對電梯制動器的電氣控制的探析

王瑞芳 馬令坤

【摘要】電梯制動器的電氣控制是整個電梯能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的決定性因素，同時也是電梯能夠穩(wěn)定安全運(yùn)行的關(guān)鍵性因素，與此同時電氣控制不僅與電梯自身的運(yùn)行和電梯的使用期限相關(guān)，而且它還關(guān)系著人民群眾的生命財產(chǎn)安全。本文對電梯制動器電氣控制中可能存在的故障進(jìn)行了分析，進(jìn)一步對電氣控制的設(shè)備運(yùn)行理論進(jìn)行了分析，提出了對電氣控制檢測的正確方法，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，保證電氣控制安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

【關(guān)鍵詞】電梯制動器；電氣控制；理論分析

我們都知道，制動器是電梯的一個至關(guān)重要的部分，然而電氣控制又是電梯正常運(yùn)行的決定性因素。

同時我國對電梯以及電梯相關(guān)的制造也是相當(dāng)重視的，出臺了一系列的關(guān)于電梯制造與安裝的規(guī)定，而且對電氣控制做出了特別嚴(yán)格的要求。

電梯制動器電氣控制的重要意義眾所周知，同時我國的電梯制動器的電氣控制也正處于發(fā)展的一個重要的時期，因此我們要正確對待電氣控制的發(fā)展，不僅要重視眼前的發(fā)展，更要著眼于未來的發(fā)展。

1.電梯制動器故障的現(xiàn)狀分析

1.1 電氣類問題

（1）關(guān)于制動器線圈的問題

制動器的關(guān)鍵部件是線圈，一些控制制動器的線圈在生產(chǎn)的過程中，難免會存在瑕疵，很有可能由于制作的不認(rèn)真導(dǎo)致觸點(diǎn)的接觸不良以及其他的問題，這就會造成閘瓦與制動輪二者之間摩擦，從而導(dǎo)致較大誤差的出現(xiàn)，更嚴(yán)重的后果就可能導(dǎo)致制動器出現(xiàn)失效的狀況。

（2）制動器控制電路設(shè)計的不合理

我們可以對一般制動器的控制設(shè)計進(jìn)行深入的解析。當(dāng)制動器發(fā)出運(yùn)行的指令時，這樣就可以促使上行接觸器或者下行接觸器吸合，進(jìn)一步形成閉合回路從而使運(yùn)行接觸器得以吸和，制動器線圈形成閉合的線路，這樣一來制動器就會松閘，最終電梯得以正常的運(yùn)行。往往在這種狀況下，上行接觸器或者下行接觸器如果粘連在一起，導(dǎo)致運(yùn)行接觸器通電，這樣就會使制動回路形成通路，進(jìn)一步造成一直合閘而無法松閘，這樣就很容造成制動器控制電路出現(xiàn)故障。

1.2 機(jī)械類問題

（1）機(jī)械運(yùn)行時不流暢

機(jī)械運(yùn)行時不流暢，會出現(xiàn)卡阻的現(xiàn)象，導(dǎo)致制動器斷電后還會出現(xiàn)合閘不及時或者無法抱閘和制動器的運(yùn)行不流暢等問題。

（2）制動器的安裝不規(guī)范問題

例如電梯制動器在安裝時由于檢驗(yàn)不認(rèn)真，出現(xiàn)安裝歪斜或者設(shè)備部件的損壞，這樣長期以來就會造成制動器軸承的磨損，如果磨損程度嚴(yán)重，就會導(dǎo)致間隙過大，給電梯的運(yùn)行帶來潛在的危害。還有制動力的減小，主要是因?yàn)橹苿虞喤c閘瓦間的縫隙過大，從而導(dǎo)致二者接觸面積過少。

（3）主彈簧承受的壓力過大或者壓力不足的現(xiàn)狀

無論是主彈簧承受的壓力過大還是過小，對于電梯制動器的運(yùn)行都是不合格的，制動器的運(yùn)行要求承受壓力的均衡，如果主彈簧壓力不均衡，就會使制動瓦受到的力量出現(xiàn)忽大忽小，使機(jī)器的運(yùn)行出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，最終會導(dǎo)致制動瓦過松，進(jìn)一步造成自動調(diào)節(jié)作用逐漸消失，從而出現(xiàn)制動力不足的問題。

（4）制動器的合閘或者松閘不及時的問題

在制動電器運(yùn)行時，就很容易出現(xiàn)制動器閘瓦送閘不及時或者是閘瓦不能夠同步離開制動輪等現(xiàn)象。另一個方面，制動器在進(jìn)行制動時，兩側(cè)的閘瓦不能夠及時的合閘，也就不能和制動輪緊緊地貼在一起，還有就是閘瓦運(yùn)行時間過長導(dǎo)致老化，這樣就會降低二者之間的摩擦力，從而造成制動效果的逐漸消失。

（5）電磁線圈鐵心出現(xiàn)剩磁的問題

也就是制動器在運(yùn)行時，閘瓦接到指令而松閘的一剎那，抱閘的制動主彈簧的壓力過小不能抵住電磁線圈的壓力。這就會造成在電梯到站時，往往會出現(xiàn)制動鐵心被卡阻的現(xiàn)象。

2.電梯制動器的電氣控制分析

2.1 對制動器電流切斷電氣裝置之間獨(dú)立性的分析

電氣裝置之間獨(dú)立性，也就是指電氣裝置的兩個接觸器是有著相對獨(dú)立的功能，有著獨(dú)自的的運(yùn)行規(guī)則，而且對接收的信號有著獨(dú)立的控制，對同一信號來源有著獨(dú)立的運(yùn)行規(guī)則。如果電氣裝置的兩個接觸器是由同一指令控制，而不能獨(dú)立運(yùn)行，就可能會造成只有其中一個接觸點(diǎn)反應(yīng)操作，而把另一接觸點(diǎn)給屏蔽掉了，也就是出現(xiàn)故障了，這就給電梯運(yùn)行的造成不可估量的隱患。

因此，要保證抱閘和送閘兩個接觸點(diǎn)能夠同時獨(dú)立的穩(wěn)定正常的運(yùn)行，那就要做好兩個方面的工作。第一，兩個接觸器要有對信號進(jìn)行獨(dú)立控制的功能，如果其中一個接觸點(diǎn)出現(xiàn)故障時，制動器就會做出反應(yīng)，給出拒絕運(yùn)行的指令。第二，兩個接觸器之間本身是相互獨(dú)立的，兩個接觸器之間不會相互影響各自的運(yùn)行工作，同時二者是平等的，相互之間也不會下達(dá)任何指令。所以，一定要保證電氣控制的接觸器之間保持相對獨(dú)立性，保證電氣控制發(fā)揮出最好的效應(yīng)。

2.2 制動器電流的切斷電氣裝置之間的控制邏輯的分析

制動器電流的切斷電氣裝置在對獨(dú)立性進(jìn)行深入分析之后，緊接著就要對它的控制邏輯進(jìn)行進(jìn)一步的分析，也就是說在電梯停止運(yùn)行時，制動器的任何一個接觸器都沒有接受指令，理論上是可以避免電梯的再一次運(yùn)行。

首先，對制動器的控制電氣裝置的兩個接觸器進(jìn)行檢測，在電梯開始運(yùn)行時，有意的按住其中一個接觸器不松開，等到電梯停止運(yùn)行之后，制動器也就不會打開，從而最晚到電梯下一次運(yùn)行方向改變的時候電梯同樣不能再運(yùn)行。電梯運(yùn)行的過程之中，假如其中一個接觸器不能正常的運(yùn)行，電梯制動器便會自動做出拒絕運(yùn)行的指令，并且及時反饋出現(xiàn)故障信息，避免造成更深一步的危害。與此同時，另一個運(yùn)行正常的接觸器便可以提供相對安全的工作。其實(shí)兩個接觸器也就是為電梯提供了一個額外的保險，可以保證電梯的安全運(yùn)行。

3.總結(jié)

電梯制動器的電氣控制尤其重要，因此要對此運(yùn)行進(jìn)行深入的分析，進(jìn)一步提出了對電氣控制檢測的正確的方法，保證電氣控制的安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

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