關(guān)于電梯檢驗(yàn)安全鉗工作的探討

門(mén)杰

摘要：本文作者分析了限速器-安全鉗檢驗(yàn)的常見(jiàn)問(wèn)題，找出了問(wèn)題的原因，并針對(duì)這些問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：電梯限速器-安全鉗；檢驗(yàn)工作；探討

電梯作為垂直運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ吲c汽車(chē)等交通工具一樣安全運(yùn)行是重中之重。為保證電梯安全運(yùn)行，從設(shè)計(jì)、制造、安裝等各個(gè)環(huán)節(jié)都要充分考慮到防止危險(xiǎn)的發(fā)生，并針對(duì)各種可能發(fā)生的危險(xiǎn)，設(shè)置專門(mén)的安全裝置。限速器-安全鉗系統(tǒng)是電梯必不可少的安全裝置，當(dāng)電梯超速、運(yùn)行失控或懸掛裝置斷裂時(shí)，限速器-安全鉗裝置迅速將電梯轎廂制停在導(dǎo)軌上，并保持靜止?fàn)顟B(tài)，從而避免發(fā)生人員傷亡及設(shè)備損壞事故。限速器-安全鉗系統(tǒng)在電梯生產(chǎn)過(guò)程中已進(jìn)行安全試驗(yàn)，應(yīng)能夠滿足性能要求，但是電梯的安全技術(shù)性能不僅取決于設(shè)計(jì)制造質(zhì)量，很大程度上還取決于安裝調(diào)試質(zhì)量，特別是在電梯經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，限速器-安全鉗系統(tǒng)將會(huì)因磨損、銹蝕、疲勞等情況引起參數(shù)改變或功能減弱、喪失等。在這幾年的電梯監(jiān)督檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)多的安裝、維保人員以及電梯使用單位對(duì)限速器-安全鉗系統(tǒng)的重要性認(rèn)識(shí)不足以及安裝、維保和使用過(guò)程存在誤區(qū)和維保調(diào)試不到位等重要安全隱患，而一些檢驗(yàn)員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法的相關(guān)條款也存在模糊認(rèn)識(shí)，為此筆者想談一下對(duì)這一問(wèn)題的看法。

電梯限速器-安全鉗作為電梯重要的安全裝置，在電梯安全高效的運(yùn)行中起著至關(guān)重要的作用。但是由于在用電梯經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，限速器、安全鉗裝置將會(huì)因磨損、銹蝕、疲勞等情況引起參數(shù)改變或功能減弱、喪失等。按照國(guó)家強(qiáng)制性電梯安全技術(shù)規(guī)范《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》對(duì)電梯限速器-安全鉗的檢驗(yàn)要求在平時(shí)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題分析如下：

1 限速器-安全鉗檢驗(yàn)常見(jiàn)問(wèn)題

現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)中，由于電梯和現(xiàn)場(chǎng)條件的不同，遇到的問(wèn)題也不盡相同?？偟膩?lái)看，問(wèn)題主要有（1）軸承損壞、軸磨損、燒死、缺油導(dǎo)致限速器輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力加大；（2）動(dòng)作機(jī)構(gòu)銹蝕、不靈活。限速器電器、機(jī)械動(dòng)作均有，但是棘瓜卡不住棘齒；（3）隨意拆卸、調(diào)整、封記損壞；（4）限速器動(dòng)作速度超標(biāo)；（5）限速器調(diào)整彈簧被人為調(diào)整致使限速器機(jī)械動(dòng)作速度超標(biāo)；（6）限速器上輪與下輪不匹配；（7）限速器繩徑與結(jié)構(gòu)與限速器繩輪不符；（8）安全鉗的連桿拉臂傳動(dòng)部分缺油、銹蝕，致使提升力大大超過(guò)300N；（9）主動(dòng)杠桿末端與安全鉗聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)距離過(guò)大，拉臂提起時(shí)，開(kāi)關(guān)不能同時(shí)動(dòng)作；（1O）楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙過(guò)大，在連桿提起進(jìn)，楔塊卡不住導(dǎo)軌；（11）楔塊內(nèi)油污過(guò)多，松開(kāi)拉臂后楔塊不能復(fù)位，造成導(dǎo)軌受損。

2 限速器-安全鉗失效原因

（1）限速器繩與輪磨擦力不夠，當(dāng)限速器動(dòng)作時(shí)，限速器鋼絲繩在限速器輪槽內(nèi)打滑提不動(dòng)安全鉗，造成失效；（2）在用的電梯，由于限速器輪槽的磨損，限速器鋼絲繩的位置有所下降，使限速器的夾繩鉗接觸不到鋼絲繩或制動(dòng)力不夠，造成限速器鋼絲繩在輪槽內(nèi)打滑而失效；（3）新安裝的電梯，限速器安裝方向錯(cuò)誤。當(dāng)電梯向下運(yùn)行時(shí)，限速器夾繩鉗不能夠夾住限速器鋼絲繩；反之，當(dāng)電梯向上運(yùn)行時(shí)，夾繩鉗反倒夾住鋼絲繩造成失效；（4）限速器動(dòng)作時(shí)，由于彈簧張力大以及機(jī)械部件的卡殼等原因，導(dǎo)致限速器的動(dòng)作速度大于電梯額定速度的115%；（5）限速器輪軸的油污增加了阻力，影響其動(dòng)作速度；（6）安全鉗鉗口內(nèi)有沙子、灰塵、油泥等異物，安全鉗楔塊夾不住導(dǎo)軌，轎廂在導(dǎo)軌上繼續(xù)向下滑動(dòng)造成失效；（7）安全鉗提拉機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)尺寸不正確，提拉桿行程不夠，提拉不到位，使楔塊接觸不到導(dǎo)軌工作面上，造成失效；（8）安全鉗提拉機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑不到位，導(dǎo)致限速器鋼絲繩拉力無(wú)法克服連桿機(jī)構(gòu)連接處的阻力，造成失效；（9）安全鉗楔塊間隙較大。當(dāng)安全鉗提拉機(jī)構(gòu)提拉到極限最大位置時(shí)，安全鉗楔塊還不能與導(dǎo)軌工作面接觸，造成失效。

3 限速器-安全鉗檢驗(yàn)問(wèn)題的解決措施

限速器、安全鉗的維護(hù)保養(yǎng)，防止重大事故的發(fā)生十分必要。具體地說(shuō)應(yīng)該做好以下六點(diǎn)：

（1）每2年要經(jīng)有關(guān)部門(mén)校驗(yàn)1次限速器動(dòng)作速度，確保其動(dòng)作速度在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)；（2）限速器要勤檢查。旋轉(zhuǎn)軸銷(xiāo)，張緊裝置輪軸與軸套每周應(yīng)擠加鈣基潤(rùn)滑油一次。張緊裝置的張力應(yīng)一致，旋轉(zhuǎn)軸銷(xiāo)部分每周注油一次，每年清洗一次，鉛封處不得拆卸，離心甩動(dòng)裝置應(yīng)定期清理上油，保持動(dòng)作靈活。限速器的繩索伸長(zhǎng)超出規(guī)定范圍時(shí)，應(yīng)截短繩索；（3）安全鉗、連桿機(jī)構(gòu)每月應(yīng)加機(jī)油潤(rùn)滑1次，同時(shí)緊固，保證提拉力迅速傳遞到安全鉗拉桿上，且不超過(guò)300N。調(diào)整松動(dòng)的彈簧、螺釘、銷(xiāo)軸等零件。楔塊、鉗座每月涂少量凡士林1次。定期清洗調(diào)整安全鉗楔塊，清除里面沉積的油污，保證鉗塊的動(dòng)作靈活。（4）限速器張緊裝置滑動(dòng)槽每月應(yīng)涂鈣基潤(rùn)滑脂一次，旋轉(zhuǎn)軸應(yīng)每周加機(jī)油一次。整個(gè)裝置每年清洗一次；（5）限速器的調(diào)整必須由廠方維修人員進(jìn)行，調(diào)整合適后應(yīng)做鉛封，其他人員不得任意調(diào)整檢修；（6）限速器校驗(yàn)合格后，對(duì)限速器的復(fù)位也是非常重要的，應(yīng)由有資質(zhì)的維修人員對(duì)限速器及相關(guān)電氣開(kāi)關(guān)進(jìn)行恢復(fù)。盡量不要讓安全鉗在受力的時(shí)候打開(kāi)，以免造成限速器繩迅速下墜導(dǎo)致張繩輪開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作和限速器繩掛碰其它裝置。在檢查無(wú)誤后，應(yīng)由上至下及由下至上分別以檢修速度和額定速度單層和多層試運(yùn)行，無(wú)異常后，再以額定速度全程試運(yùn)行數(shù)次，確定無(wú)異常聲響現(xiàn)象后，方可恢復(fù)電梯的正常運(yùn)行。

4 電梯安全鉗檢驗(yàn)注意點(diǎn)

安全鉗是電梯的重要安全保護(hù)裝置，檢驗(yàn)中必須格外重視。除了在監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)過(guò)程中，必須做的限速器—安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)之外，檢驗(yàn)過(guò)程中，還必須注意以下幾個(gè)方面：

4.1 嚴(yán)格按照安全鉗誤動(dòng)作產(chǎn)生的七點(diǎn)可能性，檢查限速器是否調(diào)整好或偏心凸輪與橡膠輪接觸表面是否有油膩；在監(jiān)督和定期檢驗(yàn)時(shí)，不但要檢測(cè)楔塊與導(dǎo)軌側(cè)面間隙符合 2～3mm 的要求，而且要測(cè)量?jī)蓚?cè)楔塊的高低差，若是低端的楔塊影響到了其下方的導(dǎo)靴襯套，要責(zé)令其整改；注意安全鉗的提拉桿是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，是否會(huì)碰到別的物體；檢查張緊輪動(dòng)作是否靈活；檢查限速器鋼絲繩是否松弛；檢查轎廂導(dǎo)靴是否卡有異物等。

4.2 檢查電氣安全開(kāi)關(guān)是否能夠動(dòng)作，或者復(fù)位是否合理。由于現(xiàn)在維保市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，有些維保人員的技術(shù)不強(qiáng)，安全鉗試驗(yàn)后，僅將電氣安全開(kāi)關(guān)撥出來(lái)，而沒(méi)有復(fù)位完全，下次安全鉗動(dòng)作，電氣安全開(kāi)關(guān)就不能起作用。

4.3 檢查維保單位的維保記錄，看其是否做好安全部件的維護(hù)保養(yǎng)，特別是那些會(huì)導(dǎo)致安全鉗誤動(dòng)作的部件的維護(hù)保養(yǎng)。安全鉗裝置能否安全有效動(dòng)作，不僅取決于安全鉗的設(shè)計(jì)規(guī)范，加工工藝，更取決于日常的維修和保養(yǎng)。

5 結(jié)束語(yǔ)

限速器-安全鉗系統(tǒng)是電梯中重要的安全裝置，它能夠在電梯超速和失控時(shí)發(fā)揮安全保障的重要作用。但是由于它的故障原因復(fù)雜多變，而且促發(fā)其誤動(dòng)作的因素也很多，所以存在一定的安全隱患。要想在最危機(jī)的時(shí)候起作用，只有安裝單位、維修保養(yǎng)單位、檢驗(yàn)部門(mén)都認(rèn)真履行各自的職責(zé)，才能使電梯成為安全的垂直交通工具。

總之，限速器-安全鉗系統(tǒng)是電梯的一個(gè)十分重要的安全裝置，其動(dòng)作正常與否不僅關(guān)系到電梯本身的運(yùn)行安全，更關(guān)系到人們的生命及財(cái)產(chǎn)的安全。因此，電梯使用單位加強(qiáng)對(duì)該安全裝置的維護(hù)保養(yǎng)十分必要。同時(shí)，電梯監(jiān)督與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)也必須加強(qiáng)對(duì)電梯的安全管理，特別要加強(qiáng)對(duì)電梯安全裝置的檢驗(yàn)與試驗(yàn)，從而保證電梯安全，高效地運(yùn)行。

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