“未來加油站”會是什么樣

胡森林

未來的加油站會是什么模樣？中石化正在推進的銷售業(yè)務合作模式，似乎勾勒出一幅越來越清晰的圖景。當25家企業(yè)成為新晉股東時，這些不同產(chǎn)業(yè)背景的企業(yè)，或許將給加油站業(yè)務帶來新的變化。

加油站非油品業(yè)務在國外已經(jīng)相當成熟，歐美加油站開設便利店的比例達到85%，非油品業(yè)務的毛利貢獻率穩(wěn)定在60%左右，但國內(nèi)這一業(yè)務仍處于起步階段。鑒于這一行業(yè)的國際趨勢，前些年中國一些地區(qū)的加油站也嘗試過與超市和大賣場結(jié)合的運營模式，但效果并不理想，主要原因在于中國人的生活方式、經(jīng)濟水平、消費習慣與歐美發(fā)達國家差異較大。正所謂“東方不亮西方亮”，由于互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展，加油站業(yè)務迎來了借助互聯(lián)網(wǎng)的翅膀?qū)崿F(xiàn)騰飛的新機遇。從這個意義上說，中石化的混改引資，既是深化改革的主動選擇，也是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和追求價值創(chuàng)造的必然趨勢。

從商業(yè)角度來看，中石化分布廣泛、體量巨大的銷售網(wǎng)絡及附著其上的消費者，蘊藏著巨大的價值創(chuàng)造空間，這其中包括網(wǎng)絡實體價值、渠道價值和客戶群價值。能多大程度挖掘這些價值，取決于塑造什么樣的新業(yè)態(tài)，而新業(yè)態(tài)的形成關(guān)鍵在于商業(yè)模式的選擇。

從運營模式來看，中石化一方面將通過引資改制，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，增強業(yè)務發(fā)展活力，推動自有的非油品業(yè)務實現(xiàn)跨越式發(fā)展，另一方面將加強與非油企業(yè)的業(yè)務合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，尤其是利用好互聯(lián)網(wǎng)紅利，嫁接新經(jīng)濟的優(yōu)勢，推動傳統(tǒng)銷售業(yè)務向深度和廣度拓展。

從這個角度來說，加油站的商業(yè)模式將呈現(xiàn)多種形態(tài)。一是“造船”，即大力發(fā)展便利店、汽車服務、環(huán)保產(chǎn)品等業(yè)務，增強對消費者的吸引力，提高非油品業(yè)務的銷售量。二是“買船”，利用電商和快遞公司的平臺優(yōu)勢和渠道優(yōu)勢來拓展業(yè)務，比如未來實現(xiàn)“網(wǎng)上賣油”、送貨上門等。三是“租船”，即充分利用加油站閑置的物理空間，為其他廠家提供分銷渠道或物流中轉(zhuǎn)，獲得業(yè)務提成。四是“賣船”，實施平臺戰(zhàn)略，將加油站網(wǎng)絡整合成巨大的線上平臺，與電商的線上平臺相結(jié)合，推進O2O業(yè)務的發(fā)展，發(fā)揮平臺的潛在價值。五是“草船借箭”，通過運用互聯(lián)網(wǎng)思維和金融、大數(shù)據(jù)等手段，為消費者提供比如地圖、生活信息等增值服務，挖掘加油卡沉淀資金等金融衍生價值。當然這種比喻只是為了認識上的便利，實踐中各種商業(yè)模式會有交叉和整合。

我們還可以從“站-油-車-人”的價值鏈條來看加油站的新業(yè)態(tài)塑造?！凹佑驼尽笔且粋€物理空間，數(shù)量眾多的加油站構(gòu)成一個網(wǎng)絡實體，具有儲運功能、中轉(zhuǎn)功能、展示功能等，因此相應地具備渠道價值、平臺價值和入口價值。“油”是主營商品，也能成為銷售其他商品的誘因和契機，所以在思維創(chuàng)新上，既要能做到“加油站不光是賣油”，在顧客加油的同時提高非油品的銷售，又要做到“跳出加油站看賣油”，積極拓展線上線下的油品分銷渠道，比如拓展“網(wǎng)上賣油”、“定點送油”等新銷售模式，甚至可以借助互聯(lián)網(wǎng)和信息化手段，把油品銷售的信息搜集整理并反饋至產(chǎn)業(yè)鏈前端，實現(xiàn)智能化生產(chǎn)和動態(tài)化調(diào)配?！败嚒笔且苿拥纳钶d體，隨著4G技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車將越來越智能化，在此趨勢下，加油站需要更加有機地嵌入汽車和生態(tài)系統(tǒng)中，在汽車生產(chǎn)、銷售、維修等生命周期各環(huán)節(jié)上，實現(xiàn)與汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整合?！叭恕奔窜囍?，是大數(shù)據(jù)時代數(shù)據(jù)的主要生產(chǎn)者，也是加油站服務的終極對象，通過數(shù)據(jù)挖掘和提供增值服務，讓車主享受更加人性化、更加貼心周到的服務，將給加油站創(chuàng)造更大價值。

中石化開設易捷便利店時曾經(jīng)提出，打造車友的生活驛站。但由于開拓這類新業(yè)務并非中石化的長項，所以這些年來距離這一目標依然遙遠。隨著新投資者的加盟，“加油站+X”的業(yè)務組合，或許成為未來加油站發(fā)展的主流趨向?？梢灶A見，未來的加油站將成為集加油、購物、餐飲、資訊、廣告、物流配送、汽車服務等多位一體的綜合服務驛站。

借助信息互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，采取市場化經(jīng)營手段，新的業(yè)態(tài)將不斷裂變和形成，油品銷售企業(yè)因此實現(xiàn)從傳統(tǒng)銷售商向綜合服務商的轉(zhuǎn)型。而決定產(chǎn)業(yè)融合邊界的關(guān)鍵因素在于，能否通過新業(yè)態(tài)的形成來降低交易成本，為消費者貢獻更多價值。

在此轉(zhuǎn)型過程中，需要借鑒吸收發(fā)達國家在類似業(yè)務上一些好的經(jīng)驗，但切忌不顧實際的盲從，而是要更加注重本土商業(yè)經(jīng)驗。比如歐美大部分是自助加油，司機加完油后要到店內(nèi)柜臺付錢或刷卡，因而便利店的“入店率”很高。而由于地廣人稀，歐美的加油站特別是高速路和郊區(qū)的加油站往往配套齊備、功能齊全。由于國情和消費習慣等不同，盲目照搬這些做法并不見得有好的效果，尋找適合本土商業(yè)環(huán)境和居民消費心理的經(jīng)營方式才是正道。比如努力營造緊湊便捷的購物環(huán)境，既方便顧客又提高商品接觸率和黏性，比如采取國人喜聞樂見的“積分制”、“通卡制”等方式來吸引和保留客戶等。

從本質(zhì)上說，加油站是汽車燃料供應商，它伴隨著汽車的出現(xiàn)而問世，也將伴隨汽車燃料技術(shù)的進步而變遷。目前汽油汽車雖占據(jù)主流，隨著電動汽車、天然氣加注汽車的發(fā)展，未來汽車燃料有望形成油、氣、電三足鼎立局面，將導致加油加氣充電混合站越來越多地出現(xiàn)，這就涉及能源行業(yè)內(nèi)部的混業(yè)經(jīng)營問題。

目前電動車、天然氣汽車推廣起來存在難度，其中一個原因就在于，基礎設施配套不健全，商業(yè)環(huán)境設計不完善，消費者存在對續(xù)航里程不夠的“距離焦慮”。但是，清潔燃料汽車的發(fā)展是一個必然趨勢，這就要求燃料提供商必須提供多種能源補給方案和相應的商業(yè)解決方案。未來加油站所提供能源結(jié)構(gòu)的改變，不是來自經(jīng)營者的好惡，而是來自汽車燃料技術(shù)的突破和消費者的接受程度。因此，提前布局“油+氣”、“油+電”、“油+氣+電”等業(yè)態(tài)模式，實現(xiàn)向汽車燃料綜合服務站轉(zhuǎn)型，理應納入加油站未來發(fā)展的考慮當中。

人們常說，“心有多大，舞臺就有多大”。這里的核心在于，滿足消費者需求，適者生存，是商業(yè)社會不變的基本生存法則。社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，要求企業(yè)提供更加便捷化、智能化、人性化的服務。借用德魯克的一句名言，企業(yè)能做什么不重要，重要的是顧客需要什么。從這一點上說，在一個更加具有競爭性的理想市場環(huán)境中，未來加油站會是什么樣，取決于每一個消費者“用腳投票”做出的選擇。