物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的策略探討

馬天牧

摘 要：目前，我國物流業(yè)發(fā)展十分迅速，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的第三利潤源。但值得注意地是，物流產(chǎn)業(yè)仍存在一些問題需要我們加以解決，為此本文提出了針對性的措施，以期為物流業(yè)發(fā)展提供良好機遇。

關鍵詞：物流產(chǎn)業(yè)；區(qū)域經(jīng)濟；協(xié)調性

在全球經(jīng)濟一體化的大背景下，世界各區(qū)域的經(jīng)濟聯(lián)系越來越強，經(jīng)濟促進作用日益顯著。區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要與物流相匹配，其差異特點也決定了物流特征、規(guī)模及管理結構。因此，研究經(jīng)濟是社會生產(chǎn)力發(fā)展的要求，而物流作為經(jīng)濟的重要支撐，也必然要進行一系列的研究與分析。就目前來看，我國經(jīng)濟分散，社會化、組織化程度低，物流產(chǎn)業(yè)存在很大地提升空間。所以探討區(qū)域經(jīng)濟與物流產(chǎn)業(yè)協(xié)調關系問題，提出科學的發(fā)展策略勢在必行。

一、物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟之關系

1、物流產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟的促進作用

①物流產(chǎn)業(yè)可降低交易成本。物流企業(yè)之間有頻繁溝通與合作，其在獲取交易對象信息方面可以節(jié)約費用。同時雙方在長期中建立起信任度，在遇到?jīng)_突后會因長期性而盡量協(xié)商解決。企業(yè)會學習物流業(yè)的一些優(yōu)勢因素，避開“有限理性”產(chǎn)生的交易費用。②物流有助于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構。物流專業(yè)化、合理化的發(fā)展，必然會把分散的物流集中起來，這樣會帶動交通運輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而這些產(chǎn)業(yè)全是第三產(chǎn)業(yè)的增長點。另外，物流是技術密集型和高附加值的高科技產(chǎn)業(yè)，能夠帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進而使經(jīng)濟結構更加協(xié)調、合理。③物流產(chǎn)業(yè)可以促進區(qū)域市場形成。供應鏈的核心是物流，供應鏈節(jié)點上的企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)勢互補，成為一個有機整體，物流在其中發(fā)揮著不可替代的作用。④物流促進產(chǎn)業(yè)集群形成。物流產(chǎn)業(yè)可利用供應鏈聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)同優(yōu)勢，實現(xiàn)區(qū)域內企業(yè)的“雙贏”關系，從而增強區(qū)域經(jīng)濟的綜合競爭力。

2、經(jīng)濟增長對物流產(chǎn)業(yè)的影響

物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟增長一定階段的產(chǎn)物，所以經(jīng)濟必然對物流產(chǎn)業(yè)有一定影響，具體表現(xiàn)在：①經(jīng)濟增長促進物流需求增加。隨著經(jīng)濟增長，社會生產(chǎn)與消費規(guī)模不斷擴大，這就需要更大規(guī)模的物流業(yè)與之相匹配和適應。物流需求增加是物流業(yè)發(fā)展的重要市場信號，刺激物流業(yè)更加完善。②經(jīng)濟增長改善物流狀況。不同經(jīng)濟階段對物流業(yè)要求是不一樣的，物流業(yè)的發(fā)展狀況大不相同。在初級階段，國家以經(jīng)濟建設為中心，資金問題是面臨的最大問題，作為一項基礎產(chǎn)業(yè)，它不會被放在首要的位置發(fā)展。在經(jīng)濟相對穩(wěn)定時期，投資不再短缺，在各方需求的巨大壓力下，物流業(yè)發(fā)展便成為社會各界爭相研究的課題，而“物流熱”的出現(xiàn)正是經(jīng)濟增長的必然結果。③經(jīng)濟水平?jīng)Q定了物流業(yè)發(fā)展水平。經(jīng)濟越發(fā)達的地區(qū)，對物流要求就越高，物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境和物質基礎就越優(yōu)越。反之，物流業(yè)就沒有足夠的發(fā)展動力，人力資源、信息平臺、交通運輸?shù)榷紵o法達到預期要求，更談不上高層次、高水平地發(fā)展。

二、物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的對策

1、深化體制改革，加快制度建設

物流產(chǎn)業(yè)是基礎性產(chǎn)業(yè)，涉及到方方面面的內容很多，政府應在體制改革中發(fā)揮關鍵作用。首先，政府要體現(xiàn)公共服務職能，徹底打破行業(yè)壟斷、條塊分割的不利于物流業(yè)發(fā)展的因素；醞釀成立具有權威性的物流產(chǎn)業(yè)管理機構，實現(xiàn)對物流業(yè)的統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好的宏觀環(huán)境。其次，改變傳統(tǒng)觀念，從全局出發(fā)，統(tǒng)一領導和協(xié)調物流發(fā)展工作。最后，在政策方面給予一定支持，為物流業(yè)營造良好的政策環(huán)境。

2、完善物流基礎設施平臺

政府要加大物流平臺建設，具體在三方面來完善：一是加強物流節(jié)點建設，注重運輸樞紐網(wǎng)絡與物流園區(qū)網(wǎng)絡之間的銜接，構成以現(xiàn)在綜合交通體系為基礎的物流園區(qū)和物流中心。二是加強物流基礎設施建設，同時還要加強路運、空運、水運各節(jié)點之間的轉換，提高物流效率。三是完善物流輔助體系，建立公共信息平臺，把不同區(qū)域服務網(wǎng)點連接起來，利用信息交換、信息管理系統(tǒng)等手段構建完善的物流協(xié)同管理平臺。

3、物流人才平臺建立

物流學是一門涉及運輸學、管理學等多種學科的交叉性學科，我國對物流發(fā)展的研究尚淺，積累起來的物流人才還十分少。培養(yǎng)具有高水平、高素質的專業(yè)物流人才是物流現(xiàn)代化具有重要意義。對此，可借助職業(yè)院?；蚩蒲袡C構，培養(yǎng)物流中高級管理人才，結合政府產(chǎn)業(yè)政策瓶頸和企業(yè)現(xiàn)實問題，建立適應區(qū)域特點的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)研究基地和培訓基地。加快首開學研一體化，加大人才引進力度，構建多層次的物流培訓體系。

4、建立融資擔保體系

首先，建立針對性的擔保體系。降低物流企業(yè)擔保門檻，適當對資質好、負責率低、管理嚴格的民營物流企業(yè)放開貸款條件；由政府或行業(yè)協(xié)會出頭，引導和聯(lián)合民營物流企業(yè)間建立“聯(lián)保”、“互?！睓C制。其次，拓寬融資渠道。對具有一定實力的民營物流企業(yè)，允許其通過債券、股票等融資方式來融資。再次，加大政策支持力度。作為經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)、物流基礎設施尚屬于公益范疇，所以應加大政策的引導與扶持。政府可以設計物流發(fā)展基礎，專業(yè)對物流園區(qū)、中心等進行補貼；還可以考慮進行物流基礎投資建設，然后將廠房租賃給物流企業(yè)使用，進而減輕他們的負擔。最后，加強物流行業(yè)信用評級工作。盡快完成對物流企業(yè)的信用評級工作，讓金融企業(yè)能夠快速共享這一信息，從而對物流企業(yè)有一個真實了解，提供更便捷的貸款服務，實現(xiàn)企業(yè)與銀行的“雙贏”。

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