道路大中修工程的設(shè)計解析

華英 方安娜

摘 要：隨著我國社會水平的不斷提升，交通運輸行業(yè)的極大發(fā)展，人們漸漸的也將對道路建設(shè)關(guān)注的焦點過渡到了對于現(xiàn)有道路的大中修上面。原本由于道路當(dāng)時的施工質(zhì)量以及使用的年限不同，都會有一定的損壞，而其損壞的原因也各不相同，存在一定的復(fù)雜性。因此，如何在一定的限定條件下，實現(xiàn)對道路科學(xué)、合理化的提出大中修工程設(shè)計方案，是現(xiàn)今每個道路設(shè)計者面臨的嚴重問題，必須及時予以解決。本文也就道路大中修工程設(shè)計的流程以及在設(shè)計中需要著重注意的問題進行了解析。

關(guān)鍵詞：道路；大中修；工程設(shè)計；注意問題

道路在經(jīng)過一定時間階段的使用之后，由于會受到各種人為或者自然因素，都會產(chǎn)生不同程度的損壞，而當(dāng)達到一定的損壞程度之后，必須要及時組織進行對于道路的大中修，否則會很難確保道路今后正常的投入使用。中修工程也就是對道路存在的一般損壞或者局部部位進行修理與加固；大修工程則是對道路發(fā)生的較大損害進行修理，以期可以恢復(fù)其到原本的使用標(biāo)準(zhǔn)，并在此基礎(chǔ)上盡量通過大修加強道路的使用壽命，提高道路的同行能力。

1 大中修工程設(shè)計的基本流程

1.1 對道路進行前期的調(diào)查

在進行大中修工程設(shè)計之前，要對道路的現(xiàn)狀去到實際地方進行準(zhǔn)確、嚴謹?shù)恼{(diào)查，這其中主要包括對道路的結(jié)構(gòu)、道路的受損情況、道路之前有無修養(yǎng)記錄、道路日常的通行量、道路原本的給排水情況等等一系列的情況都要進行準(zhǔn)確的調(diào)查。

1.2 分析調(diào)查結(jié)果

在進行實地調(diào)查之后，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場的調(diào)查記錄情況以及與各方面收集的相關(guān)資料進行匯總，并且對道路現(xiàn)如今的損壞程度、導(dǎo)致其損壞的原因等各方面進行分析，并且就各方面的原因進行評價。

1.3 提出合理設(shè)計方案

最后，結(jié)合以上各個步驟的結(jié)果，與道路的已使用年限或者未來將要使用的年限、工程對其的資金投入情況進行綜合考量，并且制定科學(xué)、合理的大中修設(shè)計方案。

對于到實地進行道路的嚴格調(diào)查是制定大中修工程設(shè)計方案的最基礎(chǔ)也是最重要的一點，因為只有在實地進行研究，才能對具體的損壞情況與原因了如指掌，而且對于匯總的資料來說，對后期的方案設(shè)定具有很大的依據(jù)性，因此作為一名合格的道路設(shè)計工作者來說，對于道路的損壞情況以及損壞原因應(yīng)該真實、準(zhǔn)確的記錄，不能馬虎對待。

2 道路大中修工程設(shè)計中需注意的問題

道路的大中修工程設(shè)計是一個比較復(fù)雜而且系統(tǒng)的工程，從制定設(shè)計方案之前的調(diào)查工作到確定設(shè)計方案再到最后的實施、工程的竣工，都需要施工企業(yè)與設(shè)計工作者投入大量的精力。而在這個過程中，也有很多需要注意的地方要為引起注意。

2.1 確定道路損壞程度與原因

相關(guān)設(shè)計工作者在對于道路損壞程度與原因的確定中，必須要到實地進行對道路實際情況的調(diào)查工作，防止由于經(jīng)驗主義或者由于工期緊張而導(dǎo)致問題的發(fā)生；道路損害的原因是多種多樣的，不僅僅是由于原有的施工質(zhì)量不高、設(shè)計方案的不合理導(dǎo)致的，還有一些在后期使用過程中由于運營與養(yǎng)護不到位，加上一些車輛超載、惡劣的環(huán)境氣候等等原因造成的。因此，對于這些多樣又復(fù)雜的原因一定要進行嚴謹?shù)姆治雠c總結(jié)。比如說在對于道路裂縫的損壞進行調(diào)查時，如果只是通過對裂縫表面的觀察就確定了損壞結(jié)果，就很可能造成在大中修設(shè)計方案中的錯誤，這就要求設(shè)計工作者不僅要對其表面的損壞程度做好詳細記錄，還應(yīng)該切開斷面，對損壞程度到底涉及到了哪一層，最基層有沒有受到損壞都要進行調(diào)查，只有這樣全面的了解裂縫損壞原因，提出的大中修工程設(shè)計才能更全面、更具針對性。如果只是通過對裂縫表面的觀察就確定了損壞結(jié)果，就很可能造成在大中修設(shè)計方案中的錯誤。

2.2 堅持實際出發(fā)的原則

上文中也提到，對于道路大中修工程的設(shè)計切記依靠經(jīng)驗行事，必須要在實地調(diào)查的基礎(chǔ)上，堅持從實際出發(fā)的原則，進行針對性的方案設(shè)計。就像一般在道路大中修工程的設(shè)計時，工作者對于道路嚴重的網(wǎng)裂、龜裂一概都采取新建路面結(jié)構(gòu)的處理方式進行解決，實際上這樣一概而論是不正確的，因為造成道路網(wǎng)裂、龜裂的原因多種多樣，如果在發(fā)生網(wǎng)裂、龜裂的路段其中沒有雨水等其他雜質(zhì)滲透到地基中去，其他各方面的性能還是比較好的，相反，則可能還會導(dǎo)致路基的穩(wěn)定性受到影響。因此，無論是對于道路網(wǎng)裂、龜裂還是其他問題，都不能像對道路網(wǎng)裂、龜裂一樣無論何種程度都采用同樣的處理方式，這樣不僅不會切實得到修補的有效效果，而且還可能會因為藥不對癥而導(dǎo)致大量的資源浪費。

2.3 著重注意對于道路的排水設(shè)計

在進行對道路的大中修工程設(shè)計時，因為也會涉及到對于原路面的改動，因此要特別注意道路的排水設(shè)計，防止由于大中修工程對其造成一定的破壞，主要的注意應(yīng)該集中在以下幾個方面：

2.3.1 路面的排水設(shè)計措施

在進行對道路路面進行排水措施制定設(shè)計方案時，應(yīng)該注意要在面層結(jié)構(gòu)中采用瀝青混凝土，并且一定要嚴格要求在施工中達到雙控標(biāo)準(zhǔn)。雙控標(biāo)準(zhǔn)就是嚴格控制好施工材料的壓實度與結(jié)構(gòu)的孔隙率，保證排水措施沒有嚴重的漏洞問題。另外，應(yīng)該針對各種在到路面容易出現(xiàn)裂縫的原因采用先進的技術(shù)材料或者技術(shù)措施來減少裂縫的發(fā)生，以防止雨水等雜質(zhì)滲入其中，對地基造成損害。

2.3.2 路基的排水設(shè)計措施

當(dāng)?shù)叵滤话l(fā)生較高的現(xiàn)象或者在路基的截斷面含淺水層時，在這種情況下地下水會很容易就滲入到路基中去。有的施工單位針對這個問題在進行大中修工程設(shè)計時都會考慮到將路基的設(shè)計標(biāo)高，這樣就可以在一定程度上減少滲入水對路基帶來的破壞而降低道路的使用強度。還有的施工企業(yè)在面對這個問題時也會使用排水基層來講滲入到路基中的水進行排除，這種設(shè)計措施帶來的效果也非常好。

2.3.3 路表防排水措施設(shè)計

相對于一般的道路來說，都有非常完善的排水系統(tǒng)，因此在對道路的大中修工程設(shè)計時，一定要在其原本情況的基礎(chǔ)上對其進一步的加以完善。當(dāng)?shù)缆返穆返瘫容^低而且其坡面不會受到較大沖刷的情況下，在針對其大中修工程的設(shè)計時就可以通過路堤橫坡來進行對地表水的排除；相反，當(dāng)路堤較高，而且道路的邊坡坡面也沒有做任何的防護而極其容易受到?jīng)_刷的情況下，對其的設(shè)計就一定要考慮到在一定的距離就設(shè)置排水口，使地表水能夠有效進行排除。

2.4 關(guān)于后期養(yǎng)護方面的問題

無論對于道路進行何種大中修工程的設(shè)計，都必須在后期做好對其的養(yǎng)護工作，這也是關(guān)系到其之后的使用年限與使用質(zhì)量的重要問題。如果對道路的大中修工程中涉及到水泥的應(yīng)用，則在后期要安排專門的人進行對其灑水的后期養(yǎng)護，并且最好有專用草墊進行覆蓋，因為這樣可以有效確保灑到路面的水不會立即流失，用草墊進行覆蓋可以使其長時間的保持濕潤，從而對水泥達到最好的養(yǎng)護效果。在進行后期養(yǎng)護的期間，要禁止有車輛在此道路上通行，做好對車輛的分流工作。最后，在對養(yǎng)護工作檢驗合格之后才可以進行下一步工程的施工，否則就要予以重新返工，直到確保質(zhì)量合格為止。

3 結(jié)束語

對于道路的大中修工程設(shè)計不僅是一項繁雜、系統(tǒng)而且尤為細致的工作，雖然看起來可能比較簡單，只是對于道路的修補，其實它包含著更多重要的內(nèi)容。作為相關(guān)的設(shè)計工作者來說，不僅要掌握道路相關(guān)的基礎(chǔ)知識，還要能熟練運用各種技能。只有完全將熟練的操作運用到道路大中修工程的設(shè)計當(dāng)中，才會促使我國道路的更加完善。

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