機(jī)油壓力過低故障分析與排除

鄒斯龍

發(fā)動(dòng)機(jī)正常的機(jī)油壓力，是保證發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦件得以充分良好潤滑的前提和必要條件。一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低，應(yīng)停車查找其原因并排除之后方可行車。否則極易造成因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低而出現(xiàn)曲軸瓦燒熔而“抱軸”，較嚴(yán)重時(shí)可能使發(fā)動(dòng)機(jī)因此而報(bào)廢。

1．機(jī)油壓力始終過低

機(jī)油壓力傳感器通常安裝在主油道中，如果機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器正常，而機(jī)油壓力表指示壓力過低，可根據(jù)潤滑系統(tǒng)的組成和油路對(duì)故障可能原因進(jìn)行分析。如果將油路按油流方向以機(jī)油壓力傳感器為界分成前、后兩部分，導(dǎo)致機(jī)油壓力過低的原因則可分成兩方面：一是機(jī)油壓力傳感器前的油路不暢(如濾清器堵塞)或供油不足(如機(jī)油量不足)；二是機(jī)油壓力傳感器后的油路泄油過快(如曲軸軸承間隙過大)。盡管不同發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系組成和油路有一定的差別，但按上述思路，不難對(duì)機(jī)油壓力過低故障進(jìn)行診斷。

(1)機(jī)油壓力表失靈或通向壓力表油路堵塞。分別松開油管與油壓表連接(另一端與主油道連接)的螺母或螺栓，觀察到機(jī)油冒出的壓力較大，則說明壓力表有故障，或通往油壓表的油管堵塞。

(2) 機(jī)油容量不足、機(jī)油變質(zhì)或機(jī)油中有水。定期檢查油底殼儲(chǔ)油的機(jī)油尺刻度，按規(guī)定加足機(jī)油；檢查活塞環(huán)與缸套的配合情況，磨損嚴(yán)重應(yīng)加以修理。

(3)機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，粘度小，使機(jī)油過稀。更換新的符合規(guī)格的機(jī)油。

(4)柴油機(jī)長期超負(fù)荷工作，使機(jī)油溫度過高而變稀。減小柴油機(jī)負(fù)荷，不允許長期超負(fù)荷工作。

(5) 機(jī)油集濾器堵塞，使機(jī)油吸入量減少而壓力過低。清洗機(jī)油集濾器。

(6)機(jī)油過臟，使用時(shí)間過長而變質(zhì)等，使吸油盤的濾網(wǎng)或油道堵塞。應(yīng)更換新的機(jī)油，并清洗濾網(wǎng)和油道。

(7)機(jī)油泵磨損后，使機(jī)油泵內(nèi)漏增大，則泵油量減少，或者是機(jī)油泵紙墊損壞而滲漏機(jī)油。可通過減少機(jī)油泵端蓋墊片厚度的方法來補(bǔ)償，如泵油量仍不足時(shí)，應(yīng)修理或更換磨損零件及損壞的墊片。

(8) 檢查限壓閥的彈簧是否過軟、閥門是否磨損過甚。若閥門磨損正常，則應(yīng)檢查彈簧的彈力是否不足。可拆下彈簧，在試驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)，一般不允許隨意調(diào)整。限壓閥鋼球與閥座磨損封閉不嚴(yán)、漏油，使密封性能喪失。閥座磨損較輕時(shí)，可用氣門砂研磨斜面。球形閥也可以用鋼球放在閥座上用銅棒頂住，輕擊數(shù)次使二者密合。

(9)吸油盤至機(jī)油泵的油路裝配不嚴(yán)密而漏氣，如吸油管空心螺栓擰得不緊等。重新安裝，消除漏氣故障。

(10)主軸承、連桿軸承，凸輪軸及軸套等潤滑部位磨損，間隙增大，潤滑油滲漏過多。修理和更換新件，恢復(fù)零配件的配合關(guān)系，使其間隙在正常范圍內(nèi)。

(11)轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵外轉(zhuǎn)子裝反，使泵油量減少。重新安裝，使外轉(zhuǎn)子外圓有倒角的一端應(yīng)裝向機(jī)油泵體內(nèi)。

(12)機(jī)油濾清器堵塞，此時(shí)，安全閥開啟壓力又高，使機(jī)油在濾清器前的壓力增高，迫使機(jī)油泵內(nèi)漏增加，主油道油量減少，致使機(jī)油壓力下降。要定期清洗機(jī)油濾清器濾芯，排除堵塞故障。在機(jī)油泵試驗(yàn)臺(tái)上，重新調(diào)整安全閥的開啟壓力。在裝回濾芯時(shí)，一定要注意氈墊的數(shù)量與位置，安裝準(zhǔn)確。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，如果機(jī)油壓力始終過低，且有曲軸主軸承異響、連桿軸承異響或凸輪軸軸承異響等現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)上述產(chǎn)生異響的軸承間隙進(jìn)行檢查。據(jù)試驗(yàn)證明，曲軸主軸承間隙每增大0.01 mm，機(jī)油壓力就會(huì)降低0.01 MPa。

2．機(jī)油壓力突然降低

發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)壓力正常，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后機(jī)油壓力迅速降低。診斷這類故障，可通過分析發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系發(fā)生的變化，來確定可能的故障原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，由于啟動(dòng)前大部分機(jī)油流回油底殼，所以油底殼內(nèi)油量比較充足。而運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，由于部分機(jī)油被泵入油道進(jìn)行循環(huán)，所以油底殼內(nèi)的油量減少。

此外，剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)油溫度較低，而運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，機(jī)油溫度隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。而溫度對(duì)潤滑系統(tǒng)的影響主要是機(jī)油黏度，隨溫度升高機(jī)油黏度下降。如果機(jī)油黏度過低，在各軸承間隙一定時(shí)，對(duì)機(jī)油的節(jié)流作用變?nèi)酰瑱C(jī)油壓力也會(huì)降低。

由上述分析可知，發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力正常，而運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后機(jī)油壓力又迅速下降的可能原因是：機(jī)油量不足或機(jī)油黏度過低。發(fā)生此故障，可先抽出機(jī)油尺檢查機(jī)油量，如果機(jī)油量充足，則可確定是機(jī)油黏度過低，應(yīng)更換機(jī)油。

注意：如果因冷卻液或燃油進(jìn)入油底殼稀釋機(jī)油，導(dǎo)致其黏度降低，應(yīng)查明漏水或漏油的原因，將故障排除后再更換新的機(jī)油。

機(jī)油壓力突然降低的故障，一般是機(jī)油嚴(yán)重泄漏或機(jī)油泵損壞所致。應(yīng)立即使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，以免造成嚴(yán)重機(jī)械事故。

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