通用門式起重機安裝施工技術(shù)研究

康中平

摘 要：結(jié)合通用門式起重機的特點，通過相關(guān)的實際事例，對其安裝施工技術(shù)進行了分析和研究，為相關(guān)工程的施工提供有益參考。

關(guān)鍵詞：通用門式起重機 安裝施工 施工技術(shù)

中圖分類號：TU274.1 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）01（b）-0102-01

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在不斷進步，新的技術(shù)和設(shè)備伴隨著經(jīng)濟發(fā)展的要求和人們的實際需要得到了不斷開發(fā)和應(yīng)用。通用門式起重機是一種應(yīng)用于貨場、港口等場所的起重設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠、擁有量大的特點，逐漸引起了人們的重視。但是，由于技術(shù)因素的限制，當(dāng)前在對通用門式起重機進行設(shè)計時，采用的是常規(guī)的設(shè)計方法，在結(jié)構(gòu)上存在許多不合理之處，需要相關(guān)工作人員的重視，確保安裝施工質(zhì)量，盡可能彌補設(shè)計方面的不足。

1 門式起重機概述

1.1 門式起重機概念

門式起重機，是橋式起重機的一種變形，廣泛應(yīng)用于港口、貨場的區(qū)域，其主要功能在于對貨物的裝卸作業(yè)。起重機的金屬結(jié)構(gòu)外觀酷似門形框架，這也是其名稱的由來。在承載主梁的下方，安裝有兩條支腳，可以沿著地面鋪設(shè)好的軌道行走，在主梁兩端，裝設(shè)有可以向外部延伸的懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強等特點，因此，在港口和貨場得到廣泛應(yīng)用。

1.2 門式起重機類型

通常情況下，門式起重機可以按照不同的標(biāo)準(zhǔn)，劃分為多個不同的類型。以門框結(jié)構(gòu)形式劃分，包括全門式、半門式、雙懸臂門式以及單懸臂門式四種；以主梁的結(jié)構(gòu)形式劃分，包括單主梁門式起重機和雙梁橋式起重機兩種，其中雙梁橋式起重機又可以分為箱形梁和桁架兩種形式。

2 通用門式起重機安裝施工技術(shù)

2.1 工程概況

某大型物流貨場在發(fā)展過程中，貨物的運輸量不斷增大，集裝箱的重量和體積也在不斷增加，原有的起重設(shè)備已經(jīng)逐漸難以滿足貨物的運輸要求。因此，經(jīng)過討論和分析后，決定在貨場加裝一臺額定起重量達到150 t的通用門式起重機，起重機的主要技術(shù)參數(shù)為：主梁長70 m，軌距50 m，起吊高度為11.3 m，大車速度為25.65 m/min，輪距為10.2 m。

2.2 安裝準(zhǔn)備工作

（1）人員方面：要組織專業(yè)的安裝隊伍進行安裝，切實保證安裝施工的質(zhì)量。結(jié)合該工程的施工特點和具體要求，安裝人員必須具備大型施工設(shè)備的安裝資質(zhì)和安裝經(jīng)驗。同時，配備機械、液壓、電氣專業(yè)技術(shù)以及作業(yè)人員，安裝隊伍的人數(shù)約在30人左右。

（2）安裝環(huán)境：由于安裝工程屬于室外現(xiàn)場施工，且屬于多工種協(xié)作施工，加上起重機的構(gòu)件較多，整體運輸不便，因此，需要在安裝場地附近，騰出一塊面積在1000 m2左右的設(shè)備拼裝場地，確保設(shè)備可以提前進行拼裝，加快安裝施工的進度。

（3）注意事項：首先，在安裝前，要熟悉施工圖紙以及各種技術(shù)資料，結(jié)合技術(shù)要求進行施工，盡可能消除由于運輸或保管問題而產(chǎn)生的誤差和變形，保證起重機的安裝質(zhì)量。如果出現(xiàn)結(jié)構(gòu)件變形的情況，要在校正后進行安裝；其次，在安裝前，需要對起重機的結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行檢查，對表面的銹蝕進行去除，在必要的情況下，要重新進行油漆和組裝。確保轉(zhuǎn)動部位的轉(zhuǎn)動靈活，各個連接部位的連接牢固可靠。在軸承部位，應(yīng)涂抹潤滑油進行潤滑；然后，在對起重機進行搬運時，要盡量避免扭、彎、撞擊等事故。起吊時，要捆扎在主梁上，同時捆扎部位必須有襯墊物；最后，在存放時，要保持放置平穩(wěn)，擺平墊實，同時擺放的地面必須堅實，不能出現(xiàn)下沉，以免金屬結(jié)構(gòu)變形。如果露天存放，要做好防曬防腐措施，避免陽光和積水對于設(shè)備的影響。

2.3 機械設(shè)備的安裝

（1）軌道的架設(shè)。

首先，要對軌道的基礎(chǔ)進行施工。為了承載起重機的重量，要確?；A(chǔ)的堅固性和密實性，不能出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。軌道基礎(chǔ)的施工包括承重計算、測量放點、基礎(chǔ)開挖、鋼筋混凝土工程施工、驗收等，在施工過程中，必須對安裝的高程和表面的平整度進行嚴格控制。

其次，軌道的安裝。軌道的安裝工作需要注意以下幾點內(nèi)容：①軌道的接頭可以為直頭，也可以為45°角的斜接頭，斜接頭可以實現(xiàn)車輪在接頭處的平穩(wěn)過渡。軌道安裝的基準(zhǔn)線應(yīng)該以吊車梁的定位軸線為準(zhǔn)，并結(jié)合實際施工情況進行調(diào)整。②軌道鋪設(shè)在混凝土基礎(chǔ)上時，必須與基礎(chǔ)頂面保持緊密結(jié)合狀態(tài)，如果存在間隙，必須確保間隙的長度在200 mm以下，如果超出這個數(shù)值，需要使用墊板進行墊實。在墊好后，需要將墊板與軌道焊接固定在一起，避免出現(xiàn)松動。③軌道的結(jié)構(gòu)接縫，一般在1-2 mm左右，考慮氣候因素的影響，應(yīng)對溫差的變化進行計算，本工程的溫度補償裂縫為4～6 mm。④在接頭部位，兩條軌道橫向錯位和高低差均不能大于1 mm。⑤軌道的實際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差，不應(yīng)大于5 mm。

（2）行走機構(gòu)的安裝。

首先，要對軌道安裝的質(zhì)量進行檢驗，確認無誤后才能進行行走機構(gòu)的安裝。對于門式起重機而言，行走機構(gòu)的安裝需要設(shè)置4個控制點，對安裝的精度進行控制。要確?；鶞?zhǔn)點的線誤差小于1 mm，對角線相對差小于3 mm。其次，結(jié)合該工程的實際情況，對安裝的相關(guān)數(shù)據(jù)進行計算，確保車輪滾動平面的中心與軌道的基準(zhǔn)中心線保持重合，允許存在4.2 mm的偏差，同時，起重機前后輪距相對差不大于5.0 mm。

（3）主梁的組裝

在設(shè)備運到施工現(xiàn)場后，就可以立即進行主梁的拼裝工作。要確保其由專業(yè)的安裝隊伍進行，以準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和參數(shù)進行指導(dǎo)，確保拼裝的質(zhì)量。拼裝完成后，利用施工現(xiàn)場的設(shè)備和器械，將主梁運輸?shù)絻蓚€行走臺車架之間，確保主梁的中心大致位于四個行走輪的兩條對角線的交點位置。使用起重設(shè)備將主梁調(diào)至適當(dāng)位置，使用高強度螺栓對主梁和支腿進行連接。組裝完成后，可以將小車吊裝到主梁上，完成主體的安裝工作。

2.4 電氣設(shè)備的安裝

電氣設(shè)備的安裝、調(diào)整，以及電線管的敷設(shè)，必須嚴格按照電氣原理圖、接線圖、電氣總圖以及相關(guān)的電氣設(shè)備安裝規(guī)程進行，確保線路的敷設(shè)整齊、平直，沒有扭曲和拉伸、急彎的現(xiàn)象。對于安全控件的安裝，必須按照設(shè)備的實際動作位置以及相應(yīng)的參數(shù)，進行接線和調(diào)整。

2.5 試運轉(zhuǎn)

整體安裝完成后，要對其進行全面細致地檢查，查看其是否存在不足和漏洞。確認無誤后，要進行起重機的試運轉(zhuǎn)，檢測設(shè)備的實際運轉(zhuǎn)效果，收集相應(yīng)的參數(shù)，對起重機的數(shù)據(jù)進行調(diào)整，切實保證起重機安裝的質(zhì)量。

3 結(jié)語

總之，通用門式起重機的安裝施工技術(shù)，同樣可以應(yīng)用于其它箱形、桁架式門式起重機的安裝。施工人員必須結(jié)合實際情況，選擇經(jīng)濟、安全的安裝方案，確保安裝施工的速度和質(zhì)量。

參考文獻

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