道路水穩(wěn)基層施工質(zhì)量問題的預(yù)防措施

孫銘

摘 要：所謂水穩(wěn)，顧名思義就是遇水后仍保持其穩(wěn)定性。雖然純粹的砂礫遇水后其強(qiáng)度不會(huì)降低，但是砂礫的狀態(tài)不穩(wěn)定，分布很離散，此時(shí)如果向沙礫中加入水泥進(jìn)行改良，沙礫就很容易結(jié)成塊，這就是水穩(wěn)層。文章詳細(xì)地分析了水穩(wěn)層的重要性、水穩(wěn)層施工中存在的質(zhì)量問題及其預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：水穩(wěn)基層；質(zhì)量問題；預(yù)防措施

1 道路水穩(wěn)基層施工質(zhì)量問題

1.1 產(chǎn)生裂縫

1.1.1 水穩(wěn)基層是一種半剛性結(jié)構(gòu)。道路施工人員按照一定級(jí)配的集料和一定量的水泥、水混合摻拌后，在該混合物的最佳含水狀態(tài)的情況下將其碾壓成型，并對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)生，使其成為達(dá)到一定強(qiáng)度的路面基層結(jié)構(gòu)。水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫較早的時(shí)候是在對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)生期間，除此之外，瀝青混凝土地面也會(huì)因通車后的荷載問題出現(xiàn)裂縫，這是因?yàn)樗€(wěn)基層出現(xiàn)裂縫導(dǎo)致瀝青混凝土路面出現(xiàn)了反射裂縫。

1.1.2 水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫的危害是不容忽視的。首先，水穩(wěn)基層作為道路基層中的一部分，其出現(xiàn)裂縫會(huì)降低道路基層的整體強(qiáng)度，使道路出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。其次，水穩(wěn)基層在出現(xiàn)裂縫之后并呈擴(kuò)大趨勢，會(huì)使瀝青混凝土地面形成反射裂縫，從而使路面起拱開裂。當(dāng)水穩(wěn)層裂縫造成這兩種情況時(shí)，若不及時(shí)處理，下雨時(shí)或其他情況下地表水就會(huì)下滲，這樣會(huì)使瀝青混凝土和水穩(wěn)層之間就充滿了積水，在這種情況下，在行駛車輛對(duì)路面的持續(xù)不斷的動(dòng)荷載作用下會(huì)使瀝青混凝土中的小石子脫離瀝青的附著而被不斷濺起，使地面結(jié)構(gòu)變的松散，并出現(xiàn)許許多多的小坑，縮短了道路壽命的，同時(shí)也給車輛出行帶來了不便和不安全因素。

1.2 離析

1.2.1 離析問題在水穩(wěn)層施工過程中是一種十分常見的問題，其指的是粗細(xì)集料的集中現(xiàn)象。在道路施工中，之所以出現(xiàn)基層強(qiáng)度不均勻、道路表面不平整等現(xiàn)象就是因?yàn)榇旨?xì)集料的離析問題。

1.2.2 道路施工隊(duì)在施工過程中出現(xiàn)離析問題是因?yàn)樵诩蠑嚢柽^程中出現(xiàn)了放料離析的問題，也可能是在運(yùn)輸過程中因路面不平整或剎車過猛而造成集料離析，還有可能是因?yàn)樾读线^程中的卸料離析、攤鋪過程中的攤鋪離析等。

1.3 平整度差

水穩(wěn)基層之所以會(huì)產(chǎn)生平整度差的問題的主要原因有以下幾方面：一是因?yàn)槁坊钠秸炔缓?，因此水穩(wěn)層攤鋪施工后，該問題會(huì)反射到基層表面，從而導(dǎo)致水穩(wěn)基層平整度差的問題；二是因施工人員沒有使用正確的攤鋪方法，不能保證其攤鋪質(zhì)量，導(dǎo)致出現(xiàn)施工問題；三是施工人員沒有按照規(guī)定流程對(duì)基層表面進(jìn)行反復(fù)的碾壓，在碾壓方法的錯(cuò)誤導(dǎo)致了基層表面平整度差的問題。

2 預(yù)防措施

2.1 如何防止水穩(wěn)層出現(xiàn)裂縫

2.1.1 要做到充分重視原材料的選用及配合比設(shè)計(jì)。水泥的干縮性因水泥的種類的差異而有所不同，因此選用合適的水泥會(huì)在一定程度上減少水穩(wěn)層的干縮裂縫，普通硅酸鹽水泥就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。除此之外，公路基層的水泥用量與其設(shè)計(jì)強(qiáng)度成正比。干縮應(yīng)變受水泥劑量影響較大，因此水泥劑量超過一定比例，水穩(wěn)層就易產(chǎn)生干縮裂縫。當(dāng)水泥劑量適當(dāng)時(shí)，不同的級(jí)配會(huì)使基層的強(qiáng)度產(chǎn)生變化。因此，水泥劑量的使用以及級(jí)配在施工過程中十分重要的。

2.1.2 施工人員應(yīng)精準(zhǔn)的控制含水量。水穩(wěn)層的含水量與水穩(wěn)層的干縮應(yīng)變成正比，即水穩(wěn)層含水量越大，在碾壓過程中越容易出現(xiàn)干縮裂縫。因此施工人員嚴(yán)格按照施工原料配合比來控制含水量是十分必要的，這樣可以減少因人為因素產(chǎn)生的干縮裂縫，從而提高施工質(zhì)量。

2.1.3 施工過程中應(yīng)增加水穩(wěn)層碾壓密實(shí)度。水穩(wěn)層的干縮性與耐凍性與水穩(wěn)層碾壓密實(shí)度有著很大的關(guān)系。在大量的事實(shí)的證明下，得出不易出現(xiàn)干縮裂縫的水穩(wěn)層一般都被碾壓得較為密實(shí)。

2.1.4 施工人員要選擇適當(dāng)?shù)氖┕r(shí)間，避免因施工時(shí)間的不恰當(dāng)而造成裂縫的出現(xiàn)。首先，攤鋪的時(shí)間一定要把握好，夏季氣溫高時(shí)施工基層會(huì)因?yàn)殛柟獗穸顾€(wěn)集料中的水分的減少，冬季施工時(shí)由于溫度的降低會(huì)出現(xiàn)干縮現(xiàn)象，因此基層的施工溫度差別越大，基層就越容易出現(xiàn)裂縫。施工隊(duì)若選擇在夏天之前進(jìn)行施工，基層不僅不易出現(xiàn)干縮裂縫，其強(qiáng)度還可以得到加強(qiáng)。因此建議施工單位按照當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r來合理組織安排施工時(shí)間。

2.2 如何防止發(fā)生離析現(xiàn)象

2.2.1 施工單位應(yīng)該加強(qiáng)水穩(wěn)混合料拌合工藝管理。拌合溫度和拌合時(shí)間是施工人員在水穩(wěn)混合料拌合過程中要重點(diǎn)注意的對(duì)象，因?yàn)樗鼈兪撬€(wěn)混合料拌合達(dá)到拌和均勻的基本要素。在拌合好水穩(wěn)混合料之后，施工人員不能再隨意拌合原料，注意水穩(wěn)混合料的外觀情況，若混合料外觀均勻一致，沒有花白現(xiàn)象，粗細(xì)集料分布均勻，說明該水穩(wěn)混合料均是拌合均勻的。

2.2.2 在卸料過程中，工作人員應(yīng)該緩慢操作運(yùn)輸車，防止運(yùn)輸車因起斗過快而造成無法連續(xù)均勻供應(yīng)水穩(wěn)混合料的后果。同時(shí)，施工人員在確定水穩(wěn)混合料的攤鋪速度要盡可能的保持穩(wěn)定和連續(xù)。在攤鋪過程中，對(duì)于基層表面發(fā)生的粗離析要及時(shí)填補(bǔ)細(xì)料進(jìn)行補(bǔ)救。

2.3 提升基層平整度

2.3.1 施工人員在建筑路堤時(shí)要對(duì)原路面進(jìn)行處理，對(duì)樹根、草叢等要全部挖除，否則它們將會(huì)對(duì)基層平整度帶來巨大的影響。同時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)水穩(wěn)基層施工的要求，確定最佳的機(jī)械組合，施工工藝及合理的技術(shù)人員配置。

2.3.2 在攤鋪機(jī)的調(diào)試過程中，需要嚴(yán)格控制振動(dòng)倉中料位，保證路面的平整度。料位過低在路面上會(huì)形成大片的空洞，很難用抹平器抹平；料位過高，影響振動(dòng)排氣，會(huì)使路面形成麻面。因此在對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試的過程中，料位一般在振動(dòng)棒的轉(zhuǎn)彎處，內(nèi)部小螺旋的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)榱系牡蛡?cè)到高側(cè)。

2.3.3 完善排水措施。為了使路基能夠長期處在干燥、堅(jiān)固、穩(wěn)定的狀態(tài)下，施工人員一定要考慮到對(duì)影響路基穩(wěn)定的路面水進(jìn)行攔截和導(dǎo)流，有效地防止路面水的下滲與聚積，同時(shí)也可以避免其對(duì)路基及路基邊坡的沖刷等，從而保證路基的穩(wěn)定性，在一定程度上提高路基的平整度。

3 結(jié)束語

施工技術(shù)人員應(yīng)該在施工過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)如何防止裂縫、如何防止離析和如何提高路基平整度提出新的更科學(xué)、更環(huán)保、更節(jié)能的技術(shù)措施。這對(duì)于所有參加道路施工的單位和人員來說都有義不容辭的責(zé)任。各個(gè)部門都必須強(qiáng)化管理，完善施工設(shè)施，提高施工技術(shù)，加強(qiáng)施工人員的責(zé)任意識(shí)，提高施工質(zhì)量，只有這樣，才可以從源頭上解決問題，社會(huì)的效益和人民群眾的利益才可以得到最大化的實(shí)現(xiàn)。

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