眼觀六路、耳聽(tīng)八方及早預(yù)判乃開(kāi)車必備

文朱健

眼觀六路、耳聽(tīng)八方及早預(yù)判乃開(kāi)車必備

開(kāi)車上路要對(duì)行進(jìn)道路上的人、車有充分的了解，這就離不開(kāi)對(duì)路況的觀察、分析和判斷。這也是應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的基礎(chǔ)能力。新手上路時(shí)除了駕車技術(shù)不精外，觀察也不夠，意外出現(xiàn)時(shí)就手忙腳亂，無(wú)法立即采取正確措施。

我就說(shuō)說(shuō)幾年前在京承高速上所發(fā)生的事情。京承高速有內(nèi)中外3條車道，限速分別是120、100、80km/h。當(dāng)時(shí)我以120km/h的車速行駛在內(nèi)道，但前方有輛以100km/h的車，因此我換到中間的車道加速，準(zhǔn)備超過(guò)這輛車。這時(shí)，外道上的兩輛車引起我的注意。前面是剛進(jìn)入主路的小轎車，后面不遠(yuǎn)處是飛奔的大卡車，并且它們之間的車距越來(lái)越小。我趕緊松掉油門觀察后視鏡，發(fā)現(xiàn)內(nèi)道上的車在我側(cè)面，使得我無(wú)法并入內(nèi)道躲開(kāi)中間這條可能出危險(xiǎn)的車道。于是我剎車?yán)^續(xù)減速。此時(shí)，大卡車突然從外道并入了中間車道，我再次剎車。大卡車完全并入中間車道時(shí)，我的車已從120km/h的車速降到了30km/h，距離卡車只有十幾米遠(yuǎn)。

高速公路上超車要十分小心

我們知道，由于卡車重量大，起步加速比小車起步加速比小車?yán)щy，所以卡車司機(jī)一旦高速行駛就不愿意再減速。上面的實(shí)例中，通過(guò)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)大卡車與前車的車距正在減小，說(shuō)明大卡車沒(méi)有減速跟車的意愿，極有可能會(huì)并線超車。做出這個(gè)預(yù)判后，我們就有充足地時(shí)間采取應(yīng)對(duì)措施。司機(jī)眼觀六路、耳聽(tīng)八方，才能從復(fù)雜的路況中及早地發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，這也是新手與老司機(jī)的差距之一。

鏈接：熟悉各種路況的特點(diǎn)

駕車途中不免遇到各種路況，那可是對(duì)您車技、判斷和應(yīng)急能力的大考驗(yàn)。面對(duì)如下路況，您真的準(zhǔn)備好了嗎？

山路

山區(qū)公路的特點(diǎn)是坡道長(zhǎng)且陡，路窄彎急，視線受到限制。駕駛時(shí)應(yīng)時(shí)刻注意道路情況，轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要準(zhǔn)確，換擋動(dòng)作要迅速，同時(shí)還要注意各種交通標(biāo)志，以便提前采取措施。在通過(guò)一邊靠山、一邊臨崖或河流的傍山險(xiǎn)路時(shí)，路面窄，彎道多，山洞多，視野有限，對(duì)面來(lái)車不易預(yù)先發(fā)現(xiàn)，此時(shí)應(yīng)選擇道路中間或靠山的一面行駛，保持低速，謹(jǐn)慎駕駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)牢記“減速、鳴號(hào)、靠右行”的要領(lǐng)，隨時(shí)注意對(duì)面來(lái)車和路況。遇到危險(xiǎn)路段應(yīng)停車察看清楚，在確保安全的前提下慢速通過(guò)，同時(shí)應(yīng)注意車廂及車上物品勿與山體碰撞。

山路其實(shí)不如人們想象中可怕，因?yàn)樵绞强雌饋?lái)可怕的路，司機(jī)越是全神貫注，所以事故發(fā)生率并不高。但走山路很考驗(yàn)駕駛技術(shù)和操作習(xí)慣，頻繁地剎車、過(guò)分使用離合器、檔位不合適等，都容易造成車輛故障，增大危險(xiǎn)性。

土路

控制車速。土路上坑洼碎石較多，直接威脅行車安全，特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門，控制車速，用中低擋通過(guò)。在地面溜滑的地段，不要加減擋或緊急制動(dòng)。選擇路面。在通過(guò)松軟、泥濘、積水的路段時(shí)，應(yīng)先下車觀察，判斷車輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中，才能掛低擋緩緩?fù)ㄟ^(guò)。如果有車轍，最好沿著車轍行駛。

陡坡

遇到陡坡應(yīng)及時(shí)正確判斷坡道情況，根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。

上坡一般采用低擋位，馬力足。自動(dòng)擋選二擋位置，手擋根據(jù)車速選低擋。但要隨時(shí)注意觀察水溫是否正常。假如水溫達(dá)到警戒線時(shí)，應(yīng)將車停放在安全地帶，帶上手剎，檢查一下水箱是否虧水，水箱箅子是否被異物遮擋。虧水需補(bǔ)足，有異物清理掉再行車。要保持車輛有足夠動(dòng)力，切不可等車輛慣性消失后再換擋，以防停車或后溜。如被迫停車，應(yīng)在停穩(wěn)后再起步，以免損壞機(jī)件甚至造成事故。萬(wàn)一換擋未果造成車輛熄火后溜，不要慌張，應(yīng)立即使用腳剎和手剎將車停?。ㄇf(wàn)不要踩離合器踏板）。如果仍然停不住車，應(yīng)將方向盤轉(zhuǎn)向靠山一側(cè)，用車尾抵在山體上，利用天然障礙使車停下。

下坡一般應(yīng)掛低擋位，可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用和腳制動(dòng)控制車速，切忌空擋滑行，盡量避免使用緊急制動(dòng)。無(wú)論晴天雨天，下坡時(shí)都要選擇中低才可收油。通過(guò)松軟的沙地時(shí)，千萬(wàn)不要停車，一定要保持車輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。否則，一旦車子停下來(lái)，將很難再次起步。

沙地駕暏

在通過(guò)沙地時(shí)，有時(shí)會(huì)感到車輪遇到強(qiáng)大的阻力，那是因?yàn)樯匙犹绍?，此時(shí)，車速會(huì)明顯減慢，不要慌張，稍微加大油門，試著提高車速。在沙地行駛，切勿突然加大油門，因?yàn)榇伺e有可能導(dǎo)致某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，車子失去前進(jìn)的動(dòng)力，陷入沙內(nèi)。

沙地駕車有技巧

溝渠

車輛跨越淺溝應(yīng)低速慢行，并斜向交叉進(jìn)入，使一輪跨離溝渠，同軸的另一輪進(jìn)溝?？缭捷^深的溝渠，應(yīng)用一擋通過(guò)，車輛如有全驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)將其啟動(dòng)。進(jìn)入溝底時(shí)應(yīng)加大油門使車輪快速爬上溝頂。

溪谷和丘壑

溝壑一般由流水沖刷而成，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)奈恢猛ㄟ^(guò)。通過(guò)前應(yīng)先停車觀察，然后低速接近，到達(dá)岸邊時(shí)，應(yīng)以剎車控制車輪緩慢進(jìn)入溪谷，讓前輪同時(shí)落到谷底，隨后加速到正常行使速度，在前輪接觸對(duì)岸時(shí)加大油門爬上坡頂。

高速公路

對(duì)于長(zhǎng)途旅行，高速公路是比較安全的選擇，但高速公路上發(fā)生的事故可能后果更加嚴(yán)重。所以一定要注意車速不要過(guò)快。跑高速，距離過(guò)長(zhǎng)時(shí)，最好輪流駕駛，防止司機(jī)疲勞，反應(yīng)能力下降。因故要在高速路邊停車時(shí)，要在距車后方150米處放米處放置警告標(biāo)志。

國(guó)道

跨省的國(guó)道通常路面不錯(cuò)，但不寬，很多上下行車道間沒(méi)有硬隔離，超車、會(huì)車頻繁。

在有事故多發(fā)路段標(biāo)記、地面標(biāo)有實(shí)線、轉(zhuǎn)彎、上下坡路段，最好不要超車。另外國(guó)道上很多長(zhǎng)途卡車往來(lái)，體積大、速度快，司機(jī)經(jīng)常疲勞駕駛，所以在國(guó)道開(kāi)車要特別小心。

盡量減少夜間行車

夜路

長(zhǎng)途公路大部分沒(méi)有路燈，夜間對(duì)面的車大燈就變得極其刺眼。此外，有時(shí)候前方車的后燈根本不亮，速度太快時(shí)就容易追尾。走夜路比較危險(xiǎn)，盡量不要夜間趕路。

最忌下半夜趕路，若實(shí)在要趕一段路，上路后則要密切注意交會(huì)車輛。在交會(huì)前，就得連續(xù)變換遠(yuǎn)光燈和近光燈，提醒對(duì)方注意。

一般來(lái)說(shuō)，兩車交會(huì)時(shí)應(yīng)都打近光燈，如果對(duì)方車上的遠(yuǎn)光燈未關(guān)，自己一定要減速、防碰擦，因?yàn)閷?duì)方車上的駕駛員有可能已很疲倦，反應(yīng)已遲鈍，甚至有可能在打瞌睡。