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    BMW 520 我家的寶馬“杠杠的”

    2014-09-22 17:52:33曉明劉偉
    汽車之友 2014年18期
    關鍵詞:寶馬車原廠蓋子

    曉明+劉偉

    對于這樣的寶馬車,劉兄有自己的一套評估技巧,雖然跟我們所學的鑒定評估規(guī)范如出一轍,但是在執(zhí)行層面有著自己的特點。首先在外觀評估過程中,簡單查看車身外觀后,直接就打開前部機器蓋子,查看發(fā)動機固定螺絲,看了一眼水箱框架的固定螺栓以及蓋子的密封膠之后就扣上了蓋子。然后就做出判斷,前機器蓋子不是原廠件,為后更換的副廠件,內部水箱框架都沒有更換,表明前部是因為小的砸傷而跟換了蓋子但并沒有傷到骨架。接著查看車輛內部。從左到右開始查驗各個部件,對于這種高端車型,車型維修價格不便宜,另外即便是小的物件更換也會影響評估價格,所以查驗的時候必須額外注意。首先,里程表顯示行駛里程為15萬多公里,結合輪胎的生產日期和磨損情況,基本判定里程并未做過手腳。從各部件包括方向盤、變速箱、音響控制開關等處可以看出略微有汗跡侵蝕,需要翻新處理一下。檢測各電器設備,基本都運轉正常。打著車之后,開啟空調,并無異味和異響。真皮座椅有很大磨損,但也未出現破損,翻新即可。整體看,內飾部分還算令人滿意!

    再來看看車輛后部的情況,2005年的寶馬5系還配備備胎,這也是加分項,目前的寶馬車系都是防爆胎,其實并不實用,貴且不說,補胎也很費事,要到專門的輪胎修補店,并不適合中國國情。打開后備廂,查看后立面,并未發(fā)現追尾碰撞事故修復痕跡,一切都是原廠狀態(tài)。endprint

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