Volkswagen XL1 你的后輪呢？

Volkswagen XL1車長3.8米，車寬1.66米，尺寸小于Polo，而且采用了Coupe的設計和鷗翼車門，并擁有嵌入式的后輪轂，還有能攝像的后視鏡。在內(nèi)飾設計上，這款XL1采用了更為傳統(tǒng)的座艙設計。至于技術方面，該車只有23%是由鋼或鐵制成，其余部分采用了碳纖維材料，來保持車子的重量足夠低。更為準確的說，該車的重量為795公斤。XL1采用完美的空氣動力學（Cd 0.189）和低重心技術（1，153 mm high）設計，能夠以6.2kW / 8.4 PS的極小輸出功率達到100km/h的行駛速度。在純電動模式下，XL1行駛1千米的耗電量不到1度，最多可行駛50千米。

大眾掌門人皮耶希希望大眾能夠在“超高效率汽車”領域走在業(yè)界前列，推動“1升車”設計理念的發(fā)展壯大，尤其是豐田和本田的燃料電池車型將在2015年實現(xiàn)量產(chǎn)，令大眾感到壓力。

XL1動力來源于一個混合動力傳動系統(tǒng)，即配備了一款排量為800cc的雙缸渦輪增壓式柴油發(fā)動機（最大動力輸出為47馬力），配備的是一款DSG（雙離合器變速箱）和一臺電動機。后者可輸出27馬力的最大動力，可以提供純電動行駛模式或與柴油發(fā)動機共同發(fā)揮作用。油箱容積為10升。

能耗方面，現(xiàn)款XL1百公里油耗為0.9L，二氧化碳排放量為21克每千米。大眾此次計劃推出四座版車型則被外媒看作是對豐田燃料電池車即將量產(chǎn)的回應，如果研發(fā)進展順利，四座版XL1將于明年正式亮相。endprint