110kV高壓電纜的施工技術分析

劉日勝

【摘要】隨著我國各地區(qū)用電量的不斷增加，各地區(qū)供電線路的需求量與日俱增，高壓輸電可以很好的滿足用戶用電需求。110kV 高壓電纜具有供電范圍廣，敷設里程長等特點，因此成為輸電系統(tǒng)中主要的選擇。本文將會從110kV 高壓電纜的基本概況和施工技術進行分析和探討，從而降低電纜故障發(fā)生率，提高高壓電纜供電的可靠性與安全性。

【關鍵詞】110kV；高壓電纜；施工技術；分析

隨著我國城鎮(zhèn)化步伐的不斷加快，供電線路急需擴寬，從而導致那些落后的輸電線路逐漸被淘汰，因為其不僅會影響城市的美觀性，而且還會影響城市的整體規(guī)劃。110kV高壓輸電線路自研發(fā)出來，就占據(jù)了舉足輕重的地位，但是高壓電纜是一項系統(tǒng)性、復雜性的施工工程，其施工質(zhì)量高低將會對輸電線路產(chǎn)生一定的影響。

1.工程概況

本次研究的110kV高壓電纜，其電纜型號為：YJLW03-110/630mm，電纜線路長5.23km，外徑（100±3.0）mm，室外電纜終端1 組，室內(nèi)電纜終端1組，電纜中間接頭10組，穿越頂管的地方有6處。

2.施工機具的配置

高壓電纜輸送機具一般包括：電纜輸送機、總控箱和分控箱、控制及動力電纜、電纜支架、牽引機、滑車、電纜放線架等，具體介紹如下。

2.1電纜輸送機

電纜輸送機屬于高壓電纜敷設的核心設備，相關參數(shù)主要包括輸送速度、外形尺寸、電纜外徑適用范圍、額定輸送能力等。相關調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，輸送機的型號一般包括80-150、70-180兩種型號，高壓電纜外徑范圍在80-110mm之間，其能夠滿足一般施工需求。然而70-180機型屬于管道型輸送機，其下井方便，外形尺寸較小，便于用戶的使用，對于戶外型輸送機無法使用的地方，可以選擇此類機型。

2.2總控箱和分控箱

110kV高壓電纜中總控箱數(shù)量比較多，控制起來比較不方便，而且會隨著投資的增加而增加。由于電壓下降會導致控制箱的數(shù)量減少，從而造成輸送功率很難達到額定功率，末端輸送電壓過低，導致輸送機無法同步運行。大量的實踐表明，每6臺輸送機需要配置1個總控箱、配置1個分控箱。

2.3動力電纜與控制電纜

110kV高壓電纜中所有的總控箱、分控箱與輸送機等設備都需要與動力電纜和控制電纜相連接。動力電纜銅芯一般以4mm×50mm的電纜為主，控制電纜銅芯一般以3mm×1.5mm的電纜為主，分控箱內(nèi)部的聯(lián)絡電纜銅芯一般以4mm×6mm的電纜為主。此過程中，如果動力電纜截面遇到不足的情況，將會增大電壓落差，如果不能給予及時、有效的處理，將會影響輸送機的同步傳送，導致高壓電纜不能正常工作。

2.4牽引機、滑車、電纜放線架

牽引機的牽引能力一般在1t左右，并且需要配備1個拉力機，而且需要將拉力機放置在牽引機的末端?；嚨姆N類比較多，從材料上分為全鋁滑車及鋼滑車兩種，全鋁滑車具有耐用性強、使用輕便等優(yōu)點。從功能上一般分為直滑車、轉(zhuǎn)彎滑車以及井口滑車等。目前的通道主要以埋管為主，從而導致滑車的使用率大大下降，其常使用于電纜終端出口及入口處，并且直滑車的使用數(shù)量一般不會超過20個，轉(zhuǎn)彎滑車的數(shù)量一般不會超過10個。井口位置一般需要安置2-3個四輪型滑車，主要用于固定電纜，預防電纜與溝壁發(fā)生碰撞。電纜放線架一般選用五輪液壓式，因為其提升能力可以達到15t。除此之外，牽引電纜的鋼絲繩要保證其安全系數(shù)達到5，如果低于這個數(shù)，會導致鋼絲繩扭斷或出現(xiàn)損害[1]。

3.110kV高壓電纜施工技術分析

3.1電纜輸送時方向的控制

在進行高壓電纜敷設時，要做到以下幾點：（1）要確保敷設現(xiàn)場的平均溫度在0℃以上；（2）根據(jù)施工要求合理規(guī)劃和選擇電纜輸送方向，最好以電纜排管時的順時針方向為主，這樣不僅可以大大節(jié)約敷設時間，而且還能提高電纜的可靠性和安全性。同時，按連續(xù)區(qū)段進行電纜輸送，還能降低輸送機的搬運頻率，提高敷設效率；（3）在對施工方案進行規(guī)劃時，要提前將施工路徑圖設計好，并且在圖中明確標明頂管位置。

3.2避免電纜局部受損

為了避免電纜敷設過程中受到破損，應該合理控制牽引力大小。在電纜轉(zhuǎn)彎位置，依據(jù)側(cè)壓力與轉(zhuǎn)彎處彎曲半徑的乘積來控制牽引力，而且電纜的側(cè)壓力一般低于3kN/m。在電纜發(fā)放過程中，相關技術人員需要提前對其側(cè)壓力進行檢測，如果大于3kN/m，需要對轉(zhuǎn)彎半徑及電纜輸送機進行適當?shù)恼{(diào)整，同時還要對轉(zhuǎn)彎處的彎曲半徑進行計算，看其是否符合規(guī)范要求，相關規(guī)范中明文規(guī)定電纜最小彎曲半徑為20d（d為電纜直徑），只有這樣才能避免電纜受到破損。在電纜敷設過程中最好在電纜轉(zhuǎn)彎處提前安裝轉(zhuǎn)彎滑車，用以支撐電纜轉(zhuǎn)彎，除此之外，轉(zhuǎn)彎處的電纜滑車和輸送機要略密一些，并委派專門人員進行監(jiān)控?？偪叵渑c總控箱、總控箱與分控箱、分控箱與分控箱之間一般需要借助控制電纜來連接，用于自動控制輸送機的啟動和停止。一旦輸送機出現(xiàn)故障，其將會發(fā)出相應信號，并控制總控箱、分控箱跳閘，停止輸送機的運轉(zhuǎn)，這樣可以保障電纜外皮不會因為機械故障而受到損傷。

3.3電纜接頭的制作與安裝

電纜接頭的制作與安裝質(zhì)量將會直接決定高壓電纜的整體施工質(zhì)量。因此在電纜頭制作過程中，要將空氣濕度控制在70%以下，在電纜中間頭、終端頭制作過程中，要將室內(nèi)溫度控制在10-30℃。塑料絕緣電纜制作接頭時，需要將半導電屏蔽層徹底清除。電纜終端與接頭制作過程中，要嚴格按照相關規(guī)范和標準進行。安裝質(zhì)量差或不合格的接頭使用一段時間后會出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，嚴重的時候可能會引發(fā)爆炸。因此，提高電纜接頭的制作與安裝質(zhì)量對于高壓電纜來說至關重要。

3.4現(xiàn)場試驗

現(xiàn)場試驗可以確保110kV電纜的整體施工質(zhì)量，其試驗內(nèi)容主要包括外護套試驗、整體交流耐壓試驗兩部分，具體注意事項包括以下4個方面：（1）電纜拆包后需要對其進行外護套泄漏試驗，若泄漏電流隨試驗時間延長而上升、隨試驗電壓升高而升高，則必須查明其泄漏原因，并采取有效解決措施；（2）在制作電纜中間頭、終端頭前，需要進行外護套絕緣試驗，但是其測量數(shù)值只能作為參考值使用，不能作為相關操作的判別標準；（3）電纜接地箱、中間接頭、終端頭安裝完之后，同樣需要外護套泄漏試驗，測量其泄漏電流的大小；（4）主絕緣交流耐壓試驗，在空載耐壓情況下，電纜一般具有較大的容抗，電纜越長，容抗越大，此時需要配套的電感補償越大。此時電纜的長度一般比較長，這時就需要進行代替交流耐壓試驗[3]。

4.結(jié)束語

在進行110kV高壓電纜建設時，要對施工現(xiàn)場進行全面的勘查和分析，制定系統(tǒng)性的制作和安裝計劃，從而保證施工工程的順利進行，同時還要采取措施確保電纜不受破損。施工完成之后，還要對其進行相關的試驗和測試，如果發(fā)現(xiàn)不合格的現(xiàn)象，要及時采取措施給予解決，這樣不僅可以確保高壓電纜施工的整體質(zhì)量，而且還能提高輸電質(zhì)量。

參考文獻

[1]張成元. 110kV高壓電纜的施工技術分析[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2012，5（10）：55-56.

[2]席淼，姜立紅. 110kV高壓電纜的施工技術分析[J].城市建設理論研究（電子版），2013，15（35）：164-165.

[3]王延江.110KV高壓輸電線路施工技術的設計與實現(xiàn)[J].科技與企業(yè)，2013，6（11）：75-76.