淺談公路路基邊坡病害治理措施

張永杰

摘 要：本文對路基邊坡病害這一比較較普遍的路基病的成因進行了分析，提出了綜合治理的措施。

關(guān)鍵詞：公路 路基邊坡 病害 治理

中圖分類號：U44 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）05（a）-0063-01

所謂路基邊坡病害，就是指公路土質(zhì)邊坡的滑塌與路塹石質(zhì)邊坡的風化剝落、坍塌及崩塌。在當前，公路工程在各地大量被修建，其間因深挖路塹和高填路堤邊坡經(jīng)常出現(xiàn)的嚴重的路基邊坡病害，導致重大損失頻頻出現(xiàn)。這就需要從確保工程進度、質(zhì)量和交通安全的目的出發(fā)，切實采取預防路基邊坡病害的有效措施，將經(jīng)濟損失最大限度地減少。

1 公路路基邊坡病害的型式及成因

邊坡滑塌為路基土質(zhì)邊坡病害最常見的類型。導致這一病害的原因主要為邊坡土未達到合適的壓實度，尤其是當新填土壓實度系數(shù)<0.9、孔隙>1時，就使細粒土具有很大的滲透性，在大雨或暴雨過后，雨水滲入土體，邊坡表土被濕化，達到了液限左右的含水量，而土體的抗剪強度低到甚至為零，受到動水壓力和重力的雙重作用，則表土就向下沿斜坡流動性地坍下去。病害當遭遇水流集中沖刷或路肩處產(chǎn)生裂隙就可出現(xiàn)進一步擴大的趨勢。當表土含水量處于液限之下，一米左右的表層土易于有比較大的濕化，而其下部較密缺少水分，能產(chǎn)生圓弧形的滑動面，而開裂的上部邊坡與變緩、下塌坡度基本能保持整體性的滑動性，滑坡就因此產(chǎn)生了。

2 公路路基邊坡的治理措施

2.1 公路路基邊坡的深層的治理措施

（1）土釘支護。土釘與周圍土體而成為一個組合群體發(fā)揮作用，若土體有變形產(chǎn)生，就可憑借產(chǎn)生于土體接觸面上的黏結(jié)力或摩擦力使土釘被動受拉，并且以受拉產(chǎn)生約束加固或使保持其穩(wěn)定的作用。將土釘支護結(jié)構(gòu)在公路邊坡應用，能夠在加固坡體和防護邊坡的同時，還能起到增強邊坡整體穩(wěn)定性效果。

（2）錨固技術(shù)。其為巖土錨固為受力拉桿埋入地層的一種技術(shù)。其可依照是否施加預應力進行預應力錨桿（索）和非預應力錨桿（索）的分類。預應力錨桿（索）是由錨頭、桿體和錨固體三部分所構(gòu)成。主要在邊坡工程中發(fā)揮邊坡加固、斜坡?lián)跬?、錨固擋墻及滑坡防治為預應力錨桿（索）的作用。

（3）深層地下水的排除。水可以起到破壞路基邊坡及其構(gòu)造物的作用。危害路基的水客人分為地面水和地下水兩大類型，也就可有針對性采取地面和地下兩種排水法。

3 公路路基邊坡的淺層處置措施

3.1 地面排水

在公路工程中，主要設置有邊溝、截水溝（天溝）、排水溝（泄水溝）和跌水與急流槽（吊溝）等溝渠類地面排水設施。這些設施一般可采取夯實土溝表面、漿砌片石矩形排水槽等加固性措施。工程施工期間，可平整夯拍開挖后的溝渠，然后選用MS水泥砂漿來隨拌隨用，砌筑之后再強化養(yǎng)護措施。

3.2 截水溝設計

（1）截水溝設計的一般要求。當有著比較大的匯說面積存在于路基挖方上側(cè)山坡之時，就應設計截水溝。若必要就應加固土質(zhì)地段的截水溝，避免有水流沖刷或滲漏出現(xiàn)。就應依著地形做好直接舒順的截水溝的合理設計。同時在轉(zhuǎn)折處可采取曲線聯(lián)結(jié)，有必要也做一些加固措施。

（2）截水溝斷面形式的設計。一般可把截水溝斷面設計成梯形，設計底寬應在0.5 m以上；并根據(jù)流量確定設計0.5 m以上的深度；根據(jù)土質(zhì)來確定邊坡的坡度狀況。遇到截水溝溝壁最低邊緣開挖深度難以滿足斷面設計標準，就要把土埂培筑于溝壁較低的一側(cè)，就應依照水流速度、漫水高度的具體要求來確定迎水面坡如何設計。關(guān)于截水溝出水口的設計，就應與其他排水設備平順地銜接，對于跌水或急流槽的合計也很有必要。

3.3 坡面防護

坡面防護主要有種草、鋪草皮、抹面與捶面等幾方面的措施。特別是種草方面，必須結(jié)合當?shù)氐耐寥篮蜌夂驐l件選用草籽，通常應選那些有著發(fā)達根部、葉莖低矮、枝葉茂密的那些容易生長的多年生草種。尤以多種草籽混合播種為最佳，其能夠?qū)⒈容^一個良好的覆蓋層生成，種植期間，就應把草籽摻砂或土粒拌和好，選好季節(jié)去均勻播種，最好是在那氣候溫暖、濕度較大的季節(jié)。

3.4 沖刷防護

通常大多是采用護面墻的防護形式對公路兩邊邊坡的沖刷做預防，挖方邊坡一般應選那些各種軟質(zhì)巖土層和較破碎的巖石進行，以免大氣因素影響到邊坡導致其繼續(xù)風化。然而護面墻除自重外，對其他荷載包括墻后壓力都不承擔，由此就應在護面墻所防護的挖方邊坡陡度方面，堅持須與極限穩(wěn)定邊坡的要求相符合的原則。

4 設立擋土墻與抗滑樁

擋土墻這一建筑物能抵御側(cè)向土壓力，還能增強墻后土體的穩(wěn)定性并防其坍塌。在公路工程所采用的擋土墻能夠?qū)β返袒蚵穳q邊坡、隧道洞口產(chǎn)生支撐作用，避免水流沖刷路基。并且也被經(jīng)常用于對路基邊坡滑坡崩坍等路基病害做處理。至于公路工程的土墻，可進行路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等分類設計。如何選擇合理的擋土墻設計方案，要建立再與其他方案技術(shù)和經(jīng)濟方面做比較的基礎上。抗滑樁為能夠有支撐側(cè)向荷載和整治滑坡的作用，辦法是在滑床的一定深度處穿過滑體錨固對滑坡推力進行抵抗。因此，公路工程的抗滑樁，能夠處理好一些困難的工程，且安全、迅速、經(jīng)濟，則發(fā)展很快。

總之，由于路基邊坡病害的種類多，其產(chǎn)生與地區(qū)差異和多種因素的綜合作用密切關(guān)聯(lián)，徹底將其控制則很難，這就需要我們采取有效措施，最大限度地降低其產(chǎn)生的可能性，保障工程質(zhì)量和穩(wěn)定性。

參考文獻

[1] 段棟.如何有效預防公路路基邊坡病害[J].科技致富向?qū)В?012（23）.endprint