張遠(yuǎn)(河南省防雷中心,河南鄭州 450003)
加油站防雷設(shè)計(jì)技術(shù)淺析
張遠(yuǎn)(河南省防雷中心,河南鄭州 450003)
加油站為易燃易爆場(chǎng)所,屬二類(lèi)防雷建筑物。目前一些加油站存在嚴(yán)重的防雷安全隱患,發(fā)生雷擊時(shí)極易引發(fā)事故,會(huì)嚴(yán)重威脅到加油站周?chē)巳旱娜松戆踩?。為避免或減少雷擊事故,在確定加油站的防雷類(lèi)別后,從加油站各單體系統(tǒng)著手,結(jié)合外部及內(nèi)部防雷措施,設(shè)計(jì)一套系統(tǒng)的加油站防雷方案,進(jìn)而消除防雷安全隱患。
加油站 防雷設(shè)計(jì) 等電位連接 防護(hù)
雷電災(zāi)害屬于破壞力極強(qiáng)的自然災(zāi)害之一,近年來(lái),因雷電災(zāi)害引發(fā)的加油站事故頻發(fā),做好加油站的綜合雷電防護(hù)顯得尤為重要。在設(shè)計(jì)加油站防雷時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)范要求,施工時(shí)驗(yàn)收部門(mén)應(yīng)嚴(yán)格把關(guān),做到不留任何防雷安全隱患,建成后每年進(jìn)行兩次防雷安全檢測(cè),多方位充分保障加油站的防雷安全。
加油站屬易燃易爆場(chǎng)所,依據(jù)GB50057-2010《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》第3.0.3中的要求“具有1區(qū)或21區(qū)爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的建筑物,且電火花不易引起爆炸或不致造成巨大破壞和人身傷亡者?!盵1]可認(rèn)為加油站為二類(lèi)防雷建筑物。
大多數(shù)加油站建設(shè)規(guī)范,防雷設(shè)施齊全。但通過(guò)多年的防雷檢測(cè)發(fā)現(xiàn),部分加油站存在設(shè)計(jì)缺陷、施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)的問(wèn)題,普遍存在以下防雷安全隱患。
1.2.1 外部防雷系統(tǒng)
(1)加油機(jī)底座安裝時(shí)偷工減料,無(wú)防雷接地裝置。(2)加油槍與加油機(jī)未進(jìn)行可靠連接。(3)呼吸閥未與油罐未進(jìn)行可靠連接。
(4)加油站站房及金屬棚架無(wú)完善的直擊雷防護(hù)設(shè)施。
1.2.2 內(nèi)部防雷系統(tǒng)
電力系統(tǒng):多數(shù)高壓電力線(xiàn)直接架空進(jìn)入加油站,在加油站的總進(jìn)線(xiàn)端無(wú)感應(yīng)雷防護(hù)設(shè)施、未設(shè)置接地裝置、未安裝電涌保護(hù)器,這種現(xiàn)象在山區(qū)及鄉(xiāng)村普遍存在,此類(lèi)加油站極易遭受雷電波侵入以及由雷擊產(chǎn)生的電磁脈沖造成的雷擊事故。
信息系統(tǒng):由戶(hù)外引入加油站的電話(huà)線(xiàn)、網(wǎng)線(xiàn)、監(jiān)控線(xiàn)等弱電線(xiàn)路通常缺乏信號(hào)避雷防護(hù)措施,導(dǎo)致整套信息系統(tǒng)隨時(shí)面臨雷擊風(fēng)險(xiǎn)。
靜電防護(hù):在對(duì)加油站進(jìn)行卸油時(shí),應(yīng)將油罐車(chē)與站內(nèi)靜電夾進(jìn)行有效連接,防止電火花起火引發(fā)事故。但多數(shù)加油站的靜電夾存在接地電阻值嚴(yán)重超標(biāo)(大于100Ω)或靜電夾無(wú)接地的隱患。
針對(duì)加油站普遍存在的防雷安全隱患,從加油站各單體系統(tǒng)著手,結(jié)合外部及內(nèi)部防雷措施,設(shè)計(jì)一套系統(tǒng)的加油站防雷方案,進(jìn)而消除防雷安全隱患,最大限度地降低雷擊事故的發(fā)生和損失。
加油站建筑物主要由油站棚架、站房及其他附屬建筑物組成,屬二類(lèi)防雷建筑物,故不需裝設(shè)獨(dú)立避雷針。
棚架的防雷設(shè)計(jì):加油站棚架一般為金屬材質(zhì),棚頂為金屬棚面,可直接利用其作為接閃器,無(wú)需裝設(shè)獨(dú)立避雷針;利用金屬棚柱作為引下線(xiàn)與加油站地網(wǎng)進(jìn)行可靠電氣連接。
站房的防雷設(shè)計(jì):宜圍繞天面一周鋪設(shè)避雷帶(直徑不<8mm的圓鋼)作為接閃器,避雷帶敷設(shè)路徑應(yīng)涵蓋屋脊、屋角等易受雷擊部位;站房通常為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),可利用站房樁內(nèi)兩條對(duì)角主筋作為引下線(xiàn),且引下線(xiàn)不少于兩根,平均間距不應(yīng)>18m,并在室內(nèi)外取適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置連接板,從而起到將站房?jī)?nèi)金屬構(gòu)件及各電氣設(shè)備作等電位連接的作用。
加油站的汽油罐和柴油罐的防雷宜做埋地設(shè)置,為確保接地可靠,每個(gè)金屬油罐的接地點(diǎn)不應(yīng)少于兩處,接地體應(yīng)在距離罐壁3m之外的地點(diǎn)設(shè)置。輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應(yīng)分別接地。管道法蘭盤(pán)的連接螺栓少于5根時(shí),應(yīng)用金屬導(dǎo)線(xiàn)將法蘭跨接。做好油罐接地,有利于安全泄放瞬態(tài)雷電流。
油罐與加油機(jī)之間的出油管應(yīng)直線(xiàn)布置,盡量減少?gòu)濐^和管線(xiàn)長(zhǎng)度,以免影響油機(jī)工作效率,加油機(jī)不得設(shè)在室內(nèi)。
管溝敷設(shè)或地上的輸油管道,其始、末端和分支處均應(yīng)設(shè)防靜電和防雷電感應(yīng)的綜合接地裝置,每隔12m設(shè)置一處接地裝置。加油機(jī)的外殼應(yīng)做保護(hù)接地,以防漏電傷人,且接地極應(yīng)選在距加油機(jī)3m以外,以減小跨步電壓,接地體距離地面0.5m,長(zhǎng)2.5m,沿地下垂直敷設(shè),并將引下線(xiàn)與油機(jī)外殼進(jìn)行可靠連接。
加油槍與油管、加油機(jī)之間須做好等電位連接,加油員在操作時(shí),應(yīng)將油槍與車(chē)輛油箱口接觸,以便構(gòu)成通路,防止產(chǎn)生靜電。
電力、通信系統(tǒng)的雷電防護(hù)是加油站防雷系統(tǒng)中的重要組成部分,在遭受雷擊時(shí)雷電波通常會(huì)沿著各類(lèi)金屬導(dǎo)線(xiàn)侵入配電系統(tǒng)、信息機(jī)房,造成用電設(shè)備擊穿損壞甚至引發(fā)火災(zāi),因此完善加油站電力、通信系統(tǒng)的雷電防護(hù)措施具有重要的意義。
電力線(xiàn)應(yīng)埋地進(jìn)入加油站,并使用鎧裝電纜或套裝金屬鎧管,以加強(qiáng)線(xiàn)路屏蔽作用,鎧裝電纜或金屬鎧管長(zhǎng)度不應(yīng)小于2 √ρ(ρ為當(dāng)?shù)赝寥离娮杪?單位:Ω·m)。鎧裝電纜金屬外皮或鎧管兩端均需進(jìn)行可靠接地,鋪設(shè)路徑應(yīng)遠(yuǎn)離防雷引下線(xiàn)及接地體,避免產(chǎn)生電磁感應(yīng),以降低雷電危害。
由于雷電波極易侵入供配電線(xiàn)路,通常會(huì)對(duì)供配電設(shè)備造成破壞性的損毀,為對(duì)供配電設(shè)備提供保護(hù),應(yīng)在供配電系統(tǒng)的電源端安裝一級(jí)電涌保護(hù)器(SPD)。SPD應(yīng)選用防爆型產(chǎn)品,并確保其與被保護(hù)設(shè)備的耐壓水平相匹配。
通信系統(tǒng)中的電話(huà)線(xiàn)、網(wǎng)線(xiàn)等大多為架空的方式引入加油站,雷電波易侵入通信線(xiàn)路造成設(shè)備終端的損毀,為防護(hù)設(shè)備終端應(yīng)使通信線(xiàn)路套裝金屬管埋地入室,金屬管兩端進(jìn)行接地,并與其他接地系統(tǒng)進(jìn)行等電位連接。在設(shè)備終端上安裝相匹配的信號(hào)避雷器,在計(jì)算機(jī)及監(jiān)控系統(tǒng)電源處使用防雷插座,進(jìn)而提升通信系統(tǒng)的雷電防護(hù)水平。
加油站的防直擊雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備接地、信息系統(tǒng)接地及保護(hù)接地等,宜采用共享接地方式[2],以減小各系統(tǒng)間的電位差,防止發(fā)生雷擊時(shí)雷電流在不同系統(tǒng)間產(chǎn)生雷電反擊,其共享接地電阻值不應(yīng)大于4Ω。
加油站的防雷系統(tǒng)是由站房建筑物、油罐區(qū)、卸油區(qū)、加油區(qū)、電力系統(tǒng)、信息系統(tǒng)等組成的綜合防雷系統(tǒng)。通過(guò)設(shè)置系統(tǒng)全面的防雷安全措施,使得加油站能夠有效避免或減少雷電事故。
[1]GB50057-2010《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》.
[2]GB50156-2012《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》.