淺析連山村段橋梁整體加高施工技術(shù)

秦建均

摘要：本文主要圍繞實(shí)體橋梁工程的連山村段的橋梁整體加高施工技術(shù)及施工組織措施進(jìn)行了具體的闡述和分析。

關(guān)鍵詞：橋梁；加高；施工技術(shù)；組織措施

一、施工方法與工藝技術(shù)方案

根據(jù)映秀至汶川高速公路連山村特大橋段線路加高設(shè)計(jì)圖，連山村特大橋縱坡調(diào)整最高3.314m（34#墩）最低0.01m（12#墩）。其加高方式主要分為橋面鋪裝調(diào)整（加高）、支座墊石加高、新建立柱和支座墊石（1型、2型、3型）加高、橋臺(tái)加高、墩柱加高五種方式。

2011年6月我部連山村特大橋涉水的下部構(gòu)造已全部完成。7.03水毀泥石流將連山村特大橋施工順河施工便道全部沖毀，故在進(jìn)行蓋梁加高前必須對(duì)沿河施工便道進(jìn)行重新借土填筑長(zhǎng)約1500m、寬約6m、厚約1.5m。并在每跨墩柱旁邊修筑10m*10m施工設(shè)備操作平臺(tái)。以滿足施工需要。

1、橋面鋪裝加高施工技術(shù)措施

對(duì)于縱坡加高值為0～5cm時(shí)，即采用調(diào)整橋面鋪裝層厚度的方式來實(shí)現(xiàn)路線加高。橋面鋪裝層下層為C40砼找平層，上層為瀝青混凝土面層。

橋面鋪裝施工關(guān)鍵是控制混凝土鋪裝層的頂面高程及混凝土鋪裝層與預(yù)制梁混凝土的良好結(jié)合。在澆筑T梁混凝土?xí)r，應(yīng)該對(duì)梁板頂面進(jìn)行拉毛處理，以保證新老混凝土接觸面有良好的粗糙度。澆筑橋面鋪裝混凝土?xí)r應(yīng)盡量整聯(lián)分2～3幅施工，減少施工縫，以保證橋面混凝土連續(xù)及平整度。橋面鋪裝層靠護(hù)欄兩側(cè)各預(yù)留0.5m作為施工寬度，待護(hù)欄及橋面混凝土澆筑完后再一次性澆筑完成。

2、支座墊石加高施工技術(shù)措施

對(duì)于橋面加高值為5～41.2cm時(shí)，即采用加高支座墊石（將原支座墊石和新建墊石范圍的蓋梁保護(hù)層鑿除、植筋，再新建支座墊石）的方式來實(shí)現(xiàn)路線加高先將已施工支座墊石采用風(fēng)鎬進(jìn)行人工拆除再進(jìn)行鉆孔植筋，然后進(jìn)行鋼筋綁扎及混凝土澆注。

支架采用普通鋼管腳手架。在各墩左右幅蓋梁兩側(cè)縱向2.4m范圍，橫向30m內(nèi)搭設(shè)雙排支架，縱向雙排支架用鋼管連接，左右幅蓋梁支架形成一個(gè)整體。立柱縱橫間距為110cm步距為150cm。并設(shè)置四道豎向剪力支撐，以增加支架的整體穩(wěn)定性。腳手架及剪力撐豎直高度根據(jù)實(shí)際高度而設(shè)，同時(shí)每個(gè)墩蓋梁兩側(cè)的鋼管腳手架要在水平方向連接牢固。支架頂部安全平臺(tái)由5cm的木板順、橫橋向滿鋪，用安全網(wǎng)圍護(hù)，并在支架上搭設(shè)人行梯步。保證施工人員的操作安全。

由于加高高度較高、施工項(xiàng)目及工序繁多、施工難度較大我部采取分部澆注即先進(jìn)行立柱施工再進(jìn)行系梁、縱橫向擋塊、支座墊石施工。根據(jù)監(jiān)理工程師審批后的測(cè)量控制網(wǎng)資料測(cè)定道路的平面控制網(wǎng)；通過中心點(diǎn)位置按照設(shè)計(jì)圖紙放出墊石加高具體位置，再通過水準(zhǔn)測(cè)量確定鑿除高度。通過測(cè)量數(shù)據(jù)將準(zhǔn)確位置標(biāo)注在蓋梁上。

由于原支座墊石內(nèi)施工了較密的三層網(wǎng)片鋼筋，在墊石鑿的同時(shí)必須同時(shí)進(jìn)行網(wǎng)片鋼筋的割除。支座墊石鋼筋砼鑿除后，再在每個(gè)支座墊石處標(biāo)出植筋位置。避免對(duì)原主筋與混凝土結(jié)合造成不必要的擾動(dòng)，并確保不破壞原結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋼筋。由于植筋錨固的橋梁結(jié)構(gòu)位于“5.12地震”極重災(zāi)區(qū)，為主要受力構(gòu)件，所選植筋粘結(jié)劑應(yīng)具備50年使用年限，良好的抗震性能。

模板根據(jù)墊石加高、蓋梁立柱加高三種形式及擋塊、支座墊石不同結(jié)構(gòu)尺寸由廠家定制（精加工）鋼模板。每種形式配置兩套模板以滿足施工需要。其強(qiáng)度及剛度應(yīng)符合要求。模板支撐必須牢固，模板四周用直徑12mm螺栓連接，縱橫向拉桿連接。鋼模到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后按照不同加高高度進(jìn)行模板搭配，同時(shí)根據(jù)模板安裝施工的實(shí)際情況利用槽14進(jìn)行加強(qiáng)，以方便縱橫向模板用拉桿固定，同時(shí)防止模板安裝過高發(fā)生失穩(wěn)。

3、墩柱加高施工技術(shù)措施

對(duì)于按原設(shè)計(jì)已施工墩柱但未施做蓋梁部分的，采用直接加高墩柱，再施工蓋梁進(jìn)行加高。按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谠咽┕ね瓿傻亩罩蠘?biāo)記出墩頂1m范圍。然后進(jìn)行鋼筋砼鑿除。按照連山村特大橋縱斷面抬高圖所示，所涉及鑿除墩柱有36根，拆除鋼筋砼約70m3。

施工時(shí)用人工配合風(fēng)鎬清理墩頂鋼筋砼，將原墩頂預(yù)留伸入蓋梁主筋50%主筋截?cái)唷ｈ彸_(dá)到設(shè)計(jì)要求后，將原墩主筋的另50%截?cái)?。再將鑿除砼界面區(qū)域按設(shè)計(jì)要求鑿毛并用清水沖洗干凈晾干。施工人員在施工平臺(tái)上對(duì)墩柱鋼筋砼進(jìn)行處理，首先將設(shè)計(jì)鑿除部位用空壓機(jī)全部鑿除干凈，然后按原設(shè)計(jì)圖紙校正鋼筋，并進(jìn)行新老砼界面處理，重新鋼筋接長(zhǎng)時(shí)雙面焊連接，重新澆注砼。墩頂鋼筋砼鑿除后，為保證結(jié)構(gòu)安全，保證同一截面焊接接頭率不大于50%，需將原有墩柱喇叭形主筋從墩頂彎折處截?cái)啵▏?yán)禁利用原有喇叭形主筋彎折）。

由于每排墩柱加高長(zhǎng)度不一致則鋼筋下料長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際長(zhǎng)度進(jìn)行下料下料長(zhǎng)度L=1m+L1m+1.209m。墩柱縱向主筋與新加高段主筋采用雙面搭接焊連接，焊縫長(zhǎng)度不小于10d，增高段（含鑿除段100cm）螺旋箍筋N4按加密段間距（b≤10cm）考慮加長(zhǎng)。利用吊車吊送砼入模，鑿除部分與加高部分砼進(jìn)行一次性澆注，砼澆注高度高于2米必須使用串筒進(jìn)行。

4、橋臺(tái)加高施工技術(shù)措施

在7.03特大泥石流前我部已將該橋臺(tái)所在路基段施工完畢。按施工圖需將已填筑完成的臺(tái)背砂礫石進(jìn)行開挖將開挖的砂礫石轉(zhuǎn)運(yùn)至2km外的指定棄土場(chǎng)。由于墻背回填深度約12米，普通挖掘機(jī)施工臂長(zhǎng)根本無法一次性完成。必須先用一臺(tái)挖掘機(jī)開挖出長(zhǎng)20米寬12.25米深2米的平臺(tái)，再利用兩臺(tái)挖機(jī)進(jìn)型傳遞開挖。如兩臺(tái)挖掘機(jī)不能滿足施工深度要求時(shí)逐一增加挖掘及數(shù)量進(jìn)行傳遞施工。挖掘機(jī)施工完成后將利用人工進(jìn)行臺(tái)背清理，并用抽水機(jī)將墻后沖洗干凈，再進(jìn)行其他工序施工。

二、工程施工特點(diǎn)及施工組織措施

由于本工程項(xiàng)目處于重災(zāi)區(qū)，泥石流、余震等地質(zhì)次生災(zāi)害頻發(fā)。該施工路線左鄰岷江，右靠國(guó)道213線，施工場(chǎng)地狹窄，交通干擾大。連山村特大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁與國(guó)道213線斜交（國(guó)道處于彎道內(nèi)），支架布置及車輛保通難度大。另外，岷江水流湍急，枯水與豐水期水位落差大。特別是2010年8.14及2011年7.03特大山洪泥石流后岷江河道多數(shù)位置變?yōu)楠M窄，河床被崩滑體、崩塌、圍巖落石及泥石流堆積體整體抬高，嚴(yán)重制約和影響了工期。為此不得不對(duì)原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行變動(dòng)，增加了工程量。

三、總結(jié)

由于連山村段橋梁工程工作內(nèi)容多，加高形式多，具有工程施工難度大、施工工序繁多、工程量集中、質(zhì)量要求高、工期較緊等特點(diǎn)。因此，必須精心進(jìn)行組織、合理安排施工才可能按時(shí)按質(zhì)按量確保完成任務(wù)。