分析市政道路橋梁路基施工管理

孫俊麗

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸事業(yè)也取得了巨大進(jìn)展，對(duì)市政道路橋梁工程的施工管理也提出了更高的要求。在市政道路橋梁建設(shè)中，路基質(zhì)量是決定市政道路橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵所在，所以做好市政道路橋梁路基施工管理工作成為市政道路橋梁建設(shè)施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。本文主要分析了當(dāng)前公路工程施工管理中存在的問(wèn)題，并對(duì)如何做好公路工程項(xiàng)目的施工管理進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;路基施工;常見(jiàn)問(wèn)題;處理方法

1.市政道路橋梁路基概述

路基與道路、橋梁相連，構(gòu)成一條完整線路。根據(jù)不同地形條件，路基有兩種基本的形式：路塹和路堤，即所謂的填方和挖方。路基是在路面上直接鋪設(shè)的軌道結(jié)構(gòu)，它由三個(gè)組成部分：路基本體、路基防護(hù)、加固建筑物。路基不僅承受著軌道結(jié)構(gòu)重量，又承受著行駛中的列車動(dòng)荷載。路基經(jīng)常受到地質(zhì)、自然條件的影響，因此路基應(yīng)足夠穩(wěn)定和耐久。路基的工程建設(shè)有這幾個(gè)特點(diǎn)：耗資較多、數(shù)量大、工程耗費(fèi)勞力多、涉及面較廣、工藝較簡(jiǎn)單。路基施工過(guò)程中改變了沿線的自然狀態(tài)，挖填土、石方關(guān)乎到當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田水利、水土保持、生態(tài)平衡。相對(duì)集中的土石方或地形復(fù)雜的路段，往往限制著路基施工工程的時(shí)間。

2.市政道路橋梁路基要點(diǎn)分析

2.1路基填料的選擇

在路基施工中，路基填料是一個(gè)重要的施工環(huán)節(jié)，由于路基填料本身含水量會(huì)對(duì)路基壓實(shí)產(chǎn)生一定的影響，所以在施工中應(yīng)對(duì)路基材料的含水量進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，調(diào)整后再運(yùn)用可確保路基壓實(shí)后密實(shí)度的最大化，進(jìn)而確保公路符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。另外，由于路基填料本身存在一定的質(zhì)量差異，再加上生產(chǎn)廠家和生產(chǎn)批次的不同，使得出產(chǎn)的路基填料在性質(zhì)方面也會(huì)存在很大的區(qū)別。所以在選擇路基填料時(shí)，要根據(jù)路基施工設(shè)計(jì)要求和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行路基填料的選擇。

2.2路基壓實(shí)技術(shù)

在進(jìn)行路基壓實(shí)施工的機(jī)械設(shè)備選擇時(shí)，施工企業(yè)都會(huì)選擇大噸位的壓實(shí)機(jī)，使用大噸位壓實(shí)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就在于碾壓效果好。影響壓實(shí)質(zhì)量的主要因素就是碾壓機(jī)械和施工方法。在施工中應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)和對(duì)其的要求來(lái)達(dá)到壓實(shí)密實(shí)度，選擇與之相匹配的碾壓機(jī)械設(shè)備。確定碾壓機(jī)械后，還要選擇適宜的松鋪厚度。在碾壓前使用平地機(jī)將材料（土或其他材料）的松鋪厚度調(diào)整適中，并確保填料含水量控制在最佳，先對(duì)其進(jìn)行一遍靜壓，然后在進(jìn)行振動(dòng)碾壓。在檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)可以采用灌沙法，檢測(cè)合格后由監(jiān)理在對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收，確定合格后可進(jìn)行下一環(huán)節(jié)施工。

2.3砂墊層的鋪設(shè)

隨著我國(guó)路基施工技術(shù)的不斷發(fā)展，針對(duì)特殊路基處理方法也逐漸趨于成熟化。對(duì)于地基上部含水量較大、且土質(zhì)較薄的軟土層，應(yīng)在軟土層上鋪設(shè)砂墊層，使砂墊層在路面層和軟土層其中起到了隔斷的作用。除此之外，還可以固結(jié)軟土層，這時(shí)砂墊層又作為填土內(nèi)的地下排水層，從而將填土內(nèi)的水位降低，在填土和地基施工過(guò)程中，為機(jī)械設(shè)備提供了更便利的通行條件。

3.市政道路橋梁路基施工管理中存在的問(wèn)題

3.1施工團(tuán)隊(duì)不正規(guī)，監(jiān)管不到位

部分市政道路橋梁施工團(tuán)隊(duì)不正規(guī)，施工人員缺乏專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，不具備有效掌握新施工技術(shù)的能力，工作中不能全面考慮施工問(wèn)題，使公路工程的建設(shè)達(dá)不到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在工程施工管理中沒(méi)有配備專職的監(jiān)理人員，致使監(jiān)理工作的失職，在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中缺少對(duì)各個(gè)工序的科學(xué)監(jiān)管和控制，使工作中的偏差沒(méi)有得到有效更正，給項(xiàng)目的施工質(zhì)量、工期帶來(lái)了不利影響。

3.2材料管理不規(guī)范

在施工管理中，很多施工單位不重視施工資料的管理，在施工管理過(guò)程中只靠經(jīng)驗(yàn)而非科學(xué)依據(jù)，不按相關(guān)的規(guī)范、預(yù)定計(jì)劃去組織施工。在購(gòu)進(jìn)施工原材料時(shí)，缺乏專業(yè)的管理檢測(cè)人員，對(duì)材料沒(méi)有經(jīng)過(guò)深入的檢測(cè)，難以保證材料的質(zhì)量。施工過(guò)程中一些不合格材料進(jìn)入施工場(chǎng)地，引起施工質(zhì)量問(wèn)題，另外現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)體系沒(méi)有按照嚴(yán)格檢測(cè)程序?qū)β坊牧线M(jìn)行檢驗(yàn)，造成劣質(zhì)材料泛濫，嚴(yán)重影響了路基工程施工質(zhì)量。在材料的領(lǐng)取及分配中，沒(méi)有實(shí)行有計(jì)劃的配給，缺乏監(jiān)管，而是直接將材料交給施工人員隨意進(jìn)行配置，造成施工材料的浪費(fèi)，使得道路橋梁工程的施工管理出現(xiàn)漏洞，造成了施工質(zhì)量不合格。

3.3路基施工技術(shù)應(yīng)用不科學(xué)

路基施工技術(shù)應(yīng)用不科學(xué)，導(dǎo)致不合格的土填入路基，給路基施工質(zhì)量埋下隱患。一些施工單位不注重土的選擇，忽視土的質(zhì)量，而將表層土、帶草皮的土及腐殖土等不合格的土填進(jìn)路基之中，致使路堤整體強(qiáng)度不均勻，無(wú)法達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，甚至引起路基沉陷等質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，路基的真實(shí)壓實(shí)度與設(shè)計(jì)要求有出入，導(dǎo)致路面質(zhì)量不合格;或是由于填方埋下的質(zhì)量隱患以及施工方法缺乏科學(xué)性等因素，路基壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。另外，沒(méi)有通過(guò)相關(guān)的技術(shù)檢測(cè)保證壓實(shí)質(zhì)量，從而引起市政道路橋梁路基施工的質(zhì)量問(wèn)題。

4.加強(qiáng)市政道路橋梁路基施工管理的措施

4.1健全道路橋梁施工管理制度

有好的制度約束才會(huì)有好的工程質(zhì)量，因此，建設(shè)完善的施工管理制度是保障公路工程施工質(zhì)量的前提，與工程質(zhì)量的好壞有著最直接的聯(lián)系。在進(jìn)行公路工程施工時(shí)，首先要對(duì)各種施工技術(shù)的管理制度進(jìn)行詳細(xì)的制定，可以對(duì)工程質(zhì)量的保障實(shí)行個(gè)人負(fù)責(zé)制，將責(zé)任分劃到具體部門或個(gè)人的身上，使有關(guān)安全的管理人員都能負(fù)擔(dān)起安全施工的責(zé)任，讓施工人員在工程施工中能夠嚴(yán)格的按照規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，從而通過(guò)對(duì)施工管理制度的不斷健全，為提高公路工程的施工質(zhì)量做好保障。

4.2提高施工人員素質(zhì)，保障施工質(zhì)量

當(dāng)前市政道路橋梁施工中運(yùn)用到的科學(xué)技術(shù)很多，涉及的專業(yè)也逐漸地精細(xì)化，這就要求施工人員要具有更高的施工技術(shù)，因此提高工作人員的從業(yè)素質(zhì)也變的非常重要。要針對(duì)不同崗位提出不同的要求，增強(qiáng)管理人員的決策能力、管理能力、經(jīng)營(yíng)能力;提高施工人員的控制能力、作業(yè)能力等諸多方面的能力。

在市政道路橋梁路基施工管理中，要加強(qiáng)對(duì)施工人員的質(zhì)量意識(shí)引導(dǎo)，提高施工人員對(duì)錯(cuò)誤施工問(wèn)題的警戒，使施工人員更好的根據(jù)工程質(zhì)量要求進(jìn)行施工。在工程施工前可以實(shí)行技術(shù)交底的方法，讓施工人員理解工程建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，從而使施工人員能夠在施工中按標(biāo)準(zhǔn)操作之外考慮到其他技術(shù)的協(xié)調(diào)操作，最終完成施工技術(shù)所需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.3加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理

施工中使用材料的質(zhì)量會(huì)直接影響到路基工程的施工質(zhì)量，因此，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求，對(duì)采用的原材料及機(jī)器設(shè)備嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，要根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格驗(yàn)收施工材料，并由相關(guān)單位通過(guò)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、使用前檢驗(yàn)等方式，確保路基施工使用材料符合施工設(shè)計(jì)的要求，從而為保證路基施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。并且要堅(jiān)持做到不合格的原材料不準(zhǔn)使用，把握好現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)有關(guān)施工中的質(zhì)量隱患并提出具體的預(yù)防措施。此外，還可以建立相關(guān)制度來(lái)加強(qiáng)材料的管理，嚴(yán)格材料出入庫(kù)的管理，對(duì)施工機(jī)械要定期的進(jìn)行檢查、維修與保養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料的利用率。

5.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，路基作為道路交通的中的基礎(chǔ)組成部分，其對(duì)于市政道路的質(zhì)量影響是關(guān)鍵性的。隨著我國(guó)市政道路建設(shè)的逐漸增多，我國(guó)的路基施工水平有了明顯的提高，這對(duì)于我國(guó)道路施工技術(shù)的發(fā)展有著重要作用。在實(shí)際施工過(guò)程中，為了保證路基的質(zhì)量，使其能夠充分的發(fā)揮出承載交通壓力的作用，必須要加強(qiáng)對(duì)路基施工現(xiàn)場(chǎng)的控制，通過(guò)對(duì)施工行為和施工技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)控制，來(lái)保證路基的施工質(zhì)量，從而為市政道路的交通安全提供保障。

參考文獻(xiàn)：

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