曾柳清
(深能合和電力(河源)有限公司,廣東 河源517000)
2013年10月29日15:30,2號機(jī)對4號循泵進(jìn)行例行切換。在15:31遠(yuǎn)方發(fā)出2B循泵程啟指令時,就地油站油泵電機(jī)短時間啟動后停止,閥門未開啟。就地等待至15:36后閥門仍無開啟,遠(yuǎn)方取消程啟指令。取消指令發(fā)出6min后閥門自動開啟,就地運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)閥門開啟后通知遠(yuǎn)方關(guān)閉閥門。閥門動作全過程導(dǎo)致4號循泵倒轉(zhuǎn),機(jī)組真空下降。
經(jīng)由工程師站調(diào)取的事發(fā)經(jīng)過相關(guān)DCS曲線(圖1)可看出,在程控曲線發(fā)出后,開閥指令同時發(fā)出,液控蝶閥應(yīng)出現(xiàn)狀態(tài)為:YV1電磁閥失電,YV2電磁閥帶電,油缸液壓油經(jīng)由YV2電磁閥泄出。壓力油經(jīng)YV1電磁閥進(jìn)入油缸。
圖1 事發(fā)經(jīng)過相關(guān)DCS曲線
從曲線可看出,發(fā)出指令的同時油站油泵電機(jī)出現(xiàn)短時間啟動,證明系統(tǒng)油壓有變化,但壓力只是小幅度下降,推斷為YV1與YV2至少有一個動作。
液控蝶閥工作原理如圖2所示。
可假設(shè):
圖2 液控蝶閥工作原理圖
(1)YV1、YV2都動作。若YV1、YV2都正常動作,則插裝閥15-2可能發(fā)生卡澀,若該閥發(fā)生泄漏應(yīng)為長時間泄漏,因為油泵啟動曲線表明油泵為短時間啟動后系統(tǒng)保壓,證明15-2插裝閥不應(yīng)出現(xiàn)問題,則為液控單向閥13堵澀(可能性較小,若為臟東西卡澀溢流閥,在電磁閥狀態(tài)無任何改變的情況下閥門不應(yīng)該在后來突然開啟)。
(2)YV1動作異常,YV2正常動作。由于2號機(jī)組液控蝶閥在管閥到位以后,YV1為帶電狀態(tài),則壓力油繼續(xù)走關(guān)閥側(cè),由于YV2正常動作,壓力油將由18號插裝閥持續(xù)泄出。與現(xiàn)象不符。
(3)YV1動作正常,YV2動作異常。YV1動作正常,壓力油進(jìn)入開閥側(cè)原無壓油管,系統(tǒng)壓力降低,油泵啟動。由于YV2動作異常,插裝閥18無法打開,油缸有桿腔壓力油無法泄出,待系統(tǒng)油壓重新建立以后油泵停止運(yùn)行。則出現(xiàn)上述現(xiàn)象,油泵短時間運(yùn)行后停止。證明導(dǎo)致程啟信號發(fā)出后閥門無法開啟的原因為YV2電磁閥動作異常。
YV2電磁閥異常原因分析:
(1)電磁閥本體有異常,油質(zhì)臟導(dǎo)致閥體內(nèi)部活動卡澀。但卡澀的話也應(yīng)有部分油壓泄漏,一開始就完全堵死,也不會出現(xiàn)后來的突然開啟現(xiàn)象,所以可以排除。
(2)電磁閥線圈故障,無法正常活動(可能性?。?。
(3)電磁閥無法正常供電,如電源箱內(nèi)接觸器故障,指令發(fā)出后,接觸器斷電彈簧應(yīng)立即復(fù)位,但實(shí)際上并未復(fù)位,導(dǎo)致接觸器始終聯(lián)通,YV2不能動作,一段時間后彈簧突然彈回導(dǎo)致YV2動作,閥門開啟(可能性大)。隨后對控制柜內(nèi)接觸器進(jìn)行更換處理,處理完后4號蝶閥運(yùn)行至今有半年時間,未再出現(xiàn)類似故障。
為何程啟信號停止后閥門仍會開啟?
由于液控蝶閥邏輯為:程啟信號發(fā)出后,隨即發(fā)出開閥指令,且該信號在閥門開到位前始終存在,中途若要停止該信號需點(diǎn)停閥按鈕進(jìn)行復(fù)位(按關(guān)閥鈕也可行,點(diǎn)擊關(guān)閥信號后原開閥信號會改為關(guān)閥信號,在關(guān)閥到位信號出現(xiàn)時自動復(fù)位)。由于此次運(yùn)行人員見閥門長時間無反應(yīng),只是對程啟信號進(jìn)行停止,所以其開閥信號始終存在,待YV2電磁閥故障消失后,YV2動作,導(dǎo)致閥門開啟。
所以建議在程啟信號取消的信號中加入停閥或者關(guān)閥信號,可防止類似事件發(fā)生,大大提高循環(huán)水系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、可靠性。由此可以看出,通過DCS監(jiān)測循泵啟動過程中各個因素啟停的變化,再結(jié)合液控蝶閥系統(tǒng)工作原理,對分析液壓油控制為集成模塊的液控蝶閥在運(yùn)行期間發(fā)生的故障有很大的幫助。