機(jī)油泵結(jié)構(gòu)及常見(jiàn)故障

趙巖

發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)大都采用壓力供油系統(tǒng)，由油泵將機(jī)油送到發(fā)動(dòng)機(jī)需要潤(rùn)滑的各部位處。貯存在油底殼內(nèi)的油由油泵抽取，使之通過(guò)機(jī)油濾清器。油從這里通過(guò)油道送出，將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各種零件加以潤(rùn)滑。潤(rùn)滑零件以后，機(jī)油在重力作用下返回油底殼。壓力供油系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是能使零件得到可靠地潤(rùn)滑。

一、 機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)和作用

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵具有高效、可靠和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。機(jī)油泵的入口處接有機(jī)油濾清器，用來(lái)除去雜質(zhì)微粒。機(jī)油泵通常是用曲軸驅(qū)動(dòng)的。

大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)油泵是齒輪式或葉輪式的。齒輪式機(jī)油泵由油泵體及在其中嚙合在一起的兩個(gè)齒輪所構(gòu)成。當(dāng)兩個(gè)齒輪中的一個(gè)被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，另一個(gè)齒輪便作反方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。油進(jìn)入到每個(gè)齒輪的外側(cè)周圍，并被擠入輪齒與泵體之間的空間內(nèi)，從而在出口處產(chǎn)生壓力。

在葉輪式（次擺線結(jié)構(gòu)）機(jī)油泵中，主動(dòng)葉輪和從動(dòng)葉輪在泵體內(nèi)嚙合在一起。主動(dòng)葉輪軸對(duì)于泵體是偏心的，因此，當(dāng)主動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)葉輪也轉(zhuǎn)動(dòng)，但兩個(gè)葉輪之間的空間是變化的。機(jī)油從葉輪之間空間較大的進(jìn)口一側(cè)進(jìn)入，被送到空間較小的另一側(cè)。由于空間從大變小，故形成壓力而將機(jī)油從出口處壓出。

葉輪式泵的作用與齒輪式泵相同，但具有尺寸較小的優(yōu)點(diǎn)。

二、 機(jī)油壓力的調(diào)節(jié)

機(jī)油泵是按泵的穩(wěn)定排油量來(lái)分類的，這意味著最高壓力必須由減壓閥加以限制。如果不用減壓閥的話，系統(tǒng)壓力將升高到危險(xiǎn)的程度，從而可能使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

機(jī)油減壓閥由閥門(mén)或球和螺旋彈簧組成。機(jī)油經(jīng)濾網(wǎng)吸入后送到機(jī)油濾清器。當(dāng)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，減壓閥即打開(kāi)。此時(shí)，機(jī)油從出口一側(cè)經(jīng)由旁路進(jìn)入進(jìn)口一側(cè)，以保持規(guī)定的壓力。由于減壓閥上使用的彈簧其剛度值非常準(zhǔn)確，故可保證油泵的最大壓力。如彈簧的剛度增大，油壓將隨之增高。但是泵的排油量不會(huì)增加。

此外，影響發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力的還有以下各項(xiàng)因素：

1.油泵的轉(zhuǎn)速，油壓隨轉(zhuǎn)速的加快而增高；

2.油的粘度，油的粘度越大，油壓越高；

3.油隙，軸承的間隙會(huì)妨礙油泵升壓。當(dāng)軸承磨損時(shí)，就難以形成適當(dāng)?shù)膲毫Α?/p>

三、 機(jī)油泵的常見(jiàn)故障

機(jī)油泵的壽命通常比發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)，但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，而且常常是由其它機(jī)件失效后引起的。機(jī)油泵比較常見(jiàn)的故障有以下幾種：

1.充氣。指的是油泵使空氣泡和機(jī)油一起在發(fā)動(dòng)機(jī)中通過(guò)。機(jī)油充氣以后，其潤(rùn)滑性能下降，從而會(huì)引起故障。機(jī)油充氣后發(fā)生的一個(gè)現(xiàn)象是所有的液壓氣門(mén)挺桿均有噪聲。

2.鑄件破裂。泵的鑄件破裂，通常是由于泵安裝不平而造成的。安裝人員應(yīng)閱讀所購(gòu)油泵附帶的注意事項(xiàng)單，以掌握正確安裝油泵必需的知識(shí)。

3.中間軸損壞。異物的顆粒（氣門(mén)桿密封上掉下的異物，軸承的碎塊，氣門(mén)挺桿的鎖環(huán)以及塑料凸輪、鏈輪上掉下的部分）會(huì)通過(guò)吸入篩進(jìn)入泵腔內(nèi)。如果有大顆粒留在齒輪或者葉輪之間，泵就會(huì)被卡住。這時(shí)，中間軸就可能會(huì)扭曲而斷。

4.減壓閥卡住。機(jī)油泵減壓閥的配合公差是非常嚴(yán)格的。如果有異物進(jìn)入到泵內(nèi)，就會(huì)使減壓閥卡住。如果減壓閥被卡住在開(kāi)啟位置，就會(huì)使油壓很低或無(wú)油壓。如果減壓閥被卡住在閉合位置，就常常會(huì)造成機(jī)油濾清器的損壞。

當(dāng)汽車越野行駛時(shí)，吉普車的V－6發(fā)動(dòng)機(jī)上的減壓閥常會(huì)被卡住在關(guān)閉的位置上。這是由于前軸罩使裝有機(jī)油泵總成的鋁正時(shí)箱蓋鼓起或下凹所致，結(jié)果使機(jī)油濾清器毀壞。

5.齒輪或葉輪磨損。磨粒（臟物、鑄渣、加工留下的殘?jiān)湍p粒子）會(huì)將葉輪或齒輪劃傷。

6.內(nèi)部間隙過(guò)大。油泵間隙增大會(huì)造成油壓下降。

四、 機(jī)油泵安裝的注意事項(xiàng)

1.有些發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵不是自注油的，當(dāng)由于某種原因而將泵蓋卸下時(shí)，必須在油泵的齒輪腔內(nèi)填入凡士林。

2.如果裝上的是一個(gè)新的壓入式濾網(wǎng)總成，應(yīng)避免用錘敲擊機(jī)油泵，否則會(huì)使泵體變形，從而使內(nèi)部很快出現(xiàn)卡住現(xiàn)象。安裝進(jìn)油篩總成時(shí)，可使用專門(mén)的維修工具。

3.不建議使用舊的進(jìn)油篩。

4.仔細(xì)檢查螺栓緊固式進(jìn)油管和安裝面。要檢查舊墊的材料。安裝不當(dāng)?shù)耐咕墪?huì)引起充氣現(xiàn)象。要肯定新墊的中心孔已被沖出。

5.市場(chǎng)上出售的有些油泵帶有兩個(gè)不同的減壓閥彈簧，有時(shí)可能必須更換彈簧。如使用彈簧承座筒，拆卸時(shí)就會(huì)有困難。

6.在許多發(fā)動(dòng)機(jī)上，機(jī)油泵是由從配電器接出的加長(zhǎng)軸來(lái)帶動(dòng)的，應(yīng)檢查中間軸有無(wú)可見(jiàn)的損傷。

7.一定要檢查中間軸的端部游隙，否則會(huì)出現(xiàn)油泵的齒輪或葉輪與泵蓋內(nèi)部擠壓，從而損壞機(jī)油泵。

8.轉(zhuǎn)動(dòng)中間軸，確定是否存在任何干擾。如機(jī)油泵安裝到后主軸承蓋上的表面不平時(shí)，就會(huì)造成干擾問(wèn)題。如果安裝表面不平直，就必須加以修整。

9.有些發(fā)動(dòng)機(jī)在中間軸上使用護(hù)套或箍，與機(jī)油泵安裝時(shí)要從發(fā)動(dòng)機(jī)的底部一側(cè)進(jìn)行。

10.將機(jī)油泵擰緊時(shí)，應(yīng)該使用扭力扳手。（06）

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