輪機(jī)工程專業(yè)電氣自動(dòng)化類課程教學(xué)模式探討

程鵬

摘 要：面對(duì)新形勢(shì)下對(duì)輪機(jī)員的要求，該文分析了航海類高校輪機(jī)工程專業(yè)電氣自動(dòng)類課程傳統(tǒng)教學(xué)模式存在的問題。針對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)中對(duì)電氣自動(dòng)化方面要求較低、以應(yīng)試為主，實(shí)踐技能培養(yǎng)效果差等弊端，提出優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，采取創(chuàng)新型教學(xué)，注重實(shí)踐教學(xué)等幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：航海類高校 輪機(jī)工程專業(yè) 電氣自動(dòng)化 教學(xué)模式

中圖分類號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）04（b）-0123-02

21世紀(jì)，隨著各國(guó)對(duì)海洋的重視，不斷的開發(fā)，己經(jīng)成為沿海國(guó)家面臨的戰(zhàn)略任務(wù)?？v觀歷史上世界各國(guó)強(qiáng)弱的更替，有著各種各樣的原因。但在史學(xué)界普遍認(rèn)同一個(gè)觀點(diǎn)，海洋強(qiáng)是國(guó)家強(qiáng)的必要條件。海洋事業(yè)中最重要的組成部分是航運(yùn)事業(yè)，航運(yùn)在任何一個(gè)沿海國(guó)家的發(fā)展歷程中，發(fā)揮著重要的關(guān)鍵作用，并對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響非常大。航運(yùn)的發(fā)展離不開航海類高校的發(fā)展水平，航海類高校為航運(yùn)提供人才支持和智力保障以及科學(xué)研究，而這些的基礎(chǔ)就是航海類高校課程的建設(shè)。輪機(jī)工程作為航海類高校的特色專業(yè)和主干專業(yè)，是航海類高等院校的核心專業(yè)之一。

船舶所有運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備都離不開電氣及自動(dòng)化。目前，各航運(yùn)企業(yè)迫切需要機(jī)電合一的輪機(jī)綜合管理人才[1]。電氣及自動(dòng)化類課程一直是輪機(jī)工程專業(yè)的必修和主課程。根據(jù)STCW78/95公約規(guī)定，船舶從2002年2月1日起不再?gòu)?qiáng)制設(shè)電機(jī)員，因而，以前電機(jī)員完成的工作任務(wù)將由輪機(jī)員來承擔(dān)[2]。STCW公約2010年修正案（馬尼拉修正案）也對(duì)船員培訓(xùn)以及適任證書等方面提出了新的要求。這就使得電氣自動(dòng)化類相關(guān)課程在現(xiàn)有的教學(xué)模式下需加以改進(jìn)，以保證輪機(jī)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生能夠更好的適應(yīng)工作環(huán)境。在過去輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)人才方面，一直是以機(jī)為主，以電為輔。輪機(jī)員在實(shí)際工作中偏重于機(jī)械設(shè)備的管用養(yǎng)修，而電氣自動(dòng)化方面只要求要能了解電機(jī)、電站和電氣控制系統(tǒng)的管理維護(hù)知識(shí)，能進(jìn)行一般的故障診斷即可。新規(guī)定的實(shí)施，促使在專業(yè)培養(yǎng)教學(xué)中，在維持機(jī)方面的深度以外，電氣自動(dòng)化也變得非常重要。

1 輪機(jī)專業(yè)電氣自動(dòng)化類課程現(xiàn)有教學(xué)模式

1.1 電氣自動(dòng)化類專業(yè)課程的內(nèi)容及教學(xué)要求

電氣自動(dòng)化類專業(yè)課程主要包括《船舶電氣及設(shè)備》、《輪機(jī)自動(dòng)化基礎(chǔ)》即《自動(dòng)控制原理》、《輪機(jī)自動(dòng)化》、《船舶電站》等相關(guān)課程的教學(xué)。其內(nèi)容涉及到船舶上的所有跟電氣相關(guān)的設(shè)備以及自動(dòng)控制系統(tǒng)的講解。

很好的掌握電氣自動(dòng)化類相關(guān)課程知識(shí)是一名合格的輪機(jī)員必備的素質(zhì)。開設(shè)此類課程的主要目標(biāo)和要求是：培養(yǎng)航運(yùn)企業(yè)需要的機(jī)電合一的具有一定管理維護(hù)、分析解決問題的能力的輪機(jī)綜合管理人才；在理論與實(shí)踐相結(jié)合中，培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞膶I(yè)人才；在理論的指導(dǎo)下，提高綜合管理能力；同時(shí)，還要與國(guó)際專業(yè)人才培養(yǎng)相接軌。培養(yǎng)出能獨(dú)立承擔(dān)相應(yīng)的輪機(jī)管理人才[3]。

1.2 講授為主，應(yīng)試為主的教學(xué)模式

電氣自動(dòng)化類相關(guān)課程在傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，主要以講授為主的教學(xué)模式，相對(duì)于主、輔機(jī)、動(dòng)力設(shè)備等相關(guān)的課程，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)較少。學(xué)生以應(yīng)試為主，考試及格為唯一目標(biāo)，在新規(guī)定實(shí)施之前，不涉及到適任證書的培訓(xùn)及考試。在一些具有一定優(yōu)勢(shì)航海類名校，如大連海事大學(xué)等高校，設(shè)有電氣方面的加強(qiáng)班，專門培養(yǎng)電氣自動(dòng)化方面突出的人才。在大部分航海類高校，電氣自動(dòng)化仍然是以傳統(tǒng)教學(xué)模式為主。

2 電氣自動(dòng)化類課程現(xiàn)有教學(xué)模式存在的問題

傳統(tǒng)的電氣自動(dòng)化類課程的教學(xué)模式，對(duì)課程不夠重視，同時(shí)也存在很多的問題。面對(duì)新規(guī)定的實(shí)施，新形勢(shì)下有新的要求，此類課程傳統(tǒng)教學(xué)模式中存在的一些問題更加暴露無疑，具體有以下幾個(gè)方面。

2.1 強(qiáng)機(jī)弱電，電氣自動(dòng)化方面要求較低

在傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，主輔機(jī)和動(dòng)力設(shè)備的教學(xué)一直是輪機(jī)工程專業(yè)教學(xué)任務(wù)的重中之重，占有的課時(shí)量非常之大。電氣自動(dòng)化方面，一般高等高職院校的教學(xué)模式仍是以了解為主，教學(xué)質(zhì)量要求較低。對(duì)于已經(jīng)上崗的兩年以上的輪機(jī)管理專業(yè)畢業(yè)生，大部分缺乏電氣方面知識(shí)，對(duì)于自動(dòng)化系統(tǒng)、儀表等方面的知識(shí)更是一頭霧水，進(jìn)而限制了實(shí)際能力的發(fā)展。很多輪機(jī)員在船上工作到了一定職位后，電氣自動(dòng)化方面知識(shí)的缺陷就凸顯，使得船舶航行中，對(duì)電機(jī)員的依賴性依然很大，機(jī)電一體化成為了一句空話。

2.2 應(yīng)試教育模式，學(xué)生綜合技能差

航海類院校的培養(yǎng)學(xué)生最基本的是要求其通過海員適任證書的考試。院校在培養(yǎng)輪機(jī)專業(yè)學(xué)生的總體情況中，電氣方面的知識(shí)較薄弱。隨著船舶技術(shù)的發(fā)展，船舶的自動(dòng)化程度越來越高，對(duì)輪機(jī)員的電氣理論知識(shí)和技術(shù)能力要求也越來越高，并且輪機(jī)員在補(bǔ)充電類知識(shí)之后的實(shí)踐證明，輪機(jī)人員的各個(gè)方面的能力還未能達(dá)到船舶電氣教學(xué)的目標(biāo)[4]。主要原因是現(xiàn)有教學(xué)計(jì)劃中實(shí)踐性項(xiàng)目是針對(duì)三管輪適任證書考試制定的，著重強(qiáng)調(diào)應(yīng)試實(shí)訓(xùn)，沒有強(qiáng)調(diào)能力的培養(yǎng)。在新規(guī)定實(shí)施之前，電氣自動(dòng)化類課程非考證科目，應(yīng)試教學(xué)的模式往往容易忽略非考證科目的培訓(xùn)和指導(dǎo)。

2.3 實(shí)踐訓(xùn)練少，實(shí)踐技能培養(yǎng)效果差

過去，由于實(shí)踐教學(xué)大多作為一種輔助教學(xué)，教學(xué)管理部門對(duì)實(shí)踐教學(xué)課程考核沒有具體的規(guī)定和要求，存在較大的隨意性以及人為因素的影響。而作為實(shí)踐教學(xué)的場(chǎng)所實(shí)驗(yàn)室，由于缺乏規(guī)范化的管理，以及資金的短缺和設(shè)備的陳舊，一部分教師和實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員缺乏對(duì)實(shí)踐課重要性的認(rèn)識(shí)，致使實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量不高。有很多院校，在電氣自動(dòng)化類課程的教學(xué)過程中，沒有強(qiáng)調(diào)實(shí)踐能力的培養(yǎng)，并且存在實(shí)訓(xùn)時(shí)間短、訓(xùn)練人數(shù)多、訓(xùn)練內(nèi)容陳舊等原因，導(dǎo)致學(xué)生實(shí)踐操作技能的培養(yǎng)效果較差。

3 新形勢(shì)下的電氣自動(dòng)化類相關(guān)課程的教學(xué)工作

不管是為了應(yīng)對(duì)STCW公約2010年修正案對(duì)船員培訓(xùn)以及適任證書等方面提出的新要求，還是從全面培養(yǎng)船員實(shí)踐技能，為航運(yùn)界提供全面綜合人才的方面出發(fā)，電氣自動(dòng)化課程教學(xué)模式都需要做出一定的變革。具體有以下幾點(diǎn)建議。endprint

3.1 調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

輪機(jī)工程專業(yè)課程雜而多，一直為學(xué)生所詬病?，F(xiàn)在又要在電氣自動(dòng)化方面增加課時(shí)量，顯然，教學(xué)難度很大，很難達(dá)到預(yù)期的效果。因此有必要進(jìn)行優(yōu)化教學(xué)計(jì)劃，精簡(jiǎn)教學(xué)內(nèi)容。結(jié)合輪機(jī)專業(yè)的特點(diǎn)，為了讓學(xué)生在有限的課時(shí)內(nèi)掌握相關(guān)的知識(shí)，符合海事局實(shí)操評(píng)估的要求，順利通過大證考試。例如，可以把《自動(dòng)控制原理》與《輪機(jī)自動(dòng)化》兩門課放在一個(gè)學(xué)期，把這兩門課程的課時(shí)量相加后再壓縮，更好的把握重點(diǎn)。在考證復(fù)習(xí)的時(shí)候，又可以把電氣以及自動(dòng)化的所有相關(guān)課程作為一門課程來上復(fù)習(xí)課，把它們之間關(guān)聯(lián)的題目交叉講解，使得學(xué)生能夠更系統(tǒng)的掌握知識(shí)。

3.2 進(jìn)行創(chuàng)新型教學(xué)，提高學(xué)生綜合能力

學(xué)習(xí)室一門枯燥的事情，如何培養(yǎng)學(xué)生的興趣，需要我們?cè)趯?shí)際的教學(xué)工作中不斷的摸索，探討和總結(jié)。每門課程的學(xué)習(xí)都具有相通性，例如，“機(jī)”是輪機(jī)管理人員的強(qiáng)項(xiàng)，在講解“機(jī)”方面課程的同時(shí)，稍微介紹下控制方面的內(nèi)容，在在講解電氣自動(dòng)化方面內(nèi)容的時(shí)候，引導(dǎo)學(xué)生回憶動(dòng)力系統(tǒng)的他們已經(jīng)學(xué)懂了的知識(shí)，提高他們學(xué)習(xí)的積極性。這樣教學(xué)內(nèi)容就顯得具體、豐富和完整，學(xué)生就比較容易理解和接受。學(xué)生走上工作崗位以后，在分析各種故障時(shí)，能做到機(jī)電方面綜合考慮。

創(chuàng)新型教學(xué)有利于充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，能動(dòng)性，發(fā)揮學(xué)生的主體作用，使學(xué)生在掌握知識(shí)的同時(shí)發(fā)展創(chuàng)新能力。比如，在上課講解到某個(gè)控制系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)的過程，可以把系統(tǒng)的每個(gè)部分進(jìn)行角色分工，讓同學(xué)們分別扮演不同的角色，完成整個(gè)系統(tǒng)完成的任務(wù)，這樣，就把抽象的問題具體化，學(xué)生也能夠更容易的接受抽象的知識(shí)。

3.3 注重實(shí)踐教學(xué)，提高學(xué)生動(dòng)手能力

對(duì)于技術(shù)類操作類工作人員，動(dòng)手能力才是真正工作所需要的。根據(jù)IMO的STCW78/95公約的新求，國(guó)家海事局規(guī)定在校航海類學(xué)生必須經(jīng)過電氣部分實(shí)操考核后才能參加適任證書的理論考試，新規(guī)定更是在電氣方面有所增加。在校學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)主要取決于實(shí)驗(yàn)室其效果直接影響學(xué)生的綜合素質(zhì)。加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)，提高動(dòng)手能力，首先教師本身要提高對(duì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)重要性的認(rèn)識(shí)，不能重理論輕實(shí)踐，重課堂教學(xué)輕實(shí)訓(xùn)操作。其次學(xué)生是實(shí)驗(yàn)教學(xué)的主要參與者，因此有必要讓每位學(xué)生從思想上端正學(xué)習(xí)態(tài)度，切實(shí)感受到實(shí)踐環(huán)節(jié)對(duì)船舶機(jī)電管理人員的重要性，提高實(shí)驗(yàn)教學(xué)的效果。最后，對(duì)于一些實(shí)驗(yàn)儀器的，一定要求其準(zhǔn)確性和適用性。作為教師，要與實(shí)驗(yàn)室工作人員經(jīng)常溝通，使得實(shí)驗(yàn)室的儀器設(shè)備跟的上最新的實(shí)驗(yàn)要求，對(duì)于一些陳舊設(shè)備，需要及時(shí)報(bào)告更換。這樣學(xué)生才可以在實(shí)踐教學(xué)中更加接近以后的工作實(shí)踐，使得學(xué)生綜合能力有更大的提高。

4 結(jié)語(yǔ)

輪機(jī)工程專業(yè)是航海類高校專業(yè)的核心專業(yè)之一，新形勢(shì)，對(duì)輪機(jī)員的要求也在不斷提高。電氣自動(dòng)化類專業(yè)課作為輪機(jī)專業(yè)的主干課程，很好的掌握這些課程是合格的輪機(jī)員必備的技能。本文從輪機(jī)工程專業(yè)電氣自動(dòng)化課程的設(shè)置及教學(xué)現(xiàn)狀出發(fā)，介紹了電氣自動(dòng)化類課程現(xiàn)有的教學(xué)模式。并分析了在新形勢(shì)下電氣自動(dòng)化課程現(xiàn)有教學(xué)模式下存在的問題。主要從傳統(tǒng)航海類高校在輪機(jī)工程專業(yè)方面強(qiáng)機(jī)弱電，對(duì)電氣自動(dòng)化方面要求較低；在過去采取以應(yīng)試為主，學(xué)生綜合技能較差；實(shí)踐訓(xùn)練少，實(shí)踐技能培養(yǎng)效果差幾個(gè)方面闡述傳統(tǒng)教學(xué)模式的弊端。最后，文章針對(duì)這幾個(gè)方面存在的問題，提出調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容；進(jìn)行創(chuàng)新型教學(xué)，提高學(xué)生綜合能力；注重實(shí)踐教學(xué)，提高學(xué)生動(dòng)手能力等幾方面的提出建議。探討新形勢(shì)下如何進(jìn)一步的做好電氣自動(dòng)化類相關(guān)課程的教學(xué)工作，以實(shí)現(xiàn)航海類高校輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)全面的航海類人才的目標(biāo)。

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