如何搞好船舶設(shè)備管理工作

張郁峰

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，海洋事業(yè)在不斷的發(fā)展，船舶等級也在不斷的提升，船舶設(shè)備管理對船舶的安全運(yùn)行起到了十分關(guān)鍵的作用。船舶的設(shè)備管理涉及到諸多方面的內(nèi)容，十分復(fù)雜且艱巨，在實(shí)際的工作中，往往由于各種因素的影響出現(xiàn)各種問題，影響了船舶和設(shè)備的正常工作，必須對這些問題嚴(yán)格控制，提高船舶設(shè)備管理的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：船舶 設(shè)備管理 存在問題 對策

中圖分類號：U66 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）08（a）-0175-01

海洋事業(yè)的發(fā)展離不開船舶技術(shù)的支持，船舶設(shè)備管理與船舶的正常運(yùn)行之間具有十分緊密的聯(lián)系。船舶設(shè)備管理工作十分復(fù)雜，不但要對設(shè)備進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，還要對船員的工作行為做出相應(yīng)的管理。由于船舶設(shè)備管理工作的復(fù)雜性，使得設(shè)備管理中經(jīng)常會存在一些問題，影響船舶管理的質(zhì)量以及船舶的安全運(yùn)行，所以，必須采取積極的措施對船舶管理工作進(jìn)行加強(qiáng)，維持船舶設(shè)備的安全良好運(yùn)行。

1 船舶設(shè)備管理的重要性

隨著海洋資源的開發(fā)，海上船舶的運(yùn)行數(shù)量也在不斷增加，隨之而來的是越來越多的安全事故，船舶安全事故的產(chǎn)生將為國家、企業(yè)和個(gè)人帶來不同程度的損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國水上安全事故呈逐年上升趨勢，其中由于船舶設(shè)備故障引起的安全事故占到安全事故總數(shù)的1/3以上，可見船舶設(shè)備管理對船舶的安全運(yùn)行具有至關(guān)重要的作用[1]。船舶設(shè)備管理包含諸多方面，涉及的人員、技術(shù)都十分廣泛，工程浩大而且任務(wù)艱巨。船舶管理首先要對船上的工作人員進(jìn)行管理，人為操作因素是設(shè)備故障的重要原因之一；其次要對設(shè)備參數(shù)進(jìn)行管理，控制設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；同時(shí)還要對船舶設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修進(jìn)行管理。

2 船舶設(shè)備管理中存在的問題

2.1 缺乏健全的船舶設(shè)備管理制度

船舶設(shè)備管理中經(jīng)常會出現(xiàn)各種問題，很大一部分原因是由于在進(jìn)行船舶設(shè)備的管理時(shí)，沒有完善的設(shè)備管理制度，相關(guān)部門并沒有制定出科學(xué)、系統(tǒng)、全面的管理制度，對船舶設(shè)備管理工作進(jìn)行具體的指導(dǎo)。一些部門雖然也曾出臺過部分規(guī)章制度，但是在實(shí)際工作中并沒有得到很好的落實(shí)，使得這些制度成為了沒用的廢紙[2]。

2.2 船員素質(zhì)普遍較低

人為操作因素是船舶設(shè)備故障的主要原因之一，船員是船舶設(shè)備的直接控制者，船員素質(zhì)的高低對船舶管理質(zhì)量具有很大的影響。目前，船員的基本素質(zhì)普遍較低，對船員的培訓(xùn)并沒有起到相應(yīng)的作用，很多船員對設(shè)備的操作方法不能熟練的掌握，在進(jìn)行操作時(shí)難免會出現(xiàn)故障。船員的崗位調(diào)動頻繁，會對船員工作的積極性造成很大的影響，也不利于船員對設(shè)備操作的掌握和熟練，影響了船舶設(shè)備管理的質(zhì)量。船員晉升制度存在一定的問題，打消了船員在工作中的熱情，不能激發(fā)船員工作的積極性，在船舶設(shè)備管理中不能盡心盡力。

2.3 管理程序混亂

在進(jìn)行船舶設(shè)備管理時(shí)，沒有一套規(guī)范化的管理程序，使得相關(guān)部門對船舶設(shè)備進(jìn)行管理時(shí)缺乏明確的目標(biāo)和方法，管理程序十分混亂。首先缺乏對設(shè)備的有效監(jiān)管，不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)設(shè)備中存在的問題，只有當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)問題之后才想辦法對其解決。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)，設(shè)備管理人員無法對設(shè)備的故障進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，只能采取最普遍的方式對其進(jìn)行常規(guī)的處理[3]。設(shè)備維修之后，也不對設(shè)備的正常性能進(jìn)行測試和評估，測試其是否恢復(fù)了良好的性能，并且評估其剩余的使用壽命是多少。

3 加強(qiáng)船舶設(shè)備管理工作的措施

3.1 完善船舶設(shè)備管理制度

建立健全船舶設(shè)備管理制度，制定全面、系統(tǒng)、科學(xué)的船舶設(shè)備管理制度，在船舶管理工作中提供明確的指導(dǎo)。對船舶設(shè)備管理中涉及到的人員、設(shè)備、配件等相關(guān)方面都要進(jìn)行明確的規(guī)定，將每一項(xiàng)管理進(jìn)行細(xì)化，明確各個(gè)部門以及個(gè)人的設(shè)備管理責(zé)任，形成良好的設(shè)備管理氛圍。加強(qiáng)對設(shè)備管理工作的監(jiān)督，要求各級管理部門嚴(yán)格按照制度執(zhí)行，將各項(xiàng)管理制度落實(shí)到實(shí)處[4]。針對設(shè)備配件管理相對混亂的情況，制定相應(yīng)的管理檔案，將配件數(shù)量、配件類型、配件性能和使用壽命進(jìn)行詳細(xì)的記錄，使船員對各種部件在使用時(shí)能夠清晰的了解其各種狀況，進(jìn)行合理利用。在對配件進(jìn)行領(lǐng)取時(shí)，要嚴(yán)格按照制度進(jìn)行，對數(shù)量嚴(yán)格控制，并且記錄在案。

3.2 提高船員的綜合素質(zhì)

加強(qiáng)對船員專業(yè)技能的培訓(xùn)，將船員培訓(xùn)落到實(shí)處，避免形式主義的培訓(xùn)，切實(shí)提高船員的綜合素質(zhì)和船舶設(shè)備管理的質(zhì)量。合理利用時(shí)間，根據(jù)船上工作的特點(diǎn)，制定科學(xué)的培訓(xùn)計(jì)劃，對船舶設(shè)備的知識進(jìn)行詳細(xì)的講解，使船員能夠熟練掌握各種設(shè)備的操作方法。減少對船員崗位的調(diào)動，特別是高級船員的調(diào)動，避免崗位調(diào)動給設(shè)備管理工作帶來的各種不良影響。完善船員的升遷制度考核，為船員提供更多的晉升機(jī)會，充分調(diào)動船員的工作熱情和積極性，使船員能夠在船舶設(shè)備管理的各項(xiàng)工作中擔(dān)負(fù)起自己的工作職責(zé)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作。

3.3 制定規(guī)范化的船舶設(shè)備管理程序

船舶管理部門要制定規(guī)范化的船舶設(shè)備管理程序，在對船舶設(shè)備進(jìn)行管理時(shí)，要嚴(yán)格按照程序進(jìn)行，避免盲目管理給設(shè)備帶來的二次損害。對船舶設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修都要按照相應(yīng)的程序，設(shè)備養(yǎng)護(hù)要制定詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，管理人員要定期對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查，了解船舶設(shè)備的使用情況，及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)設(shè)備中存在的各種問題，在故障發(fā)生之前對其進(jìn)行處理。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，指派經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員對設(shè)備故障進(jìn)行診斷，采取先進(jìn)的方法對設(shè)備維修，恢復(fù)設(shè)備原有的功能，并對設(shè)備故障進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，避免同樣的故障再次發(fā)生。

4 結(jié)語

船舶設(shè)備管理工作對船舶的安全運(yùn)行具有十分重要的意義，必須加強(qiáng)對船舶設(shè)備的管理，保障船舶設(shè)備的正常運(yùn)行。船舶管理工作任務(wù)十分艱巨，涉及諸多的管理方面，需要各個(gè)部門之間進(jìn)行緊密的配合，要提高各個(gè)部門以及船員的設(shè)備管理意識，正確對船舶設(shè)備進(jìn)行管理，為船舶的安全運(yùn)行提供保證。

參考文獻(xiàn)

[1] 熊寅.建立以可靠性為中心的船舶設(shè)備管理體制[J].船海工程，2002（6）：43-46.

[2] 曲紹春.關(guān)于船舶設(shè)備管理與節(jié)能工作之淺析[J].天津航海，2007（1）：33-37.

[3] 王佳慶.如何搞好企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理工作[J].才智，2012（23）：353-354.

[4] 王旭輝，姜詒萍.船舶設(shè)計(jì)與建造之船舶設(shè)備信息管理[J].船舶，2012（6）：78-82.endprint