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      本鋼薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線節(jié)能功能開(kāi)發(fā)

      2014-10-21 15:30:55
      山東工業(yè)技術(shù) 2014年20期
      關(guān)鍵詞:爐口本鋼鋼坯

      張 策

      (本鋼熱連軋廠,遼寧 本溪 117000)

      當(dāng)今世界熱軋板生產(chǎn)正向著高效率、高速度和高度自動(dòng)化以及低能耗的方向發(fā)展,本鋼薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線目前產(chǎn)品以薄規(guī)格(1.2~1.8mm)為主,所以不可避免的存在能耗高的問(wèn)題,特別是電耗,針對(duì)這種情況,在不影響薄規(guī)格產(chǎn)品生產(chǎn),而且保證軋制節(jié)奏與軋制穩(wěn)定性的條件下開(kāi)發(fā)了軋機(jī)與卷取機(jī)節(jié)能功能。

      1 節(jié)能功能的基本原理

      節(jié)能功能的方式主要從三個(gè)方面進(jìn)行控制:

      1.1 軋機(jī)速度控制

      目前軋機(jī)速度控制方式是在軋制空閑時(shí)間以下塊帶鋼的穿帶速度轉(zhuǎn)車,因?yàn)榇松a(chǎn)線主要以薄規(guī)格產(chǎn)品為主,軋制速度較高,軋制節(jié)奏較慢,所以此種方式導(dǎo)致空閑時(shí)間多,并且精軋機(jī)都保持在一個(gè)較高速度的狀態(tài),使電能浪費(fèi)嚴(yán)重,解決此問(wèn)題可以在軋制空閑時(shí)間使精軋機(jī)速度以低速運(yùn)轉(zhuǎn),在軋制帶鋼前再提速,以減少軋機(jī)的電能浪費(fèi)。

      1.2 卷取機(jī)起停控制

      本鋼薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線有兩臺(tái)卷取機(jī),在正常卷取時(shí),兩臺(tái)卷取機(jī)交替卷取,一臺(tái)卷取機(jī)卷取而另一臺(tái)以爬行速度進(jìn)行待機(jī),這樣情況下,另一臺(tái)卷取機(jī)的夾送輥、助卷輥、卷筒都在一個(gè)5米/秒的速度下運(yùn)行,同樣導(dǎo)致電能的浪費(fèi),針對(duì)卷取機(jī)問(wèn)題,分析采用正常未卷取狀態(tài)下保持停車,當(dāng)帶鋼出加熱爐后,被選擇使用的卷取機(jī)再轉(zhuǎn)車,卷取完成后直到下一次使用此卷取機(jī)再進(jìn)行轉(zhuǎn)車,這樣卷取機(jī)的大部分空閑時(shí)間是在停車的狀態(tài),可大大減少電能損失。

      1.3 保護(hù)控制

      由于兩臺(tái)卷取機(jī)在未軋鋼的空閑時(shí)間都是在停車的狀態(tài),所以為防止出現(xiàn)帶鋼出爐準(zhǔn)備軋制而卷取機(jī)因故障等原因未轉(zhuǎn)車導(dǎo)致卡鋼,特增加卷取機(jī)在帶鋼出爐時(shí)的檢測(cè)程序,發(fā)現(xiàn)此時(shí)卷取機(jī)未轉(zhuǎn)起來(lái),將采取停止帶鋼進(jìn)入的緊急措施,防止出現(xiàn)卡鋼等事故。

      2 軋制狀態(tài)分析與對(duì)應(yīng)控制方式

      本鋼薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線在實(shí)際的軋制過(guò)程中主要有7種軋制狀態(tài),在這7種狀態(tài)下節(jié)能功能即要保證正常投入,又要區(qū)分開(kāi),互不干涉,針對(duì)這樣情況,做以下分析:

      2.1 軋制狀態(tài)一

      軋機(jī)未軋制,卷取機(jī)未卷取,荒軋因本身穿帶速度已經(jīng)很低所以不再進(jìn)行調(diào)整,此時(shí)要求精軋機(jī)以節(jié)能速度低速運(yùn)轉(zhuǎn),兩臺(tái)卷取機(jī)停轉(zhuǎn)狀態(tài),當(dāng)鋼坯出加熱爐后,爐口熱金屬檢測(cè)器檢測(cè)到鋼坯,此時(shí)精軋開(kāi)始升至正常穿帶速度,選擇準(zhǔn)備卷取的卷取機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)車,另一臺(tái)繼續(xù)停轉(zhuǎn)狀態(tài)。

      2.2 軋制狀態(tài)二

      軋機(jī)未軋制,一臺(tái)卷取機(jī)在卷取,此時(shí)要求精軋機(jī)以節(jié)能速度低速運(yùn)轉(zhuǎn),未卷取的卷取機(jī)停轉(zhuǎn)狀態(tài),當(dāng)下一塊鋼坯出加熱爐后,爐口熱金屬檢測(cè)器檢測(cè)到鋼坯,此時(shí)精軋開(kāi)始升至正常穿帶速度,正在卷取的卷取機(jī)正常卷取,另一臺(tái)卷取機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)車。

      2.3 軋制狀態(tài)三

      荒軋與精軋正在軋制,一臺(tái)卷取機(jī)在卷取,此時(shí)要求精軋機(jī)正常軋制,未卷取的卷取機(jī)停轉(zhuǎn)狀態(tài),雖然爐口熱金屬檢測(cè)器檢測(cè)到鋼坯,但未卷取的卷取機(jī)仍保持停轉(zhuǎn)狀態(tài)。

      2.4 軋制狀態(tài)四

      荒軋未軋制,精軋正在軋制,一臺(tái)卷取機(jī)在卷取,此時(shí)要求軋機(jī)正常軋制,未卷取的卷取機(jī)停轉(zhuǎn)狀態(tài),當(dāng)下一塊鋼坯出加熱爐后,爐口熱金屬檢測(cè)器檢測(cè)到鋼坯,精軋拋鋼后將不再以節(jié)能速度運(yùn)行,而是直接升至正常穿帶速度,正在卷取的卷取機(jī)正常卷取,另一臺(tái)卷取機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)車。

      2.5 軋制狀態(tài)五

      荒軋未軋制,精軋未軋制,一臺(tái)卷取機(jī)在卷取,而另一臺(tái)卷取機(jī)未卸完卷或其它原因未準(zhǔn)備好,此時(shí)要求精軋機(jī)以節(jié)能速度低速運(yùn)轉(zhuǎn),卷取機(jī)正常卷取,軋機(jī)將沒(méi)有進(jìn)鋼條件,加熱爐無(wú)條件出鋼。

      2.6 軋制狀態(tài)六

      軋機(jī)未軋制,一臺(tái)卷取機(jī)未投入使用,此時(shí)要求精軋機(jī)以節(jié)能速度低速運(yùn)轉(zhuǎn),投入的卷取機(jī)停轉(zhuǎn)狀態(tài),當(dāng)下一塊鋼坯出加熱爐后,爐口熱金屬檢測(cè)器檢測(cè)到鋼坯,此時(shí)精軋開(kāi)始升至正常穿帶速度,投入的卷取機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)車,而另一臺(tái)卷取機(jī)不受影響,可進(jìn)行其它相關(guān)維修等工作。

      2.7 軋制狀態(tài)七

      軋機(jī)未軋制,一臺(tái)卷取機(jī)未投入使用,投入使用的卷取機(jī)正在卷取,此時(shí)要求精軋機(jī)拋鋼后以節(jié)能速度低速運(yùn)轉(zhuǎn),正常情況下此時(shí)軋機(jī)將沒(méi)有進(jìn)鋼條件,加熱爐無(wú)條件出鋼,可當(dāng)有特殊情況必須進(jìn)行軋制時(shí),當(dāng)下一塊鋼坯出加熱爐后,爐口熱金屬檢測(cè)器檢測(cè)到坯鋼坯,此時(shí)精軋開(kāi)始升至正常穿帶速度,卷取機(jī)正常卷取完成,卸完卷后正常轉(zhuǎn)車。

      3 保護(hù)功能原理

      由以上7種軋制狀態(tài)可以看出,下一塊帶鋼出爐前,所選擇的卷取機(jī)是處于停車狀態(tài)的,帶鋼進(jìn)入軋機(jī)后才發(fā)現(xiàn)卷取機(jī)未具備條件則將造成卡鋼,為防止出現(xiàn)帶鋼出爐準(zhǔn)備軋制而卷取機(jī)因故障等原因未轉(zhuǎn)車導(dǎo)致卡鋼,特增加卷取機(jī)在帶鋼出爐時(shí)的檢測(cè)程序,當(dāng)帶鋼未出爐時(shí)檢測(cè)卷取機(jī)所有相關(guān)信號(hào)是否正常,如不正常則不允許軋機(jī)進(jìn)鋼,加熱爐無(wú)法出鋼,而如果相關(guān)信號(hào)正常當(dāng)帶鋼出加熱爐后,爐口熱金屬檢測(cè)器檢測(cè)到坯鋼坯,發(fā)現(xiàn)此時(shí)卷取機(jī)未轉(zhuǎn)起來(lái),將采取停轉(zhuǎn)荒軋入口輥道,停轉(zhuǎn)加熱爐供應(yīng)段爐底輥道,使帶鋼停在爐口位置不會(huì)進(jìn)入軋機(jī),防止出現(xiàn)卡鋼等事故。

      4 結(jié)論

      軋機(jī)在空閑時(shí)間的低速運(yùn)行是非常明顯的,而卷取機(jī)在大部分時(shí)間內(nèi)是一臺(tái)卷取機(jī)在運(yùn)行,同時(shí)還不影響兩臺(tái)卷取機(jī)交替卷取,節(jié)能作用是非常有效的。

      節(jié)能功能的開(kāi)發(fā)與投入使用對(duì)本鋼薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線節(jié)能降耗工作有著突出的作用,產(chǎn)品的噸鋼電耗有所下降,使薄規(guī)格產(chǎn)品更加具有優(yōu)勢(shì)。

      [1]丁修堃.軋制過(guò)程自動(dòng)化[M].北京:冶金工業(yè)出版社,2005.

      [2]孫一康.帶鋼熱連軋的模形與控制[M].北京:冶金工業(yè)出版社,2002.

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