美國(guó)絕密偵察機(jī)在中國(guó)折戟沉沙

雷炎

從“牛車(chē)”到“貨物標(biāo)簽”

1959年10月7日，人類(lèi)歷史上首次“導(dǎo)彈打飛機(jī)”的壯舉出現(xiàn)在中國(guó)，初出茅廬的解放軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)——代號(hào)“543部隊(duì)”用蘇制S-75“德維納河”導(dǎo)彈打下臺(tái)灣飛行員王英欽駕駛的美制RB-57高空偵察機(jī)。時(shí)隔不久，1960年5月1日，美國(guó)中央情報(bào)局雇員鮑爾斯駕駛更先進(jìn)的U-2高空偵察機(jī)進(jìn)出蘇聯(lián)腹地，結(jié)果也被蘇聯(lián)國(guó)土防空軍以同樣型號(hào)導(dǎo)彈擊落。就像有人猛踩一腳剎車(chē)，美國(guó)空軍和中情局長(zhǎng)期肆無(wú)忌憚地派遣有人駕駛飛機(jī)執(zhí)行飛越別國(guó)領(lǐng)空的間諜偵察行動(dòng)在兩聲導(dǎo)彈的尖叫中戛然而止。按照美國(guó)國(guó)會(huì)的動(dòng)議，所有此類(lèi)飛越社會(huì)主義國(guó)家的行動(dòng)必須立即停止，但在戰(zhàn)略偵察中嘗到甜頭的美國(guó)軍方和中央情報(bào)局豈肯甘心，他們開(kāi)始考慮利用新一代偵察機(jī)來(lái)執(zhí)行此類(lèi)敏感任務(wù)。

作為RB-57和U-2的“娘家”，美國(guó)洛克希德公司的“臭鼬工廠(chǎng)”（Skunk Works）設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深刻意識(shí)到，過(guò)去偵察機(jī)只講“高來(lái)高去”以躲避社會(huì)主義陣營(yíng)飛機(jī)和導(dǎo)彈的做法已不現(xiàn)實(shí)，必須再加上“高速”這道保險(xiǎn)繩。1961年，美國(guó)中情局批準(zhǔn)“臭鼬工廠(chǎng)”開(kāi)展代號(hào)為A-12“牛車(chē)”的高空高速偵察機(jī)研制計(jì)劃，它所要?jiǎng)?chuàng)造的科技怪物可以用簡(jiǎn)單的詞匯“雙三”來(lái)形容，即飛行升限超過(guò)3萬(wàn)米，飛行速度超過(guò)3倍聲速。按照“臭鼬工廠(chǎng)”的評(píng)估，無(wú)論蘇聯(lián)還是中國(guó)，在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)部署能攔截此類(lèi)偵察機(jī)的武器幾乎是不可能。

隨著研制的開(kāi)展，素來(lái)企圖心超強(qiáng)的“臭鼬工廠(chǎng)”負(fù)責(zé)人凱利·約翰遜又提出一套更激進(jìn)的方案，那就是基于A-12有人駕駛飛機(jī)的技術(shù)平臺(tái)，發(fā)展出同樣保持“雙三”水準(zhǔn)的無(wú)人偵察機(jī)，這樣就能完全排除飛行員可能遭被偵察國(guó)俘虜?shù)奈ｋU(xiǎn)。1962年10月10日，中情局同意了約翰遜的提議，并將這項(xiàng)代號(hào)為“貨物標(biāo)簽”的研制項(xiàng)目歸并到“牛車(chē)”項(xiàng)目，無(wú)人機(jī)的代號(hào)也確定為“D-21”。

無(wú)人知曉的“第4200中隊(duì)”

1964年12月，A-12“牛車(chē)”樣機(jī)開(kāi)始試飛，1966年1月交付美國(guó)空軍使用，軍用編號(hào)也變成SR-71。緊接著，1966年3月5日，首架D-21無(wú)人機(jī)也首先發(fā)射成功。與SR-71自主起降不同，D-21得用俗稱(chēng)“航空母機(jī)”的方式執(zhí)行任務(wù)，它要先掛載于B-52轟炸機(jī)的機(jī)翼下，通過(guò)后者帶到一定高度后再釋放，然后靠自身的動(dòng)力，并在B-52“母機(jī)”的無(wú)線(xiàn)電遙控下飛往任務(wù)區(qū)。有意思的是，D-21的打頭字母“D”代表“Daughter”之意，意為它是一種子機(jī)。

1967年夏，美國(guó)戰(zhàn)略空軍司令部開(kāi)始組建專(zhuān)門(mén)執(zhí)行D-21無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)行動(dòng)的“A飛行隊(duì)”，駐地設(shè)在加州的比爾基地，它后來(lái)又改稱(chēng)“第4200飛行支援中隊(duì)”。雖說(shuō)是中隊(duì)，其實(shí)第4200中隊(duì)的規(guī)模達(dá)到聯(lián)隊(duì)級(jí)，其行政關(guān)系隸屬于第14空軍師，但作戰(zhàn)職能劃歸戰(zhàn)略空軍司令部和中情局管理。第4200中隊(duì)成員大部分來(lái)自軍隊(duì)，另外20%為洛克希德公司的技師（或稱(chēng)“技術(shù)代表”），他們不僅協(xié)助空軍進(jìn)行訓(xùn)練，并承擔(dān)特殊部件和設(shè)備的維護(hù)工作。另外，該中隊(duì)還包括一小隊(duì)經(jīng)過(guò)特別訓(xùn)練的保安憲兵，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)警戒與D-21無(wú)人機(jī)相關(guān)的一切人和物。

所有進(jìn)入第4200中隊(duì)的人員，都經(jīng)過(guò)最嚴(yán)格的挑選和審查。1967年11月，原駐密歇根州索亞基地的航空電子專(zhuān)業(yè)軍士格倫·查普曼接到一份調(diào)令，當(dāng)他詢(xún)問(wèn)下一份工作的地點(diǎn)和性質(zhì)時(shí)，得到的答復(fù)只有一句：“加州比爾基地的第4200中隊(duì)。”當(dāng)查普曼于次年報(bào)到時(shí)，他驚訝地發(fā)現(xiàn)——該基地的后勤單位居然沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這支部隊(duì)！據(jù)他們猜測(cè)，第4200中隊(duì)可能是著名的第9戰(zhàn)略偵察聯(lián)隊(duì)（裝備U-2和SR-71有人駕駛偵察機(jī)）的外圍單位，實(shí)際上，第4200中隊(duì)的保密級(jí)別比第9聯(lián)隊(duì)高得多。

當(dāng)查普曼在接待處排隊(duì)登記時(shí)，立即被安排在所有報(bào)到人員的最前面，一名也在排隊(duì)的中校感到非常氣憤，質(zhì)問(wèn)基地為什么讓一名軍士獲得如此優(yōu)待，基地接待處告訴他：“任何第4200中隊(duì)的人員在行政手續(xù)上享有優(yōu)先權(quán)！”幾天后，查普曼發(fā)覺(jué)除了一間鄰街的單層木屋外，這支神秘的部隊(duì)什么家當(dāng)也沒(méi)有，而當(dāng)他第一次進(jìn)入這座建筑時(shí)，幾乎被巨大的吵鬧聲驚呆——100多位新同事摩肩接踵地?cái)D在屋里，正在對(duì)未來(lái)的工作展開(kāi)各種猜測(cè)。

很快，新部隊(duì)的生活秩序形成了。每天早上8時(shí)整，所有人員均到木屋報(bào)到，然后坐在一起喝咖啡，并胡扯半個(gè)小時(shí)。之后，全部人員解散，回到各自宿舍聽(tīng)候單個(gè)召喚。這種單調(diào)無(wú)聊的日子持續(xù)了整整6個(gè)星期——查普曼自從加入空軍后，從未享受過(guò)這么多的自由時(shí)間。從另一種意義上說(shuō)，這也是一種精神折磨——很多人開(kāi)始有被遺棄的心理，情緒越來(lái)越煩躁……

闖入蘇聯(lián)的“不速之客”

讓人惴惴不安的生活總算有了結(jié)果。1969年10月中旬，第4200中隊(duì)長(zhǎng)阿登·科夫曼上校和副手鮑德溫中校開(kāi)始分別召喚參戰(zhàn)人員，查普曼也是其中之一。這是查普曼有生以來(lái)遇到過(guò)的最為嚴(yán)格的保密任務(wù)布置，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3個(gè)小時(shí)。除科夫曼、鮑德溫和查普曼自己之外，沒(méi)有其他人在場(chǎng)?？品蚵王U德溫向查普曼通報(bào)有關(guān)D-21無(wú)人機(jī)的技術(shù)情況和查普曼將要負(fù)責(zé)的工作，以及將要外派活動(dòng)的須知。他們的話(huà)不是用嘴巴說(shuō)的，而是將字句寫(xiě)在一張紙上，交給查普曼，如果查普曼理解了對(duì)方的意思，這張紙便立即放進(jìn)煙灰缸點(diǎn)燃……談話(huà)結(jié)束時(shí)，一位協(xié)理員進(jìn)來(lái)將紙灰收集起來(lái)，認(rèn)真地將其碾成粉末！

查普曼回憶說(shuō)，這一天，他讀到的比聽(tīng)到的多得多，因?yàn)榇蟛糠謨?nèi)容都是絕密級(jí)的，因?yàn)檫@是D-21無(wú)人機(jī)首次執(zhí)行非法越界行動(dòng)，目標(biāo)是中國(guó)新疆的羅布泊核試驗(yàn)場(chǎng)，9月23日，中國(guó)剛剛在那里成功進(jìn)行了首次地下核試驗(yàn)，D-21無(wú)人機(jī)的任務(wù)是通過(guò)捕捉羅布泊周?chē)諝庵袔?lái)的放射性顆粒物，分析出中國(guó)地下核試驗(yàn)所用核彈采用的原料及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并刺探中國(guó)是否進(jìn)行新一輪核試驗(yàn)。endprint

11月1日，數(shù)百名被嚴(yán)格監(jiān)控的第4200中隊(duì)成員和B-52、D-21飛機(jī)離開(kāi)比爾基地，來(lái)到位于關(guān)島的安德森空軍基地，在那里他們還獲得了美國(guó)海軍的協(xié)助，因?yàn)镈-21無(wú)人機(jī)的回收需要海軍艦艇的幫助。到達(dá)前進(jìn)基地后，以查普曼為代表的技術(shù)人員要不間斷地對(duì)D-21進(jìn)行全面技術(shù)檢測(cè)，以確保無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)的可靠性。要特別注意的是，D-21的固體助推火箭推進(jìn)劑具有很強(qiáng)的易燃性，即使是很微弱的靜電都有可能點(diǎn)燃火箭，為預(yù)防萬(wàn)一，任何人要靠近D-21附近7.62米的距離時(shí)，都必須帶上一種被稱(chēng)為“放電腿”的裝置，它有點(diǎn)像吊襪帶，由一根綁在小腿下部的導(dǎo)電帶和鞋底固定的墊片組成，可隨時(shí)將人體攜帶的靜電導(dǎo)入大地，若不帶“放電腿”，工作人員在接觸D-21助推火箭的一瞬間，可能把身上攜帶的靜電傳給火箭，這種放電將產(chǎn)生如閃電一樣的高壓直流電弧，而電弧極易引燃火箭。

11月9日，攜帶D-21的B-52轟炸機(jī)正式起飛，查普曼也作為技術(shù)協(xié)調(diào)軍官隨機(jī)出征。出發(fā)前，第4200中隊(duì)的技術(shù)組又連續(xù)忙了很長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)樗麄兌贾馈狣-21是一種非常脆弱的飛行器，而且是個(gè)喜怒無(wú)常的家伙。查普曼回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)大家最怕無(wú)人機(jī)設(shè)備艙中的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)出問(wèn)題，因?yàn)橄到y(tǒng)所用的針腳插座太過(guò)精密，針腳很容易折斷或移位，例如有一種方形的大插頭，里面居然有100多根纖細(xì)針腳，如果不能使它們與設(shè)備艙中的對(duì)應(yīng)插座完美結(jié)合，可能造成嚴(yán)重的數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤或缺失，并直接導(dǎo)致無(wú)人機(jī)的偏航或失控。但事實(shí)證明，即使最細(xì)心的工作人員也不可能保證這些針腳能準(zhǔn)確對(duì)位而不擠壓或折斷，而且一旦出現(xiàn)這種情況，插頭也很難修復(fù)。

為了擾亂中國(guó)防空部隊(duì)的判斷，D-21的首次作戰(zhàn)飛行是從孟加拉灣方向開(kāi)始的，美軍的想法是利用印度支那戰(zhàn)爭(zhēng)正熾，每天有大批美國(guó)戰(zhàn)機(jī)往返于越南北方與南越、泰國(guó)之間，中國(guó)容易把B-52/D-21飛機(jī)組合判斷為普通的戰(zhàn)機(jī)，從而放松警惕。在到達(dá)2.7萬(wàn)米的預(yù)定高度后，B-52機(jī)組按計(jì)劃投放了編號(hào)為“517”的D-21無(wú)人機(jī)，它在滑翔飛行3秒鐘后，其自帶的助推火箭點(diǎn)火，并在助推飛行87秒后脫離，繼而D-21打開(kāi)自己的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入正常的巡航狀態(tài)。查普曼通過(guò)B-52轟炸機(jī)上的監(jiān)測(cè)設(shè)備觀察，此時(shí)D-21無(wú)人機(jī)的飛行高度為2.5萬(wàn)米，速度保持在3.5倍聲速，正沿著一條半橢圓飛行軌跡，沿著東巴基斯坦（今孟加拉國(guó)）、印度、中國(guó)西藏、青海、新疆的路線(xiàn)一步步接近羅布泊。說(shuō)起來(lái)，D-21在脫離B-52“母機(jī)”后，像查普曼這樣的電子控制官應(yīng)該放松才對(duì)，其實(shí)不然，由于D-21自主飛行的時(shí)間太長(zhǎng)，中間任何速度和方位的偏差都可能慢慢積累成巨大的位移，導(dǎo)致D-21到達(dá)不了羅布泊，因此B-52機(jī)組必須隨時(shí)修正這些小錯(cuò)誤，通過(guò)無(wú)線(xiàn)電信號(hào)隨時(shí)更新D-21機(jī)上的慣性導(dǎo)航數(shù)據(jù)。

讓查普曼一行感到高興的是，D-21的首次冒險(xiǎn)倒還“旗開(kāi)得勝”，它似乎只受到中國(guó)地面警戒雷達(dá)的鎖定，但沿途中國(guó)空軍殲擊機(jī)和地空導(dǎo)彈的輪番攔截都無(wú)濟(jì)于事?？墒牵?dāng)D-21無(wú)人機(jī)走完羅布泊全程后，卻未如美軍所愿繞一個(gè)圈改向太平洋飛行，而是一門(mén)心思地向西飛去。面對(duì)這一切，第4200中隊(duì)上下慌成一片，軍官們?cè)噲D向無(wú)人機(jī)發(fā)出自毀指令，但通過(guò)遙感信號(hào)觀察，D-21的自毀程序并未啟動(dòng)。

這里有個(gè)小插曲：蘇聯(lián)解體后，已退休的洛克希德公司總裁本·里奇訪(fǎng)問(wèn)俄羅斯，在莫斯科見(jiàn)到前克格勃官員，后者送給他一件特殊的禮物——俄國(guó)人相信是一架墜毀在西伯利亞荒原上的美國(guó)隱身戰(zhàn)斗機(jī)殘骸，但里奇一看就明白了：這正是那架失蹤的D-21無(wú)人機(jī)的機(jī)體碎片。直到近幾年，美國(guó)和俄羅斯專(zhuān)家經(jīng)過(guò)共同努力，才確認(rèn)這次失敗還是歸結(jié)于D-21導(dǎo)航系統(tǒng)中的方位累計(jì)誤差計(jì)算出現(xiàn)了錯(cuò)誤。

1970年12月16日，第4200中隊(duì)施放了第二次編號(hào)為“523”的D-21無(wú)人機(jī)，發(fā)射地點(diǎn)位于日本海上空，目的是利用中蘇嚴(yán)重軍事對(duì)峙的機(jī)會(huì)，將D-21假扮成蘇聯(lián)偵察機(jī)，刺探中國(guó)內(nèi)陸，即使被中國(guó)人擊落了，也好混淆視聽(tīng)。該機(jī)正常飛行4904千米，并完成了對(duì)羅布泊的偵察照相任務(wù)，但在其飛臨太平洋預(yù)定水域時(shí)，無(wú)人機(jī)的設(shè)備艙未能正常脫離下落，連同機(jī)體沉入煙波浩淼的大洋深處，從此音信皆無(wú)。

小心！紅旗-3來(lái)了！

面對(duì)美國(guó)“雙三偵察機(jī)”，中國(guó)軍方從未坐以待斃。原中國(guó)航天二院院長(zhǎng)劉從軍曾披露，中國(guó)早在60年代初便得到了美國(guó)開(kāi)發(fā)“雙三偵察機(jī)”的確切情報(bào)，并判斷將來(lái)美國(guó)肯定會(huì)用這種飛機(jī)對(duì)中國(guó)進(jìn)行縱深戰(zhàn)略偵察，只是不清楚美國(guó)搞了有人和無(wú)人兩種“雙三飛機(jī)”。當(dāng)時(shí)中國(guó)高層對(duì)美蔣集團(tuán)的高空偵察機(jī)竄犯非常重視，舉一個(gè)很直接的例子：1967年9月8日，解放軍從被其擊落的最后一架U-2飛機(jī)上繳獲了未損壞的膠片盒，有關(guān)方面把這些寬幅膠片沖洗出來(lái)后發(fā)現(xiàn)，一張扔在公園草地上的報(bào)紙刊頭的“人民日?qǐng)?bào)”4個(gè)字清晰可見(jiàn)，這可是在2萬(wàn)米以上的高空拍攝的。雖然中國(guó)不知道“雙三飛機(jī)”上裝的是什么相機(jī)，但根據(jù)逆向思維，即可判斷出SR-71上的照相偵察設(shè)備絕不會(huì)比U-2差（實(shí)踐證明，SR-71/D-21每小時(shí)可探測(cè)面積達(dá)15萬(wàn)平方千米）。各種原因分析下來(lái)，“雙三飛機(jī)”一旦入侵，中國(guó)將無(wú)秘密可言！

出于未雨綢繆的考慮，60年代初，中國(guó)國(guó)防部向航天五院下達(dá)研制對(duì)付“雙三飛機(jī)”的紅旗-3地空導(dǎo)彈任務(wù)，而劉從軍就是紅旗-3的總設(shè)計(jì)師?！爱?dāng)時(shí)中央催得很緊，周恩來(lái)總理都親自過(guò)問(wèn)過(guò)此事?！眲能娀貞浾f(shuō)：“我們是在1965年8月提出方案，主要是利用五院已掌握的國(guó)產(chǎn)紅旗-2導(dǎo)彈（蘇聯(lián)S-75導(dǎo)彈的仿制品）的技術(shù)基礎(chǔ)，改進(jìn)提高各項(xiàng)技術(shù)性能，盡快拿出新武器。以后的事實(shí)證明，這是一個(gè)最佳方案，做到了真正的‘快、好、省?！眅ndprint

劉從軍領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)意識(shí)到，要提高紅旗-3導(dǎo)彈的各項(xiàng)性能，最主要是提高導(dǎo)彈推力，打出盡可能大的射高。紅旗-2原有固體火箭助推器裝有14根各重約20千克的雙基發(fā)射藥柱，五院則在紅旗-3導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)中增加了兩根同規(guī)格的藥柱，這樣有效提高了導(dǎo)彈的初速。紅旗-2原有的液體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)使用的四氧化二氮（作為氧化劑）和偏二甲肼（作為燃燒劑），在當(dāng)時(shí)沒(méi)有比沖更大的液體燃料的情況下，五院經(jīng)過(guò)精確計(jì)算，加大了燃料箱容積，增加燃料攜帶量，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間有效延長(zhǎng)。紅旗-2原有的液體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)采用過(guò)氧化氫加催化劑產(chǎn)生蒸汽推動(dòng)的渦輪加壓泵，通過(guò)渦輪加壓泵噴射的燃燒室的燃料壓力越高，其發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力也就越大，五院對(duì)渦輪泵也進(jìn)行改進(jìn)，提高了工作壓力。通過(guò)這3項(xiàng)主要的改革措施，使紅旗-3的最大射高達(dá)到2.7萬(wàn)米以上，速度也超過(guò)3倍聲速，射程也比紅旗-2有了較大提高，具備了對(duì)抗“雙三飛機(jī)”的本領(lǐng)。

值得一提的是，由于中國(guó)缺乏可供紅旗-3導(dǎo)彈試驗(yàn)打靶的裝置。中國(guó)科研人員在世界上首創(chuàng)了“以彈打彈”的試驗(yàn)方式，即用紅旗-3導(dǎo)彈制作成模擬“雙三飛機(jī)”飛行特征的圖強(qiáng)-2號(hào)靶彈，然后用紅旗-3導(dǎo)彈進(jìn)行追打。1970年冬，中國(guó)在酒泉空軍武器試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行紅旗-3導(dǎo)彈的驗(yàn)收，劉從軍曾對(duì)一位空軍領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)玩笑說(shuō)：“你們?nèi)羰遣灰t旗-3，我就拉到北京空軍司令部大門(mén)口擺著，堵住你的大門(mén)口，看你怎么辦！”不過(guò)，“導(dǎo)彈堵門(mén)”的事情并未發(fā)生，紅旗-3非常爭(zhēng)氣，導(dǎo)彈十三發(fā)全中，加上之前的單項(xiàng)打靶測(cè)試，只用了不到50枚試驗(yàn)彈就獲得空軍定型驗(yàn)收，正式列裝部隊(duì)。而中國(guó)政府也巧妙地通過(guò)各種渠道，把“雙三機(jī)殺手”服役的消息傳播出去，影響美國(guó)人的決策。

無(wú)可奈何花落去

獲得“紅旗-3導(dǎo)彈列裝”警訊的美國(guó)空軍和中情局，并沒(méi)有安靜幾天。為了進(jìn)一步獲取中國(guó)核武庫(kù)情報(bào)，1971年3月4日，第4200中隊(duì)展開(kāi)了第三次D-21無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)使用。編號(hào)為“526”的無(wú)人機(jī)在抵達(dá)羅布泊目標(biāo)區(qū)上空時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)計(jì)算機(jī)準(zhǔn)時(shí)啟動(dòng)照相設(shè)備工作，隨后D-21無(wú)人機(jī)按照預(yù)定程序轉(zhuǎn)向返航路線(xiàn)。又經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的飛行后，D-21抵達(dá)西太平洋某處水域（這個(gè)位置被第4200中隊(duì)稱(chēng)為“第一地點(diǎn)”），無(wú)人機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減速下降至1.8萬(wàn)米高度，這時(shí)機(jī)載爆破螺栓自動(dòng)啟爆，將設(shè)備艙彈出，而失去設(shè)備艙的D-21無(wú)人機(jī)則啟動(dòng)了機(jī)上自毀炸藥，把飛機(jī)炸成一些毫無(wú)用處的碎片。

彈射出來(lái)的設(shè)備艙下降至5000米時(shí)，連接在艙體上的降落傘打開(kāi)，使設(shè)備艙徐徐下落。此刻正守侯在附近空域的美國(guó)空軍JC-130運(yùn)輸機(jī)迅速靠近，試圖用俗稱(chēng)“貓胡子”的回收夾鉤住設(shè)備艙的傘繩，然后將設(shè)備艙拉入飛機(jī)尾艙。可是“天公不作美”，由于當(dāng)時(shí)海面上刮起8級(jí)強(qiáng)風(fēng)，致使JC-130飛機(jī)無(wú)法完成接收。最后，設(shè)備艙還是降落在太平洋上，回收任務(wù)遂轉(zhuǎn)交美國(guó)海軍負(fù)責(zé)。美國(guó)海軍回收船根據(jù)設(shè)備艙發(fā)出的無(wú)線(xiàn)電信號(hào)，找到其濺落位置，并派出“海豹”突擊隊(duì)進(jìn)行打撈。孰料傘繩是用不銹鋼絲加固的，突擊隊(duì)員使出渾身解數(shù)仍無(wú)法將其割斷。按照美國(guó)海軍的標(biāo)準(zhǔn)方式，回收船只允許從風(fēng)口處接近目標(biāo)，但由于此時(shí)設(shè)備艙上還掛著降落傘，勁風(fēng)拖著它在海面上死命地漂向風(fēng)暴中心，結(jié)果“海豹”隊(duì)員為了安全，只能眼睜睜地看著笨重的設(shè)備艙慢慢沉入太平洋。在所有作戰(zhàn)任務(wù)中，這個(gè)唯一存在回收可能的設(shè)備艙在美國(guó)海軍笨拙的打撈行動(dòng)中失去。為此，美國(guó)空軍負(fù)責(zé)人非常不滿(mǎn)，一位上校為此來(lái)到珍珠港，準(zhǔn)備向第7艦隊(duì)討個(gè)說(shuō)法。結(jié)果，海軍一位上將卻對(duì)空軍上校不屑一顧，并回答：“空軍自己都搞不定的事，居然埋怨海軍！”

1971年3月20日，編號(hào)為“527”的D-21無(wú)人機(jī)執(zhí)行了第四次也是最后一次任務(wù)，但關(guān)于這次行動(dòng)詳情，無(wú)論美國(guó)還是中國(guó)方面都刻意保持低調(diào)，至今尚未有更細(xì)節(jié)的內(nèi)容公開(kāi)。在美國(guó)空軍網(wǎng)站，筆者只找到這樣的敘述：“D-21無(wú)人機(jī)在準(zhǔn)備飛越中國(guó)羅布泊基地的過(guò)程中失去聯(lián)系，大致位置是在整個(gè)任務(wù)航程（含往返）的四分之三處被中國(guó)導(dǎo)彈擊落。”不過(guò)，據(jù)曾任解放軍防空部隊(duì)指揮官的馬杰三將軍回憶，這架D-21無(wú)人機(jī)是因故障失控墜落在云南西雙版納森林里，由于熱帶雨林的緩沖作用，飛機(jī)殘骸保存相對(duì)完好，成為中國(guó)方面價(jià)值極高的戰(zhàn)利品。若干年后，中國(guó)專(zhuān)家透露，D-21無(wú)人機(jī)殘骸上覆蓋的1-2厘米的鐵氧體涂層，曾為中國(guó)發(fā)展早期隱身材料提供過(guò)很多借鑒。

鑒于D-21屢戰(zhàn)屢敗，特別是美國(guó)基于與中國(guó)聯(lián)合對(duì)抗蘇聯(lián)的考慮，不得不于1972年尼克松總統(tǒng)訪(fǎng)華期間，向中方非正式地表達(dá)了停止派遣高空高速偵察機(jī)刺探中國(guó)內(nèi)陸的承諾。而第4200中隊(duì)也在這個(gè)時(shí)候走向落幕。但許多中國(guó)老軍人強(qiáng)調(diào)，美國(guó)停止用“雙三飛機(jī)”偵察中國(guó)腹地并非“善心發(fā)現(xiàn)”，關(guān)鍵是中國(guó)自己有了“打狗棒”。紅旗-3導(dǎo)彈總設(shè)計(jì)師劉從軍就指出，自從紅旗-3導(dǎo)彈服役后，以SR-71為代表的“雙三飛機(jī)”再未入侵過(guò)中國(guó)領(lǐng)空，只是沿中國(guó)領(lǐng)海線(xiàn)擦邊飛行，并不敢進(jìn)入中國(guó)腹地。endprint