路測(cè)管理平臺(tái)的開發(fā)與應(yīng)用

蘇文俊+陳海濤

【摘 要】針對(duì)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化面臨的挑戰(zhàn)和困難，包括網(wǎng)絡(luò)全局管理和路測(cè)數(shù)據(jù)管理的困難，提出了路測(cè)管理平臺(tái)的原型和功能需求，并介紹了路測(cè)管理平臺(tái)的系統(tǒng)架構(gòu)和功能模塊。最后，以路測(cè)管理平臺(tái)在某省電信公司網(wǎng)優(yōu)工作中的應(yīng)用舉例，總結(jié)了路測(cè)管理平臺(tái)對(duì)于網(wǎng)優(yōu)管理模式的創(chuàng)新以及對(duì)工作效率的提高。

【關(guān)鍵詞】網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 路測(cè)管理平臺(tái) KPI

1 概述

移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過(guò)大規(guī)模規(guī)劃建設(shè)后，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)性能得到顯著提升，但伴隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和用戶的高速增長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了局部問(wèn)題。因此，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是一項(xiàng)勢(shì)在必行且持續(xù)的工作。對(duì)于龐大網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，面臨的挑戰(zhàn)和困難主要如下：

（1）網(wǎng)絡(luò)全局管理的困難。地市路測(cè)獨(dú)立進(jìn)行，省公司多數(shù)情況只能通過(guò)匯總報(bào)告形式掌控；整網(wǎng)性能評(píng)估費(fèi)時(shí)費(fèi)力；第三方網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化評(píng)估手段單一，缺乏實(shí)時(shí)主動(dòng)的管理手段。

（2）路測(cè)數(shù)據(jù)管理的困難。每天產(chǎn)生大量路測(cè)數(shù)據(jù)，且大部分由各地市保存，無(wú)法有效管理；多數(shù)路測(cè)僅僅為了單一任務(wù)，任務(wù)完成后路測(cè)數(shù)據(jù)多數(shù)情況被遺棄，歷史路測(cè)數(shù)據(jù)海量，無(wú)法有效再次利用。

因此，需要建立路測(cè)管理平臺(tái)來(lái)解決以上困難。路測(cè)管理平臺(tái)的功能有：歷史數(shù)據(jù)資料庫(kù)管理；區(qū)域化管理方法，能有效提升運(yùn)維管理手段；多網(wǎng)對(duì)比分析，為運(yùn)營(yíng)分析提供有效的依據(jù)；為一線工程師運(yùn)維提供有效支撐手段，信息共享，提高數(shù)據(jù)利用率；層進(jìn)式地理化呈現(xiàn)，從宏觀到微觀全局化數(shù)據(jù)分析；數(shù)據(jù)點(diǎn)線面綜合分析，全方面擴(kuò)展運(yùn)維視角?；诖耍呈‰娦殴九cActix公司公共開發(fā)搭建了路測(cè)管理平臺(tái)。

2 路測(cè)管理平臺(tái)介紹

2.1 基本功能

路測(cè)管理平臺(tái)具有以下功能：

（1）全網(wǎng)路測(cè)數(shù)據(jù)管理

路測(cè)數(shù)據(jù)可遠(yuǎn)端上傳，區(qū)域分層分級(jí)管理；數(shù)據(jù)集中海量處理，每天超過(guò)1T數(shù)據(jù)處理能力，具有海量歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力。

（2）網(wǎng)絡(luò)性能區(qū)域管理

全網(wǎng)可分不同廠商/服務(wù)商的網(wǎng)優(yōu)工程進(jìn)行考核，全網(wǎng)分區(qū)域網(wǎng)絡(luò)無(wú)線性能考核，具有全網(wǎng)分區(qū)域無(wú)線網(wǎng)絡(luò)健康狀況普查功能。

（3）工程驗(yàn)收管理

根據(jù)基站/Cluster/區(qū)域路測(cè)數(shù)據(jù)，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)工程驗(yàn)收所需KPI（Key Performance Indicator，關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)），判斷工程是否合格并直接輸出工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。

（4）網(wǎng)絡(luò)性能比較

按照區(qū)域呈現(xiàn)話音服務(wù)和數(shù)據(jù)服務(wù)性能指標(biāo)；按照區(qū)域呈現(xiàn)不同運(yùn)營(yíng)商的話音服務(wù)和數(shù)據(jù)服務(wù)性能指標(biāo)；優(yōu)化前后路測(cè)數(shù)據(jù)，可對(duì)比分析不同參數(shù)前后統(tǒng)計(jì)。

（5）問(wèn)題事件智能診斷

智能診斷系統(tǒng)對(duì)當(dāng)時(shí)無(wú)線情況進(jìn)行分析，并指出初步診斷原因。

（6）報(bào)告生成管理

提高報(bào)告生成效率，確保報(bào)告一致性，方便文件共享，可輸出各種網(wǎng)絡(luò)性能報(bào)告，如：日常優(yōu)化分區(qū)統(tǒng)計(jì)，可生成各類專項(xiàng)、切換失敗分析、掉話分析、接入失敗分析、網(wǎng)絡(luò)性能分區(qū)比較等報(bào)告。

2.2 路測(cè)管理平臺(tái)的作用

路測(cè)管理平臺(tái)是基于海量數(shù)據(jù)的網(wǎng)優(yōu)分析及管理平臺(tái)，可助力網(wǎng)優(yōu)工作提升。

（1）高效巡檢，把握網(wǎng)絡(luò)狀況

快速、高效、準(zhǔn)確地反映網(wǎng)絡(luò)實(shí)際質(zhì)量，流程高度自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化；“昂貴的”數(shù)據(jù)資源可得到充分利用，不再僅僅是面向“考核”的巡檢，更是面向“優(yōu)化”的巡檢。

（2）網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集中管理，助力管理提升

實(shí)時(shí)把握網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)信息；基于歷史數(shù)據(jù)管理和多維度對(duì)比，了解網(wǎng)絡(luò)變動(dòng)情況，掌握網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢(shì)，快速查閱了解網(wǎng)絡(luò)情況。

（3）協(xié)同網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)

總結(jié)提煉網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)問(wèn)題點(diǎn)，為確立網(wǎng)絡(luò)建設(shè)指導(dǎo)意見和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)重點(diǎn)提供依據(jù)；基于海量網(wǎng)絡(luò)測(cè)量數(shù)據(jù)的分析，有效發(fā)掘用戶行為分布及通話模式，為業(yè)務(wù)部門用戶發(fā)展目標(biāo)提供科學(xué)依據(jù)。

（4）準(zhǔn)確網(wǎng)優(yōu)，精確投入

基于網(wǎng)管數(shù)據(jù)的性能分析，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)故障預(yù)警及自動(dòng)診斷，可用于準(zhǔn)確指導(dǎo)全國(guó)全省性專題化網(wǎng)優(yōu)；多運(yùn)營(yíng)商分區(qū)域性能對(duì)比，及時(shí)、細(xì)致、多維度地捕捉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的網(wǎng)絡(luò)差異。

3 路測(cè)管理平臺(tái)的架構(gòu)及功能模塊

3.1 路測(cè)管理平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)

路測(cè)管理平臺(tái)是一個(gè)為了將無(wú)線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化自動(dòng)化而設(shè)計(jì)的平臺(tái)。它基本上包括三個(gè)層次的分布式結(jié)構(gòu)，使得網(wǎng)優(yōu)工程師可以從勞動(dòng)密集的工作中解脫出來(lái)，進(jìn)而轉(zhuǎn)向基于網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的解析、集成和分析的工作。這三個(gè)層次包含了數(shù)據(jù)的導(dǎo)入處理層、存儲(chǔ)和可視化分析，具體如圖1所示。

（1）數(shù)據(jù)導(dǎo)入處理層

數(shù)據(jù)導(dǎo)入處理層使用了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的ETL技術(shù)。導(dǎo)入操作是可以配置的、自動(dòng)進(jìn)行的。導(dǎo)入模塊以最高效率的方式來(lái)解析、導(dǎo)入和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)源，使得所有的KPI可以快速地被用戶查詢到。

（2）中間層

數(shù)據(jù)中間層使用高度可配置的智能引擎，使得用戶可以集成、協(xié)調(diào)多個(gè)數(shù)據(jù)源的信息，并且根據(jù)所定義的規(guī)則對(duì)其進(jìn)行綜合分析，從而找出需要定位的問(wèn)題點(diǎn)。中間層可以呈現(xiàn)給用戶所有的相關(guān)信息，諸如問(wèn)題的查找、問(wèn)題原因分析、相關(guān)的地理化呈現(xiàn)等。

（3）用戶層

路測(cè)管理平臺(tái)的用戶層是用Smart Client技術(shù)構(gòu)建的，它與中間層之間的信息溝通是通過(guò)Web Service技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，信息流動(dòng)高效、快捷，同時(shí)實(shí)施起來(lái)非常簡(jiǎn)單，還能夠使中間層的功能開放于其他的應(yīng)用。

3.2 路測(cè)管理平臺(tái)系統(tǒng)功能模塊

（1）測(cè)試數(shù)據(jù)管理模塊

測(cè)試數(shù)據(jù)管理模塊（Survey Management）能夠?qū)⑺鎯?chǔ)的數(shù)據(jù)有效地進(jìn)行管理，包括用戶指定的區(qū)域、指定的工具所采集的、指定的時(shí)間內(nèi)的數(shù)據(jù)查詢等。同時(shí)，用戶也可以根據(jù)所添加的注釋來(lái)查詢數(shù)據(jù)，如這段數(shù)據(jù)是為什么采集的、誰(shuí)采集的以及一些附加信息等。測(cè)試數(shù)據(jù)管理模塊可以將所選的路測(cè)數(shù)據(jù)在地圖上進(jìn)行可視化呈現(xiàn)，同時(shí)提供若干基于這些數(shù)據(jù)的操作，如進(jìn)一步分析、查看數(shù)據(jù)中的問(wèn)題以及將問(wèn)題數(shù)據(jù)下載等。endprint

（2）問(wèn)題診斷模塊

問(wèn)題診斷模塊（Problem Investigation）是設(shè)計(jì)用來(lái)定位和診斷網(wǎng)絡(luò)中的問(wèn)題區(qū)域的，該模塊可以將所檢測(cè)到的諸如掉話、切換失敗等問(wèn)題進(jìn)行自動(dòng)歸類，據(jù)此工程師可以進(jìn)一步采取措施決定下一步行動(dòng)，同時(shí)經(jīng)理級(jí)用戶可以據(jù)此理解網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，從而制定公司的策略性決定。

（3）網(wǎng)絡(luò)對(duì)比模塊

網(wǎng)絡(luò)對(duì)比模塊（Network Comparison）提供基于指定數(shù)據(jù)、對(duì)指定地點(diǎn)的對(duì)比呈現(xiàn)。這種對(duì)比可以是多維度的，如多個(gè)網(wǎng)絡(luò)基于同一參數(shù)的比較結(jié)果、多個(gè)網(wǎng)絡(luò)基于不同參數(shù)的比較結(jié)果、同一網(wǎng)絡(luò)基于指定參數(shù)不同時(shí)間的比較結(jié)果、同一網(wǎng)絡(luò)基于不同參數(shù)的比較結(jié)果。舉例來(lái)說(shuō)，可直接是信號(hào)電平和信號(hào)質(zhì)量等關(guān)聯(lián)，通過(guò)綜合指標(biāo)直接由點(diǎn)及面了解網(wǎng)絡(luò)覆蓋空洞、干擾嚴(yán)重的區(qū)域等。

（4）報(bào)告模塊

報(bào)告模塊（Network Performance Report）可以將當(dāng)前的或者特定歷史時(shí)刻的網(wǎng)絡(luò)性能通過(guò)若干種呈現(xiàn)形式表現(xiàn)出來(lái)，如網(wǎng)絡(luò)覆蓋圖、各項(xiàng)指標(biāo)等。各種KPI也能夠方便地匯總呈現(xiàn)或是通過(guò)各種分布形式呈現(xiàn)，這種分布形式同樣可以是基于預(yù)先定義的級(jí)別，如區(qū)域級(jí)、省市級(jí)網(wǎng)絡(luò)級(jí)以及基站簇群級(jí)等不同級(jí)別。通過(guò)這些指標(biāo)，可以方便地掌握終端用戶有著什么樣的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量感受。

4 路測(cè)管理平臺(tái)的應(yīng)用舉例

4.1 客觀掌握網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)度質(zhì)量

路測(cè)管理平臺(tái)在工程建設(shè)期間可以通過(guò)自動(dòng)整理、統(tǒng)計(jì)測(cè)試數(shù)據(jù)，從宏觀角度給出關(guān)于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的進(jìn)展情況和質(zhì)量情況。在工程建設(shè)期間，相對(duì)于傳統(tǒng)上測(cè)試數(shù)據(jù)分散、網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度不直觀和不易掌握的情況，路測(cè)管理平臺(tái)的應(yīng)用有了很大改觀，使得網(wǎng)優(yōu)管理者特別是領(lǐng)導(dǎo)層可以真正直觀、準(zhǔn)確地看到建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量。

4.2 網(wǎng)格（片區(qū)）和高速網(wǎng)絡(luò)性能優(yōu)化

路測(cè)管理平臺(tái)按網(wǎng)格（片區(qū)）管理功能可以把各地市劃分為不同網(wǎng)格區(qū)域，通過(guò)在網(wǎng)頁(yè)上的點(diǎn)擊即可看到轄區(qū)內(nèi)各個(gè)地區(qū)的性能指標(biāo)，了解達(dá)標(biāo)區(qū)域情況。圖2為對(duì)比其他運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的評(píng)估圖。

4.3 輕松查看性能報(bào)告

路測(cè)管理平臺(tái)提供的報(bào)告功能可以通過(guò)一鍵式生成報(bào)告，基于數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)來(lái)獲得網(wǎng)絡(luò)性能報(bào)告。這樣既可以無(wú)需一線工程師的幫助而輕松獲得簡(jiǎn)單明了的報(bào)告，又保證了報(bào)告的準(zhǔn)確性和客觀性。

4.4 優(yōu)化前后網(wǎng)絡(luò)性能對(duì)比

路測(cè)管理平臺(tái)提供基于指定數(shù)據(jù)、對(duì)指定地點(diǎn)的對(duì)比呈現(xiàn)。這種對(duì)比是多維度的，包括運(yùn)營(yíng)商、網(wǎng)絡(luò)制式、網(wǎng)絡(luò)參數(shù)、時(shí)間、地點(diǎn)等。

4.5 全省網(wǎng)絡(luò)性能評(píng)估

在路測(cè)管理平臺(tái)中，參與全網(wǎng)評(píng)估的各個(gè)市、地區(qū)都可以逐級(jí)看到各種指定KPI的數(shù)值，如接入失敗、掉話、切換失敗等，這樣網(wǎng)優(yōu)管理者可以直觀地觀察到各個(gè)地市在基于指定KPI的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)上的表現(xiàn)。

5 總結(jié)

路測(cè)管理平臺(tái)使得網(wǎng)優(yōu)工作在管理層面上了一個(gè)臺(tái)階，是路測(cè)管理模式的創(chuàng)新，不僅讓網(wǎng)優(yōu)管理者方便真實(shí)地掌握全網(wǎng)的現(xiàn)狀和問(wèn)題，還使得網(wǎng)優(yōu)工程師可以從多維度、不同顆粒度對(duì)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量進(jìn)行分析。同時(shí)，路測(cè)管理平臺(tái)極大地提升了工作效率，3位網(wǎng)優(yōu)工程師利用路測(cè)管理平臺(tái)可以完成相當(dāng)于以往60位網(wǎng)優(yōu)工程師的工作量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 徐星篁. 路測(cè)數(shù)據(jù)處理分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)[D]. 長(zhǎng)春： 吉林大學(xué)， 2012.

[2] 安瑞虹，葉青，張曼，等. 基于海量路測(cè)數(shù)據(jù)的城區(qū)覆蓋質(zhì)量問(wèn)題優(yōu)化探討[A]. 2012全國(guó)無(wú)線及移動(dòng)通信學(xué)術(shù)大會(huì)論文集[C]. 北京： 人民郵電出版社， 2012： 212-215.

[3] 高涵，吳交. 一種基于索引的海量路測(cè)數(shù)據(jù)處理新方式[J]. 計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用， 2007（36）： 144-146.

[4] 周嵐. 智能路測(cè)系統(tǒng)及其在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中的應(yīng)用[J]. 現(xiàn)代電信科技， 2003（6）： 25-26.

[5] 果敢，于力，魏然. 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的路測(cè)[J]. 電信技術(shù)， 2005（1）： 20-22.★endprint

（2）問(wèn)題診斷模塊

問(wèn)題診斷模塊（Problem Investigation）是設(shè)計(jì)用來(lái)定位和診斷網(wǎng)絡(luò)中的問(wèn)題區(qū)域的，該模塊可以將所檢測(cè)到的諸如掉話、切換失敗等問(wèn)題進(jìn)行自動(dòng)歸類，據(jù)此工程師可以進(jìn)一步采取措施決定下一步行動(dòng)，同時(shí)經(jīng)理級(jí)用戶可以據(jù)此理解網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，從而制定公司的策略性決定。

（3）網(wǎng)絡(luò)對(duì)比模塊

網(wǎng)絡(luò)對(duì)比模塊（Network Comparison）提供基于指定數(shù)據(jù)、對(duì)指定地點(diǎn)的對(duì)比呈現(xiàn)。這種對(duì)比可以是多維度的，如多個(gè)網(wǎng)絡(luò)基于同一參數(shù)的比較結(jié)果、多個(gè)網(wǎng)絡(luò)基于不同參數(shù)的比較結(jié)果、同一網(wǎng)絡(luò)基于指定參數(shù)不同時(shí)間的比較結(jié)果、同一網(wǎng)絡(luò)基于不同參數(shù)的比較結(jié)果。舉例來(lái)說(shuō)，可直接是信號(hào)電平和信號(hào)質(zhì)量等關(guān)聯(lián)，通過(guò)綜合指標(biāo)直接由點(diǎn)及面了解網(wǎng)絡(luò)覆蓋空洞、干擾嚴(yán)重的區(qū)域等。

（4）報(bào)告模塊

報(bào)告模塊（Network Performance Report）可以將當(dāng)前的或者特定歷史時(shí)刻的網(wǎng)絡(luò)性能通過(guò)若干種呈現(xiàn)形式表現(xiàn)出來(lái)，如網(wǎng)絡(luò)覆蓋圖、各項(xiàng)指標(biāo)等。各種KPI也能夠方便地匯總呈現(xiàn)或是通過(guò)各種分布形式呈現(xiàn)，這種分布形式同樣可以是基于預(yù)先定義的級(jí)別，如區(qū)域級(jí)、省市級(jí)網(wǎng)絡(luò)級(jí)以及基站簇群級(jí)等不同級(jí)別。通過(guò)這些指標(biāo)，可以方便地掌握終端用戶有著什么樣的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量感受。

4 路測(cè)管理平臺(tái)的應(yīng)用舉例

4.1 客觀掌握網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)度質(zhì)量

路測(cè)管理平臺(tái)在工程建設(shè)期間可以通過(guò)自動(dòng)整理、統(tǒng)計(jì)測(cè)試數(shù)據(jù)，從宏觀角度給出關(guān)于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的進(jìn)展情況和質(zhì)量情況。在工程建設(shè)期間，相對(duì)于傳統(tǒng)上測(cè)試數(shù)據(jù)分散、網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度不直觀和不易掌握的情況，路測(cè)管理平臺(tái)的應(yīng)用有了很大改觀，使得網(wǎng)優(yōu)管理者特別是領(lǐng)導(dǎo)層可以真正直觀、準(zhǔn)確地看到建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量。

4.2 網(wǎng)格（片區(qū)）和高速網(wǎng)絡(luò)性能優(yōu)化

路測(cè)管理平臺(tái)按網(wǎng)格（片區(qū)）管理功能可以把各地市劃分為不同網(wǎng)格區(qū)域，通過(guò)在網(wǎng)頁(yè)上的點(diǎn)擊即可看到轄區(qū)內(nèi)各個(gè)地區(qū)的性能指標(biāo)，了解達(dá)標(biāo)區(qū)域情況。圖2為對(duì)比其他運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的評(píng)估圖。

4.3 輕松查看性能報(bào)告

路測(cè)管理平臺(tái)提供的報(bào)告功能可以通過(guò)一鍵式生成報(bào)告，基于數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)來(lái)獲得網(wǎng)絡(luò)性能報(bào)告。這樣既可以無(wú)需一線工程師的幫助而輕松獲得簡(jiǎn)單明了的報(bào)告，又保證了報(bào)告的準(zhǔn)確性和客觀性。

4.4 優(yōu)化前后網(wǎng)絡(luò)性能對(duì)比

路測(cè)管理平臺(tái)提供基于指定數(shù)據(jù)、對(duì)指定地點(diǎn)的對(duì)比呈現(xiàn)。這種對(duì)比是多維度的，包括運(yùn)營(yíng)商、網(wǎng)絡(luò)制式、網(wǎng)絡(luò)參數(shù)、時(shí)間、地點(diǎn)等。

4.5 全省網(wǎng)絡(luò)性能評(píng)估

在路測(cè)管理平臺(tái)中，參與全網(wǎng)評(píng)估的各個(gè)市、地區(qū)都可以逐級(jí)看到各種指定KPI的數(shù)值，如接入失敗、掉話、切換失敗等，這樣網(wǎng)優(yōu)管理者可以直觀地觀察到各個(gè)地市在基于指定KPI的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)上的表現(xiàn)。

5 總結(jié)

路測(cè)管理平臺(tái)使得網(wǎng)優(yōu)工作在管理層面上了一個(gè)臺(tái)階，是路測(cè)管理模式的創(chuàng)新，不僅讓網(wǎng)優(yōu)管理者方便真實(shí)地掌握全網(wǎng)的現(xiàn)狀和問(wèn)題，還使得網(wǎng)優(yōu)工程師可以從多維度、不同顆粒度對(duì)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量進(jìn)行分析。同時(shí)，路測(cè)管理平臺(tái)極大地提升了工作效率，3位網(wǎng)優(yōu)工程師利用路測(cè)管理平臺(tái)可以完成相當(dāng)于以往60位網(wǎng)優(yōu)工程師的工作量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 徐星篁. 路測(cè)數(shù)據(jù)處理分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)[D]. 長(zhǎng)春： 吉林大學(xué)， 2012.

[2] 安瑞虹，葉青，張曼，等. 基于海量路測(cè)數(shù)據(jù)的城區(qū)覆蓋質(zhì)量問(wèn)題優(yōu)化探討[A]. 2012全國(guó)無(wú)線及移動(dòng)通信學(xué)術(shù)大會(huì)論文集[C]. 北京： 人民郵電出版社， 2012： 212-215.

[3] 高涵，吳交. 一種基于索引的海量路測(cè)數(shù)據(jù)處理新方式[J]. 計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用， 2007（36）： 144-146.

[4] 周嵐. 智能路測(cè)系統(tǒng)及其在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中的應(yīng)用[J]. 現(xiàn)代電信科技， 2003（6）： 25-26.

[5] 果敢，于力，魏然. 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的路測(cè)[J]. 電信技術(shù)， 2005（1）： 20-22.★endprint

（2）問(wèn)題診斷模塊

問(wèn)題診斷模塊（Problem Investigation）是設(shè)計(jì)用來(lái)定位和診斷網(wǎng)絡(luò)中的問(wèn)題區(qū)域的，該模塊可以將所檢測(cè)到的諸如掉話、切換失敗等問(wèn)題進(jìn)行自動(dòng)歸類，據(jù)此工程師可以進(jìn)一步采取措施決定下一步行動(dòng)，同時(shí)經(jīng)理級(jí)用戶可以據(jù)此理解網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，從而制定公司的策略性決定。

（3）網(wǎng)絡(luò)對(duì)比模塊

網(wǎng)絡(luò)對(duì)比模塊（Network Comparison）提供基于指定數(shù)據(jù)、對(duì)指定地點(diǎn)的對(duì)比呈現(xiàn)。這種對(duì)比可以是多維度的，如多個(gè)網(wǎng)絡(luò)基于同一參數(shù)的比較結(jié)果、多個(gè)網(wǎng)絡(luò)基于不同參數(shù)的比較結(jié)果、同一網(wǎng)絡(luò)基于指定參數(shù)不同時(shí)間的比較結(jié)果、同一網(wǎng)絡(luò)基于不同參數(shù)的比較結(jié)果。舉例來(lái)說(shuō)，可直接是信號(hào)電平和信號(hào)質(zhì)量等關(guān)聯(lián)，通過(guò)綜合指標(biāo)直接由點(diǎn)及面了解網(wǎng)絡(luò)覆蓋空洞、干擾嚴(yán)重的區(qū)域等。

（4）報(bào)告模塊

報(bào)告模塊（Network Performance Report）可以將當(dāng)前的或者特定歷史時(shí)刻的網(wǎng)絡(luò)性能通過(guò)若干種呈現(xiàn)形式表現(xiàn)出來(lái)，如網(wǎng)絡(luò)覆蓋圖、各項(xiàng)指標(biāo)等。各種KPI也能夠方便地匯總呈現(xiàn)或是通過(guò)各種分布形式呈現(xiàn)，這種分布形式同樣可以是基于預(yù)先定義的級(jí)別，如區(qū)域級(jí)、省市級(jí)網(wǎng)絡(luò)級(jí)以及基站簇群級(jí)等不同級(jí)別。通過(guò)這些指標(biāo)，可以方便地掌握終端用戶有著什么樣的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量感受。

4 路測(cè)管理平臺(tái)的應(yīng)用舉例

4.1 客觀掌握網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)度質(zhì)量

路測(cè)管理平臺(tái)在工程建設(shè)期間可以通過(guò)自動(dòng)整理、統(tǒng)計(jì)測(cè)試數(shù)據(jù)，從宏觀角度給出關(guān)于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的進(jìn)展情況和質(zhì)量情況。在工程建設(shè)期間，相對(duì)于傳統(tǒng)上測(cè)試數(shù)據(jù)分散、網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度不直觀和不易掌握的情況，路測(cè)管理平臺(tái)的應(yīng)用有了很大改觀，使得網(wǎng)優(yōu)管理者特別是領(lǐng)導(dǎo)層可以真正直觀、準(zhǔn)確地看到建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量。

4.2 網(wǎng)格（片區(qū)）和高速網(wǎng)絡(luò)性能優(yōu)化

路測(cè)管理平臺(tái)按網(wǎng)格（片區(qū)）管理功能可以把各地市劃分為不同網(wǎng)格區(qū)域，通過(guò)在網(wǎng)頁(yè)上的點(diǎn)擊即可看到轄區(qū)內(nèi)各個(gè)地區(qū)的性能指標(biāo)，了解達(dá)標(biāo)區(qū)域情況。圖2為對(duì)比其他運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的評(píng)估圖。

4.3 輕松查看性能報(bào)告

路測(cè)管理平臺(tái)提供的報(bào)告功能可以通過(guò)一鍵式生成報(bào)告，基于數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)來(lái)獲得網(wǎng)絡(luò)性能報(bào)告。這樣既可以無(wú)需一線工程師的幫助而輕松獲得簡(jiǎn)單明了的報(bào)告，又保證了報(bào)告的準(zhǔn)確性和客觀性。

4.4 優(yōu)化前后網(wǎng)絡(luò)性能對(duì)比

路測(cè)管理平臺(tái)提供基于指定數(shù)據(jù)、對(duì)指定地點(diǎn)的對(duì)比呈現(xiàn)。這種對(duì)比是多維度的，包括運(yùn)營(yíng)商、網(wǎng)絡(luò)制式、網(wǎng)絡(luò)參數(shù)、時(shí)間、地點(diǎn)等。

4.5 全省網(wǎng)絡(luò)性能評(píng)估

在路測(cè)管理平臺(tái)中，參與全網(wǎng)評(píng)估的各個(gè)市、地區(qū)都可以逐級(jí)看到各種指定KPI的數(shù)值，如接入失敗、掉話、切換失敗等，這樣網(wǎng)優(yōu)管理者可以直觀地觀察到各個(gè)地市在基于指定KPI的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)上的表現(xiàn)。

5 總結(jié)

路測(cè)管理平臺(tái)使得網(wǎng)優(yōu)工作在管理層面上了一個(gè)臺(tái)階，是路測(cè)管理模式的創(chuàng)新，不僅讓網(wǎng)優(yōu)管理者方便真實(shí)地掌握全網(wǎng)的現(xiàn)狀和問(wèn)題，還使得網(wǎng)優(yōu)工程師可以從多維度、不同顆粒度對(duì)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量進(jìn)行分析。同時(shí)，路測(cè)管理平臺(tái)極大地提升了工作效率，3位網(wǎng)優(yōu)工程師利用路測(cè)管理平臺(tái)可以完成相當(dāng)于以往60位網(wǎng)優(yōu)工程師的工作量。

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