空中交通管制員的壓力管理策略探討

張丹光

摘 要：隨著民用航空的飛速發(fā)展，空中交通管制工作面臨更大挑戰(zhàn)，空中交通管制員需要承擔(dān)的工作壓力也越發(fā)沉重?？展軉T工管理過(guò)程中，加強(qiáng)空中管制員的壓力管理尤為重要。本文主要分析空中交通管制員的壓力管理策略，旨在能為空管工作的有序、安全與順利開(kāi)展提供一定借鑒。

關(guān)鍵詞：空中交通管制員 壓力管理 策略

中圖分類(lèi)號(hào)：F562 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）08（a）-0143-01

空中交通管制工作的主要任務(wù)為航空器在地面與空中按照特定規(guī)則安全有序的流動(dòng)提供一定保障，并且提供管制服務(wù)。在此過(guò)程中，空中交通管制員承擔(dān)的工作職責(zé)尤為重要，相應(yīng)的工作壓力也隨之增加，致使管制人員出現(xiàn)一系列的生理失調(diào)與心理不適問(wèn)題，對(duì)其思維判斷造成嚴(yán)重影響，由此為航空安全埋下隱患。因此，加強(qiáng)空中交通管制員的壓力管理刻不容緩。

1 空中交通管制員的壓力來(lái)源

空中交通的運(yùn)行對(duì)于交通管制員的要求較高，因此，也在一定程度上增加了管制員的工作壓力，要想采取有效的舒緩壓力措施，就必須明確交通管制員的壓力來(lái)源，以便于采取針對(duì)性策略。

1.1 自身壓力

自身壓力通常與空中交通管制員的社會(huì)角色、生活水平與綜合素質(zhì)等因素有關(guān)，尤其是其中的綜合素質(zhì)因素造成的工作壓力最為直接。實(shí)際工作中，有些管制員對(duì)個(gè)人能力缺乏自信，當(dāng)出現(xiàn)緊急事件或緊急情況時(shí)，往往不能根據(jù)工作條例切實(shí)履行職責(zé)，因此形成心理壓力。而且，管制員在承擔(dān)自身工作職責(zé)的基礎(chǔ)上，還要承擔(dān)社會(huì)與家庭帶來(lái)的各種壓力。由于工作具有特殊性，管制員容易和家庭成員間出現(xiàn)不和諧，客觀上使管理員的心理壓力增加。此外，作為社會(huì)成員，管制員在參與各種社會(huì)活動(dòng)的過(guò)程中可能出現(xiàn)諸多問(wèn)題，影響其情緒與心理，進(jìn)而致使其在工作中產(chǎn)生差錯(cuò)[1]。

1.2 機(jī)制壓力

機(jī)制壓力通常表現(xiàn)在工作制度、班組的資源配置與管理體系中。實(shí)際工作中，管制員的排班或者排組不合理，可能導(dǎo)致管制員出現(xiàn)心理壓力。同時(shí)，約束機(jī)制、績(jī)效評(píng)估、競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制與分配機(jī)制的執(zhí)行中也可能使管制員出現(xiàn)心理波動(dòng)，甚至產(chǎn)生一定的心理挫敗感。作為無(wú)形壓力，機(jī)制壓力對(duì)管制員造成的影響不可忽視。

1.3 環(huán)境壓力

環(huán)境壓力通常表現(xiàn)在工作單位、社會(huì)與家庭環(huán)境中，以工作單位這一環(huán)境造成的心理壓力最為重要。由于空域領(lǐng)域變化日趨復(fù)雜，空中交通管制員不僅需要及時(shí)更新實(shí)施管理方面的各種規(guī)章制度，而且還要全力調(diào)整自身工作習(xí)慣以不斷適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)需求。此外，管制員的工作環(huán)境相對(duì)特殊，尤其是溫度、燈光與噪聲等因素都會(huì)影響管制員情緒，長(zhǎng)期處于高壓的工作環(huán)境中，其心理壓力必然增加。

2 空中交通管制員的壓力管理策略

2.1 自我壓力的管理對(duì)策

首先，增強(qiáng)管制員對(duì)個(gè)人的自信心，學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)諸多心理問(wèn)題；管理員的工作與飛行安全具有直接關(guān)系，在高強(qiáng)度環(huán)境下，管制員只有保持充分自信才能對(duì)各項(xiàng)工作保證從容不迫的應(yīng)對(duì)，同時(shí)認(rèn)真履行個(gè)人職責(zé)，做好分內(nèi)工作。其次，實(shí)際工作過(guò)程中，管制員的工作狀態(tài)通常高度緊張，有些時(shí)候需要一名管制員同時(shí)對(duì)多架飛機(jī)進(jìn)行調(diào)配。此種高度緊張的工作狀態(tài)與繁重的任務(wù)，導(dǎo)致部分管制員甚至在下班后還處于精神緊張狀態(tài)。因此，壓力管理中需要應(yīng)用有效的精神放松法來(lái)緩解其精神壓力。可以運(yùn)用按摩、深呼吸等常用的放松法促使管制員盡快放松身心，消除緊張感與疲勞感，從而達(dá)到緩解工作壓力的目的。此外，加強(qiáng)管制員的心理輔導(dǎo)也不可忽視。最后，因倒班模式具有一定特殊性，許多管制員的自身生物鐘處于紊亂狀態(tài)，因此，協(xié)助管制員形成健康良好的生活方式對(duì)緩解身心壓力具有積極作用。相關(guān)部門(mén)應(yīng)提供給管制員一個(gè)良好的住宿條件與用餐條件，確保其睡眠充足與飲食合理。此外，鼓勵(lì)管制員主動(dòng)參加各種社會(huì)活動(dòng)與體育鍛煉，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)工作壓力的能力，從而對(duì)工作態(tài)度與工作動(dòng)機(jī)產(chǎn)生潛移默化的積極影響[2]。

2.2 機(jī)制壓力的管理對(duì)策

空管單位在制定管理機(jī)制的過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持人本理念，合理構(gòu)建柔性管理體系。對(duì)管制員來(lái)說(shuō)，空中管制工作并不只是一種謀生手段，更是實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的重要途徑。所以，空管單位在實(shí)施管理機(jī)制時(shí)，應(yīng)注意彈性管理機(jī)制的適當(dāng)增加，以人性化管理的方式緩解管制員心理壓力。此外，協(xié)助管制員制定合理可信的崗位職涯規(guī)劃，針對(duì)工作過(guò)程中管制員面臨的心理問(wèn)題給予及時(shí)疏導(dǎo)，立足于管制員的工作能力、體力與自身年齡為其今后發(fā)展提供更廣闊的平臺(tái)與更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，從而消除管制員由于未來(lái)發(fā)展而產(chǎn)生的心理壓力。

2.3 環(huán)境壓力的管理對(duì)策

對(duì)于管制員由于環(huán)境因素造成的壓力管理中，空管部門(mén)應(yīng)堅(jiān)持綜合考慮與全面分析的原則，系統(tǒng)化管理管制員面臨的生活環(huán)境、工作環(huán)境與社會(huì)環(huán)境，進(jìn)而緩解或者消除壓力問(wèn)題。工作環(huán)境對(duì)管制員造成的壓力尤為重要，尤其是工作環(huán)境的物理特性都會(huì)影響到管制員的心理健康狀況。若工作環(huán)境已經(jīng)超出其可承受的范圍，將會(huì)嚴(yán)重影響到管制員的情緒與心理。空管部門(mén)應(yīng)對(duì)管制員工作方式充分考慮，例如：管制員需要利用不反光玻璃與窗簾減少光強(qiáng)，從而時(shí)刻看清雷達(dá)顯示屏。適當(dāng)屏蔽顯示裝置，以免由于反光作用造成間接閃光?？展懿块T(mén)應(yīng)在提供給管制員良好住宿環(huán)境的同時(shí)對(duì)休息室附近的噪音有效控制，盡量減少管制員與設(shè)備間產(chǎn)生的相互干擾，提供娛樂(lè)器材與健身器材，保證工作之余管制員能夠通過(guò)多種途徑與多種方式放松身心，客觀上增強(qiáng)管制員控制壓力與控制壓力的能力[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空運(yùn)輸?shù)淖饔萌找嫱怀觯罩薪煌ü苤茊T作為航空運(yùn)輸?shù)膮⑴c者應(yīng)全面提高自身綜合素質(zhì)與專(zhuān)業(yè)技能，加強(qiáng)壓力管理，從而保證工作質(zhì)量與工作效率。

參考文獻(xiàn)

[1] 晏英.工作壓力管理理論在企業(yè)中的應(yīng)用研究[D].吉林大學(xué)，2005.

[2] 沈捷.知識(shí)型員工工作壓力及其與工作滿意度、工作績(jī)效的關(guān)系研究[D].杭州：浙江大學(xué)，2010.

[3] 張振華.淺談民用航空空中交通管制員心理素質(zhì)的培養(yǎng)問(wèn)題[J].空中交通管理，2010，14（3）：42-43.