淺談鋼橋面噴砂及防水層施工

辛寧 宋柯秀

摘要：本文結(jié)合瑯岐閩江大橋鋼橋面噴砂及防水層施工過程，談?wù)勪摌蛎鎳娚凹胺浪畬邮┕み^程施工要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：鋼橋面；噴砂；防水層；施工

中圖分類號： U448 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

瑯岐閩江大橋全長1280m，主橋?yàn)榭鐝?80m雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主跨長度居世界同類橋梁前10名。按雙向6車道，橋面寬28.7m。橋面板工程數(shù)量：行車道區(qū)（含防撞護(hù)欄及路緣帶）12.25m×2=24.50m，中分帶區(qū)1.0m，檢修道區(qū)1.6m×2=3.2m，合計(jì)28.7m，長度1280m，總施工面積約36736㎡。橋面板噴砂除銹或人工打磨，清潔度達(dá)到Sa2.0級，先噴涂或滾涂一層環(huán)氧富鋅漆，待環(huán)氧富鋅漆固化后，涂刷聚氨酯膠水，然后鋪設(shè)聚氨酯塑膠層和PU塑膠面層。

一、橋面處理：

1、表面清理

表面清理包括橋面油污的檢查及清除，用刮刀、鏟子等清除橋面粉塵記號、涂料、混凝土等表面附著物及雜物。

2、中分帶及邊防撞欄處打磨作業(yè)

對中分帶及邊防撞欄部位拋丸無法進(jìn)行的部位采用打磨機(jī)進(jìn)行打磨作業(yè)，打磨時(shí)，對中分帶位置超出防撞欄橫梁10cm，對邊防撞欄超出防撞欄橫梁15cm，打磨至St3級，清潔，報(bào)驗(yàn)。

3、防腐底漆的滾涂作業(yè)

對打磨后的部位進(jìn)行防腐底漆的滾涂施工，用量度0.2kg/m2。

4、甲基丙烯酸的刮涂作業(yè)

（1）膠帶防護(hù)

對邊防撞外側(cè)用膠帶進(jìn)行防護(hù)。

（2）配置甲基丙烯酸

根據(jù)氣溫情況按正確的比例進(jìn)行甲基丙烯酸的配制，配置前各組分需攪拌均勻，催化劑比例準(zhǔn)確無誤，按正確的順序添加并攪拌均勻。

（3）刮涂作業(yè)

對甲基丙烯酸進(jìn)行刮涂施工，使表面平整，膜厚均勻，刮涂后在甲基丙烯酸膠化前及時(shí)清除防護(hù)膠帶

二、電力保障

本工程施工配置發(fā)電機(jī)作為主要電力保障。

使用一臺(tái)汽車運(yùn)載燃油發(fā)電機(jī)組行駛隨作業(yè)面同步推進(jìn)。

當(dāng)先施工左幅橋時(shí)，靠右幅橋側(cè)汽車行駛在右幅橋上，靠外側(cè)汽車行駛在作業(yè)面的前方，隨作業(yè)面同步推進(jìn)；

右幅橋施工時(shí)，汽車行駛在作業(yè)面的前方，隨作業(yè)面同步推進(jìn)。

車載式高效拋丸機(jī)自帶發(fā)電機(jī)。

三、防水層施工

1、防水層施工方法及要求

①每天工作面中先A區(qū)完成拋丸作業(yè)后進(jìn)行B區(qū)拋丸，同時(shí)A區(qū)進(jìn)行防水層涂裝施工，A、B區(qū)分界處采用防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行圍擋；

②防水涂膜噴涂時(shí)，A、B組分涂料攪拌各使用一個(gè)攪拌器（不能混用，避免交叉污染）。

防水層分防腐底漆、甲基丙烯酸樹脂（兩層）高分子防水涂料及反應(yīng)性粘結(jié)劑層三類，各道涂層施工形成流水施工，各界面分界處防水層施工采取貼膠帶防護(hù)等使各道防水層施工呈階梯狀，

1）同一作業(yè)面打磨區(qū)與拋丸區(qū)分界處各層搭接20-30㎝；

2）外側(cè)防撞護(hù)欄打磨區(qū)靠外側(cè)無需搭接；

③已完工（防水層）區(qū)距與待施工區(qū)分界處5m寬范圍采用防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行遮擋處理

④右幅橋施工布置、人員安排、驗(yàn)收交驗(yàn)同左幅橋施工。索區(qū)施工在行車道鋪裝結(jié)束后進(jìn)行，具體施工根據(jù)橋面鋪裝總體工期進(jìn)行安排。

2、各道防水層涂裝施工

（1）防腐底漆涂裝

噴砂除銹檢驗(yàn)合格后，在3-4h內(nèi)實(shí)施防腐底涂層。

底漆施工采用滾涂的方式進(jìn)行。底漆用量200g/m2，干膜厚度約為50μm。防腐底漆的干燥時(shí)間視現(xiàn)場環(huán)境而定，溫度20℃時(shí)干燥時(shí)間約為30min。

底漆完全干燥后，方可進(jìn)行下一階段施工。

（2） 防水粘接層施工

待底涂層固化后，噴涂膜，分兩層施工，每層濕膜厚度不小于1.2 mm，干膜總厚度不小于2.0mm，總用量2500～3500g/m2，每層涂完15min（20℃）就可以噴涂下一層。

每道涂膜于平滑表面形成厚度1.2mm的濕膜，應(yīng)以三種方式檢查：

每隔2㎡使用測量針或標(biāo)準(zhǔn)梳狀厚度測量尺。

計(jì)算涂料的使用量，相對于所處理的面積。

目測法。第一涂層涂布不足的區(qū)域會(huì)露底，基體可見。同樣地，第二涂層的顏色對比，會(huì)突出該層涂布不足的區(qū)域。這些數(shù)據(jù)考慮到基體輪廓的局部變異，有助確保整個(gè)基體每層干膜厚度最少為1mm，包括基體任何隆起、角位或不平整區(qū)域。最低涂布率要求為每涂層1.3~1.5kg/㎡，但這數(shù)值會(huì)隨表面不平整而增加。施涂第二層之前，必須目測第一涂層固化表面，如發(fā)現(xiàn)任何缺陷，以粉筆畫圈突出缺陷位置，有需要時(shí)再使用遮蔽膠帶，劃破去掉缺陷防水層，使用 小塊修補(bǔ)手涂式涂料或預(yù)先拌合 噴涂式涂料進(jìn)行修補(bǔ)。若使用預(yù)先拌合 噴涂式涂料，取相同份量之A組份樹脂和已催化B組份樹脂于小容器內(nèi)攪拌。

將涂膜倒于缺陷區(qū)域上，以鏝刀將其抹平至最少1mm厚度。應(yīng)抹平涂料而非刷開，才能達(dá)至均勻覆蓋。要確保所有缺陷被覆蓋。

要允許缺陷修補(bǔ)區(qū)域完全固化，才能施涂第二層。

第二層施涂完及待其固化后，必須目測檢查，如發(fā)現(xiàn)任何缺陷，進(jìn)行人工修補(bǔ)，修補(bǔ)同第一層處理。

涂膜施工若終止于分界處或邊緣時(shí)，不要將小塊修補(bǔ)手涂式涂膜邊削薄。涂刷時(shí)以膠帶貼邊，保持正確厚度。

施涂后，應(yīng)隨即盡量減少車輛在 小塊修補(bǔ)手涂式涂膜上開行，以免造成不必要的污染。必須讓涂膜完全固化，才可以進(jìn)行下一階段施工。

（3）鋼橋面膠黏劑施工

膜完全固化時(shí)，立即涂裝鋼橋面膠黏劑。

可采用刷涂、滾涂或無氣噴涂的方法施工。鋼橋面膠黏劑的噴涂用量為200g/m2，約1 h（23 ℃）就可以完全固化，接著擱置或進(jìn)行下一道工序施工。

（4）短期施工接頭搭接處理

若新 涂膜與舊固化 涂膜交接于短期施工接頭處，新涂膜在舊膜上最少搭接50mm。

當(dāng)舊涂膜骯臟或搭接邊緣受污染，用抹布浸濕溶劑1號(丙酮) 清潔搭接邊緣。

當(dāng)舊涂膜搭接邊緣干凈則無需準(zhǔn)備處理。

（5） 小塊修補(bǔ)涂膜施工

噴灑工具難接近的區(qū)域可以涂刷 小塊修補(bǔ)手涂式涂膜。

應(yīng)迅速上涂底漆，以免表層受到不必要的污染。涂刷小塊修補(bǔ)手涂式涂膜之前，確保底漆完全干固、清潔、無松散碎屑、無水份和其它異物。

小塊修補(bǔ)手涂式涂膜分兩道施涂，每道涂膜于平滑表面形成厚度1.2mm的濕膜，第一層施涂后，開始膠化前移除所有遮蔽/邊膠帶

施涂第二層之前，必須目測第一涂層固化表面，如發(fā)現(xiàn)任何缺陷，進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)方式同大面積施工缺陷部位修補(bǔ)。

要缺陷修補(bǔ)部位完全固化，才能施涂第二層。有需要時(shí)再使用遮蔽膠帶，然后如同涂第一層一樣，涂刷第二層。

可在第一層固化涂膜上直接涂刷第二層，除了清除任何水份和累積的松散碎屑如灰土、砂礫等以外，無需其它準(zhǔn)備處理。

小塊修補(bǔ)手涂式涂膜第二層施涂后，趁開始膠化前移除所有遮蔽/邊膠帶。小塊修補(bǔ)手涂式涂膜第二層施涂完及待其固化后，必須目測檢查，如發(fā)現(xiàn)任何缺陷，進(jìn)行修補(bǔ)。

涂膜施工若終止于分界處或邊緣時(shí)，不要將小塊修補(bǔ)手涂式涂膜邊削薄。涂刷時(shí)以膠帶貼邊，保持正確厚度。

施涂后，應(yīng)隨即盡量減少車輛在小塊修補(bǔ)手涂式涂膜上開行，以免造成不必要的污染。必須讓涂膜完全固化，才可以進(jìn)行下一階段施工。

四、質(zhì)量控制措施及施工質(zhì)量

項(xiàng)目部根據(jù)該工程的工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，對管理人員、技術(shù)人員、施工人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，開展工程安全技術(shù)交底；通過學(xué)習(xí)教育，提高全體員工業(yè)務(wù)水平和操作能力。按照工程質(zhì)量責(zé)任制、自檢制度進(jìn)行要求并貫徹執(zhí)行。根據(jù)天氣狀況、氣象條件合理安排施工，在努力推進(jìn)工程進(jìn)度的同時(shí)，明確質(zhì)量要求，精心組織、規(guī)范施工，確保施工質(zhì)量滿足本工程工藝技術(shù)要求。

五、結(jié)語

經(jīng)過一個(gè)月的精心施工，項(xiàng)目部圓滿完成了鋼橋面噴砂及防水層施工，各項(xiàng)檢測指標(biāo)優(yōu)良，為其它鋼橋面施工提供了參考依據(jù)。