行人天橋無障礙新型電梯的應用研究

孫敬偉

摘 要：本篇從無障礙設施應用的角度，提出了一種適用于行人天橋處設置的新型電梯方案，通過該電梯（轎廂）作上下、水平或曲線運動，將行人及行李從路口的一側運送到另一側。本篇行人天橋無障礙新型電梯的技術優(yōu)勢進行了分析，并對其應用前景進行了預測。

關鍵詞：行人天橋 無障礙 新型電梯 應用研究

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）08（a）-0084-01

隨著現(xiàn)代化城市建設步伐的加快，無障礙設計已經(jīng)在交通、建筑、公共設施以及設備系統(tǒng)中得以體現(xiàn)。針對行人天橋無障礙設施，當前常規(guī)的設計理念是為方便老年人、殘疾人、攜帶大件行李者、推自行車者等所有人而配套建設的導盲道、無障礙坡道、樓扶梯、垂直電梯等輔助設施。這些設施，在一定程度上解決了城市交通繁忙的路口，以及各種特殊情況下行人穿越機動車道路、高速公路、鐵路股道、有軌電車股道等場所的安全問題，為維持交通秩序、社會安定發(fā)揮著重要作用。本篇結合當代科技進步、社會發(fā)展需要，提出了一種行人天橋無障礙新型電梯的應用技術，該技術徹底改變了傳統(tǒng)的行人通過人行天橋或地道穿越繁忙路口的方式，融輕便、快捷、安全、經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保、城市景觀為一體，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代都市所倡導的和諧、人性化管理的主題。

1 行人天橋新型電梯的方案介紹

城市道路的交叉路口一直是交通的瓶頸。到了交通高峰期，車輛與行人爭道現(xiàn)象比比皆是，擁堵的路口就像暗礁一樣阻礙著交通。行人天橋無障礙新型電梯的應用可以去除暗礁，讓城市交叉路口的交通恢復通暢。該新型電梯是采用多種不同傳動方式的組合，通過電梯轎廂作上下、水平或曲線（弧線）運動，將行人及行李從路口一側運送到另一側。

2 行人天橋新型電梯的技術優(yōu)勢

2.1 適用性強、高效、快捷

適用于所有行人、殘障人群，以及坐輪椅、推自行車、騎輕便摩托車等非機動車輛，單程運行時間30～50 s，無需等待紅綠燈。每小時最高載運量達2000人次，特別繁忙路口可以設計成多轎廂并聯(lián)雙向同時運行的形式，每小時最高載運量可達3000～5000人次。

2.2 占地面積小、實用性好

行人天橋無障礙新型電梯兩端上客區(qū)域的占地面積8～10 m2，對周邊建筑、道路的影響小，也無需大興土木工程，具有較好的實用性。

2.3 乘坐安全、可靠性高

行人天橋無障礙新型電梯設置了多種故障診斷、障礙識別、故障停梯及人員救援系統(tǒng)，確保乘坐安全，可靠性高。

2.4 經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保

行人天橋無障礙新型電梯可在制造廠成套生產(chǎn)組裝后，通過車輛運輸至安裝現(xiàn)場，采用整體吊裝的方式，安裝時間僅需1～2天，且設備及安裝成本較傳統(tǒng)的人行天橋或地道工程造價低30%～50%。由于該產(chǎn)品采用了大量的高端前沿技術，可根據(jù)人流量變化，自動調(diào)節(jié)設備用電負荷，運行時噪聲低，充分體現(xiàn)了經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保的社會需求。

2.5 管理簡單方便

行人天橋無障礙新型電梯運行時可以根據(jù)人流量自動開啟、運行、停機、故障自診斷、報警，也可設置遠程監(jiān)控技術，每臺電梯運行狀態(tài)與城市交通公共設施監(jiān)控、消防、制造商用戶服務中心聯(lián)網(wǎng)，實行遠程管理。

2.6 體現(xiàn)了人文關懷、提升了城市品味

傳統(tǒng)的過街天橋或地道由于行人需步行和上下樓梯，可接受程度較低，因而造成大量的行人橫穿車流現(xiàn)象。該產(chǎn)品的應用，使過街方式舒適簡單，實現(xiàn)了無障礙運行，深受行人喜愛，充分體現(xiàn)了人文關懷，提高了人民生活品質。特別是通過漂亮的造型設計，在城市交通線網(wǎng)中形成一道融行人天橋和觀光為一體的風景線，極大地提升了城市品位。

3 結語

行人天橋無障礙新型電梯是一種全新的無障礙設施實施方案，目前在國內(nèi)還沒有應用實例，在國際上也僅有少數(shù)發(fā)達國家進行了嘗試和使用。該課題的研究，有利于解決城市道路交通、城市軌道交通、城市有軌電車、市域鐵路、城際鐵路等工程項目的繁忙路口、“公跨鐵”立交橋部位的無障礙通行問題，為市場需求指引方向，從而帶動國內(nèi)無障礙電梯設計及制造行業(yè)向新領域發(fā)展，推動行人天橋無障礙新型電梯的技術進步，具有廣泛的應用前景。

參考文獻

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