中國(guó)港航股指走勢(shì)月度分析（2014年8月）

1 中國(guó)A股碼頭上市公司指數(shù)走勢(shì)

8月中國(guó)A股碼頭上市公司指數(shù)明顯上漲，8月29日收于55.0點(diǎn)，當(dāng)月均值54.9點(diǎn)，比7月均值51.6點(diǎn)上漲6.4%。第一期（8月4―8日）指數(shù)均值55.7點(diǎn)；第二期（8月11―15日）指數(shù)均值53.6點(diǎn)，比上期下跌3.8%；第三期（8月18―22日）指數(shù)均值54.9點(diǎn)，比上期上漲2.4%；第四期（8月25―29日）指數(shù)均值55.6點(diǎn)，比上期上漲1.3%。當(dāng)月滬深300指數(shù)均值較上月上漲6.6%，月中走勢(shì)穩(wěn)定；港口板塊總體走勢(shì)與大盤(pán)一致。2014年以來(lái)，中國(guó)A股碼頭上市公司指數(shù)總體振蕩趨穩(wěn)，7月底明顯上漲，8月保持穩(wěn)定，走勢(shì)與大盤(pán)一致，但波動(dòng)性略強(qiáng)于大盤(pán)。

部分港口上市公司發(fā)布2014年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，整體盈利態(tài)勢(shì)良好，但業(yè)績(jī)出現(xiàn)明顯分化。上港集團(tuán)、寧波港、天津港、營(yíng)口港、唐山港、北部灣港、錦州港、廈門(mén)港務(wù)利潤(rùn)增長(zhǎng)，大連港、連云港、日照港、深赤灣、南京港利潤(rùn)下降，珠海港出現(xiàn)虧損。

為配合京津冀一體化，天津港和秦皇島港合資成立渤海港口投資公司，協(xié)調(diào)雙方港口發(fā)展，效益有待觀察。上港集團(tuán)掛牌轉(zhuǎn)讓集裝箱碼頭資產(chǎn)，實(shí)施混合所有制改革，預(yù)計(jì)仍將保持對(duì)相關(guān)資產(chǎn)的管理主導(dǎo)權(quán)。

2 中國(guó)A股航運(yùn)上市公司指數(shù)走勢(shì)

8月中國(guó)A股航運(yùn)上市公司指數(shù)呈上漲趨勢(shì)，8月29日收于16.0點(diǎn)，當(dāng)月均值15.7點(diǎn)，比7月均值14.4點(diǎn)上漲9.0%。第一期（8月4―8日）指數(shù)均值15.3點(diǎn)；第二期（8月11―15日）指數(shù)均值15.6點(diǎn)，比上期上漲1.9%；第三期（8月18―22日）指數(shù)均值16.2點(diǎn)，比上期上漲3.8%；第四期（8月25―29日）指數(shù)均值16.1點(diǎn)，比上期下跌0.6%。當(dāng)月航運(yùn)板塊走勢(shì)優(yōu)于大盤(pán)。2014年以來(lái)，中國(guó)A股航運(yùn)上市公司指數(shù)總體振蕩趨穩(wěn)，從7月開(kāi)始持續(xù)上漲，表現(xiàn)優(yōu)于大盤(pán)，波動(dòng)性略強(qiáng)于大盤(pán)。

主要航運(yùn)上市公司發(fā)布2014年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，大部分公司航運(yùn)主業(yè)減虧或者扭虧，表明上半年航運(yùn)市場(chǎng)好轉(zhuǎn)，其中：中海集運(yùn)、中海發(fā)展、招商輪船、中遠(yuǎn)航運(yùn)、天津海運(yùn)、長(zhǎng)航鳳凰扭虧為盈；中國(guó)遠(yuǎn)洋、中昌海運(yùn)、寧波海運(yùn)實(shí)現(xiàn)減虧。此外，渤海輪渡凈利潤(rùn)繼續(xù)增長(zhǎng)，海峽股份凈利潤(rùn)有所下滑。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) 8月29日收于點(diǎn)，當(dāng)月大漲近400點(diǎn)，重新站上點(diǎn)，但全年走勢(shì)仍不樂(lè)觀，航運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)全年扭虧的壓力仍在。波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)8月29日收于699點(diǎn)，當(dāng)月下跌140點(diǎn)。中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)8月29日收于點(diǎn)，較上月微漲。

（編輯：張敏 收稿日期：2014-09-01）