巴黎國(guó)際車展

劉月

巴黎車展起源于1898年的國(guó)際汽車沙龍會(huì)， 巴黎車展是世界上第一個(gè)車展，與法蘭克福車展、日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展、北美車展和東京車展并稱為五大車展。作為世界級(jí)車展這次將會(huì)攜帶著50款重磅新車與大家見面。

新一代馬自達(dá)

亮點(diǎn)：延續(xù)了HAZUMI概念車的設(shè)計(jì)

新車很大程度上延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)。半圓形的日間行車燈和全新樣式的輪轂都非常具有侵略性。

新一代馬自達(dá)2長(zhǎng)寬高分別為4060/1695/1500mm，軸距達(dá)到了2570mm，相信在現(xiàn)款車型上內(nèi)部空間局促的詬病會(huì)得到緩解。

與現(xiàn)款平淡無奇的內(nèi)飾相比，新一代馬自達(dá)2可謂外星球產(chǎn)物，圓形卻不是對(duì)稱分布的空調(diào)出風(fēng)口是營(yíng)造出這種氣氛的“始作俑者”，你可以說它具有所謂的科技感、甚至可以說它是另類。

新款勞恩斯-酷派

亮點(diǎn)：采用3.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

新款勞恩斯-酷派的外形并沒有太多的變化，依舊采用了家族式的六邊形的前進(jìn)氣格柵搭配造型，而前大燈的造型有了進(jìn)行了一定的變化，并融入了LED日間行車燈。

動(dòng)力方面，新款勞恩斯-酷派將不再配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是3.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為256kW（348PS），最大扭矩為399Nm。

奔馳AMG GT

亮點(diǎn)：尺寸更小，并更加輕量化

新車換上了全新的AMG三幅平底運(yùn)動(dòng)多功能方向盤，由真皮和Alcantara兩種材質(zhì)包裹；中控最上面為一塊帶多媒體系統(tǒng)的大尺寸液晶屏，中間則并排擺了四個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，氣場(chǎng)十足。

動(dòng)力部分，奔馳AMG GT搭載的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，將提供高低功率兩個(gè)版本：基礎(chǔ)型的AMG GT輸出功率為340kW（462PS）；高功版的AMG GT-S則擁有375kW（510PS）的最大功率650Nm的峰值扭矩。根據(jù)消息，AMG GT-S最高時(shí)速達(dá)312km/h，0-100km/h加速時(shí)間將小于3.9秒。

捷豹XE

亮點(diǎn)：搭載自家研發(fā)的全新Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)

捷豹XE采用捷豹輕量化iQ平臺(tái)打造，并且采用后輪驅(qū)動(dòng)形式，采用源自于F-TYPE的底盤系統(tǒng)，前懸掛采用鋁制前雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，并搭載捷豹新研發(fā)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

新車還配備全新All Surface Progress Control系統(tǒng)，不僅能為后驅(qū)車型提供更好的光滑路面抓地力，同時(shí)也能保證車輛高速過彎時(shí)的穩(wěn)定性。

寶馬X5 eDrive量產(chǎn)版

亮點(diǎn)：支持家用的普通插座

寶馬X5 eDrive采用的是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其動(dòng)力總成采用了四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)功率為70kW（95PS）的電動(dòng)機(jī)，在這套動(dòng)力系統(tǒng)的支持下，該車0-100km/h加速時(shí)間只需7秒。

全新寶馬X5 eDrive可實(shí)現(xiàn)3.8L/100km的超低油耗，而二氧化碳排放量也僅為69g/km，油耗和排放水平領(lǐng)先于同級(jí)別對(duì)手。此外該車可以在滿電時(shí)以純電力驅(qū)動(dòng)行駛約30km，最高時(shí)速120km/h。

不僅如此，新一代X5 eDrive可支持家用的普通插座，并可以通過智能手機(jī)隨時(shí)了解車輛電池的運(yùn)作情況，而導(dǎo)航系統(tǒng)也全新升級(jí)，可以幫助駕駛員尋找附近的充電站。