公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理及技術(shù)探討

黎明

摘要：本文主要分析了當(dāng)前我國(guó)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題，通過(guò)采取加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作細(xì)則及應(yīng)用高新技術(shù)，以提高公路橋梁的養(yǎng)護(hù)水平。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；養(yǎng)護(hù)管理；高新技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，推動(dòng)了公路橋梁行業(yè)的不斷發(fā)展。作為我國(guó)重要交通樞紐，公路橋梁也是促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，但隨著其數(shù)量的不斷增多及長(zhǎng)度的不斷延伸，在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中還存在許多問(wèn)題需要解決。因此，需要加強(qiáng)對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理，以確保道路交通的暢通無(wú)阻，從而促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

1.公路橋梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀及問(wèn)題

1.1缺乏專業(yè)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員

現(xiàn)階段，雖然我國(guó)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)一般都有專業(yè)的橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員，但由于公路橋梁項(xiàng)目較多，且各個(gè)單位所管轄的線路比較長(zhǎng)，而現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員較少，無(wú)法滿足當(dāng)前公路橋梁的養(yǎng)護(hù)、管理及檢查、監(jiān)測(cè)工作的要求，導(dǎo)致我國(guó)多數(shù)公路橋梁無(wú)法得到全面、有效的養(yǎng)護(hù)，不僅無(wú)法充分發(fā)揮出公路橋梁的職能，還對(duì)公路橋梁的使用壽命造成極大的影響。

1.2缺乏完善的橋梁技術(shù)檔案管理

在一些公路橋梁企業(yè)中，其在管理技術(shù)檔案資料的過(guò)程中缺乏規(guī)范，導(dǎo)致變更技術(shù)方面的資料得得到及時(shí)的歸檔，導(dǎo)致檔案資料出現(xiàn)缺少的現(xiàn)象。另外。由于缺乏規(guī)范的檔案資料管理，在檔案移交時(shí)容易導(dǎo)致資料遺失或不規(guī)范等情況。

1.3行政執(zhí)法力度不足

在公路橋梁中，行政執(zhí)法是保證公路橋梁正常運(yùn)行的重要組成部分。但在一些公路橋梁企業(yè)中，缺乏行政執(zhí)法力度，導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)超載車(chē)輛通行、上下游采砂及橋下違章用地等，嚴(yán)重影響著公路橋梁的使用壽命。

1.4缺乏度橋梁耐久性的重視

由于受養(yǎng)護(hù)技術(shù)、養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)等方面的限制，對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作往往只重視橋梁承載能力方面的養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)重忽視了公路橋梁耐久性方面的養(yǎng)護(hù)。由于鋼筋銹蝕及混凝土碳化等情況導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)破壞的嚴(yán)重性非常大，一旦橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破壞，對(duì)人們與社會(huì)造成的損失是非常巨大的。因此必須要提高對(duì)橋梁耐久性的重視程度，定期檢查，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁病害，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，從而延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命。

2.強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)施細(xì)則

2.1加大養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究力度，以在養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)用新的技術(shù)

參考《公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系》，定制完善的橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并集合社會(huì)各界的智慧與力量，以建立完善的養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范體系。通過(guò)采取政府引導(dǎo)、院校技術(shù)支持及企業(yè)投入等形式，加強(qiáng)對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究，以研發(fā)出符合現(xiàn)代公路橋梁發(fā)展與養(yǎng)護(hù)管理的新技術(shù)，并應(yīng)用于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作中，以提高養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量水平及工作效率。另外，還可以在公路橋梁管理系統(tǒng)與路面管理系統(tǒng)的背景下，結(jié)合系統(tǒng)要求，大力開(kāi)發(fā)養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)。通過(guò)充分利用系統(tǒng)中的信息資源，以加強(qiáng)對(duì)公路數(shù)據(jù)庫(kù)的研究力度，并將研究成果應(yīng)用到實(shí)際的公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中，以實(shí)現(xiàn)公路橋梁信息化養(yǎng)護(hù)管理。

2.2加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制的改革

2.2.1加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)的培育

將工程單位、運(yùn)輸單位及服務(wù)機(jī)構(gòu)等從管理部門(mén)中分離出來(lái)，以促進(jìn)各部門(mén)的自主經(jīng)營(yíng)與發(fā)展。同時(shí)合并與重組原來(lái)的工區(qū)，在擴(kuò)大管理部門(mén)的規(guī)模的過(guò)程中，也配備更多的新設(shè)備、新技術(shù)，以將其打造成極具競(jìng)爭(zhēng)力的公路橋梁企業(yè)，并參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中去。另外對(duì)于有關(guān)的稅費(fèi)政策要全力爭(zhēng)取，以為改革運(yùn)行機(jī)制提供基礎(chǔ)及為加強(qiáng)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)提供資金支持。并加強(qiáng)與養(yǎng)護(hù)機(jī)械租賃公司及地方企業(yè)的合作，以為公路橋梁養(yǎng)護(hù)提供資金支持。

2.2.2完善管理制度

為了進(jìn)行全面改革當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)管理運(yùn)行機(jī)制，應(yīng)建立完善的工程管理、檢查及評(píng)價(jià)制度。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)方面的檔案管理，通過(guò)規(guī)范化的管理，以保證公路橋梁技術(shù)檔案的完整性，從而為加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制的改革提供檔案信息支持。

2.2.3投資方式的改革

管理機(jī)構(gòu)可采用公開(kāi)投標(biāo)或內(nèi)部招標(biāo)等形式，以選擇有實(shí)力的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)企業(yè)，通過(guò)合理利用公路橋梁市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制，以利用充分的力量實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理，并全面推廣公路橋梁管理系統(tǒng)與路面管理系統(tǒng)，以將其充分利用在公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中，從而體現(xiàn)出養(yǎng)護(hù)投資決策的有效性與合理性，最終提高公路橋梁的養(yǎng)護(hù)水平。

2.3加強(qiáng)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理力度

通過(guò)對(duì)當(dāng)前養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行分析，以明確現(xiàn)階段我國(guó)公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，從而結(jié)合實(shí)際的養(yǎng)護(hù)工作情況，以制定合理的使用周期，并制定合理養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。其次要加強(qiáng)公路橋梁標(biāo)志、標(biāo)線等的設(shè)置與維護(hù)，以提高公路橋梁運(yùn)行的安全性。因此，必須要加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的專業(yè)技能培訓(xùn)及引進(jìn)更多的養(yǎng)護(hù)技術(shù)人才，以滿足對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際需求。并增強(qiáng)管理人員的服務(wù)意識(shí)，合理制定公路橋梁標(biāo)志、標(biāo)線等，以保證公路橋梁的安全性。最后，還要加強(qiáng)對(duì)公路橋梁的檢查與行政執(zhí)法力度，通過(guò)對(duì)公路橋梁進(jìn)行全面的檢查，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)公路橋梁造成影響的因素，如超載車(chē)輛的運(yùn)行、上下游采砂等情況，要加強(qiáng)行政處罰力度，以保證公路橋梁的正常使用。

3.現(xiàn)代高新技術(shù)的應(yīng)用

3.1橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)

無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是一種在不影響檢測(cè)物的性能及形態(tài)下，通過(guò)對(duì)物質(zhì)結(jié)構(gòu)中的差異進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)被檢測(cè)物的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、性質(zhì)及狀態(tài)等的檢測(cè)技術(shù)。由于該技術(shù)自身的優(yōu)勢(shì)，已在公路橋梁中得到廣泛的應(yīng)用。在公路橋梁構(gòu)件檢查工作中，通過(guò)應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，能有效實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，不僅能及時(shí)、有效地檢測(cè)出橋梁結(jié)構(gòu)的安全隱患，還能利用損傷容限理論對(duì)公路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的情況進(jìn)行有效的判斷，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁病害，以便及時(shí)采用養(yǎng)護(hù)措施，從而延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命。

3.2養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)技術(shù)

養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)技術(shù)是一種能基于檢測(cè)技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、橋梁結(jié)構(gòu)工程等方面及利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，對(duì)公路橋梁狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)的一種新型技術(shù)。隨著橋梁管理系統(tǒng)在各大城市中的廣泛應(yīng)用，以起到對(duì)不同橋梁數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、處理等作用，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)進(jìn)行有效的分析、預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)，不僅有效延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命，還充分發(fā)揮出公路橋梁的職能。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，鑒于公路橋梁對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的重要性，為了充分發(fā)揮出公路橋梁自身的職能，必須要加強(qiáng)對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理，通過(guò)采用有效的管理措施與現(xiàn)代技術(shù)手段，從而提高我國(guó)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理水平及促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

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