汽車反壟斷追蹤：零配件降價冷熱不均

吳琰

反壟斷調(diào)查后，廣汽本田實施的零部件降價包括保養(yǎng)件、損耗件和碰撞件在內(nèi)的3萬多種，占總零配件的70%。價格的降幅從3%到30%不等，平均降幅達到20%。

2014年8月，為應(yīng)對發(fā)改委的反壟斷調(diào)查，廣汽本田、奔馳、雷克薩斯等車企相繼宣布在9月1日正式實施零部件的降價措施。

事實上，8月份以來，多家車企已經(jīng)針對整車和售后進行過價格調(diào)整。那么，此次的零配件降價是車企所開的空頭支票，亦或是實實在在的讓利于消費者？9月初，《消費者報道》記者走訪了這幾家車企在廣州的多家4S店，希望給車主還原一個實實在在的降價單。

廣汽本田零配件降幅最高達37%

8月8日，廣汽本田發(fā)布公告稱，將從9月1日下調(diào)對部分零部件價格，以實際行動降低客戶的用車成本，但并未公布具體的降價配件及幅度。

9月1日，廣汽本田的官方網(wǎng)站更新了零配件價格名錄，那么它與之前的價格相比是否有所下降？為此，本刊記者走訪了廣汽本田在廣州的多家4S店，了解相關(guān)的價格信息。

廣州番禺一家廣本4S店的售后經(jīng)理向記者表示，廣本確實在9月1日開始施行了新一輪的零配件價格調(diào)整。他介紹：“此次降價的零配件種類主要包括保養(yǎng)件、損耗件和碰撞件在內(nèi)的3萬多種，占總零配件的70%。價格的降幅從3%到30%不等，平均降幅達到20%，同時，工時費也有所下降。

例如，定期更換件中的前剎車片，03款雅閣前剎車片原價格為685元，調(diào)價后為490元，降幅達到28.5%；升降器的降幅也很大，原價635元，現(xiàn)價為400元，降幅更是達到37%；而其他機油、輪胎等也有幾十元的降幅。

該名售后經(jīng)理表示，8月份本田已經(jīng)對部分零配件價格進行了微調(diào)，據(jù)他觀察微調(diào)這段時間來，售后部的業(yè)績有所提高，“近幾天，售后部每日接待維修保養(yǎng)車輛近45臺，增幅達到50%。”他分析道，零配件價格下調(diào)后，很多車主認為4S價格與外面修理廠相差不大，而4S店的服務(wù)更好，因此更多的車主傾向回到4S店做維修保養(yǎng)，返店率有所上升。

今年4月10日，中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)常見車型零整比系數(shù)研究成果，首次披露了18種常見車型的“整車配件零整比”和“50項易損配件零整比”兩個重要系數(shù)。在“50項易損配件零整比”中，廣汽本田旗下的雅閣為89.26%，排名倒數(shù)第4；在“整車配件零整比”中，雅閣CP為342.66%，排名倒數(shù)第6。按照國際慣例，“整車配件零整比”保持在300%左右是比較常見的，廣汽本田稍稍高于此，而此次零部件調(diào)價，將進一步降低廣本的零整比系數(shù)。

事實上，知情人士告訴本刊記者，稍早前廣本已經(jīng)通知其零配件供應(yīng)商進行降價調(diào)整。一名供職于本田汽車零部件供應(yīng)商的內(nèi)部人員透露， 8月底已經(jīng)收到整車廠發(fā)給供應(yīng)商的降價通知。 “本田一款新車型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之前是3000元，現(xiàn)在價格是2700元。其他一些小的軸承、喇叭等部件則有幾十元的降幅?！?/p>

對于此次調(diào)價，他認為與反壟斷的關(guān)系不大?！罢噺S每年都會要求供應(yīng)商有一定的降價幅度，本田的降價幅度一般為5%，這要求供應(yīng)商通過工藝改進等方式降低成本?！?/p>

同時，他向本刊記者介紹，汽車零配件的價格主要受匯率調(diào)整和原材料價格的影響?！耙粋€項目從第一次報價到量產(chǎn)，中間會有4、5次報價，周期會很長，中間會有匯率的調(diào)整。另外，“汽車零配件一般都由稀有金屬構(gòu)成，材質(zhì)價格會有波動，為反映市況，都會價格變動。”

奔馳零配件價格未下調(diào)

梅賽德斯-奔馳也曾在8月3日宣布從9月1日起主動調(diào)整部分維修配件的價格，涵蓋全系車型，范圍超過10000個配件。其中，擋風玻璃降價29%，轉(zhuǎn)向助力泵降價24%，散熱器價格下降16%。通過此次調(diào)整，部分維修配件價格平均下調(diào)15%。

奔馳此次是否真調(diào)價，4S店做法十分不透明。廣東佛山一名奔馳B200車主向本刊記者表示，其在降價實施當天前往佛山奔馳4S店更換變速箱的閥體，4S店人員報價3.2萬元。當詢問是否降價時，工作人員表示對降價并不知情，系統(tǒng)僅顯示實時價格?！安还拘屡f價格的對比，侵犯消費者的知情權(quán)，我們根本不知道到底降沒降價。”劉女士對此表示不滿。

奔馳曾在7月1日對零配件實行一次大幅的降價，記者來到廣州一家奔馳4S店，發(fā)現(xiàn)店內(nèi)的保養(yǎng)參考價格表仍為6月份印刷，即7月1日的價格。

店內(nèi)維修顧問回應(yīng)，并未收到廠家對于9月1日調(diào)價的通知。針對顧客提出的價格不透明情況，他解釋道：“奔馳公司每月對售后保養(yǎng)的價格進行一次更新，店內(nèi)工作人員只能從系統(tǒng)內(nèi)查閱到當前的價格，因此價格的前后對比也不清楚?！?/p>

奔馳并未兌現(xiàn)降價的承諾，汽車行業(yè)咨詢師封士明受訪時指出：“由于奔馳在7月份已經(jīng)降過一輪價，而此次降價執(zhí)行過程中感受到了利潤的壓力，因此出現(xiàn)猶豫和左右為難，無論最終是否兌現(xiàn)降價諾言，都已經(jīng)失信于消費者?！?/p>

8月20日，雷克薩斯正式宣布將于9月1日起下調(diào)雷克薩斯部分零部件價格。本此調(diào)價共涉及約15，000件零部件，平均降幅達26%。其中，散熱器總成下調(diào)35%，發(fā)動機總成、自動變速箱總成下調(diào)30%，空氣囊總成下調(diào)25%。記者采訪4S店得知，零配件降價措施已正式實施，平均降幅達到20%，但是具體的零部件降價則不便透露。

對于雷克薩斯的零配件降價與否，記者隨機采訪數(shù)十位車主均表示對此不是非常關(guān)注。一位車主表示，雷克薩斯大部分車型的免費保養(yǎng)期長達6年，所以降價與否對車主影響不大。

汽車分析師張志勇向記者分析道，此次降價為車企的試探性降價，如果車企認為仍然不足以應(yīng)對反壟斷調(diào)查所帶來的威脅，還可能有進一步的降價；如果車企認為情況處于緩和，則會將價格維持在現(xiàn)有的水平上。endprint