機(jī)場飛機(jī)噪聲聲環(huán)境指標(biāo)分析及規(guī)劃選址分析

田瑞麗

李洪波①

馮海波①

馬麗霞②

（①河北省環(huán)境科學(xué)研究院，石家莊050031；②衡水市環(huán)境保護(hù)局，衡水053000）

0 引言

隨著我國機(jī)場建設(shè)的不斷迅速發(fā)展，飛機(jī)已經(jīng)成為一種大眾化的交通工具，方便快捷的交通同時也給人們帶來了噪聲的影響，本文將對國內(nèi)不同規(guī)模機(jī)場萬人次中受飛機(jī)噪聲影響情況進(jìn)行分析。

1 不同機(jī)場聲環(huán)境指標(biāo)分析

不同機(jī)場不同旅客吞吐量，在機(jī)型比例、晝夜飛行比例不同的條件下，其飛機(jī)噪聲對敏感點的影響程度也不同。表1列出了國內(nèi)不同機(jī)場、不同旅客吞吐量下，飛機(jī)噪聲影響程度，按聲環(huán)境指標(biāo)（萬人次運輸量影響的人數(shù)）評價。由表1可見，大連機(jī)場聲環(huán)境指標(biāo)最高，昆明機(jī)場聲環(huán)境指標(biāo)最低，首都機(jī)場處于國內(nèi)機(jī)場中間位置，和白云機(jī)場相似，而北京新機(jī)場聲環(huán)境指標(biāo)較低。

由表1分析可知，昆明機(jī)場、西安機(jī)場等處于農(nóng)村地區(qū)，萬人次運輸量影響的人數(shù)較少，而大連機(jī)場、深圳機(jī)場等處于城市地區(qū)，萬人次運輸量影響的人數(shù)較多。2025年北京新機(jī)場影響人口數(shù)較多，由于其所處位置總體尚是農(nóng)村，和城市人口密集區(qū)相比，人口數(shù)量相對較少，因此用聲環(huán)境指標(biāo)（萬人次運輸量影響的人數(shù)）評價，處于國內(nèi)機(jī)場中間偏下位置（見表），和烏魯木齊機(jī)場相似。

表1 國內(nèi)機(jī)場的飛機(jī)噪聲聲環(huán)境指標(biāo)比較

圖1 國內(nèi)機(jī)場的飛機(jī)噪聲聲環(huán)境指標(biāo)

2 機(jī)場周邊土地的使用規(guī)劃和管理

土地使用規(guī)劃與控制是解決機(jī)場噪聲問題的有效手段，國際民航組織敦促締約國對機(jī)場周圍的土地使用進(jìn)行合理規(guī)劃和控制，首先依據(jù)機(jī)場遠(yuǎn)期規(guī)劃，繪制飛機(jī)噪聲等值線圖，劃分不同等級的飛機(jī)噪聲控制區(qū)，在機(jī)場周邊進(jìn)行土地利用規(guī)劃編制時，按建筑物對噪聲的敏感程度，分別安置在不同的控制區(qū)內(nèi)，以避免在高噪聲區(qū)建造噪聲敏感的建筑物。

日本東京作為日本乃至全球最繁忙的地區(qū)，擁有兩大機(jī)場，分別是成田機(jī)場和羽田機(jī)場，羽田機(jī)場和周圍環(huán)境的關(guān)系見圖2。

圖2 日本羽田機(jī)場和周邊環(huán)境的關(guān)系

由圖2可見，羽田機(jī)場一端臨海，另一端主要為運輸業(yè)，居住區(qū)相距較遠(yuǎn)，飛機(jī)噪聲的影響相對較輕。

倫敦希思羅國際機(jī)場位于倫敦市中心以西22公里處，希靈登區(qū)南端。機(jī)場跑道呈東西向，導(dǎo)致起降的班機(jī)必須飛越市區(qū)上空，機(jī)場兩端均有居住區(qū)，特別是機(jī)場東端均為別墅區(qū)，居民對飛機(jī)噪聲的反應(yīng)很大。希思羅機(jī)場（Heathrow）的噪聲問題已經(jīng)變成了倫敦城的夢魘，即使是居住在城市另一邊的居民也為此飽受困擾。但希思羅機(jī)場周邊近距離內(nèi)的土地利用可供參考，在機(jī)場的側(cè)面布設(shè)了較大的停車場（圖3、4）。

圖3 希思羅機(jī)場和周邊環(huán)境的關(guān)系

圖4 希思羅機(jī)場近距離的土地利用

對于不能滿足土地使用功能的建筑物，也可安裝隔聲門、窗以滿足室內(nèi)噪聲環(huán)境要求。首都機(jī)場周圍現(xiàn)狀不同類型住宅的隔聲量如下：村民住宅開窗時平均為5dB（A），關(guān)窗時平均為 11dB（A），最大不超過 15dB（A）；村辦公室開窗門時平均為 13dB（A），關(guān)窗時最大為 18dB（A）；無陽臺城鎮(zhèn)商品房開窗時可達(dá)9-10.9dB（A），關(guān)窗時可達(dá)15.8-20.9dB（A）?？梢?，村民民居的整體隔聲效果最差，學(xué)校的隔聲效果較差，城鎮(zhèn)商品房整體隔聲效果較好。在同樣的飛機(jī)噪聲條件下，農(nóng)村居民受飛機(jī)噪聲影響最大。安裝隔聲門窗后，居民室內(nèi)聲級將會有較大改善。

綜上所述，機(jī)場選址在農(nóng)村地區(qū)的聲環(huán)境指標(biāo)較低，而選址在城市地區(qū)的機(jī)場的聲環(huán)境指標(biāo)較高。因此機(jī)場規(guī)劃選址很重要，盡量選在農(nóng)村地區(qū)，同時合理規(guī)劃機(jī)場周邊土地，為擴(kuò)建預(yù)留空間，減少拆遷、隔聲等費用。

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[3]俞悟周，王佐民.飛機(jī)噪聲對辦公樓室內(nèi)的影響評價和降低[J].環(huán)境工程，2008（S1）.