大佬去哪了 北京車展車企高管微表情

大佬去哪了 北京車展車企高管微表情

北京車展觀眾萬萬千，既有潛心鉆研新車冷暖的媒體老濕，也有覬覦車模妹妹春光乍現(xiàn)的攝影濕。當然，對于那些站在“食物鏈”頂端的車企高管來說，大可作壁上觀，享受著休息室的美酒佳肴，遙望展臺上的時光流逝。只不過，各路媒體往往利用車展期間邀請老總們做相關訪談。因此，展會不難看到西裝革履的老總們步履匆匆……事實上，如果你潛心尋找，再加上那么一點點運氣，總能遇見踽踽獨行的老總們，不少人甚至出現(xiàn)在對手展臺竊竊私語。知己知彼百戰(zhàn)不殆，說的大抵如此。

李書福

供職企業(yè)：吉利汽車

職務：董事長

吉利汽車三大品牌去年共計銷售新車54.95萬輛，與年初56萬輛的目標稍有差距。然而，除了帝豪品牌情況稍好外，全球鷹和英倫品牌遭遇發(fā)展瓶頸卻是不爭事實。因此，本屆車展開幕前夕，吉利汽車發(fā)布了全新LOGO以及戰(zhàn)略規(guī)劃，試圖集中資源打破品牌天花板。另外，李書福期待的還有與沃爾沃聯(lián)手研發(fā)的全新合資品牌，這或許將成為未來吉利汽車取得銷量、品牌等突破的關鍵力量。

徐留平

供職企業(yè)：長安汽車

職務：董事長徐留平執(zhí)政長安汽車，行動之高效讓業(yè)界瞠目。首先是整編昌河哈飛，二是沖擊四強，三是組建長安PSA。另外，業(yè)界所關注的長安汽車自主品牌建設也取得了長足進步。比如SUV產(chǎn)品CS75在眾多新車面前也毫不遜色，甚至喊出“沖擊哈弗H6”的口號。另外，聲名顯赫的前BMW設計總監(jiān)克里斯·班戈正式加盟長安汽車并擔任造型顧問。如果說彼得·希瑞爾成就了韓國起亞，那么克里斯·班戈，能否開創(chuàng)一個屬于中國長安的時代呢？

打越晉

供職企業(yè)：東風日產(chǎn)

職務：總經(jīng)理

接替松元史明出任東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理的打越晉對不少人來說十分陌生。剛好48歲本命年的打越晉，此前任日產(chǎn)全球優(yōu)秀人才管理部主管，也有在日產(chǎn)埃及和雷諾南非的工作經(jīng)驗。對逐漸走出釣魚島事件影響的東風日產(chǎn)而言，除了鞏固傳統(tǒng)家轎的優(yōu)勢外，隨著新奇駿的上市，東風日產(chǎn)在SUV將擁有新奇駿+逍客兩款高低搭配的兩款沖量車型。

張丕杰&葛樹文

供職企業(yè)：一汽-大眾&一汽-大眾奧迪

職務：總經(jīng)理&銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理

在多個細分市場大有一統(tǒng)江湖之勢的一汽-大眾和一汽-大眾奧迪并未沉溺在過去的功勞簿上無法自拔。車展現(xiàn)場，即將導入SUV產(chǎn)品的一汽-大眾掌門人張丕杰就在一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文的陪伴下，出現(xiàn)在并非是直接競爭對手的哈弗展臺。顯然，對于后者多款車型的熱賣以及曝光率極高的H2，張丕杰顯然渴望“討得”更多真經(jīng)。

彼得·霍布里

供職企業(yè)：吉利汽車

職務：設計高級副總裁

如果說吉利汽車前期的創(chuàng)業(yè)和發(fā)展，是靠李書福的勇氣和一幫志同道合的弟兄。那么，從去年上海車展開始，隨著孫曉東、彼得·霍布里、馬征鯤等多位聲名顯赫的職業(yè)人士加盟，吉利汽車正式進入了全新的發(fā)展時期。就車型設計而言，從去年上海車展發(fā)布的KC概念車到本屆車展的Cross Concept PHEV概念車，國際化的設計團隊，高效率的工作過程和相對寬松的工作環(huán)境，讓吉利汽車的品相有著顯著提升。

陳斌波

供職企業(yè)：東風本田

職務：執(zhí)行副總經(jīng)理

作為中國汽車市場上少有的“開創(chuàng)一個品類、引領一個市場、成就一種生活方式”的車型，東風本田的旗幟車型CR-V銷量剛剛突破百萬。對陳斌波而言，CR-V的熱銷，讓東風本田積累了大量營銷經(jīng)驗。如何因地、因人制宜，對東風本田而言并不算是難題。除了今年投放的改款思鉑睿和CIVIC思域外，明年東本還會導入緊湊型SUV和改款MPV車型，車型的全面覆蓋對企業(yè)銷量提升無疑有著顯著幫助。

段建軍

供職企業(yè)：梅賽德斯-奔馳

職務：銷售與市場執(zhí)行副總裁

自2013年十月從BMW轉(zhuǎn)投奔馳以來，段建軍履新已有半年，多家跨國企業(yè)的工作經(jīng)驗令他更懂得汲取各家之所長。他不僅讓奔馳進口車與國產(chǎn)車渠道得到順利整合，存貨積壓的問題得到了解決，同時困擾奔馳許久終端價格也保持了穩(wěn)定。從產(chǎn)品層面而言，奔馳可謂是抓到了一手好牌，從A級車到D級車，從運動轎跑到小型SUV產(chǎn)品，之前受困于產(chǎn)品周期的奔馳在各個細分市場都擁有了實力車型。

托馬斯·英格拉特

供職企業(yè)：沃爾沃汽車

職務：設計高級副總裁

“開門是北京，關門是北歐”。這是李書福對沃爾沃汽車的生動描述。與德系競爭對手相比，沃爾沃最大的不同在于感性層面的閃光。本屆車展，沃爾沃分別展示了Concept Estate、Concept Coupe和Concept XC Coupe三款預示沃爾沃未來產(chǎn)品設計思路的概念車產(chǎn)品。除了嚴謹?shù)膱?zhí)行態(tài)度，設計師更希望賦予沃爾沃汽車與眾不同的內(nèi)涵和自信，然后再將這份內(nèi)涵轉(zhuǎn)變?yōu)榫唧w產(chǎn)品。

付強

供職企業(yè)：沃爾沃中國

職務：總裁兼CEO付強在加入沃爾沃之后，通過對渠道變革、新車型引入、營銷手段三個方面的改變，讓沃爾沃的銷量猛增，中國一下成為沃爾沃全球最大的市場。在本屆北京車展，付強再次表示將繼續(xù)推進營銷渠道的變革，進一步提升沃爾沃的品牌銷售力度。未來沃爾沃汽車將在立足于傳統(tǒng)的經(jīng)銷店的基礎上，大力推行網(wǎng)絡營銷。在融合的過程中，不斷適應用戶新的消費習慣，朝著適合消費者購買需求的方向發(fā)展。

劉智豐

供職企業(yè)：北京現(xiàn)代

職務：常務副總經(jīng)理今年1月，北京現(xiàn)代首次月銷量突破11萬輛大關，為實現(xiàn)百萬輛年銷量目標打下堅實的基礎。北京車展，北京現(xiàn)代又因當紅韓星金秀賢的到場成為本屆車展最大的話題。如此成績，讓劉智豐春風得意。作為北京現(xiàn)代的常務副總經(jīng)理，劉智豐對汽車市場的精準判斷以及穩(wěn)準狠的作風都使其成為汽車經(jīng)理人中公認的實力派。從以前只是追求單一產(chǎn)品的銷量和利潤，到著手為北京現(xiàn)代打造一個超強的綜合體系營銷模式，劉智豐在下一盤很大的棋。

蔡建軍

供職企業(yè)：長安標致雪鐵龍

職務：副總裁、銷售分公司總經(jīng)理

借助蘇菲·瑪索的明星效應，DS品牌在2014年收獲無數(shù)關注。然而，叫好容易叫座難，擺在長安標致雪鐵龍副總裁蔡建軍眼前最大的問題是，如何快速提升DS的銷量，以實現(xiàn)DS今年制訂的5萬輛的銷售目標。尤其是近期上市的DS 5LS車型對DS品牌在華發(fā)展的促進非常重要，14.99萬元的起售價讓新車極具市場競爭力，再加上微信支付活動的推波助瀾，蔡建軍的每一步棋都穩(wěn)扎穩(wěn)打，接下來就要看市場能否為這個“新生”品牌買單了。

董長征

供職企業(yè)：豐田中國

職務：執(zhí)行副總經(jīng)理

從“懂豐田”到“將懂你”，一個口號的變化，透露出豐田中國從“聊車”到“聊人”的轉(zhuǎn)變。恰巧它的執(zhí)行副總裁就是這樣一個即懂車又懂人的男人。董長征在汽車圈摸爬滾打多年，外表樸實，內(nèi)里精干是他給外界的一貫印象。同時他也是一個對汽車和管理都有著獨到見解的人。今年，豐田中國將把重點放在對年輕消費者身上，力求做一個最懂得這個群體的汽車品牌，并為他們開發(fā)專屬中國市場的產(chǎn)品，全新中級車雷凌的上市就是最好的佐證。

劉宇

供職企業(yè)：北京汽車

職務：銷售有限公司總經(jīng)理2013年，北京汽車的經(jīng)銷商數(shù)量在60-80家，經(jīng)過一年的拓展，目前投入運營的經(jīng)銷商達到180家，數(shù)量翻了一倍之多。同時，紳寶D50和BJ40的上市也讓北汽的產(chǎn)品陣營更加完整。劉宇曾經(jīng)風趣地說，北京汽車主攻的目標是一二三四五線市場，其實這樣的話并不是戲說，對于尚處在零起步階段的北汽乘用車銷售網(wǎng)絡，一切都不無可能。

陳昊

供職企業(yè)：東風日產(chǎn)

職務：市場銷售總部副總部長都說東風日產(chǎn)是創(chuàng)造奇跡的汽車企業(yè)，這體現(xiàn)在其銷量上的屢創(chuàng)佳績，前銷售副部長楊嵩可謂功不可沒。如今，作為締造奇跡的繼承者，陳昊承擔著真正跨越百萬輛銷售目標的重任。東風日產(chǎn)能否借助新奇駿的上市延續(xù)品牌創(chuàng)造的業(yè)界神話，在SUV市場創(chuàng)造佳績，消費者互聯(lián)生活圈-“本色聯(lián)盟”能否成為東方日產(chǎn)與消費者之間的情感紐帶，這些都在等著陳昊來給出一份答卷。

黃華瓊

供職企業(yè)：奇瑞汽車

職務：營銷公司總經(jīng)理

隨著一個品牌、一個體系的品牌戰(zhàn)略被確定，未來奇瑞汽車將逐步形成艾瑞澤、瑞虎、風云和QQ的四大產(chǎn)品系列。并在第一階段形成了以艾瑞澤7、瑞虎5、E3構(gòu)成的正向體系產(chǎn)品布局。對應逐步豐富的產(chǎn)品陣營，黃華瓊也對現(xiàn)行的營銷體系進行了大刀闊斧的改革，除了在全國范圍內(nèi)開業(yè)了多家代表品牌全新標準和形象的旗艦4S，還將完成“一個體系”的轉(zhuǎn)變，以“有效市場占有率”和“有效覆蓋率”使整個營銷體系更直接的面對奇瑞的用戶。

胡俊

供職企業(yè)：奇瑞捷豹路虎

職務：銷售副總經(jīng)理

奇瑞與捷豹路虎合資后的國產(chǎn)車進入試生產(chǎn)階段，其進口車和國產(chǎn)車的營銷整合也在加速推進。胡俊作為中方的銷售負責人之一，擁有豐富的合資公司從業(yè)經(jīng)歷，并且在市場營銷和品牌傳播上均有突出的能力，這對急于在中國市場擴大銷量的捷豹路虎無疑是如虎添翼。