外行看熱鬧內(nèi)行看門道

阿杜

作為國內(nèi)最具潛力的汽車市場之一，以成都、重慶為首的西部汽車市場近年散發(fā)出的活力令人矚目，各大車企紛紛強(qiáng)力布局西部市場，這也成為本屆成都 車展“規(guī)模達(dá)15萬平方米，展出汽車品牌102個(gè)，廠商直接參與比例高達(dá)98%，10天展會(huì)預(yù)計(jì)吸引觀眾超68萬人次”等各方面數(shù)據(jù)都高于上屆成都車展的直接“推動(dòng)力”。

知名車商擴(kuò)容亮相

近年來，當(dāng)一線城市保有量達(dá)到警戒值，紛紛開始限購搖號(hào)、限行和提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，眾多車企開始相繼提出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的口號(hào)。西部市場憑借自身巨大潛力，厚積薄發(fā)，逐步挑起了刺激汽車消費(fèi)、促進(jìn)車市增長的大梁。從本屆車展來看，答案亦是如此。

2014成都車展迎來史上最華麗的全球汽車品牌陣容，每個(gè)展廳及室外場地均達(dá)到最大使用率。德系、美系、法系、日系、韓系和日趨成熟的國內(nèi)自主品牌悉數(shù)到場，參展企業(yè)包括：奔馳、寶馬、奧迪、大眾、通用、福特、標(biāo)致、雪鐵龍、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、起亞、長城、長安、奇瑞、吉利、比亞迪等。

值得一提的是，今年絕大部分展商大手筆圈劃展位，攜最強(qiáng)陣容、最炫車型和最亮表演閃耀成都車展。其中，別克、雪佛蘭、一汽大眾、捷豹路虎等15個(gè)汽車品牌以1500平方米的超大展位重裝亮相；長安福特、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)日產(chǎn)、奧迪、寶馬等7家展商展臺(tái)面積直逼2000平方米；奔馳則以創(chuàng)紀(jì)錄的2400平方米豪華展位獨(dú)占鰲頭，足以印證其對(duì)西部車市的重視程度。

歷年匯聚最驚艷豪華座駕的9號(hào)館，今年依舊星光熠熠，除法拉利、賓利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、勞斯萊斯、保時(shí)捷、吉姆西、喬治巴頓、哈雷等進(jìn)口高端豪車品牌外，還首次迎來邁凱輪、WMGTA、KTM、銳野等奢華汽車處子秀。其中來自奧地利的頂級(jí)超跑品牌KTM X-BOW攜旗下兩款最新超級(jí)跑車閃耀登場，引爆全場眼球。

自主品牌日趨成熟

面對(duì)合資品牌與合資自主品牌的頻頻逼宮，傳統(tǒng)自主品牌迅速反應(yīng)捍衛(wèi)疆土。在經(jīng)歷了“市場換技術(shù)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和調(diào)整之后，國內(nèi)自主品牌車企的技術(shù) 已日趨成熟，持續(xù)的研發(fā)投入將換來產(chǎn)品的豐收。在本屆車展上，奇瑞、吉利、華晨、比亞迪、長城、長安等自主車企紛紛打出“品質(zhì)”牌，以最新技術(shù)凸顯國產(chǎn)實(shí)力，用最新車型搶占市場份額。

其中不乏有比亞迪正在重點(diǎn)打造的純電動(dòng)車E6和“秦”品牌車型。而一直以“中國造長城車”為口號(hào)的長城汽車，此次也進(jìn)一步擴(kuò)容參展，以其高科技、高配置、高性能的“三高”戰(zhàn)略打造與高級(jí)別汽車品牌相當(dāng)?shù)膰a(chǎn)自主車型，開拓國內(nèi)外市場。

在社會(huì)各界的支持下，成都車展正不斷深化其對(duì)于中國西部乃至整個(gè)國內(nèi)汽車消費(fèi)潮流的引領(lǐng)與行業(yè)標(biāo)桿作用，也正在不斷塑造西部車市多元化與時(shí)尚化的主導(dǎo)話語權(quán)。endprint