起駕

佟星

對(duì)于首次購(gòu)車且資金有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，能夠花更少的錢買到更大的空間是最理想的事情。如果以此作為挑選的話，那么奇瑞瑞虎3、長(zhǎng)安CS35、長(zhǎng)城M4、海馬S5以及這次將要試駕的景逸X3會(huì)成為候選車型。

只比景逸X5小一點(diǎn)

SUV的多功能性讓這類車成為了市場(chǎng)寵兒，幾乎每一個(gè)廠商都有SUV車型，而且還會(huì)是主銷車型。景逸X5由于其便宜實(shí)惠的特點(diǎn)在銷量上一直很出色，成為了二三線城市的熱門車。從產(chǎn)品布局上講，這次推出的景逸X3便是對(duì)景逸X5的一種補(bǔ)充。

當(dāng)我見(jiàn)到景逸X3時(shí)，第一印象便萌生出三個(gè)字，“逸家人”。車長(zhǎng)二者完全相同，景逸X3僅僅是在寬度和高度上比景逸X5小一點(diǎn)而已，確切說(shuō)是毫厘間的差別。在關(guān)系到車內(nèi)空間的關(guān)鍵數(shù)據(jù)上，2685毫米的軸距只比景逸X5小了5毫米，如此一來(lái)，在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比拼中，景逸X3具備了空間上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，難怪廠商會(huì)以“首款加大號(hào)寬適SUV”來(lái)標(biāo)榜這款車。

除了身材上的相近，在外貌上二者的差別也很小，都是一些細(xì)節(jié)上的重新搭配和運(yùn)用，要說(shuō)最顯眼的區(qū)別恐怕就算是前格柵及下護(hù)板了。雖然被定義為SUV，但其實(shí)大家都明白，這款車能夠與SUV沾邊的便是離地間隙。景逸X3的離地間隙高達(dá)200毫米，接近角22度，離去角33度，再加上215/65 R16的佳通輪胎，所以通過(guò)性非同一般，在一定程度上確保了車輛在坑洼路段下的可行性。

空間是優(yōu)勢(shì)

高離地間隙也帶來(lái)了高坐姿，因此駕駛視野非常開(kāi)闊，給人留下了很好的第一印象，營(yíng)造出一個(gè)輕松的駕駛氛圍。景逸X3與X5在內(nèi)飾上基本一致，各項(xiàng)按鍵都分布在常規(guī)位置上，讓人一目了然。囿于成本所限，車內(nèi)絕大多數(shù)都為硬塑料，只有面板處采用了現(xiàn)在比較流行的鋼琴漆裝飾，新車對(duì)于車內(nèi)氣味的控制還不錯(cuò)，起碼沒(méi)有令人感到刺鼻或是引起額外的覺(jué)察。

盡管內(nèi)飾非常簡(jiǎn)單樸素，乍一看可評(píng)價(jià)的地方很少，但是仔細(xì)體驗(yàn)后也能發(fā)現(xiàn)一些“內(nèi)容”。首先，真皮座椅的內(nèi)部填充很厚實(shí)，軟硬適中，舒適性還不錯(cuò)，而且座椅表面還是打孔式，增加了透氣性。其次，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也不少，常用的車門儲(chǔ)物格和擋把前方儲(chǔ)物區(qū)域的實(shí)用性都很好，車頂還有專門的眼鏡盒。

不過(guò)要說(shuō)最滿意的地方還得是乘坐和載物空間，這也是X3最大的優(yōu)點(diǎn)。為了讓大家有更為直觀的了解，舉個(gè)例子說(shuō)，如果前排駕駛者的身高是1.75米的話，當(dāng)調(diào)好坐姿后，后排可輕松坐下超過(guò)1.8米身高的乘客，而且毫無(wú)局促感，而且車內(nèi)頭部空間的表現(xiàn)也同樣出色。

行李廂在不放倒后排靠背的情況下是700升，內(nèi)部十分規(guī)整，開(kāi)口方正寬大，進(jìn)深可觀，日常所需綽綽有余，如果趕上特殊需求的話，當(dāng)放倒后排靠背的話，裝載空間可達(dá)到驚人的1970升。

當(dāng)然，景逸X3也有一些有待改進(jìn)的地方，比如方向盤只能高低調(diào)節(jié)，并且角度過(guò)于上傾，總覺(jué)得有點(diǎn)端著開(kāi)的感覺(jué)。后排只有兩個(gè)頭枕，而且不能調(diào)，還有就是關(guān)行李廂門得費(fèi)點(diǎn)力氣，男士無(wú)所謂，要是女士恐怕就會(huì)稍顯不便。

樸實(shí)無(wú)華，滿足你的“首購(gòu)”需求

景逸X3裝備了來(lái)自三菱的，排量為1.5升的4A91S發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)型廣泛應(yīng)用在多款車型上，具備可變氣門正時(shí)技術(shù)，與其搭配的是5擋手動(dòng)變速箱。裝載于景逸X3上的這套動(dòng)力總成系統(tǒng)擁有88千瓦的最大功率和143?！っ椎姆逯蹬ぞ?。

實(shí)際試駕所帶來(lái)的感受是：離合器接合點(diǎn)清晰，踏板力度適中，油門與離合器之間的配合很容易掌控，各擋位間換擋比較順暢，動(dòng)力談不上強(qiáng)勁，只是夠用，如果想要快速超車的話，最好是換至2擋或是3擋，將轉(zhuǎn)速起碼保持在2500轉(zhuǎn)以上時(shí)才會(huì)有比較理想的牽引力。

前麥弗遜后拖曳臂式的懸掛系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)顛簸時(shí)會(huì)呈現(xiàn)出較硬的反饋，高速時(shí)底盤扎實(shí)穩(wěn)定，無(wú)松散和多余的晃動(dòng)感，只是噪音控制還有待加強(qiáng)，剎車系統(tǒng)十分可靠，四輪盤剎，而且剎車過(guò)程能夠達(dá)到漸進(jìn)的水平。轉(zhuǎn)向?yàn)橐簤褐Γ巳?shù)過(guò)多外，基本上都能接受，并且真皮方向盤的握感出乎了我的期待。

按照配置的不同，景逸X3共有三款，我們?cè)囻{的是高配尊享型（7.79萬(wàn)元），它和中配豪華型（7.29萬(wàn)元）的區(qū)別在于天窗、電動(dòng)后視鏡加熱和車窗不銹鋼亮條，如果推薦購(gòu)買的話，還是尊享型更值一些。就配置而言，景逸X3滿足了基本實(shí)用性。

對(duì)于一款售價(jià)7萬(wàn)元的車型來(lái)說(shuō)，我們不能對(duì)它的駕駛性能有過(guò)高且不現(xiàn)實(shí)的期待，如果用“第一輛車”的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)的話，樸實(shí)簡(jiǎn)單的景逸X3是合格的。廠方還提供了5年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保，這也從側(cè)面說(shuō)明，可靠將是這款車主打的另一張牌。