把自己置于最難受的境地

龐冰心

汽車可以沒有方向盤嗎？汽車可以沒有油門和剎車踏板嗎？汽車可以不用人駕駛嗎？答案當然是：不可以。但從今以后，這個板上釘釘?shù)拇鸢妇鸵桓淖兞恕?/p>

最近，世界著名互聯(lián)網(wǎng)科技大會上，發(fā)布了谷歌最新的無人駕駛汽車。這款汽車完全沒有那些裝置，但轉(zhuǎn)起彎來比人工操作還要精準得多。無人駕駛汽車迅速成了當今最耀眼的一款新產(chǎn)品，而他的發(fā)明者、世界頂級人工智能專家巴斯蒂安·特龍則成了一個被眾人追捧的知識英雄。或許，很多人都不了解特龍，但說起他的前兩項發(fā)明，你肯定不陌生——谷歌街景地圖、谷歌眼鏡。

它絕不會因為疲勞分散注意力

特龍發(fā)明這款汽車的初衷，是因為20多年前，他的好朋友哈拉爾因被迎面而來的卡車撞上而喪命。2010年，他的實驗室經(jīng)理蘇萬開車到一個十字路口時，一個走神的司機朝她的車撞了過去，蘇萬就這樣離開了。全世界每年有數(shù)百萬人因為交通意外而喪生。特龍決心發(fā)明出一款無人駕駛汽車——它絕不會因為疲勞、醉酒而分散注意力。

無人駕駛汽車整個系統(tǒng)的核心是車頂上的激光測距儀。它在高速旋轉(zhuǎn)時向周圍發(fā)射64束激光，激光碰到周圍的物體會返回，便可計算出車體與周圍物體的距離。計算機系統(tǒng)再根據(jù)這些數(shù)據(jù)描繪出精細的3D地形圖，然后與地圖相結合，生成不同的數(shù)據(jù)模型，供車載計算機系統(tǒng)使用。此外，在汽車的前后保險杠上有4個雷達，后視鏡附近有攝像機，還有GPS、慣性測試單元、車輪編碼器，車身內(nèi)也有一系列的感應器。無人駕駛系統(tǒng)會在很短時間內(nèi)做出判斷：加速、剎車還是轉(zhuǎn)向。預計，無人駕駛汽車最快也需到2018年才能投入使用。

全神貫注地做自己的事情

作為多項創(chuàng)新成果的發(fā)明者，特龍令整個科技界刮目相看。他身材高瘦，喜歡穿休閑裝，語調(diào)輕柔，帶著德國口音。和那些讀書時就是“學霸”的科技大腕們相比，特龍并非出身名校。說起來，他的經(jīng)歷頗有些勵志的意味。

特龍1967年出生于德國索林根，是家里3個孩子中最小的。他和父母并不親密。

特龍的父親是一家建筑公司的經(jīng)理，每天回家的第一件事就是把孩子們揍一頓——這成為他們家庭教育的主要手段。特龍那時的想法就是把自己和這些無聊的事隔絕開。于是，他更愿意躲到自己的世界，擺弄那些計算器和電腦，全神貫注地做自己的事情。至今，他仍喜歡一個人消磨時光，一個人騎自行車遠行，一個人爬山……

除了沉溺于自己的世界之外，特龍還參加了一個5人合唱團。不工作的時候，他會彈彈鋼琴，寫寫歌，自以為這也是一種學習和表達情感的方式。

1988年，特龍在希爾德斯海姆大學完成了計算機科學、經(jīng)濟學、醫(yī)學的學業(yè)，并于1995年在波恩大學獲得了計算機科學和統(tǒng)計學兩個博士學位——希爾德斯海姆大學是一所以文科見長的大學，而波恩大學的計算機專業(yè)在德國53所計算機學院中排名倒數(shù)第一。

從二三類院校走出來的特龍，卻成了名校里的精英。他先是加入卡耐基梅隆大學計算機科學系，并與同事創(chuàng)建了機器學習和科學發(fā)現(xiàn)的博士學位項目。2003年，他開始在斯坦福大學任教。作為世界頂級的人工智能專家，特龍在39歲時當選為美國國家工程院院士，美國著名的財經(jīng)雜志《快公司》選定特龍為商業(yè)界第五個最有創(chuàng)造力的人，英國《衛(wèi)報》則稱他為“20位互聯(lián)網(wǎng)自由戰(zhàn)士”之一。

和拉里·佩奇一見如故

提到特龍與谷歌，有個地方不得不說，那就是Google X（谷歌實驗室）。這是谷歌最神秘的部門，位于美國舊金山一處秘密地點，其機密程度堪比中情局，僅少數(shù)幾位谷歌高層知道。在那工作的人，都是谷歌從各處挖來的頂級專家。特龍不僅是這些專家中的一員，而且參與創(chuàng)建了谷歌實驗室。有一份清單，列舉了100項可能會影響人類未來生活的高科技創(chuàng)意，特龍的谷歌眼鏡和無人駕駛汽車都位列其中。

據(jù)說，特龍和谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇一見如故。這兩個天才非常喜歡進行思想碰撞，佩奇經(jīng)常找特龍吃飯，他每次都會做一番暢想，而且很激動。特龍的反應很明確：這根本沒戲，有很多漏洞。但特龍回家后還是做了細致的計算，于是，一天或一周后，特龍會向佩奇道歉“你完全正確”。

有一天，佩奇跟特龍談到了無人駕駛汽車：“我不只要它穿越沙漠，而是要在舊金山大街上行駛?！碧佚堅退窒碌?2位工程師開發(fā)了一輛汽車，在無人駕駛的情況下穿過了倫敦朗伯德街。特龍又接下了這個看似無法完成的任務，他說：“我喜歡把自己置于最難受的境地。我們的包袱太多了，規(guī)則、慣性思維都是，必須有勇氣拋掉一切?！?/p>

如今，當外界都在關注無人駕駛汽車時，他的關注點又轉(zhuǎn)移到了移動教育上。特龍曾說：“我會花一整天爬山，然后只用10分鐘領略美景?！钡拇_，他根本無暇欣賞自己努力的成果，而是更享受攀登的過程！

（摘自《環(huán)球人物》2014年第17期）