增壓器特殊故障及使用注意事項

李士杰

增壓器可分為兩種形式，既定截面增壓器和可變截面增壓器。定截面增壓器一般多用于對轉速和扭矩變化要求不高的柴油機，因為存在柴油機響應性較差的問題，因此低增壓度柴油機多采用此種方式。農業(yè)機械上常用的是機械式聯(lián)動放氣閥型渦輪增壓器。

1.工作原理

柴油機在設計時預先確定進氣管的空氣壓力，當進氣管中的空氣壓力過高時，將影響到氣缸中燃燒時的空燃比，故應控制進氣壓力不應超過規(guī)定值。當進氣管中的壓力過高時，通過控制閥進氣管反饋給控制閥，空氣壓力克服控制閥彈簧張力，并帶動傳動桿運動，使裝備在廢氣進氣口處的放氣閥打開。此時流經(jīng)廢氣渦輪的廢氣減少，增壓器的轉速下降，最終使進氣管的進氣量保持在規(guī)定范圍內。反之，當進氣管中壓力下降，則關閉放氣閥，增壓器轉速提高，加大進氣量。

2.增壓原理

柴油機在相同的排量下，為得到更大的輸出功率和扭矩，通常通過使用增壓系統(tǒng)來改善柴油機的性能，增加柴油機的功率，并有效地降低廢氣排放，使燃油經(jīng)濟性得到提高。柴油機通過增壓后，與同排量的自燃吸氣型柴油機相比，功率提升20%。

增壓可分為兩種形式。農業(yè)機械常用的一種為較簡單的增壓形式，既不對增壓后的空氣進行冷卻，壓縮空氣直接進入進氣管，這種形式主要用于低增壓度的柴油機。工業(yè)用是由增壓器和一臺中冷器組成一套增壓中冷的結構形式，通過對增壓后的空氣進行冷卻，降低來自增壓器的空氣溫度，增加壓縮空氣的密度，使得更大量的壓縮空氣進入燃燒室。通常情況下，中冷器以發(fā)動機循環(huán)水冷卻后的空氣溫度大約為85 ℃（水/空方式），中冷器利用風冷時，空氣溫度約為50 ℃（空/空方式）。風冷中冷器一般與水箱安裝在一起，利用柴油機的風扇進行冷卻。水冷中冷器一般則與進氣管安裝在一起，利用發(fā)動機的冷卻水對空氣進行冷卻。水/空或空/空中冷形式的增壓方式，多用于中、高增壓度的柴油機。

3．特殊故障及使用增壓器應注意事項

（1）啟動時平時用熄火裝置，?；饐?~3次、每次2~3 s，讓車不著火、空轉，這樣潤滑油充滿浮動軸承，啟動著火后，減輕軸承的磨損。增壓器正常運轉時轉速較高，一般在5萬~10萬r/min左右，如瞬間沒油馬上燒損。

（2）特別運輸車在高速行駛后，馬上停車的是危害最大的。原因是增壓器廢氣渦輪排氣溫度在400 ℃以上，如果突然熄火停車，增壓器沒有潤滑油進入，在高溫狀態(tài)下通過廢氣葉輪的熱量再通過輪軸向壓氣葉輪方向傳導，使增壓器浮動軸承內的機油烤干，把進油孔堵小或堵死，下次啟動時進不來油，造成增壓機早期磨損。

（3）機油壓力低于200 kPa時應停車檢查，如有一臺1042收割機，4缸帶增壓器，用戶說，連續(xù)燒了3臺增壓機，沒有找到故障原因?，F(xiàn)場進行檢查，開始沒有發(fā)現(xiàn)問題，發(fā)動機機油壓力正常，增壓機濾芯新?lián)Q的，最后啟動發(fā)動機，怠速運轉時，卸下增壓機進油管，發(fā)現(xiàn)進油管來油不暢。進一步檢查發(fā)現(xiàn)機體到過濾器的油管接頭處有異物造成來油不暢。經(jīng)過清洗，工作正常。

（4）停了一冬天的機車，春季第一次啟車時，應將增壓器進氣管卸下，用木柄螺刀的手柄挺住增壓器的渦輪，不讓它轉動，啟動發(fā)動機怠速運轉幾分鐘后，停車裝回進氣管，再正常啟動。這樣發(fā)動運轉幾分鐘后，發(fā)動機的機油通過油管，把增壓器的渦輪軸及浮動軸承內的一冬天產生的水銹沖洗到發(fā)動機油底，使增壓器內啟動時全是新油，這樣才能保證增壓器的正常運轉。

（5）有一臺前四后八翻斗車，停車后再次無法啟動，起動機打不動，有反轉現(xiàn)象，經(jīng)多次檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機氣缸內有機油，造成發(fā)動機無法轉動，機油無壓縮，所以無法啟動。檢查機油從哪里來的，此車是帶中冷的發(fā)動機，中冷器下管內有機油，增壓器吸力大時把機油吸入發(fā)動機所致。

中冷器的機油是從哪里來的呢？原因是增壓器吸入帶機油的空氣，經(jīng)過中冷器使一部分機油冷卻后落到中冷器下面，時間長了，機油量超過中冷器底管口高度，將空氣堵住，增壓器把機油吸進發(fā)動機內，造成以上故障。所以增壓器發(fā)現(xiàn)打油就不能再用，燒機油，發(fā)動機無力，還可能出現(xiàn)不能啟動，如強行啟動會出現(xiàn)搗缸事故。所以應正確使用增壓器，經(jīng)常檢查，如有故障及時排除，不能帶病作業(yè)。

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