淺談混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用

周霞菊

摘 要：在市政路橋施工中，混凝土作為一種重要的施工原料而被廣泛的應(yīng)用。市政路橋施工的質(zhì)量與城市的發(fā)展和人民群眾的生產(chǎn)生活息息相關(guān)?；炷潦┕ぜ夹g(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，是提高市政路橋施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，因此，必須對(duì)混凝土技術(shù)加以充分的重視。文章對(duì)混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中所起到的重要作用及其應(yīng)用情況進(jìn)行了分析，并對(duì)提高市政路橋施工中的混凝土施工技術(shù)的措施進(jìn)行了深入的探討。

關(guān)鍵詞：混凝土；施工技術(shù)；市政路橋施工

引言

隨著我國城市化進(jìn)程的加快，城市規(guī)模也日益擴(kuò)大，為了緩解交通壓力和便于人們出行，就需要更多的市政路橋施工建設(shè)。市政路橋施工對(duì)于施工質(zhì)量有著很嚴(yán)格的要求，混凝土材料因其承載力強(qiáng)、具有裝飾性的特點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于市政路橋施工中。當(dāng)前，混凝土技術(shù)在應(yīng)用過程中還存著這樣那樣的問題，為了使混凝土技術(shù)在市政路橋工程中得以科學(xué)合理地應(yīng)用，發(fā)揮其應(yīng)有的作用，就必須對(duì)這些問題進(jìn)行研究，并制訂出解決方案和措施，進(jìn)而使市政路橋工程的質(zhì)量得以提高。

1 混凝土技術(shù)在市政路橋施工中的重要作用

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的支持，推動(dòng)市政路橋工程建設(shè)健康發(fā)展，提高市政路橋施工的質(zhì)量勢(shì)在必行。混凝土技術(shù)是市政路橋施工中的一門核心技術(shù)，不僅具有良好的抗壓性和承載力，而且取材廣泛、價(jià)格和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低廉，在市政路橋施工中被大量的應(yīng)用[1]。混凝土的性能相對(duì)穩(wěn)定，可以承受長期的負(fù)載作用，不會(huì)發(fā)生應(yīng)力的改變。盡管如此，混凝土的耐久性還受到一些特殊因素的影響，如水位、溫度、濕度等。因此，需要進(jìn)一步提高混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的效果，提高市政路橋施工的質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)健康發(fā)展。

2 當(dāng)前我國市政路橋施工中對(duì)混凝土技術(shù)的應(yīng)用情況

在我國的市政路橋施工中，混凝土施工技術(shù)獲得廣泛應(yīng)用的同時(shí)，也存在著一些問題，路橋工程中的各種病害和裂縫時(shí)有發(fā)生，不僅影響了路橋的正常使用，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致坍塌和破損事故的發(fā)生，給市政交通和人們的生命安全帶來極大的隱患和威脅。

2.1 混凝土的抗拉力不足，路橋面開裂

在市政路橋施工中，路橋面的開裂的現(xiàn)象十分普遍，其主要原因就是混凝土的抗拉力不足。混凝土是一種人造施工材料，主要是將水泥、砂子、碎石和水進(jìn)行攪拌和硬化之后得來的[2]。作為混凝土的骨架，砂石對(duì)于混凝土的抗收縮能力起到了決定性的作用。骨料的表面和骨料之間用水泥漿來進(jìn)行填充，水泥漿還起到了潤滑的效果?；炷两?jīng)歷逐漸硬化的過程，骨料和水泥漿鉸接在一起，具有很強(qiáng)的硬度，非常適用于建筑施工?；炷岭m然在硬度上十分優(yōu)良，但是抗拉性卻不佳。這是因?yàn)闃?gòu)成混凝土的砂石、水泥等材料抗拉性較差。對(duì)于市政路橋面來說，混凝土受到壓力或者彎曲變形后，即使拉應(yīng)力較小，路橋面也會(huì)發(fā)生開裂的現(xiàn)象。

2.2 混凝土的彈性不足，路橋面形成裂縫

混凝土具有很高的抗壓強(qiáng)度，隨著摻合料的加入，其抗壓強(qiáng)度將會(huì)有很大的提升。相應(yīng)的，就會(huì)導(dǎo)致混凝土沒有足夠的彈性，很難適應(yīng)市政路橋施工的需求。市政路橋承載的荷載很大，受力不均的情況非常普遍，從而導(dǎo)致過大的重力作用于某些混凝土構(gòu)件上，這些混凝土構(gòu)件的彈性較差，導(dǎo)致路橋面裂縫的產(chǎn)生。

2.3 混凝土的收縮性導(dǎo)致路橋面變形

混凝土具有熱脹冷縮的特性，當(dāng)結(jié)構(gòu)的內(nèi)部溫度以及外部溫度變化較大時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生收縮變形，變形使得混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部產(chǎn)生一定強(qiáng)度的應(yīng)力，在應(yīng)力的作用下，混凝土的抗拉強(qiáng)度漸漸不能夠承受，進(jìn)而形成溫度裂縫。在路橋施工中，混凝土可能由于溫度變化而結(jié)硬，混凝土內(nèi)部水分的逐漸蒸發(fā)，濕度也隨之降低，體積變小，尤其是在混凝土內(nèi)部和外部蒸發(fā)速度不一致的情況下，收縮裂縫更加容易產(chǎn)生。

2.4 混凝土施工工藝不規(guī)范

混凝土施工中，對(duì)于其施工步驟和施工工藝都有著嚴(yán)格的要求，如果不按照規(guī)范來進(jìn)行施工，就會(huì)使混凝土施工技術(shù)達(dá)不到要求，進(jìn)而影響到市政路橋施工的整體質(zhì)量。

3 如何提高市政路橋施工中的混凝土施工技術(shù)

在市政路橋施工中，混凝土施工技術(shù)具有舉足輕重的地位，因此，必須采取有效措施對(duì)市政路橋施工中發(fā)現(xiàn)的混凝土施工的問題加以解決?；炷潦┕ぜ夹g(shù)的問題主要集中在幾個(gè)大的方面：混凝土本身的質(zhì)量問題，施工的外部溫度的問題和混凝土的其他施工技術(shù)問題，這些問題都會(huì)導(dǎo)致路橋面的質(zhì)量問題[3]。

3.1 通過科學(xué)的方式提高混凝土的質(zhì)量

為了滿足市政路橋施工的要求，必須選擇優(yōu)良的混凝土材料，把好材料的質(zhì)量關(guān)。選擇合適的材料配合比是提高混凝土質(zhì)量的有效途徑，作為混凝土的主料，砂石和水泥的質(zhì)量尤為重要，必須根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來選擇砂石和水泥。嚴(yán)格規(guī)定材料的配合比并且嚴(yán)格控制塌落度和水灰比。一般來說混凝土的塌落度不能低于80毫米，也不超過100毫米，初凝時(shí)間為七小時(shí)[4]。結(jié)合路橋施工的具體情況以及對(duì)混凝土的具體要求，進(jìn)行材料的配合。對(duì)于混合物的含泥量和骨料的級(jí)配，必須嚴(yán)格地加以控制，此外，還要注意外加劑的合理選用，粉煤灰等外加劑，因其具有很高的活性，可以很好地對(duì)混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行填充，使混凝土后期的強(qiáng)度得以提升。

3.2 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度進(jìn)行控制

針對(duì)溫度應(yīng)力的問題，可以采取控制溫度和改善約束條件的方式，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度進(jìn)行有效控制。

在市政路橋施工中，通過采用冷水降溫的方式，使碎石得以冷卻，進(jìn)而使混凝土的澆筑溫度下降。如果是在夏季進(jìn)行施工，特別是在高溫的天氣條件下，采用這種冷水降溫的方式，能夠使?jié)仓用娴暮穸葴p小，有利于溫度的降低。在施工時(shí)，先將水管埋設(shè)在混凝土中，然后注入冷水，就可以達(dá)到降溫的目的。尤其要注意的是，必須嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度。

3.3 做好市政路橋工程的前期養(yǎng)護(hù)工作

混凝土施工完成后，還要進(jìn)行市政路橋的前期養(yǎng)護(hù)工作，從而確?；炷潦┕さ馁|(zhì)量。市政路橋工程的前期養(yǎng)護(hù)工作主要就是針對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)，對(duì)于混凝土施工的技術(shù)缺陷，也要采取相應(yīng)措施加以修補(bǔ)。混凝土具有水硬性的特點(diǎn)，隨著混凝土的固化，其硬度也逐漸增大，在這一過程中，要注意保持混凝土路面的濕度，防止水分流失過快，導(dǎo)致路橋面裂紋以及色差的產(chǎn)生，進(jìn)而使混凝土的耐久性和強(qiáng)度都能夠得到提高?；炷聊０寰哂忻谒缘奶攸c(diǎn)，模板漏漿的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，必須及時(shí)修補(bǔ)路橋面的氣泡孔洞，避免孔洞的進(jìn)一步增大甚至聯(lián)結(jié)在一起。及時(shí)補(bǔ)缺路橋面的混凝土表面砂帶和浮漿，認(rèn)真徹底地清理路橋面。

4 結(jié)束語

混凝土施工技術(shù)是市政路橋施工的關(guān)鍵，混凝土施工技術(shù)的質(zhì)量會(huì)對(duì)市政路橋的施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。因此，必須提高混凝土的施工技術(shù)，將市政路橋施工中的發(fā)生混凝土施工技術(shù)問題的概率降低。

參考文獻(xiàn)

[1]信小龍.路橋施工中混凝土施工技術(shù)[J].交通世界，2013（12）.

[2]李捷宏.市政路橋混凝土施工技術(shù)研究[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2012（6）.

[3]孟喜存.大廣高速衡大段滲井施工采用滑模工藝探析[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2011（9）.

[4]趙貴.淺談農(nóng)村公路工程質(zhì)量管理[J].中國水運(yùn)（學(xué)術(shù)版）， 2011（4）.