市政工程質(zhì)量通病及其防治

羅年軍

摘要：水泥砼路面早期病害發(fā)生的原因分析和在施工中應(yīng)采取的預(yù)防措施及后期養(yǎng)護(hù)治理方面的措施簡(jiǎn)談

關(guān)鍵詞：砼路面；施工；材料；養(yǎng)護(hù)；裂縫；斷板；防治

隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，我市各地修筑了大量的水泥砼路面，提高了我市道路質(zhì)量，增強(qiáng)了城市抗災(zāi)能力，改善了城市行車條件，為提高客貨運(yùn)輸效益起到了積極的推動(dòng)作用。但是在超載、水毀、和其他自然環(huán)境等多種因素影響下，修建后的砼路面通車后不久就出現(xiàn)了許多不同程度的病害，導(dǎo)致道路的使用性能迅速下降，嚴(yán)重影響了車輛通行，并給養(yǎng)護(hù)維修帶來了很大的壓力。所以有必要對(duì)砼路面的破壞原因及防治進(jìn)行討論和研究。

一.路基施工方面的原因

路基填筑材料

道路路基施工規(guī)定，不能被壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度和不能形成穩(wěn)定填方的材料不能用于路基填筑。如：沼澤地、泥潭、填土中含有淤泥、腐殖土及有機(jī)物質(zhì)等材料；液限指數(shù)大于50%，塑性指數(shù)大于25%的材料；壓實(shí)含水量之差不大于2%的材料等等。但是由于施工單位使用了不適宜的材料，使路基造成下沉、塌方。這就直接影響到砼路面面板的破壞。

軟土處理不當(dāng)

在軟土地段路基填筑前，應(yīng)先探明地基承載力，然后采取合理的施工方案。處理方案一般有：換填土方、石方、砂石混合料或砂礫、袋裝砂井、土工布塑料排水管、土工格棚或以上兩種方案的組合等。但在施工時(shí)，往往由于施工方案或施工工藝不合理或處理不完善等，給路基的穩(wěn)定造成了隱患，因而造成路基沉陷或滑移，最終影響路面砼板的質(zhì)量。

路基土石方填筑方面的問題

往往在施工過程中：（1）施工單位未嚴(yán)格按要求對(duì)每一層填料攤鋪厚度及填料最大粒徑進(jìn)行嚴(yán)格控制，填料攤鋪厚度達(dá)到60—80㎝，這樣路基填方壓實(shí)很難達(dá)到規(guī)范要求；（2）路基每層填料時(shí)未造平，平整度效果不好，這也影響了低凹出的壓實(shí)度達(dá)不到要求，反而在下雨時(shí)大量積水。（3）路基施工時(shí)臨時(shí)排水系統(tǒng)未做或不暢通，從而使大量的積水滲入下層路基，嚴(yán)重影響路基質(zhì)量。（4）路基石方或填石混合料填筑時(shí)，由于石頭粒徑過大，使填石路堤或填石混合料路堤密實(shí)度達(dá)不到要求。由于以上原因，對(duì)路基的穩(wěn)定性造成一定的影響，最后影響到路面砼面板。

二.路面施工方面的原因

路面基層一般有底基層和基層：底基層為級(jí)配砂粒集料，基層為水泥穩(wěn)定類集料。路面施工前要求路槽應(yīng)清理干凈，標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制。底基層集料細(xì)長(zhǎng)及扁平的顆粒不得超過20%，不得含有腐植土雜土，集料要有良好的級(jí)配；攤鋪好的集料壓實(shí)時(shí)其含水量應(yīng)比最佳含水量稍高一些；水泥穩(wěn)定類集料級(jí)配要求良好，有機(jī)質(zhì)含量不得大于2%，水泥質(zhì)量要求穩(wěn)定，用量應(yīng)嚴(yán)格按試驗(yàn)配合比控制；拌合要均勻；施工單位在施工時(shí)，如忽視了試用級(jí)配不好，含有粘塊及有害物質(zhì)材料鋪筑了路基；路基、底基層、基層的標(biāo)高控制不嚴(yán)；水泥穩(wěn)定集料含水量控制不準(zhǔn)；水泥用量不夠等，都會(huì)影響基層的質(zhì)量，最終影響路面砼板的質(zhì)量。

三.路面水泥砼板施工方面的問題

1. 水泥砼板面層施工，往往是施工的厚度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，主要是基層施工標(biāo)高控制不嚴(yán)所引起；粗集料不具備良好的級(jí)配，粗細(xì)集料含泥量過高；這樣降低了混合料的粘結(jié)度；所用水泥質(zhì)量不穩(wěn)定，水泥砼在澆筑過程中未搗密實(shí)，蜂窩麻面嚴(yán)重。這樣影響砼板本身質(zhì)量，而造成破壞。

2.水泥砼路面排水未進(jìn)行有效的處理而使路面板破壞：往往考慮的是路基、路面基層施工質(zhì)量或水泥砼板本身的澆注質(zhì)量等，未能足夠重視結(jié)構(gòu)表面滲入到路基中的水對(duì)路基的侵害。目前，雖說對(duì)砼板采取了特制材料對(duì)水進(jìn)行封鎖，使水從路面排走，但效果不佳。據(jù)了解，路面板破壞的原因有相當(dāng)部分是由于路表滲入的出路，滯留于路基內(nèi)部。

3.水泥砼路面養(yǎng)護(hù)方面的原因：水泥砼路面的養(yǎng)護(hù)不及時(shí)也是破損路面的因素。砼強(qiáng)度大、性能優(yōu)良，往往都會(huì)忽視了養(yǎng)護(hù)工作，沒有及時(shí)處理裂縫、修補(bǔ)構(gòu)造縫、排除路面積水、清理邊溝等，從而導(dǎo)致地表水滲透到基層、路基內(nèi)。由于不透水的防護(hù)結(jié)構(gòu)物、硬路肩阻擋了路基滲水的出路，滯留于路基部分。

四.水泥砼路面板破壞的防治

1.路基的質(zhì)量非常關(guān)鍵，因此在路基施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）.不適宜的材料應(yīng)全部清除，并按照規(guī)范要求對(duì)每層壓實(shí)度進(jìn)行壓實(shí)，至達(dá)到規(guī)范要求為止。

（2）.軟土處理要合理，采用適合的施工方案和施工工藝。

路基填筑過程中，要嚴(yán)格按規(guī)范要求選好填料，嚴(yán)格控制攤鋪厚度和粒徑要求，控制壓實(shí)時(shí)的含水量，每層填筑時(shí)找平后在壓實(shí)，形成橫向路拱，做好臨時(shí)排水，使路基干燥等。

2.路面施工方面：

（1）路面基層施工要嚴(yán)格按規(guī)范要求選好合理材料，是保證路面基層設(shè)計(jì)厚度及頂面標(biāo)高，保證壓實(shí)度，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。

（2）路面砼板要施工要嚴(yán)格按規(guī)范選好材料及材料的級(jí)配，保證砼質(zhì)量并充分地密實(shí)，搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治，防止路表水滲入路基。

3.養(yǎng)護(hù)防治要求：

（1）對(duì)路面原有的排水體系，要加強(qiáng)縱、橫向疏通，不能滿足實(shí)際要求的，就應(yīng)修改完善，以及時(shí)有效的排除路面結(jié)構(gòu)層的積水。

（2）對(duì)路面出現(xiàn)的病害及時(shí)處理，以防止路表水進(jìn)一步滲入結(jié)構(gòu)層。如環(huán)氧樹脂膠修補(bǔ)裂縫、剝落及板邊碎裂，用刻槽或?yàn)r青混凝土罩面等方法恢復(fù)路面抗滑性能。

（3）對(duì)接縫密封材料要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，如接縫中的密封材料流失或老化，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充或更換，以保持良好的彈性和防水性能。

（4）應(yīng)建立砼路面的日常養(yǎng)護(hù)制度，研究和制定修補(bǔ)各種病害的方法、工藝和配置相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，嚴(yán)格進(jìn)行規(guī)范化養(yǎng)護(hù)。路面的養(yǎng)護(hù)應(yīng)以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主，修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)為輔，要在路面尚未出現(xiàn)病害之前進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。應(yīng)堅(jiān)持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，應(yīng)做到早補(bǔ)、小補(bǔ)、徹底補(bǔ)。

五.結(jié)語

砼路面早期破壞，不僅與設(shè)計(jì)、施工等路面形成前的環(huán)節(jié)有關(guān)，而且與路面形成后使用、養(yǎng)護(hù)和管理精密聯(lián)系。因此，要消滅砼路面早期破壞這一質(zhì)量通病，延長(zhǎng)砼路面的壽命，提高投資效益，需要設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)管理各方主體各負(fù)其責(zé)，分頭把關(guān)，按行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程實(shí)際，嚴(yán)格履行各自職能，相信這一頑疾一定會(huì)得到根治。

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