從未改變 摩根百年家族企業(yè)純手工工藝傳承

陸楊

產(chǎn)自英國的汽車多帶有一種紳士氣質(zhì)，勞斯萊斯、賓利、捷豹這些品牌甚至還有著深層次的精神層面上的意義。然而，這些經(jīng)典的英國品牌如今已被他國公司所收購、掌舵，真正握在英國人手中的汽車公司已少之又少。有這樣一個汽車品牌——從生產(chǎn)的第一步到最后汽車交付，通常需要14天的時間，任何流水生產(chǎn)線都不會這么浪費時間。參觀生產(chǎn)車間的人都會感到自己身處于馬車制造博物館，而不是一個創(chuàng)始至今擊敗50余個英國汽車品牌的運動跑車制造車間。Morgan（摩根），雖然歷經(jīng)百年卻仍舊保持著原汁原味的英國味道。

1881年，執(zhí)掌摩根汽車命運近五十載的公司靈魂人物——H.F.S.摩根生于英國Hereford郡。20世紀伊始，由于內(nèi)燃機技術(shù)得到迅速發(fā)展，汽車制造企業(yè)如雨后春筍般迅速增加。摩根25歲時，在Malvern Link開始經(jīng)營自己的汽車修理廠，精湛的技術(shù)加上當時的汽車熱潮，摩根的汽修廠生意相當紅火。

摩根的標志最開始為“MORGAN”字樣，位于散熱格柵上的圓柱體是其獨特的標志。在以后的幾十年時間內(nèi)，“MORGAN”字樣逐漸被展翼標志所取代，成為沿用至今的摩根汽車標志。

獨特的摩根三輪汽車

2014年5月8日，摩根布魯克蘭三輪汽車正式上市，全球限量50輛。不銹鋼拋光外殼的它看上去就像一枚蓄勢待發(fā)的鋁制子彈，而暴露在車頭的V型雙缸引擎和囂張的排氣管又讓人感覺到它應(yīng)該會很討摩托愛好者們的青睞。總之，這是臺看上去很復(fù)古卻又透露著不羈情懷的三輪汽車，而它的歷史其實可以追溯到上世紀初期，可謂是摩根最早推出的車型。

從1886年第一輛汽車誕生開始，汽車熱潮便席卷了歐洲和北美，有實力的財團紛紛下注汽車制造。為避免與巨頭們硬碰硬，摩根選擇制造個性的三輪汽車。

而說到制造三輪汽車的靈感，則來源于摩根自己買入的Eagle Tandem三輪汽車激發(fā)而來。正是受到這輛車以及一輛名為“小星星”的7馬力雙氣缸轎車的啟發(fā)，他萌發(fā)了自己制造一輛三輪汽車的想法。

摩根將法國標致牌7馬力雙氣缸發(fā)動機，安裝在一個輕型三輪管制汽車底盤上。于是，歷史上第一輛摩根Runabout小型汽車誕生了！

雖然這款前置雙輪的三輪汽車造型怪異，但摩根的首次設(shè)計獲得了成功。這輛三輪汽車的成功要得益于車輛堅固的架構(gòu)、輕量的車身和前獨立懸掛，另一個重要因素是車輛超乎尋常的動力質(zhì)量比，使車輛可以達到當時任何車輛可達到的最快時速。摩根先投入資金購買了一些機械工具，他的牧師父親也幫助他擴建了位于Malvern的修車廠。就這樣從1909年起，摩根正式投身汽車制造業(yè)。在1910年的奧林匹亞汽車展覽會上，摩根汽車首次向公眾亮相。當時參展的是兩輛單人座三輪汽車，分別配置的是8馬力雙缸和4馬力單缸發(fā)動機。盡管展車也獲得了一些訂單，但不久摩根便意識到汽車要獲得人們的廣泛接受，就必須有兩個座位。

三輪汽車促成摩根公司成立

經(jīng)過一番努力，配置8馬力發(fā)動機的雙人座車型就在1911年奧林匹亞展覽會上首次亮相，并迅速獲得了Harrods公司常務(wù)董事Burbridge先生的注意。于是，摩根汽車走進了著名的Harrods百貨公司的櫥窗，這是第一次汽車在櫥窗里展示。也正是在這次展會上，摩根收到的訂單數(shù)量遠遠超出了他位于Malvern工廠的生產(chǎn)能力，也許正是這樣迅速的發(fā)展速度和大量的訂單助推了摩根下定決心成立了自己的汽車公司。成立于1912年的摩根汽車公司采用私人有限責任公司的形式。

與賽事的不解之緣

其實早在摩根籌備推出雙人座三輪車型之際，摩根單人座三輪車型就參加了“倫敦-埃克塞特-倫敦”汽車長距離耐久試驗，并獲得了金牌，從此開啟了摩根汽車與賽事的不解之緣。

1912年在布魯克林舉辦的一場國際小型賽車比賽中，Henry Martin先生車型輕松贏得冠軍，這也是摩根汽車在國際賽事上的第一次亮相，摩根汽車打破1100cc車型時速記錄，幾乎達到每小時60英里。當時，摩根的父親也在場，這可能是在熱鬧的賽車場上第一次出現(xiàn)帶高禮帽的名流紳士。

摩根公司從成立之初，就是一個典型的家族企業(yè)。摩根的姐姐Dorothy摩根小姐經(jīng)常參加汽車長距離耐久試驗賽，并憑借摩根三輪汽車多次獲得冠軍。1913年，在著名的Shelsey Walsh汽車爬坡賽上，摩根汽車以平均時速22英里的成績奪得第一。當年年末，摩根Runabout小型汽車獲得了許多長距離耐久試驗賽的獎項，速度超越了其他所有小型汽車或輕型汽車。

雖然1913年，摩根憑借三輪汽車繼續(xù)斬獲了矚目的成就。但到了第二年卻吃了閉門羹——1914年，摩根汽車因為只有三個車輪而被迫退出了英國皇家汽車俱樂部（RAC）輕型和小型汽車的試驗賽。直到22年后的1936年，首輛摩根四輪汽車才得以最終面世。

四輪車時代

1936年，摩根四輪汽車先后在倫敦和巴黎博覽會上正式亮相。此款新車被命名為摩根“4/4型”汽車，寓意車輛擁有的四個車輪和四缸發(fā)動機。這款車型一直生產(chǎn)到90年代，雖根據(jù)法規(guī)要求，對安全、排放等做出改進，但外觀上4/4并沒有太大的變化。

在推出四輪車型后并沒有停止三輪汽車的生產(chǎn)，只是隨著人們越來越重視四輪車的舒適性，三輪汽車競爭力下降，到了1952年，三輪汽車徹底退出摩根家族。

二戰(zhàn)后的摩根汽車進入了一個全新時代，除4/4外，為迎合市場需求，摩根推出了更大的車型，其中包括Plus 4、Plus 8和Plus 4 Plus等。區(qū)別于不斷擴大規(guī)模的其他汽車廠商，摩根保守式發(fā)展很有點細水長流的意味。從建立至今，摩根所生產(chǎn)的車型屈指可數(shù)，1936年到2000年之間，所銷售的車型僅有上述幾款，即便放眼世界汽車史，也屬傳奇之一。

無論是摩根Plus 4、Plus 8，還是2000年以后推出的Aero 8等多種車型，無一例外的都延續(xù)了摩根“換藥不換湯”的造車理念，這些車型外觀的改變甚微，不仔細觀察你甚至很難察覺它們的不同。但說到內(nèi)部那可就是千差萬別了，拿Aero 8來說，外觀還是老爺車那副老態(tài)龍鐘的樣子，可它卻搭載了應(yīng)用在寶馬Z4與M3上的V8發(fā)動機，0-100km/h加速只需4.5秒，如此高性能的“老爺車”開起來一定很拉風。

從2012年開始，摩根把旗下的Aero跑車、Roadster、Eva GT等多系列車型帶到了中國，以提高摩根汽車在中國更深層次的市場拓展。以三輪汽車為起源的摩根汽車，時隔半個世紀，于2011年日內(nèi)瓦車展再度回歸汽車市場，而2014年5月8日這輛以布魯克蘭命名的限量版車型來到中國市場。

堅守的英國家族企業(yè)

摩根先生直到1959年自己77歲去世時依然經(jīng)營著公司，可以說，摩根汽車是他今生最大的精神寄托。老摩根的兒子皮特·摩根接手公司后依然延續(xù)父輩傳統(tǒng)，直至2003年去世才停止經(jīng)營企業(yè)，今天的摩根汽車是由家族第三代掌門人查爾斯·摩根全面管理。

摩根品牌始終如一的勁頭可是在汽車界出了名的，摩根始終致力于手工打造一流的運動跑車，讓客戶在駕駛中享受無窮樂趣的造車理念也被完整的保留至今。摩根的這種行為既可以被認作是堅持、傳承，也可以被看為古板、一成不變，不過摩根能夠堅持自己獨特的生產(chǎn)理念，實在是難能可貴。