農(nóng)機維修人為故障產(chǎn)生的原因分析

師恩銀

目前全國農(nóng)機維修廠（點）22.6萬個，其中民營與個體修理廠（點）數(shù)量占85%。農(nóng)機修理廠點從業(yè)人數(shù)達48.8萬人。據(jù)農(nóng)業(yè)部2007年調(diào)查，目前鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）維修點修后的農(nóng)機使用壽命比原縣農(nóng)機修造廠降低1/3，其耗油率升高10%～20%，功率降低5%～10%。由于維修質(zhì)量不高，拆卸頻繁，小型拖拉機平均每年修理拆裝1.8～11次，許多機器不是用壞的，而是修壞的。

農(nóng)機維修時，常常會遇到“換件幾千元，問題老一個”的疑難病癥，這種情況產(chǎn)生的原因是沒找到故障的根本原因，雖更換了零件，故障的隱患仍然存在，自然會發(fā)生接二連三的損壞了。維修質(zhì)量低劣人為原因占很大比例。

1.錯把故障現(xiàn)象當(dāng)作故障原因

故障診斷要準確。在診斷故障時，要有邏輯思維和推理判斷能力。根據(jù)故障現(xiàn)象進行合理的推理分析，從而得出正確結(jié)論。若盲目拆檢，會使原來的故障未排除，新的故障又產(chǎn)生，導(dǎo)致診斷難度增大。不能看到什么零件壞了，就換上什么零件，沒有進一步查明原因。如發(fā)動機“拉瓦、燒瓦”只是故障的現(xiàn)象，造成“拉瓦、燒瓦”的因素很多，不做進一步的檢查、分析、排除，僅換幾個壞了的瓦，老故障就會重新出現(xiàn)。

2.注意故障間接損壞的零部件

有時準確地找到了零件損壞的原因，更換了零部件，但零件的損壞仍然繼續(xù)發(fā)生。這是為什么呢?這是因為明顯的直接損壞可以帶來間接的其它零件彎曲、變形的后果，不經(jīng)仔細認真地分析、檢查卻很難發(fā)現(xiàn)。如大減速齒輪打齒后的斷齒，夾在大、小減速齒輪之間，擠破后橋殼的故障易發(fā)現(xiàn)，但后軸的彎曲、變形則較難發(fā)現(xiàn)。因此，必須注意推斷不同零件損壞后帶來的不同范圍的間接損壞后果。在直接損壞零件的同時，對間接損壞的零件如彎曲、變形也要進行必要的檢查、修復(fù)或更換。

3.忽視使用、保養(yǎng)、操作

使用、保養(yǎng)、操作不當(dāng)，會造成零件早期損壞。但發(fā)現(xiàn)損壞后卻難以看到使用、保養(yǎng)、操作不當(dāng)?shù)那闆r。有的機手還誤認為錯誤的使用、保養(yǎng)、操作方法為正確的，當(dāng)查問他們使用、保養(yǎng)、操作情況時，也不愿意提供這方面的真實情況。這些都直接影響故障原因的分析，使錯誤的使用、保養(yǎng)、操作得不到徹底地糾正。僅換件問題當(dāng)然是不能解決的。

4.亂拆亂裝，零件臟污

有的農(nóng)機修理點，設(shè)備簡陋，場地條件差；有的搭個棚在路邊從事修理；有的走村串戶，未帶專用修理工具；有的修理工，拆裝零配件時蠻干，亂拆、亂扔、亂摔，致使一些零配件磕碰、損壞?！皫Р　钡牧闩浼b機后會出現(xiàn)故障；零配件表面臟污，有塵土沒清除就裝機，也將引起故障。

5．安裝錯位，調(diào)整錯亂

有的修理工工作粗心大意，在修理拖拉機的正時齒輪室的齒輪、曲軸與飛輪，變速箱內(nèi)的齒輪，空氣濾清器和機油濾清器的濾芯及墊圈時，沒有嚴格按照相互之間要求的位置和標記安裝，因零件之間相對位置改變而造成各種故障。拖拉機各調(diào)整部位，如氣門間隙、軸承間隙、供油時間等，在修理時必須按要求規(guī)范調(diào)整，才能保證各系統(tǒng)在規(guī)定的技術(shù)條件下正常工作。若調(diào)整不當(dāng)，便會發(fā)生各種故障。

配合副的配合間隙要合適。發(fā)動機工作時，其主要配合副（如活塞、活塞環(huán)與氣缸套，活塞銷與連桿小頭襯套及活塞銷座孔，曲軸軸頸與主軸承及連桿軸承等)大都處于高速旋轉(zhuǎn)和運動狀態(tài)，有的處在高溫、高壓及潤滑條件較差的環(huán)境下工作，它們的工作壽命基本上決定了發(fā)動機的使用壽命。因此，這些配合副的配合間隙應(yīng)保證在技術(shù)標準范圍內(nèi)。同類的配合副應(yīng)盡量保持一致，切不可接近標準的極限值，否則影響發(fā)動機的使用壽命?；钊h(huán)開口間隙也應(yīng)保證在技術(shù)標準范圍內(nèi)，最好統(tǒng)一取標準的下偏差值，且不可接近標準的上偏差值，以延長其使用期限。認真檢查活塞環(huán)的側(cè)隙、背隙，達不到技術(shù)標準的，決不可勉強使用。

6.擰緊勿松，擰多勿少

有的修理工在維修機件時，喜歡用“擰緊勿松，擰多勿少”的修理習(xí)慣，認為擰緊一點保險，其實不然。如連桿螺栓擰得過緊，容易引起燒瓦抱軸；輪轂軸承裝配過緊，拖拉機跑不起來而且費油，機件磨損快。發(fā)動機內(nèi)、空氣濾清器內(nèi)機油加得過多，容易引起飛車，若制止飛車措施不當(dāng)，將發(fā)生機件損壞事故。

7.圖便宜，裝劣件

拖拉機維修換用新件，若檢查疏忽，購便宜偽劣零配件，明知有缺陷還繼續(xù)裝機，無疑會造成人為故障。如螺栓螺紋斷扣、軸承材質(zhì)不好、轉(zhuǎn)向節(jié)處有裂紋等還湊合裝機使用，必將留下安全隱患。

人為故障應(yīng)以預(yù)防為主，嚴格遵守修理操作規(guī)程。在修理中，除要使裝配零件的材質(zhì)、規(guī)格符合技術(shù)要求外，還要堅持零件無銹蝕、無油污、無毛刺和零件不落地的原則。搞好文明生產(chǎn)，提高修理質(zhì)量，才能避免修理中人為故障。（06）