20的螺栓無法滿足拆除孔塞的要求。隨即展開第三種方案。第三種方案受現(xiàn)場實(shí)際條件限制，磁力鉆打孔，轉(zhuǎn)子端面面積較小，磁力鉆底座接觸面積小，吸力無法滿足打孔需要，現(xiàn)場用δ=30的鋼板制作臨時工具，如圖9所示，并與轉(zhuǎn)子端面螺栓孔用螺栓臨時固定，這樣磁力鉆的底座可以牢固固定在鋼板上。打孔前要對孔塞進(jìn)行劃線，沿圓周方向上均布畫出12個Φ20的孔中心，保證打孔后孔的外徑在孔塞上，為避免損傷轉(zhuǎn)子，打孔時必須對孔的垂直度掌握在0.05 mm以內(nèi)，應(yīng)保證孔的外徑距離孔塞邊緣距離越小越好?？状蚝煤?，孔塞與轉(zhuǎn)子的過盈應(yīng)力基本消除很多。此時用Φ30的圓鋼與孔塞中心孔焊接，圓鋼另一端與臨時鋼板焊接，兩側(cè)用2個15T餅式液壓千斤頂頂升，同樣在轉(zhuǎn)子端頭千斤頂位置加墊銅墊片，防止損壞端面，千斤頂用繩索臨時固定，防止墜落。準(zhǔn)備工作就緒后，采用液氧對孔塞進(jìn)行冷卻，即用火焊把及皮帶從液氧罐導(dǎo)出液氧（液氧溫度在-273.15 ℃～-183 ℃）火焊把對準(zhǔn)孔塞，對孔塞進(jìn)行均勻冷卻，如圖10所示，冷卻時，為了防止凍傷手指，應(yīng)采用防凍手套保護(hù)手指，冷卻約15分鐘后，兩臺千斤頂開始頂升，孔塞慢慢頂出，反復(fù)用液氧冷卻，直至孔塞被拆除。如圖11、12所示，拆出后的孔塞。

（4）孔塞拆除后應(yīng)對轉(zhuǎn)子中心孔及孔塞進(jìn)行測量，測量方法如圖13及表1所示。對孔及孔塞圓周進(jìn)行16等分，分別對孔及孔塞的直徑進(jìn)行測量。列表計算孔塞及孔的平均直徑，將數(shù)據(jù)交給廠家，由廠家對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并加工新的孔塞進(jìn)行更換。

3 中心孔塞的回裝

轉(zhuǎn)子經(jīng)過電子探傷及中心孔檢查，確認(rèn)無缺陷后，方可進(jìn)行孔塞回裝?；匮b前，根據(jù)廠家要求，回裝采用液氮冷卻法，在低溫條件下進(jìn)行回裝，回裝前測量孔塞的直徑，并記錄數(shù)據(jù)。液氮冷卻的保溫桶由廠家提供，約為400 mm×400 mm×400 mm的方形保溫桶，為了使孔塞均勻冷卻，先給保溫桶內(nèi)倒入少許水，以能淹沒孔塞為宜，將M20的長螺栓擰入孔塞中心（方便孔塞拿裝），孔塞裝入另一個敞口容器中，容器以能裝在保溫桶為宜，然后將容器放入保溫桶，用火焊把將液氮導(dǎo)入保溫桶，同時蓋上保溫桶蓋，冷卻時間約15 min后，對孔塞進(jìn)行測量，測量直徑收縮量，如不滿足安裝要求，反復(fù)用液氮冷卻，確?？兹睆绞湛s至安裝的要求，立即從盛放容器的保溫桶拿出孔塞，對準(zhǔn)中心孔，進(jìn)行孔塞封堵，孔塞進(jìn)入中心孔后，用銅棒輕輕敲擊，檢查確認(rèn)至孔塞安裝位置后，用扁鏟對工藝壓邊進(jìn)行鉚接，此時孔塞回裝完畢。

4 結(jié)語

華能平?jīng)鲭姀S#3機(jī)組A級檢修中，對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心孔塞的拆除采用了液氧冷卻法及磁力鉆鉆孔消除過盈配合應(yīng)力的方法，順利完成了孔塞的中心孔的質(zhì)量檢查工作，為我單位汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子孔塞檢修探索出了一套有效的拆裝工藝。endprint

摘 要：華能平?jīng)鲭姀S#3機(jī)組A級檢修中，需要對高中壓轉(zhuǎn)子中心孔進(jìn)行檢查，就需要拆除轉(zhuǎn)子中心孔塞，孔塞的拆除是該單位檢修工作中首次遇到的問題，經(jīng)過現(xiàn)場幾種方案的摸索，成功利用了液氧冷卻及孔塞圓周方向上鉆孔消除過盈配合應(yīng)力的方法，使轉(zhuǎn)子中心孔塞順利拆除并回裝，保證了高中壓轉(zhuǎn)子檢修的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī) 轉(zhuǎn)子 中心孔塞 拆裝工藝

中圖分類號：TM611.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）09（a）-0065-02

華能平?jīng)霭l(fā)電有限責(zé)任公司#3機(jī)組，汽輪機(jī)N300/325-16.7/538/538系哈爾濱汽輪機(jī)廠引進(jìn)美國西屋公司的制造技術(shù)設(shè)計制造的，汽輪機(jī)型式為反動式、單軸、雙缸雙排汽、高中壓和缸、低壓缸分流、亞臨界中間一次再熱凝汽式機(jī)組。2014年4月17日開始進(jìn)行A級檢修，大修過程中，高中壓轉(zhuǎn)子已經(jīng)拆除，業(yè)主及相關(guān)部門決定對高中壓轉(zhuǎn)子中心孔做電子探傷檢查，并檢查中心孔是否進(jìn)油，確定機(jī)組振動來源，以達(dá)到機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的目的。

#3機(jī)組汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子采用高強(qiáng)度合金鋼整段加工制造而成，全長3483mm，總重2740 kg，靠兩只軸承支撐，其前后軸承中心間距2500 mm，軸頸直徑均為160 mm，轉(zhuǎn)子為空心軸，轉(zhuǎn)子兩端部采用中心孔塞封堵，檢查中心孔時，需要將孔塞拆除后檢查，所以稍有不慎，將會帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。

1 轉(zhuǎn)子中心孔拆除方案

300MW汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子孔塞拆除在我單位（甘肅火電工程公司）檢修任務(wù)中屬于首次接觸，經(jīng)過技術(shù)人員對高中壓轉(zhuǎn)子的資料查詢及業(yè)主與廠家的溝通，高中壓轉(zhuǎn)子孔塞與中心孔的公差配合為過盈配合（配合間隙在0.02～0.03 mm），給拆除檢查帶來了困難。中心孔塞的圖片如圖1（拆除后整體照片）、2、3，圖4為中心孔塞圖紙。

技術(shù)人員初步考慮了三種方案進(jìn)行拆除，分別如下：

方案一：出于對孔塞的成品保護(hù)，首先加工一條M20×400的合金螺栓（因?yàn)榭兹行目茁菟镸20），擰入中心孔塞上，加工一塊δ30的臨時鋼板套在M20的螺桿上，兩側(cè)用兩塊臨時墊塊支撐，慢慢擰緊M20的螺母，從而將中心孔塞取出，如圖5所示。

方案二：在中心孔塞上焊兩個Φ30的圓鋼，再將臨時鋼板焊接在Φ30圓鋼的另一頭，如下圖采用2頂15T餅式液壓千斤頂緩慢將中心孔塞頂出，如圖6所示。

方案三：中心孔塞破壞性拆除，即沿孔塞圓周方向采用現(xiàn)場機(jī)械鉆孔的方法，孔塞圓周方向上鉆Φ20孔12個，以消除過盈配合的應(yīng)力，在方案一和方案二的基礎(chǔ)上，采用液氧冷卻法及千斤頂頂升拔出孔塞?？兹@孔如圖7所示。

2 孔塞拆除方案實(shí)施

（1）孔塞拆除前，因孔塞圓周邊有工藝壓邊4個鉚接點(diǎn)，取出之前，先用扁鏟及榔頭鏟起工藝壓邊的鉚接點(diǎn)，也可以用角磨機(jī)磨掉工藝壓邊鉚接處，磨壓邊時要防止傷及轉(zhuǎn)子內(nèi)邊，以免對轉(zhuǎn)子造成損傷。

（2）現(xiàn)場高中壓轉(zhuǎn)子放置在盤車裝置上，綜合方案一和方案二考慮，為保護(hù)孔塞，首先決定采用M20×400的合金螺栓擰入中心孔塞上，加工一塊δ30的臨時鋼板套在M20的螺栓上，將螺栓另一端與鋼板進(jìn)行焊接，兩側(cè)用2個15T餅式液壓千斤頂頂升。拆除過程如圖8所示。拆除時，為不損壞轉(zhuǎn)子端面，施工前需要在轉(zhuǎn)子端頭千斤頂位置加墊銅墊片。同時為了安全考慮，千斤頂用繩索臨時固定，防止墜落。經(jīng)過實(shí)施，螺栓無法承受頂力，過盈配合的緊力無法估計，最終以螺栓的斷裂而失敗。

（3）相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行查看分析后，認(rèn)為過盈配合的孔塞緊力過大，無法拔出，依靠孔塞中心M20的螺栓無法滿足拆除孔塞的要求。隨即展開第三種方案。第三種方案受現(xiàn)場實(shí)際條件限制，磁力鉆打孔，轉(zhuǎn)子端面面積較小，磁力鉆底座接觸面積小，吸力無法滿足打孔需要，現(xiàn)場用δ=30的鋼板制作臨時工具，如圖9所示，并與轉(zhuǎn)子端面螺栓孔用螺栓臨時固定，這樣磁力鉆的底座可以牢固固定在鋼板上。打孔前要對孔塞進(jìn)行劃線，沿圓周方向上均布畫出12個Φ20的孔中心，保證打孔后孔的外徑在孔塞上，為避免損傷轉(zhuǎn)子，打孔時必須對孔的垂直度掌握在0.05 mm以內(nèi)，應(yīng)保證孔的外徑距離孔塞邊緣距離越小越好?？状蚝煤?，孔塞與轉(zhuǎn)子的過盈應(yīng)力基本消除很多。此時用Φ30的圓鋼與孔塞中心孔焊接，圓鋼另一端與臨時鋼板焊接，兩側(cè)用2個15T餅式液壓千斤頂頂升，同樣在轉(zhuǎn)子端頭千斤頂位置加墊銅墊片，防止損壞端面，千斤頂用繩索臨時固定，防止墜落。準(zhǔn)備工作就緒后，采用液氧對孔塞進(jìn)行冷卻，即用火焊把及皮帶從液氧罐導(dǎo)出液氧（液氧溫度在-273.15 ℃～-183 ℃）火焊把對準(zhǔn)孔塞，對孔塞進(jìn)行均勻冷卻，如圖10所示，冷卻時，為了防止凍傷手指，應(yīng)采用防凍手套保護(hù)手指，冷卻約15分鐘后，兩臺千斤頂開始頂升，孔塞慢慢頂出，反復(fù)用液氧冷卻，直至孔塞被拆除。如圖11、12所示，拆出后的孔塞。

（4）孔塞拆除后應(yīng)對轉(zhuǎn)子中心孔及孔塞進(jìn)行測量，測量方法如圖13及表1所示。對孔及孔塞圓周進(jìn)行16等分，分別對孔及孔塞的直徑進(jìn)行測量。列表計算孔塞及孔的平均直徑，將數(shù)據(jù)交給廠家，由廠家對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并加工新的孔塞進(jìn)行更換。

3 中心孔塞的回裝

轉(zhuǎn)子經(jīng)過電子探傷及中心孔檢查，確認(rèn)無缺陷后，方可進(jìn)行孔塞回裝?；匮b前，根據(jù)廠家要求，回裝采用液氮冷卻法，在低溫條件下進(jìn)行回裝，回裝前測量孔塞的直徑，并記錄數(shù)據(jù)。液氮冷卻的保溫桶由廠家提供，約為400 mm×400 mm×400 mm的方形保溫桶，為了使孔塞均勻冷卻，先給保溫桶內(nèi)倒入少許水，以能淹沒孔塞為宜，將M20的長螺栓擰入孔塞中心（方便孔塞拿裝），孔塞裝入另一個敞口容器中，容器以能裝在保溫桶為宜，然后將容器放入保溫桶，用火焊把將液氮導(dǎo)入保溫桶，同時蓋上保溫桶蓋，冷卻時間約15 min后，對孔塞進(jìn)行測量，測量直徑收縮量，如不滿足安裝要求，反復(fù)用液氮冷卻，確?？兹睆绞湛s至安裝的要求，立即從盛放容器的保溫桶拿出孔塞，對準(zhǔn)中心孔，進(jìn)行孔塞封堵，孔塞進(jìn)入中心孔后，用銅棒輕輕敲擊，檢查確認(rèn)至孔塞安裝位置后，用扁鏟對工藝壓邊進(jìn)行鉚接，此時孔塞回裝完畢。

4 結(jié)語

華能平?jīng)鲭姀S#3機(jī)組A級檢修中，對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心孔塞的拆除采用了液氧冷卻法及磁力鉆鉆孔消除過盈配合應(yīng)力的方法，順利完成了孔塞的中心孔的質(zhì)量檢查工作，為我單位汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子孔塞檢修探索出了一套有效的拆裝工藝。endprint