電廠燃料管理系統(tǒng)研究與應(yīng)用

孫麗萍

摘 要 在新的電力形式下，燃料管理業(yè)務(wù)面臨極大挑戰(zhàn)，在電力企業(yè)里，燃料成本占發(fā)電成本的70%左右，控制燃料成本是電廠降低成本的關(guān)鍵，千方百計降低燃料的購買、運輸、存放等費用，在保證發(fā)電燃料供應(yīng)的條件下將總?cè)剂腺M用降至最低，是燃料管理部門重要的任務(wù)與目標(biāo)。

關(guān)鍵詞 電廠 燃料管理系統(tǒng) 研究

中圖分類號：TP31 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

燃料管理的總目標(biāo)是保證電廠生產(chǎn)完成發(fā)電計劃，降低供應(yīng)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。為實現(xiàn)上述目標(biāo)，在燃料管理工作中須完成以下具體指標(biāo)：（1）保證生產(chǎn)方面要完成：燃料到貨率、定期儲煤指標(biāo)；（2）保證技術(shù)管理方面要完成：檢斤率、檢質(zhì)率、入廠入爐煤熱值差指標(biāo)；（3）保證經(jīng)營管理方面要完成：縮小質(zhì)級差指標(biāo)、虧噸虧卡索賠率、標(biāo)煤單價等；（4）提供強大的決策輔助功能、系統(tǒng)職能管理功能等，采用現(xiàn)代化手段建立計算機輔助的燃料管理信息系統(tǒng)便勢在必行。

1系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程

電廠整個燃料管理活動包括供應(yīng)商管理、合同管理、計劃管理、結(jié)算管理、來煤管理、化驗調(diào)度、配煤摻燒管理、庫存管理、化驗管理、結(jié)算管理、統(tǒng)計管理，整個系統(tǒng)功能架構(gòu)應(yīng)能完整反應(yīng)業(yè)務(wù)，并按業(yè)務(wù)流程設(shè)置，形成閉環(huán)管理模式。

1.1系統(tǒng)功能設(shè)計

業(yè)務(wù)大致流程是：

（1）當(dāng)煤車到達(dá)電廠站后，煤車貨運員與駐站貨運員進(jìn)行現(xiàn)場交接。

（2）煤車交接完畢后，駐站貨運員把運單中的發(fā)站、發(fā)貨人、車號、煤種、標(biāo)重等信息輸入電腦，并通過網(wǎng)絡(luò)傳遞給廠貨運員。

（3）廠貨運員根據(jù)采樣原則對傳遞過來的信息，編排樣品編號，并通知鐵路值班員準(zhǔn)備接車，通知軌道衡班準(zhǔn)備計量，通知煤監(jiān)準(zhǔn)備監(jiān)督采樣，被通知人員只能收到車號、標(biāo)重和樣品編號信息，而不知道發(fā)站、發(fā)貨人等信息。

（4）煤監(jiān)人員根據(jù)獲悉的車號、樣品編號信息填寫煤樣編號單，一個樣品編號對應(yīng)一個煤樣編號單。

（5）采樣人員在煤監(jiān)的監(jiān)督下，按樣品編號對應(yīng)的車號采集煤樣。

（6）采樣員把煤樣給制樣員，制樣員制成三份樣，分別用于化驗、被樣、紀(jì)檢，樣品交給采樣班班長。

（7）采樣班長為樣品編第一次條形碼，并貼到樣品袋上，樣品傳遞給煤監(jiān)人員。

（8）煤監(jiān)人員為樣品編第二次條形碼，并貼到樣品袋上，樣品傳遞給質(zhì)檢中心。

（9）質(zhì)檢中心為樣品編第三次條形碼，并貼到樣品袋上，樣品傳遞給化驗室。

（10）以上三個編號都存儲到計算機服務(wù)器中，禁止人為修改。

（11）化驗室人員接到樣品后進(jìn)行化驗，并填寫煤質(zhì)檢驗報告單。

（12）檢驗報告上標(biāo)注著條形碼3，它傳遞給專門解碼崗位人員，通過專門的翻譯模塊，服務(wù)器中存儲著幾次編碼的對應(yīng)關(guān)系，解碼員有權(quán)翻譯出最終樣品對應(yīng)的最初的發(fā)貨人幾車號，推出化驗結(jié)果與供貨單位之間的對應(yīng)關(guān)系，并把煤質(zhì)檢驗報告中的相關(guān)信息填補完整；

（13）根據(jù)化驗、計量、合同信息，為供貨商進(jìn)行煤款結(jié)算，并可統(tǒng)計出燃料結(jié)算統(tǒng)計表；

（14）系統(tǒng)提供按供應(yīng)商匯總的來煤合計，統(tǒng)計出燃料綜合月報表等分析報表。

為實現(xiàn)燃料進(jìn)廠到客戶結(jié)算的流程，系統(tǒng)至少應(yīng)包括如下的功能模塊：為避免化驗中的舞弊現(xiàn)象，需在化驗管理前、后分別建立編碼加密和密碼解密管理模塊；為保障計量、化驗、結(jié)算等主要功能，必須建立以維護基礎(chǔ)表為主傳的綜合管理模塊；為保證結(jié)算的順利，必須有合同價格的管理模塊；為提升管理的層次還必須建立分析管理模塊。

1.2系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計

燃料管理系統(tǒng)總體架構(gòu)劃分為五個層次：硬件平臺（服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、基礎(chǔ)硬件等）、系統(tǒng)軟件平臺（操作系統(tǒng)/備份系統(tǒng)/防病毒系統(tǒng)/網(wǎng)管系統(tǒng)等）、應(yīng)用數(shù)據(jù)庫、JUSTEP X3平臺，業(yè)務(wù)功能應(yīng)用層。都建立在若干個商品化程度較好的產(chǎn)品基礎(chǔ)之上，并且通過電廠信息總線將它們集成在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)存取平臺和業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺上。

2系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)

本系統(tǒng)在開發(fā)上選用了思維加速公司的Justep X3平臺。Justep X3業(yè)務(wù)基礎(chǔ)平臺是從信息化的整體、全局和發(fā)展的角度出發(fā)，為信息系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、構(gòu)建、集成、部署、運行、維護和管理等提供一整套高可用性、高合理性的體系架構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)“用戶主控，隨需而變，全局規(guī)劃，整體集成”的信息化戰(zhàn)略。Justep X3業(yè)務(wù)基礎(chǔ)平臺使用戶可以在短的時間內(nèi)構(gòu)建起大型的復(fù)雜業(yè)務(wù)系統(tǒng)。有了這樣的準(zhǔn)備，在業(yè)務(wù)基礎(chǔ)軟件平臺之上開發(fā)管理軟件就可以降低復(fù)雜性，省去很多基礎(chǔ)性的研發(fā)工作，從而大大縮短研發(fā)周期，提高研發(fā)效率。

3應(yīng)用效果

本系統(tǒng)投入運行后，能夠滿足實際需要，運行穩(wěn)定、可靠。 燃料管理軟件給日常工作帶來質(zhì)的變化，首先，利用系統(tǒng)提供的各項功能，確定煤炭采購的合理批量、安全庫存量，控制庫存資金占用；其次，根據(jù)系統(tǒng)提供的煤質(zhì)化驗報告，為結(jié)算提供依據(jù)，篩選正確的供應(yīng)商，同時，可對質(zhì)量進(jìn)行分析，找出責(zé)任，避免不必要的糾紛，提高了工作效率。

4 結(jié)語

綜上所訴，利用先進(jìn)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)平臺JUSTEP X3開發(fā)出電廠的燃料管理軟件，適用于新的燃料管理模式，降低人員勞動強度，規(guī)范了業(yè)務(wù)流程，對進(jìn)一步搞好燃料管理質(zhì)量，提高發(fā)電企業(yè)的經(jīng)濟效益具有重要的意義。主要成果如下：

（1）實現(xiàn)燃料計劃與調(diào)運、市場采購、運輸調(diào)度、煤質(zhì)監(jiān)督、到場驗收、費用管理、儲存與盤點、統(tǒng)計管理、合同管理、燃煤入廠、檢斤檢質(zhì)、存放、摻配、上卸、核算等所有環(huán)節(jié)的有效控制和管理，最終實現(xiàn)對入廠燃料成本的有效控制，降低企業(yè)燃料成本，實現(xiàn)利潤最大化。

（2）將現(xiàn)行分布在軌道衡、鐵路調(diào)運、煤場、結(jié)算室等處分散的數(shù)據(jù)，充分利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)一起來，通過部署四個接口軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)實時采集，保證基礎(chǔ)數(shù)據(jù)原始完整和真實有效，為系統(tǒng)運行奠定了堅實基礎(chǔ)。