農(nóng)村公路混凝土路面斷板成因分析和處理措施

呂雨佳

【摘 要】混凝土路面施工是道路工程中的重要組成部分，它有施工工序較多且具有一定的復(fù)雜性。就目前我國道路混凝土路面施工現(xiàn)狀來看混凝土路面的施工還存在一些問題，這些問題是影響道路混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵因素，本文主要分析了混凝土路面的斷板問題。該問題的出現(xiàn)會(huì)縮短路面的使用壽命，影響車輛的安全行駛，嚴(yán)重的話會(huì)給施工企業(yè)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，進(jìn)而影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，阻礙施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】農(nóng)村公路 混凝土路面 斷板

1 水泥混凝土路面施工的斷板問題的成因分析

（1）由于農(nóng)村公路通暢工程的投資少戰(zhàn)線長，導(dǎo)致許多施工單位使用不合格的原材料。1）水泥安定性差，強(qiáng)度不足。水泥的安定性差勢必會(huì)導(dǎo)致開裂，水泥強(qiáng)度不足還會(huì)影響混凝土的初期強(qiáng)度，使斷板開裂的概率大大增加。水泥的水化熱高，收縮大，溫度超標(biāo)也易導(dǎo)致開裂。2）集料（碎石、砂）含泥量、有機(jī)質(zhì)超標(biāo)，石料本身強(qiáng)度不夠，水泥混凝土中膠體與骨料的結(jié)面粘結(jié)不良，往往是產(chǎn)生初期開裂薄弱部位。集料的含泥量有機(jī)質(zhì)超標(biāo)，勢必會(huì)造成界面缺陷，容易開裂。石料本身強(qiáng)度不足，更易導(dǎo)致開裂。3）外摻劑（咸水劑、引氣劑）使用不合格或使用不當(dāng)勢必會(huì)引起路面開裂，外摻劑主要是提高混凝土的工作性，如使用不合格產(chǎn)品或使用不當(dāng)，工作性得不到提高，在某些方面反倒起壞作用。（2）由于投資限制，結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致斷板。在普通水泥混凝土中，水泥漿的收縮率被限制了90%，所以混凝土內(nèi)部經(jīng)常存在著引起干縮裂縫的應(yīng)力狀態(tài)，干縮裂縫一般為表面或不規(guī)則斷板。（3）施工工藝不能滿足配合比的要求。配合比設(shè)計(jì)時(shí)只考慮強(qiáng)度、和易性和使用較大的膠材用量以及較大的砂率。水泥漿的塑性收縮裂縫應(yīng)變?yōu)?.43%，是混凝土的18.4倍，砂漿為1.204%是混凝土的6.5倍。使用較大的膠材用量、較大的砂率尤其是使用細(xì)砂，勢必給早期裂縫埋下隱患。水泥混凝土材料是由多種施工材料配合而成，若配比不合理就會(huì)造成混合料和易性較差，例如混凝土混合料中的膠凝材料較少，則會(huì)導(dǎo)致混凝土粘結(jié)性差，松散，并且表面粗糙，若混凝土混合料中膠凝材料過多，則會(huì)導(dǎo)致水泥混凝土粘聚力較大，在施工使用中易形成團(tuán)狀，并且流動(dòng)性較差，同時(shí)還會(huì)增加混凝土澆筑施工的難度。

2 水泥混凝土路面施工中斷板問題治理措施

在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，特別是城市化建設(shè)的不斷深入，公路交通事業(yè)得到了長足的發(fā)展?；炷谅访婢哂惺┕ず唵?、抗?jié)B性能強(qiáng)、耐磨性高等優(yōu)點(diǎn)，所以在公路工程中得到了廣泛的應(yīng)用。在混凝土路面施工過程中，施工原材料質(zhì)量以及各個(gè)施工工序質(zhì)量都會(huì)對(duì)路面質(zhì)量造成很大的影響，這就需要施工人員做好每一道工序的施工質(zhì)量控制，推行規(guī)范化施工，為混凝土路面施工提供質(zhì)量保障?，F(xiàn)階段，我國公路建設(shè)正處于快速發(fā)展的新時(shí)期，深入對(duì)混凝土路面施工質(zhì)量控制的研究具有深遠(yuǎn)的意義。（1）嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)。水泥混凝土材料是保證水泥混凝土路面施工順利開展的基礎(chǔ)條件，直接關(guān)系著水泥混凝土路面施工質(zhì)量，基于水泥混凝土材料在路面施工中的重要性，相關(guān)部分應(yīng)對(duì)水泥混凝土材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。首先應(yīng)強(qiáng)化對(duì)施工企業(yè)購買材料的檢查與管理力度，應(yīng)盡可能使用國家免檢水泥及品牌水泥材料，混凝土材料中所需要的碎石其粒徑及質(zhì)地要符合相關(guān)規(guī)范要求，滿足各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)。水泥安定性差，游離氧化鈣超標(biāo)及強(qiáng)度不足必須禁止使用，盡量使用旋窯生產(chǎn)的發(fā)熱量少，收縮小的水泥，水泥的到場拌和溫度嚴(yán)格控制，對(duì)水泥的品質(zhì)進(jìn)場后定期抽檢，合格才準(zhǔn)使用。集料的含泥量、有機(jī)質(zhì)含量嚴(yán)格控制，超標(biāo)的更換料源。料場最好要有遮陽擋雨棚，有害物質(zhì)超標(biāo)禁止使用。外摻劑選用產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性好、效率高的產(chǎn)品，摻加時(shí)要有施工技術(shù)員在場指導(dǎo)。嚴(yán)格監(jiān)管施工材料質(zhì)量，對(duì)公路工程質(zhì)量實(shí)行全面控制的有效方式便是對(duì)其施工材料科學(xué)選取，嚴(yán)格控制。與此同時(shí)，指派專屬人員進(jìn)入料場中監(jiān)管施工材料的生產(chǎn)處理工作，全面掌控路面施工主動(dòng)權(quán)，為高速公路路面施工質(zhì)量提供全面保障。（2）配合比設(shè)計(jì)。配合比設(shè)計(jì)時(shí)在滿足抗折強(qiáng)度條件下選用較小膠材用量，控制較低的砂率，不得使用細(xì)砂。在路面施工中要時(shí)常對(duì)骨料級(jí)配以及混凝土材料中的雜質(zhì)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)骨料級(jí)配和原試驗(yàn)級(jí)配不符合，那么應(yīng)及時(shí)對(duì)水泥混凝土配合比進(jìn)行合理調(diào)整，同時(shí)還要對(duì)混凝土的含泥量進(jìn)行檢查，以免含泥量超標(biāo)，影響混凝土整體質(zhì)量，因此在施工前及施工過程中一定要對(duì)水泥混凝土材料及配合比進(jìn)行重點(diǎn)把關(guān)。（3）避免斷板現(xiàn)象發(fā)生。水泥混凝土切縫時(shí)間是否能夠控制好與路面施工質(zhì)量有著緊密聯(lián)系，在水泥混凝土切縫時(shí)間控制過程中要重點(diǎn)對(duì)溫度進(jìn)行控制，溫度是影響切縫時(shí)間的重要因素，具體分析如表1所示。

表 1 混凝土切縫機(jī)開始切縫的時(shí)間表

序號(hào) 1 2 3 4 5

開始切縫時(shí)間 4 3 2 15 15

晝夜平均溫度（℃） 5 0 15 20 ≧25

當(dāng)然，水泥混凝土不僅受溫度影響，還會(huì)受濕度、路面厚度、風(fēng)速以及混凝土添加劑等多種因素的影響，在風(fēng)速較大的情況下施工人員應(yīng)根據(jù)施工實(shí)際情況合理確定切縫時(shí)間，避免切縫時(shí)間過晚。與此同時(shí)還要控制水泥混凝土切縫速度，切縫速度過慢極有可能極壞切割機(jī)或者切割機(jī)中的刀片。

（4）針對(duì)斷板問題的處理工藝。在水泥混凝土澆筑施工完畢后，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后可以進(jìn)行交通開放，同時(shí)還需要對(duì)其進(jìn)行一系列的養(yǎng)護(hù)措施，如灑水、養(yǎng)生及清掃等?？偟膩碚f要保證水泥混凝土路面的整潔性與濕潤度，以免路面因缺水而產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象。水泥混凝土路面施工接縫處是產(chǎn)生滲漏的主要地點(diǎn)，為了避免滲漏需要采取一定的接縫處理措施，接縫混凝土面板應(yīng)埋設(shè)在切縫處的接縫板處，在接縫板處進(jìn)行再次切縫。接縫板的高度一般應(yīng)控制在水泥混凝土板后的2/3，將其防止在基層頂面，這樣可以有效避免水泥混凝土面板的早期斷板現(xiàn)象。

3 結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路的發(fā)展越來越迅速，公路施工技術(shù)變得越來越重要，施工技術(shù)是提高公路施工質(zhì)量的重要保證，同時(shí)，過硬的技術(shù)也是施工管理的重要組成部分，只有嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，才能從基礎(chǔ)上保證完工后公路的安全運(yùn)營。影響農(nóng)村公路混凝土路面質(zhì)量的因素有很多，本文中提到的斷板現(xiàn)象就是其中一種，由此我們可見混凝土路面的復(fù)雜性，在這種情況下要保證農(nóng)村公路混凝土路面質(zhì)量，就要對(duì)施工過程進(jìn)行質(zhì)量控制，并嚴(yán)格按照相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行各項(xiàng)施工操作，保證農(nóng)村公路混凝土路面施工的合理化開展。

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