芻議電梯檢驗(yàn)技術(shù)和安全

張謀群

摘要：電梯檢驗(yàn)是指對(duì)電梯安全可靠性能的檢驗(yàn)，進(jìn)而保證電梯的穩(wěn)定運(yùn)行。文章首先介紹了電梯定義，并闡述了其應(yīng)用現(xiàn)狀；然后分析了幾種常見(jiàn)的檢驗(yàn)技術(shù)，及檢驗(yàn)過(guò)程中檢驗(yàn)人員應(yīng)注意的安全事項(xiàng)；最后對(duì)其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)做了預(yù)測(cè)。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn)技術(shù)；導(dǎo)軌無(wú)損檢測(cè)；智能化；綠色化

中圖分類號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-8937（2014）17-0022-01

隨著高層建筑的興起，電梯的作用更加凸顯，為人們提供了諸多便利，是生活中必不可少的工具之一。電梯安全是首要考慮的問(wèn)題，一旦發(fā)生故障，極易造成人員傷亡，現(xiàn)實(shí)中電梯安全事故并不少見(jiàn)。

1電梯及應(yīng)用現(xiàn)狀

電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，裝置有箱狀吊艙的垂直升降機(jī)，在高層建筑中應(yīng)用相當(dāng)廣泛，也有沿固定路線進(jìn)行平行運(yùn)動(dòng)的臺(tái)階式電梯。通常說(shuō)的電梯多指建筑樓內(nèi)安裝的垂直運(yùn)輸工具，可載人也可載物。由機(jī)房、轎廂、底坑、井道等構(gòu)成，包括曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、電力控制/拖動(dòng)系統(tǒng)以及安全保護(hù)系統(tǒng)等。按照不同的用途，可將電梯細(xì)分為乘客、載貨、醫(yī)用、觀光、建筑施工等類型。

2014年4月2日，上海地鐵靜安寺站一自動(dòng)扶梯出現(xiàn)逆行狀況，導(dǎo)致13人受傷。同時(shí)地鐵扶梯事故，北京4號(hào)線在2011年7月也曾發(fā)生故障，因零件損壞，引起驅(qū)動(dòng)主機(jī)位移、鏈條脫落，最終造成1人死亡，30人受傷。4月19日，江蘇南京某大廈，一名保安在夜班巡邏時(shí)乘坐電梯，但電梯門(mén)雖打開(kāi)，轎廂卻沒(méi)有下來(lái)，保安一腳踏空，墜落井底不幸身亡?？梢?jiàn)實(shí)際生活中，電梯安全事故時(shí)有發(fā)生，不但沒(méi)有給人們帶來(lái)便利，還有可能威脅到人們的生命安全。所以，在安裝有電梯處，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)，確保其安全可靠。

2常見(jiàn)的幾種電梯檢驗(yàn)技術(shù)

2.1目測(cè)法

這是最基本的一種方法，從整體外觀到井道轎廂等內(nèi)部結(jié)構(gòu)，對(duì)其所處狀態(tài)進(jìn)行仔細(xì)觀察，以了解電梯性能。該方法只是初步判斷，發(fā)現(xiàn)的多是較為顯眼的問(wèn)題或故障，還包括對(duì)操縱開(kāi)關(guān)和緊急區(qū)的檢測(cè)判斷。在檢測(cè)時(shí)，檢驗(yàn)人員通常要借助鋼卷尺、斜塞尺、游標(biāo)卡尺等工具，對(duì)設(shè)備尺寸、零件誤差等展開(kāi)精確測(cè)量，確保其均處于安全范圍內(nèi)。

2.2導(dǎo)軌無(wú)損檢測(cè)法

①線錘法。借助磁力線錘展開(kāi)測(cè)量工作，線錘長(zhǎng)5 m左右，將其置于導(dǎo)軌頂端、側(cè)面。對(duì)每5 m的鉛垂線分段連續(xù)測(cè)量，確保每面的分段數(shù)不得<3。具體的檢測(cè)內(nèi)容是觀察導(dǎo)軌工作面，每5 m鉛垂線測(cè)量值間的相對(duì)最大偏差是否達(dá)到規(guī)定要求。

②激光法。這是一種應(yīng)用了激光等高新技術(shù)的方式，在檢測(cè)裝置上安裝激光器測(cè)距儀，將其固定在導(dǎo)軌頂部，并將激光接收器置于底部。利用激光測(cè)量獲取所需數(shù)據(jù)，并將測(cè)量結(jié)果傳至計(jì)算機(jī)，借由專業(yè)軟件和計(jì)算方法估測(cè)判斷導(dǎo)軌的安全性。

2.3噪聲檢測(cè)法

指應(yīng)用測(cè)聲傳感技術(shù)檢測(cè)電梯的安全性，在電梯正常運(yùn)行中，將專用的測(cè)聲傳感設(shè)備放于一定的位置，以高出地面1.5 m、距離聲源1 m處為佳。為取得更精確的測(cè)量值，應(yīng)至少設(shè)置3個(gè)測(cè)試點(diǎn)，在最終的測(cè)量結(jié)果中，選取最大值作進(jìn)一步分析。該方法快捷方便，可獲取較好的信號(hào)數(shù)據(jù)，有著廣泛應(yīng)用。

2.4曳引鋼絲繩漏磁檢測(cè)法

從物理學(xué)上可知，磁鐵如果漏磁，將會(huì)引起磁場(chǎng)的變化，該方法依據(jù)的就是此原理。先確定故障多發(fā)區(qū)，或關(guān)鍵部位，將探傷傳感器裝置放于此處，觀察采集漏磁場(chǎng)的變化信號(hào)。然后將這些結(jié)果輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行專業(yè)分析，而還要提前對(duì)電梯的各項(xiàng)參數(shù)加以設(shè)定，最后對(duì)信號(hào)編碼進(jìn)行設(shè)置帶入。利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)設(shè)備的準(zhǔn)確程度，以及電梯內(nèi)部磨損狀況加以分析，并得出最終結(jié)論。

3電梯檢驗(yàn)安全

為了確保檢驗(yàn)人員的人身安全及設(shè)備安全，檢驗(yàn)人員應(yīng)經(jīng)過(guò)電梯安裝檢驗(yàn)和安全操作技能培訓(xùn)，并取得資格證書(shū)后方可獨(dú)立進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作，未取證人員應(yīng)在有持證的檢驗(yàn)人員監(jiān)護(hù)下協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作?，F(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)，首先應(yīng)在各層層門(mén)前擺放設(shè)備正在檢驗(yàn)的警示牌，避免人身傷害，檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)配戴作業(yè)必須的個(gè)體防護(hù)用品。在各個(gè)不同的檢驗(yàn)環(huán)境中必須注意不同的安全事項(xiàng)：

機(jī)房檢驗(yàn)：檢查曳引輪、曳引鋼絲繩的磨損及進(jìn)行盤(pán)車松閘試驗(yàn)時(shí)需先切斷總電源開(kāi)關(guān)；檢查機(jī)房?jī)?nèi)各個(gè)安全電氣開(kāi)關(guān)時(shí)，需將電梯轉(zhuǎn)到檢修狀態(tài)，防止電梯意外啟動(dòng)。

井道檢驗(yàn)：在進(jìn)入轎頂時(shí)須先進(jìn)行“三確認(rèn)”，首先打開(kāi)層門(mén)，按層站外招，此時(shí)電梯應(yīng)不能啟動(dòng)，確認(rèn)該層層門(mén)門(mén)鎖已有效斷開(kāi)；其次，按下轎頂急停開(kāi)關(guān)，關(guān)閉層門(mén)，按層站外招，此時(shí)電梯應(yīng)不能啟動(dòng)，確認(rèn)轎頂急停開(kāi)關(guān)已可靠切斷安全回路；最后，打開(kāi)層門(mén)恢復(fù)急停開(kāi)關(guān)，把轎頂檢修轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)切換到檢修狀態(tài)，關(guān)閉層門(mén)，按層站外招，此時(shí)電梯應(yīng)不能啟動(dòng)，確認(rèn)轎頂檢修開(kāi)關(guān)已有效的把設(shè)備轉(zhuǎn)換到檢修狀態(tài)，防止在人員進(jìn)入轎頂時(shí)設(shè)備意外啟動(dòng)。檢驗(yàn)人員及配合檢驗(yàn)的電梯公司相關(guān)人員進(jìn)入轎頂后嚴(yán)禁把身體依靠在轎頂護(hù)欄邊或把身體的任何部位探出轎頂護(hù)欄外。

底坑檢驗(yàn)：首先打開(kāi)層門(mén)，按層站外招，此時(shí)電梯應(yīng)不能啟動(dòng)，確認(rèn)該層層門(mén)門(mén)鎖已有效斷開(kāi)；其次按下底坑急停開(kāi)關(guān)，關(guān)閉層門(mén)，按層站外招，此時(shí)電梯應(yīng)不能啟動(dòng)，確認(rèn)底坑急停開(kāi)關(guān)已可靠切斷安全回路。進(jìn)入底坑后應(yīng)先切斷底坑急停開(kāi)關(guān)，再測(cè)量對(duì)重撞板和緩沖器的距離及其他相關(guān)數(shù)據(jù)；電梯開(kāi)始運(yùn)行后，人員應(yīng)躲在轎廂有效面積的下方，以防被墜落的物體砸傷；檢查底坑各個(gè)電氣安全開(kāi)關(guān)時(shí)，電梯應(yīng)采用檢修狀態(tài)下行進(jìn)行檢驗(yàn)；測(cè)量轎廂撞板和緩沖器的距離及轎底各個(gè)部件與底坑底的距離時(shí)，人員應(yīng)盡量蹲低并抬頭看轎廂的運(yùn)行狀態(tài)，以便及時(shí)判斷轎底部件與人員的距離，以防電梯蹲底。

4電梯檢驗(yàn)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

4.1智能化發(fā)展

當(dāng)前信息時(shí)代，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)已應(yīng)用到社會(huì)各個(gè)方面。隨著自動(dòng)化、數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，多數(shù)領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。電梯檢驗(yàn)同樣如此，雖然實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，但還是面臨很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

4.2綠色化發(fā)展

環(huán)境污染是全球當(dāng)前要解決的重點(diǎn)問(wèn)題之一，為此，各國(guó)各個(gè)行業(yè)都需重視綠色化。電梯檢驗(yàn)技術(shù)在檢驗(yàn)安全的同時(shí)，也應(yīng)重視電力和成本的節(jié)約，特別應(yīng)進(jìn)一步推廣資料存檔的無(wú)紙化，既減少紙張的浪費(fèi)，減小檔案室空間，又能節(jié)約大量的時(shí)間和人力，特別是電梯的年檢資料在電子存檔后，下一年的年檢如果設(shè)備未發(fā)生大修、改造、未檢查出安全隱患，報(bào)告只要改個(gè)日期重新上傳就可以了，既減少紙張的浪費(fèi)，又減少工作的重復(fù)性，節(jié)約做資料的時(shí)間，能很大的提高檢驗(yàn)人員及電梯維護(hù)保養(yǎng)公司文員的工作效率。

4.3遠(yuǎn)程化發(fā)展

從現(xiàn)狀來(lái)看，很多電梯內(nèi)都安裝有攝像頭，可實(shí)時(shí)監(jiān)控電梯運(yùn)行狀況，但并不能及時(shí)解決問(wèn)題，因?yàn)殡娞菔鹿识嗑哂型话l(fā)性。而采用遠(yuǎn)程化，則可對(duì)電梯的維修效能進(jìn)行彌補(bǔ)。當(dāng)前研發(fā)的電梯遠(yuǎn)程檢測(cè)技術(shù)應(yīng)具備故障分析排查、整體維修等功能，利用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)突發(fā)狀況進(jìn)行分析。

5結(jié)語(yǔ)

電梯是現(xiàn)代生活中的重要組成部分，在提供便利之前，應(yīng)對(duì)其安全性加以考慮，并認(rèn)真檢驗(yàn)?，F(xiàn)實(shí)中的電梯安全事故時(shí)有發(fā)生，往往會(huì)帶來(lái)巨大的損失，為此，必須對(duì)固有的檢驗(yàn)技術(shù)加以改進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

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