山積圖在汽車(chē)總裝配工時(shí)分析中的應(yīng)用

劉春光,肖明(長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心,河北省汽車(chē)工程技術(shù)研究中心，河北保定 071000)

山積圖在汽車(chē)總裝配工時(shí)分析中的應(yīng)用

劉春光,肖明
(長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心,河北省汽車(chē)工程技術(shù)研究中心，河北保定 071000)

汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展和激烈競(jìng)爭(zhēng)要求企業(yè)以最低的成本生產(chǎn)出高品質(zhì)的產(chǎn)品，因此如何充分利用各種資源提高總裝車(chē)間各線(xiàn)體的生產(chǎn)效率成為各企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。主要介紹如何運(yùn)用山積圖發(fā)掘線(xiàn)體不合理的工位，對(duì)員工作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化，減少作業(yè)浪費(fèi)，提高工時(shí)平衡率。

工時(shí)平衡率；工時(shí)分析；汽車(chē)總裝配；山積圖

0 引言

線(xiàn)體工時(shí)平衡率是衡量線(xiàn)體各工序作業(yè)均衡和飽和程度的重要指標(biāo)。提高工時(shí)平衡率必須合理安排各工序之間作業(yè)，最大程度減少浪費(fèi)。利用山積圖進(jìn)行工時(shí)分析可以有效發(fā)掘員工作業(yè)過(guò)程中不必要的浪費(fèi)和了解員工作業(yè)均衡情況，根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行合理的優(yōu)化，使各工序作業(yè)均衡合理，從而提高企業(yè)生產(chǎn)效率、降低浪費(fèi)。

1 山積圖工時(shí)分析簡(jiǎn)述

山積圖是指將線(xiàn)體以單人作業(yè)為單位進(jìn)行作業(yè)分解，測(cè)出每個(gè)作業(yè)步驟所需的時(shí)間，每個(gè)步驟的作業(yè)時(shí)間運(yùn)用疊加式直方圖的形式，可以直觀地看出線(xiàn)體存在的瓶頸工位和不飽和工位，根據(jù)作業(yè)情況進(jìn)行工藝優(yōu)化，消除瓶頸工位，使每名員工的作業(yè)得到均衡，從而提高生產(chǎn)效率的一種分析工具。山積圖示例見(jiàn)圖1。

圖中：X軸表示工位信息：01-1代表1工位甲員工，01-2 代表1工位乙員工；Y軸表示時(shí)間；紅實(shí)線(xiàn)代表車(chē)間現(xiàn)在運(yùn)行的生產(chǎn)節(jié)拍；紅虛線(xiàn)代表目標(biāo)生產(chǎn)節(jié)拍。

2 山積圖的應(yīng)用步驟

山積圖分析工時(shí)的基本思路見(jiàn)圖2 。

2.1 錄制作業(yè)視頻

運(yùn)用錄像設(shè)備對(duì)每個(gè)工位每個(gè)員工的作業(yè)情況進(jìn)行錄制，每個(gè)員工采集5組數(shù)據(jù)。

2.2 分析作業(yè)

觀看錄像,并對(duì)作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行記錄、測(cè)定 ，對(duì)每組錄像進(jìn)行認(rèn)真的分析，分析必要的作業(yè)所需的時(shí)間，剔除不必要的作業(yè)內(nèi)容，并根據(jù)作業(yè)情況對(duì)員工的作業(yè)進(jìn)行分解，針對(duì)每個(gè)作業(yè)步驟進(jìn)行時(shí)間記錄。以圖3所示為例，將每個(gè)作業(yè)步驟所需的時(shí)間記錄到時(shí)間統(tǒng)計(jì)表1中。

2.3 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

將在分析作業(yè)步驟得到的數(shù)據(jù)及每個(gè)作業(yè)步驟所需的時(shí)間錄入到時(shí)間統(tǒng)計(jì)表1中。

表1 工位01-1時(shí)間統(tǒng)計(jì)表

求取每個(gè)作業(yè)步驟5組數(shù)據(jù)的平均值，填寫(xiě)到平均值表2中。

表2 工位01-1平均值表

將01-2、02-1、02-2、03-1等工位的作業(yè)時(shí)間也如以上步驟進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，形成數(shù)據(jù)矩陣，如表3所示。

表3 數(shù)據(jù)矩陣

2.4 形成山積圖

以上一節(jié)形成的數(shù)據(jù)矩陣，利用形成圖表命令形成柱狀圖，即圖4。

2.5 不合格工位分析

工時(shí)平衡率：

y=∑ti/(n×t)

式中：y為工時(shí)平衡率；ti為i工位單個(gè)員工作業(yè)時(shí)間；n為人員數(shù)量；t為生產(chǎn)節(jié)拍。

整條線(xiàn)體工時(shí)平衡率：

y=(25+30+24+28+17)/(5×28)=86%

單個(gè)人員工時(shí)平衡率：y1=25/28=89%

y2=30/28=107%

y3=24/28=86%

y4=28/28=100%

y5=17/28=61%

從第2.4節(jié)形成的山積圖中及各工位的工時(shí)平衡率中可以得出結(jié)論：01-1、02-1工位人員作業(yè)情況較為合理；01-2、02-2 工位人員作業(yè)緊張，是瓶頸工位，需要減少作業(yè)量；03-1工位人員的作業(yè)不飽和，需要增加工作量；

說(shuō)明：以上分析是建立在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)情況下的作業(yè)時(shí)間，沒(méi)有走動(dòng)浪費(fèi)，沒(méi)有等待浪費(fèi)，通過(guò)作業(yè)調(diào)整即可優(yōu)化工藝，達(dá)到均衡作業(yè)。

2.6 優(yōu)化工藝

統(tǒng)計(jì)不合格工位并進(jìn)行優(yōu)化，將01-2工位人員第一作業(yè)耗時(shí)5 s的動(dòng)作調(diào)整至03-1工位人員，將02-2工位人員第二作業(yè)耗時(shí)3 s的動(dòng)作調(diào)整至03-1工位人員，形成優(yōu)化工藝對(duì)策表，見(jiàn)表4。

表4 優(yōu)化工藝對(duì)策表

2.7 優(yōu)化結(jié)果

優(yōu)化后的工時(shí)山積圖見(jiàn)圖5。

從圖5可見(jiàn)：優(yōu)化后各工位員工的作業(yè)時(shí)間在25 s左右，作業(yè)基本飽和，每個(gè)員工之間的作業(yè)也相對(duì)均衡。

3 說(shuō)明

以上工時(shí)山積圖的應(yīng)用是以理想的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)為基礎(chǔ)進(jìn)行解析。其實(shí)工時(shí)山積圖還可以用來(lái)有效的分析在正常作業(yè)情況下員工的走動(dòng)浪費(fèi)、等待浪費(fèi)，從而在數(shù)據(jù)分析階段就可以有效地分析如何規(guī)范員工的走動(dòng)、轉(zhuǎn)身、行走路線(xiàn)、物料的擺放等，以達(dá)到最大節(jié)省時(shí)間、提高勞動(dòng)效率。

4 結(jié)束語(yǔ)

采用山積圖進(jìn)行工時(shí)分析，可以有效地結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)分析現(xiàn)有員工的作業(yè)情況，根據(jù)分析結(jié)果發(fā)掘人、機(jī)、料、法、環(huán)各方面的不足，針對(duì)不足制定相應(yīng)的解決方案，從而提高生產(chǎn)線(xiàn)體的工時(shí)平衡率，提高勞動(dòng)效率。現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)要加強(qiáng)工時(shí)分析，結(jié)合研究工具進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，保證企業(yè)得到良好的發(fā)展，運(yùn)用山積圖進(jìn)行工時(shí)分析是一種提高工時(shí)平衡率、解決過(guò)程浪費(fèi)簡(jiǎn)單實(shí)用的方法。

Application of Yamazumi in the Automotive Final Assembly Work Analysis

LIU Chunguang ，XIAO Ming
(Great Wall Motor Company Limited Technology Center, Automotive Engineering Technology Research Center of Hebei Province,Baoding Hebei 071000，China)

Rapid development and fierce competition require enterprises in auto industries to produce high quality products at the lowest cost,so how to make full use of various resources to improve the productivity of the assembly plant lines receives significant attention.How to use Yamazumi to explore the unreasonable station was introduced,the staff work was optimized,the operating waste was reduced and the balance ratio of the working hours was improved.

Balance ratio of the working hours;Work analysis;Automotive final assembly;Yamazumi

2013-07-11

劉春光(1983—)，男，本科，工藝工程師,研究方向?yàn)槠?chē)總裝配工藝。E-mail：liuchunguang19831@163.com。