小國(guó)窮兵 烏干達(dá)防空軍引進(jìn)蘇—30小記

俞敏

遭人質(zhì)疑的大手筆

眾所周知，目前國(guó)際戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)上，俄羅斯蘇霍伊的蘇-27/30是少數(shù)可與西方重型制空戰(zhàn)斗機(jī)相頡頏的三代主力，其產(chǎn)品分型能滿足不同軍費(fèi)等級(jí)和技術(shù)層次空軍的現(xiàn)實(shí)需要，能空戰(zhàn)，能對(duì)地，能反艦，算得上是一個(gè)高性價(jià)比的多面手。早年雖有少量最低配置的二手機(jī)被埃塞俄比亞這樣的“赤貧國(guó)家”買走，但也只是個(gè)例，進(jìn)入21世紀(jì)之后的大多數(shù)出口對(duì)象雖然均為第三世界國(guó)家，但至少都是地區(qū)空軍強(qiáng)國(guó)，但近些年某個(gè)向來(lái)被視為“最不發(fā)達(dá)地區(qū)”之一的非洲中部國(guó)家，卻一擲千金地買下了8架最新版本的蘇-30Mk II多功能戰(zhàn)斗機(jī)，著實(shí)令該地區(qū)驚詫不已。

國(guó)內(nèi)各界的反對(duì)和憤怒自不必說(shuō)，但烏干達(dá)防空軍自有其充分的理由。和非洲多數(shù)國(guó)家的情況一樣，烏干達(dá)的空軍規(guī)模和質(zhì)量連三流都算不上，但地區(qū)沖突卻連年不斷。為了敉平南部叛亂，90年代中后期蘇丹軍隊(duì)開(kāi)始對(duì)蘇、烏邊境的游擊隊(duì)營(yíng)地發(fā)動(dòng)猛烈進(jìn)攻，充當(dāng)轟炸機(jī)的米格-21和安-26經(jīng)常進(jìn)入烏干達(dá)境內(nèi)展開(kāi)行動(dòng)，引起烏方強(qiáng)烈不滿。但當(dāng)時(shí)烏干達(dá)防空部隊(duì)僅有數(shù)量極少的教練機(jī)——利比亞方面支援的3架L-39，還有5架意大利馬歇帝SF-260W，盡管飛機(jī)都是1987年之后到貨的，成色很新，但畢竟沒(méi)法用來(lái)和米格-21這樣的戰(zhàn)斗機(jī)抗衡。

不夠理想的老米格

外界有報(bào)道稱，1997年曾有1架蘇丹米格-21被烏方擊落，不過(guò)那很可能是地面高炮的戰(zhàn)果，烏干達(dá)在沖突中處于明顯被動(dòng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。痛定思痛，烏干達(dá)方面在1997年咬牙籌資從波蘭手里收購(gòu)了6架米格-21比斯和1架米格-21教練機(jī)（UM型），實(shí)力算是稍稍增加了一些。

實(shí)際上烏干達(dá)早在1975年就從蘇聯(lián)庫(kù)存中獲得過(guò)大約20架米格-21，不過(guò)第二年就在以色列轟炸恩特貝機(jī)場(chǎng)行動(dòng)中被摧毀了至少7架，蘇聯(lián)后來(lái)又送來(lái)了同等數(shù)量的飛機(jī)作為補(bǔ)充，但在1978-1979年與坦桑尼亞的沖突中被擊落或被繳獲，剩下的因?yàn)楸ｐB(yǎng)不善，很快就“趴了窩”。

除了花費(fèi)850萬(wàn)美元從波蘭引進(jìn)的這6架，還有格魯吉亞提供的米格-21UM和阿爾及利亞的米格-21BIS各1架，這些飛機(jī)在2008年開(kāi)始的閃電雷霆聯(lián)合行動(dòng)（又叫瓜蘭巴攻勢(shì)）中曾經(jīng)作為對(duì)地攻擊主力頻頻出動(dòng)，不過(guò)表現(xiàn)實(shí)在令人不敢恭維。隱藏于深山密林（即剛果境內(nèi)的瓜蘭巴國(guó)家公園）中的圣主抵抗軍（LRA）神出鬼沒(méi)，讓聯(lián)手行動(dòng)但協(xié)調(diào)能力欠佳的剛果、烏干達(dá)和南蘇丹聯(lián)軍頗為頭疼。2008年12月14日早晨，駐扎南部納卡松格拉（Nakasongola）機(jī)場(chǎng)的烏防空軍的米格-21接到出擊任務(wù)，令其前去攻擊被發(fā)現(xiàn)躲藏在蘇克（Suke）地區(qū)的游擊隊(duì)頭目約瑟夫·科尼（Joseph Kony）。根據(jù)原計(jì)劃，飛機(jī)6點(diǎn)起飛，轟炸其營(yíng)地，結(jié)束后飛回民主剛果加油，之后再度返回戰(zhàn)區(qū)。但糟糕的天氣一直籠罩在機(jī)場(chǎng)上空，能見(jiàn)度極差，整個(gè)上午都無(wú)法出航，最后只能派出米-24前去執(zhí)行攻擊。

很顯然，米格-21缺乏全天候能力，航電設(shè)備也無(wú)法滿足近距支援需要。于是瓜蘭巴行動(dòng)后不久，烏干達(dá)政府就作出了采購(gòu)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的決定。起初不少軍隊(duì)內(nèi)部人士?jī)A向于米格-29，因?yàn)槠浔辈克罃程K丹從2003年就陸續(xù)引進(jìn)了至少12架（10架米格-29SEh，2架米格-29UB）。但問(wèn)題是，烏干達(dá)需要對(duì)付的不僅僅是境內(nèi)的游擊隊(duì)，還有盤踞在剛、烏邊境的另一支武裝力量——民主聯(lián)盟陣線（ADF），相對(duì)來(lái)講，米格-29的航程和對(duì)地攻擊能力都不夠理想。

有錢人的選擇

單純?yōu)閷?duì)付區(qū)區(qū)600余人的游擊隊(duì)，似乎還不足以讓軍方下定決心將米格-29排除在考慮范圍之外，真正促使政府重新選擇的根本因素則是當(dāng)時(shí)剛剛在烏干達(dá)國(guó)境周邊發(fā)生的兩件大事。首先在2006年，在靠近民主剛果邊境烏干達(dá)境內(nèi)一側(cè)的阿爾貝特湖地區(qū)，被勘探到豐富的石油礦藏，探明儲(chǔ)量達(dá)到20億桶，其中8億桶確定為可開(kāi)采資源。這是近20年來(lái)南撒哈拉地區(qū)發(fā)現(xiàn)的最大規(guī)模的陸生石油礦，烏干

達(dá)這個(gè)非洲中部小國(guó)因此“陡然小富”，軍備采購(gòu)的底氣一下子足了不少。另外烏干達(dá)和肯尼亞圍繞兩國(guó)邊境維多利亞湖中的米金戈島（Island Migingo）的歸屬分歧不斷，烏干達(dá)將該島周邊水域宣布為本國(guó)內(nèi)湖，并從2009年初開(kāi)始驅(qū)離在此水域活動(dòng)的肯尼亞漁民。

石油開(kāi)采為空軍提供了采購(gòu)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的可能，同時(shí)也反過(guò)來(lái)提供了加強(qiáng)軍備的迫切性，而對(duì)付武裝分子更是將這種迫切性進(jìn)一步坐實(shí)。從烏境內(nèi)主要空軍基地飛往阿爾貝特湖區(qū)，大約是250千米，而飛往米金戈島則是197千米，如果是“短腿”的米格-29，或許扣除來(lái)去雙程，剩余的留空時(shí)間就十分有限，而且能夠攜帶的對(duì)地載荷選項(xiàng)也少。因此空軍決定干脆一步到位，引進(jìn)一種作戰(zhàn)半徑和武器掛載都“不存在任何短板”的大型多用途飛機(jī)。

現(xiàn)總統(tǒng)約韋里·穆塞韋尼（President Yoweri Museveni）上臺(tái)前曾是成立于80年代初期的人民抵抗軍（Popular Resistance Army）首領(lǐng)，通過(guò)發(fā)起政變推翻了當(dāng)時(shí)的總統(tǒng)米爾頓·奧博特（Milton Obote），被西方視為強(qiáng)硬獨(dú)裁的象征，對(duì)其實(shí)行武器禁運(yùn)和經(jīng)濟(jì)制裁，綜合烏干達(dá)的政治局勢(shì)和軍購(gòu)渠道，看起來(lái)選項(xiàng)不會(huì)很多。于是在2009年8月，穆塞韋尼總統(tǒng)派出了一個(gè)秘密代表團(tuán)前往俄羅斯，商談購(gòu)入新型戰(zhàn)斗機(jī)和米格-21延壽改裝事宜。俄方當(dāng)然事先早已將烏方的采購(gòu)意圖摸得一清二楚，因此代表團(tuán)一到，就被帶往阿穆?tīng)栔莸墓睬喑秋w機(jī)廠參觀，這里是側(cè)衛(wèi)家族戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)基地，俄方強(qiáng)烈推薦的只有一種飛機(jī)：模塊化設(shè)計(jì)的蘇-30Mk II外銷版。

配置不算低endprint

這是當(dāng)年為了滿足東亞某國(guó)空軍和海航需要專門發(fā)展的多用途飛機(jī)，最大載油狀態(tài)下航程可達(dá)3000千米（高空）/1300千米（低空）。飛機(jī)采用SDU-10U四余度線傳飛行控制系統(tǒng)，可以根據(jù)客戶需要安裝不同的航電模塊?；鹂亟M件包括用于空對(duì)空作戰(zhàn)的SUV-VE和空對(duì)地操作的SUV-P，前者包括N001VE/RLPK雷達(dá)和OLS-30紅外搜索/追蹤系統(tǒng)，后者以SUO-30PK武器選擇系統(tǒng)為核心，以及A-737衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（兼容美國(guó)導(dǎo)航星和俄羅斯格洛納斯）等其他設(shè)備。

雷達(dá)能用于發(fā)現(xiàn)110千米外戰(zhàn)斗機(jī)大小目標(biāo)，或者250千米外的航母，70千米外的快艇，OLS-30最大作用距離90千米。雷達(dá)方位掃描角度120°，俯仰110°，空對(duì)空模式（包含對(duì)空警戒）總共是9個(gè)，能保持對(duì)10個(gè)目標(biāo)的同時(shí)追蹤，并和其中4個(gè)同時(shí)作戰(zhàn)，對(duì)地目標(biāo)則是2個(gè)。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互換，此外還可通過(guò)視場(chǎng)為±60°的蘇拉-K頭盔瞄準(zhǔn)具進(jìn)行信息補(bǔ)充，但烏干達(dá)最終是否裝備蘇拉-K，尚不得而知。

機(jī)載武器雖然都是側(cè)衛(wèi)家族的基本配置，R-27、R-73和R-77樣樣齊全，具體型別目前還不清楚，但對(duì)于一直湊合使用老式R-13近距導(dǎo)彈（購(gòu)于1975年，現(xiàn)僅剩75枚）的烏干達(dá)空軍而言，可真算是一步登天了。烏干達(dá)周圍其實(shí)并無(wú)強(qiáng)大的空軍，主要對(duì)付的是裝備輕武器為主的叛亂武裝，因此這批飛機(jī)對(duì)地攻擊目前仍是非制導(dǎo)武器，主要是OFAB高爆破片彈，最小投擲高度為50米，它也有許多子型號(hào)，有些用于打擊輕型裝甲車，有些主要?dú)猩α?，或是?duì)付地面加強(qiáng)據(jù)點(diǎn)。

外界同時(shí)指出，軍方?jīng)]有提出采購(gòu)反艦導(dǎo)彈，這多少有些不合情理。因?yàn)榻徔夏醽啌碛性摰貐^(qū)頗為精悍的海軍力量，一旦米金戈島沖突升級(jí)，肯方有可能派遣快艇進(jìn)入維多利亞湖，對(duì)烏方形成強(qiáng)大威脅。但也應(yīng)看到，蘇-30Mk II航電系統(tǒng)本身就是開(kāi)放式的，一旦有需要，升級(jí)改裝并非難事。

不過(guò)由于后來(lái)涉及到武器單價(jià)的問(wèn)題，俄方不肯作出讓步，機(jī)載武器的數(shù)量比先前要減少了一半。兩國(guó)于2010年12月落筆簽署的合同總價(jià)7.44億美元，涵蓋3年飛機(jī)故障保修期，導(dǎo)彈儲(chǔ)存8年后進(jìn)行性能檢測(cè)，所需費(fèi)用完全以烏干達(dá)外匯儲(chǔ)備支付。

飛機(jī)采購(gòu)協(xié)議簽署之前，雙方在烏干達(dá)境內(nèi)圍繞訓(xùn)練、維護(hù)和武器保養(yǎng)舉行了兩輪磋商。訓(xùn)練分成兩個(gè)階段，每一階段將產(chǎn)生8名飛行員和40名技師，理論培訓(xùn)5個(gè)月，在烏干達(dá)國(guó)內(nèi)的操作培訓(xùn)為期8個(gè)月（包括在恩特貝建立蘇-30模擬器），全部由東歐教官負(fù)責(zé)，完成交付就意味著培訓(xùn)告一段落。不過(guò)雙方很快發(fā)現(xiàn)，挑選出來(lái)參與培訓(xùn)的飛行員明顯不合格，甚至缺乏500飛行小時(shí)的基本資質(zhì)，根本沒(méi)法適應(yīng)這種新型戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛要求。于是培訓(xùn)周期只能延長(zhǎng)并加以強(qiáng)化。

前路坎坷

恩特貝國(guó)際機(jī)場(chǎng)在2011年7月4日迎來(lái)了首架蘇-30Mk II（編號(hào)AF015），發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試于7月8日開(kāi)始，3天之后，該機(jī)在烏干達(dá)成功實(shí)現(xiàn)了首飛（2號(hào)機(jī)AF011次日升空）。在7月25日由烏總統(tǒng)主持，武裝部隊(duì)和俄羅斯代表出席的2號(hào)機(jī)移交儀式上，AF011表演了包括大角度轉(zhuǎn)彎和普加喬夫眼鏡蛇在內(nèi)的一系列令人眼花繚亂的特技，讓到場(chǎng)的烏干達(dá)空軍人士癡迷不已。

但興奮并沒(méi)有持續(xù)多少天，在9月8日的一次訓(xùn)練中，其中1架飛機(jī)從恩特貝機(jī)場(chǎng)升空不久便與飛鳥(niǎo)相撞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃起大火，教官使出渾身解數(shù)才將飛機(jī)開(kāi)回機(jī)場(chǎng)。看起來(lái)機(jī)場(chǎng)坐落于叢林地帶不可避免的一大麻煩就是鳥(niǎo)群頻頻出沒(méi)，給飛行帶來(lái)巨大隱患，這次事故造成飛機(jī)停飛將近一個(gè)月，直至俄方技術(shù)人員將飛機(jī)修復(fù)。

蘇-30Mk II剛進(jìn)入烏干達(dá)時(shí)，和其他空軍飛機(jī)一樣，停在烏總統(tǒng)灣流-IV-SP（5X-UEF）專機(jī)邊上，但當(dāng)年12月中旬又有2架蘇-30Mk II抵達(dá)恩特貝機(jī)場(chǎng)，此時(shí)恩特貝的露天停機(jī)棚已經(jīng)不夠使用，于是這2架只能暴曬在陽(yáng)光之下（其中1架僅僅機(jī)頭部位有簡(jiǎn)易裝置遮蔽，停放于機(jī)場(chǎng)軍事區(qū)一側(cè)）。烏干達(dá)空軍的基礎(chǔ)設(shè)施之差可見(jiàn)一斑，他們也沒(méi)有及時(shí)地作好接機(jī)規(guī)劃，目前空軍只好臨時(shí)騰出恩特貝北部的納卡松格拉機(jī)場(chǎng)，用以容納其余的幾架。

由于蘇丹目前已經(jīng)處于實(shí)際分裂狀態(tài)，南部的朱巴當(dāng)局經(jīng)歷多年戰(zhàn)爭(zhēng)，滿目瘡痍，空軍力量不值一提，當(dāng)然蘇丹的米格-29和蘇-25（大約11架）等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)仍然具有一定的威脅；民主剛果和烏干達(dá)關(guān)系尚可，主力是米格-23UB和蘇-25各2架，前者處于封存狀態(tài)，基本不足為慮；坦桑尼亞目前由殲6和殲7唱主角，總數(shù)在10架左右，也處于明顯下風(fēng)；倒是東邊的肯尼亞目前已經(jīng)同烏干達(dá)處于敵對(duì)狀態(tài)，該國(guó)擁有相對(duì)深厚的空軍傳統(tǒng)，并得到西方的支持，雖然目前唱主角的只是二代機(jī)（17架F-5E和4架F-5F），但保養(yǎng)狀態(tài)良好，飛行員訓(xùn)練有素，不可小覷。

烏干達(dá)目前可用于防空的戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量不足15架，米格-21依然是應(yīng)付來(lái)外威脅的首選，蘇-30Mk II的服役更多地只是在烏干達(dá)軍隊(duì)賬面上增添了一抹亮色，對(duì)于空軍整體實(shí)力的提升作用有限。這些高端裝備烏方要摸透其性能潛力難度極大，平日的保養(yǎng)和維護(hù)也給地勤帶來(lái)了不小的壓力，三代機(jī)對(duì)于飛行員的綜合素質(zhì)提出了很高的要求，而目前烏干達(dá)方面還沒(méi)有獲得與之相配的教練機(jī)，“美洲豹”中隊(duì)裝備的6架L-39ZO平日主要用作近地支援，為蘇-30這樣的“高檔貨”當(dāng)墊腳石有點(diǎn)夠不著。目前直升機(jī)部隊(duì)也以俄式裝備為主，能出動(dòng)的米-24理論上有8架，還有米17/171系列將近15架。因此外界也有猜測(cè)，俄方很可能借此東風(fēng)，繼續(xù)向?yàn)醺蛇_(dá)推銷一攬子配套武器和基礎(chǔ)設(shè)施。endprint