改性瀝青SMA路面平整度施工質(zhì)量控制

呂蒙

【摘要】改性瀝青SMA混凝土路面的鋪筑是一個系統(tǒng)的復(fù)雜工程， 只有每一個環(huán)節(jié)都采用科學(xué)的程序進(jìn)行嚴(yán)格控制，最終才能取得良好的效果。文章針對改性瀝青SMA路面平整度施工質(zhì)量控制等相關(guān)問題進(jìn)行了闡述。

【關(guān)鍵詞】改性瀝青路面；平整度；施工質(zhì)量；控制

改性瀝青SMA路面，其具有抗高溫、低溫穩(wěn)定性，良好的水穩(wěn)定性，良好的耐久性和表面功能（抗滑、車轍小、平整度高、噪音小、能見度好）等優(yōu)點。但在其施工工藝和質(zhì)量控制方面也提出了比普通瀝青混凝土路面更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，要想鋪筑一條高標(biāo)準(zhǔn)的改性瀝青SMA路面，必須在每個環(huán)節(jié)上都對其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。

1.影響改性瀝青SMA路面平整度的主要因素

1.1 路基與下承層的施工質(zhì)量路基填料控制不好、對管線開挖結(jié)合部處理不當(dāng)、路基的壓實度不足、對特殊地基路段處理不當(dāng)、路基排水不完善、壓實度達(dá)不到規(guī)范要求等，都會造成路基填筑不均勻或路基、下承層結(jié)構(gòu)密實度和強度不足，整體穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生不均勻沉降。路面平整度差，下承層的平整度以及高程誤差，都會通過結(jié)構(gòu)層自下而上層層積累，影響到改性瀝青及SMA路面的平整度。

1.2 原材料及混合料的質(zhì)量倘若原材料和混合料的質(zhì)量不佳，不能保證改性瀝青及SMA面層的完整性和強度，路面平整度就沒有保障。

1.3 施工工藝及機(jī)械配置。路面攤鋪機(jī)械及工藝對平整度的影響很大。攤鋪機(jī)是SMA路面施工的主要機(jī)具設(shè)備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度的影響很大。攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪的速度快慢不均、機(jī)械猛烈起步和緊急制動以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。SMA路面面層鋪筑后的碾壓，包括選擇碾壓機(jī)具、碾壓溫度、速度、路線、順序等也都關(guān)系著路面面層的平整度。接縫有縱向接縫和橫向接縫（工作縫）兩種。接縫處理不好容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處凹下或凸起，以及由于接縫壓實度不夠和結(jié)合強度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散。

1.4 施工人員的素質(zhì)與責(zé)任心倘若施工人員的責(zé)任心不強，對施工中每一環(huán)節(jié)檢測控制與管理的力度不夠，缺乏主觀能動性，也就不能發(fā)揮先進(jìn)的施工工藝、合理的機(jī)械配置和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備這一組合的最佳效果。

2.改性瀝青SMA路面施工質(zhì)量控制

2.1原材料質(zhì)量控制

改性瀝青是由在普通瀝青中加入彈性物SBS改性劑而形成的，與原瀝青相比具有高溫黏度大、軟化點高的優(yōu)點，通過加強設(shè)計配合比控制，提供良好的施工條件，能夠有效提升瀝青路面的高溫穩(wěn)定性和耐久性，改善瀝青路面的變形和裂變情況。對于原材料的質(zhì)量控制，首先要在采購階段進(jìn)行嚴(yán)格控制，采購人員要貨比三家，選擇物美價廉的原材料，以在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上適當(dāng)降低成本，其次施工單位和監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)對運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的瀝青進(jìn)行取樣試驗，主要觀察延度、針入度、軟化點三個指標(biāo)，對于不合格的改性瀝青應(yīng)當(dāng)堅決杜絕流入施工現(xiàn)場，以最大限度的降低由于原材料而降低施工質(zhì)量的發(fā)生率。

2.2改性瀝青SMA混合料質(zhì)量控制

SMA標(biāo)準(zhǔn)級配的范圍要比普通瀝青混合料寬，其配料誤差要求也要比普通瀝青嚴(yán)格的多，尤其是關(guān)鍵篩孔通過率對于路面質(zhì)量影響較大，對此，首先要對集料進(jìn)行級配分析，確保其生產(chǎn)穩(wěn)定性，同時逐盤打印生產(chǎn)過程中的混合料質(zhì)量和熱料倉材料質(zhì)量，根據(jù)隨機(jī)原則參照級配表和標(biāo)準(zhǔn)密度表對礦料級配進(jìn)行計算，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對混合料級配進(jìn)行調(diào)整，確保其質(zhì)量符合要求。

2.3溫度控制

改性瀝青混合料的粘度比較高，因此，對于各個工序的施工溫度控制也要高于普通瀝青混合料，對此，施工單位要強化溫度控制，對于運輸過程中的降溫要控制在10℃以下，盡量縮短生產(chǎn)廠與施工現(xiàn)場之間的距離，同時加強混合料貯藏溫度的控制，以最大限度的減輕質(zhì)量影響。

2.4加強施工工藝和機(jī)械配置的質(zhì)量控制

2.4.1 SMA的拌和。生產(chǎn)SMA采用的間歇式瀝青拌和機(jī)額定生產(chǎn)能力為200t/h，實際生產(chǎn)能力為133～155t/h。在采用間歇式瀝青拌和機(jī)時，SMA與普通瀝青混合料生產(chǎn)的主要區(qū)別是：木質(zhì)素纖維的分散拌勻非常重要；SMA不應(yīng)在貯料倉里儲備時間過長，數(shù)量不宜過多；采用人工添加木質(zhì)素纖維易產(chǎn)生由于人為因素而少加或多加的現(xiàn)象，從而影響SMA的使用品質(zhì)；采用機(jī)械添加木質(zhì)素纖維應(yīng)防止輸送管道堵塞；要準(zhǔn)確掌握施工溫度。

2.4.2攤鋪。為保證路面的平整度，對改性瀝青路的攤鋪應(yīng)做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得禁止隨意變換速度或中途停頓。①運料車與攤鋪機(jī)密切配合。運料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10～20m處停住并掛空檔，卸料過程中由攤鋪機(jī)推動料車同步前進(jìn)，卸料完畢后，隨即駛離攤鋪機(jī)。由于改性瀝青及SMA生產(chǎn)時拌和機(jī)生產(chǎn)率降低等原因，攤鋪機(jī)供料不足的問題比較突出，很難保證攤鋪機(jī)不間斷的均勻地攤鋪，所以攤鋪機(jī)的攤鋪速度要慢一些，攤鋪速度一般不超過4m/min，甚至可放慢到1～2m/min，這對攤鋪機(jī)手的操作技術(shù)要求較高，以保證攤鋪機(jī)勻速、連續(xù)工作，從而提高平整度；②攤鋪機(jī)必須有良好的自動找平功能；③提高攤鋪過程中的預(yù)壓密實度。改性瀝青及SMA混合料在高溫狀態(tài)下主要靠粗集料的嵌擠作用，混合料在攤鋪機(jī)鋪筑后已有相當(dāng)大的壓實度，一般可達(dá)到85%以上。這樣，剩余的壓實系數(shù)很小，初壓的痕跡也就變小，從而保證了路面的平整度。

2.4.3 SMA混合料的碾壓。①碾壓應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻（率）、低振（幅）”的八字方針。②禁止使用輪胎壓路機(jī)，因為一是SMA混合料粘性大，易粘輪，二是輪胎搓揉碾壓，會使瑪蹄脂上浮，造成構(gòu)造深度降低，甚至泛油。③碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由攤鋪路幅的低邊向高邊低速行進(jìn)碾壓，相鄰碾壓重疊至少50cm：初壓時始終讓從動輪在后，避免由于溫度高輪前易留下波浪，影響平整度；終壓用光輪壓路機(jī)以消除輪跡。④碾壓應(yīng)均衡地進(jìn)行，倒退時關(guān)閉振動，方向要漸漸地改變，不許擰著彎行走。⑤壓路機(jī)不允許在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置、突然剎車或停機(jī)休息；其他機(jī)械亦不能在未冷卻結(jié)硬的路面上停留。

2.4.4 接縫處理。接縫也是影響平整度的一個重要因素。改性瀝青及SMA路面接縫處理要比普通瀝青混合料難一些，由于冷卻后的SMA混合料非常堅硬，用切割機(jī)切縫很困難，應(yīng)想方設(shè)法防止出現(xiàn)冷接縫處理。同時橫向接縫對平整度影響很大，為提高平整度，一般采用切割成垂直面的方法，要在改性瀝青SMA層每天完工后，在其尚未冷卻之前，就切割好，并用水將接縫處沖洗干凈；在下一次施工前，涂刷粘層油，即可接下去鋪新混合料。在所有的接縫施工中，都必須用3m直尺對平整度進(jìn)行檢查，防止接頭不好影響全路的平整度。

2.5施工人員控制

施工人員是整個施工過程中的主體，其素質(zhì)高低對于路面施工質(zhì)量影響重大，對此，施工單位要加強施工人員技能培訓(xùn)，對于人員上崗，要保證持有上崗證，尤其是施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時還要加強質(zhì)量宣傳，強化施工人員的質(zhì)量意識，始終保證將質(zhì)量理念貫穿施工全過程，此外，施工單位還應(yīng)當(dāng)安排資深施工人員進(jìn)行技能深化培訓(xùn)，掌握先進(jìn)的改性瀝青混合料配合方法，以從根本上改善原材料質(zhì)量，同時也為施工單位集聚更多的專業(yè)技能人才，創(chuàng)新路面施工技術(shù)，提高新型原材料的施工質(zhì)量。

3.結(jié)束語

改性瀝青SMA路面是一種新型的路面結(jié)構(gòu)，其獨有的特性決定了其施工與普通瀝青相比具有特殊性，故應(yīng)加強施工中每一環(huán)節(jié)的檢測控制與管理，從其特性入手，對其特殊的施工工藝進(jìn)行分析，影響路面平整度的主要因素有以下幾個方面。