加長進行時

周志華

8月25日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司宣布，全新長軸距C級車即日起正式登陸中國市場，上市車型為C 200 L和C 260 L轎車與運動轎車，價格分別為人民幣36.9萬和47.9萬元。全新長軸距C級車創(chuàng)造了同級別中多個唯一，其上市發(fā)布也徹底顛覆了傳統的上市活動模式，打造了一個3000平米的真實社區(qū)C Community，融合咖啡館、電影院、設計工坊、藝術畫廊等諸多精彩的功能區(qū)。上市現場首次打破了舞臺和觀眾的界限，從以往的來賓“觀看上市”變成了互動性更強的“參與上市”，擁有更加身臨其境的感受。當晚100輛第四代C級車和100輛全新長軸距C級車齊上陣，邀請來賓直接體驗。與此同時，梅賽德斯-奔馳研發(fā)生產媒體科技日在北京奔馳研發(fā)中心拉開帷幕。來自全國的兩百余名媒體齊聚一堂，深入了解了梅賽德斯-奔馳先進的生產工藝。

C級車首次加長

全新長軸距C級車采用了北京奔馳發(fā)動機工廠制造的新型BlueDIRECT 2.0升四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機，可在低轉速下實現超高扭矩，配合ECO啟/停系統，擁有較高的燃油效率。在配置方面上，全新長軸距C級車應用了領先世界的奔馳智能駕駛系統、源自S級轎車的設計靈感與豪華配置，以及專為中國用戶量身訂做的智能互聯和后排特性等。同時，它還在沖壓、裝焊、涂裝和總裝四大生產線上采用了戴姆勒最先進的制造工藝，并在發(fā)動機制造、質量管理等其它領域凝聚了諸多世界尖端技術。

研發(fā)的目光內只有中國

全新長軸距C級車從設計之初便依據中國市場的需求開發(fā)和打造，不僅在產品上創(chuàng)造了同級別的諸多“唯一”，在研發(fā)過程中也制造了多個“之最”。為了提升全新長軸距C級車的本地化水平，更好地適應中國消費者的需求和習慣，梅賽德斯-奔馳特別為該項目的研發(fā)生產培養(yǎng)了3000名專業(yè)人才，其中200名更是輸送到海外接受專業(yè)培訓。為了給生產實施提供最有力的支持，北京奔馳工廠研發(fā)中心還斥資設置了7個先進的試驗室、研發(fā)試制車間和新建的測試跑道，為包括C級車在內的國產車型進行投產前后的測試。其中，車輛調校試驗室是戴姆勒在歐洲以外建立的唯一一個車輛調校試驗室，它將戴姆勒在德國的獨家技術移至北京，用于解決本土化生產實踐中對駕駛輔助系統進行評測和調教的重要問題，此外，奔馳全球研發(fā)團隊還與中國團隊攜手，根據中國的環(huán)境和路況，從試驗室研發(fā)到實車下線路試，不斷進行測試和調校。中國路試所到之處的最高海拔達到了5000米，從40攝氏度的高溫高濕的?？诘搅阆?5攝氏度的極低氣溫的黑河。在廣袤的中國大地上，全新長軸距C級車所進行車輛成熟度與耐久度實測總里程累計超過125萬公里，相當于繞地球30多圈。

為打造出最符合中國消費者的專屬車型，全新長軸距C級車積極響應了市場需求，軸距加長到2920毫米，同時也讓設計師有足夠空間根據中國消費者的駕乘習慣，對后排在舒適性和便利性方面進行特別改進。例如座椅靠背和坐墊經過專門調試，更加舒適；一體式頭枕可6向調節(jié)，還特別在后排中控臺增加了USB接口和220伏電壓插口，專為后排而設的化妝鏡和煙灰缸也進一步提升了便利性。endprint