如何加強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)管理

安麗

摘要:近年來(lái)，我國(guó)各方面事業(yè)都得到了快速發(fā)展，交通運(yùn)輸事業(yè)也不例外。在交通運(yùn)輸事業(yè)中，高速公路的建設(shè)效率逐步加快，而且人均擁有汽車(chē)的數(shù)量也在逐漸增長(zhǎng)。在這樣的大好形勢(shì)下，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)應(yīng)該一鼓作氣不斷進(jìn)步。所以交通運(yùn)輸公司應(yīng)該順應(yīng)時(shí)代的需要，提升自身的管理水平，以謀求更大的發(fā)展空間。本文主要從交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理入手，找出不足之處并提出管理措施。

關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)管理

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)在不斷地發(fā)展，交通運(yùn)輸單位的財(cái)務(wù)管理相關(guān)工作也發(fā)生了非常大的變化，只有交通運(yùn)輸單位跟上社會(huì)的步伐，才能夠得到穩(wěn)定的發(fā)展。交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。但是目前來(lái)看，很多交通運(yùn)輸單位的財(cái)務(wù)管理工作和整體的管理是脫節(jié)的，并沒(méi)有結(jié)合到一起，這樣的管理方式非常不利于我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

一、加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的重要性

社會(huì)在不斷地發(fā)展，人們對(duì)生活水平的要求也越來(lái)越高，這樣的形勢(shì)為交通運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)了更大的壓力。為了適應(yīng)社會(huì)新形勢(shì)，我國(guó)將更多的資金投入交通運(yùn)輸事業(yè)，希望其可以向著更好的方向發(fā)展。所以面對(duì)這樣的形勢(shì)，交通運(yùn)輸公司應(yīng)該做到科學(xué)管理財(cái)務(wù)，好好利用財(cái)務(wù)優(yōu)勢(shì)，保障資金安全的同時(shí)謀求發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)的有序發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)的和諧發(fā)展。

表格所示為我國(guó)2012年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度。表格表明我國(guó)貨物運(yùn)輸總量在上升，在對(duì)交通運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用中，用公路運(yùn)輸?shù)谋壤鲩L(zhǎng)最大，同時(shí)水路也略有增長(zhǎng)，但是民航和管道運(yùn)輸?shù)谋壤谙鄳?yīng)地下降。我國(guó)應(yīng)該針對(duì)這幾個(gè)比例的變化相應(yīng)地變化財(cái)務(wù)管理策略。

二、交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀

(一)財(cái)務(wù)管理制度并不完善

無(wú)論是對(duì)任何企業(yè)的管理，都必須要具有較為完善的管理制度，根據(jù)管理制度進(jìn)行嚴(yán)格的執(zhí)行，這樣才能夠做到有據(jù)可依，當(dāng)然這樣的管理也是最有效的。但是目前在我國(guó)的交通運(yùn)輸單位中，相關(guān)的制度并不完善。相關(guān)制度的不完善主要體現(xiàn)為三點(diǎn)。

其一，交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作并沒(méi)有分配到專(zhuān)人，換言之，就是分工不明確。在我國(guó)，絕大部分的交通運(yùn)輸單位都具有財(cái)務(wù)管理部門(mén)，但是對(duì)其中的工作人員很少具有非常明確的分工，往往是一項(xiàng)工作可能有多人接手，不利于工作的進(jìn)行和責(zé)任的劃分。

其二，交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)的預(yù)算監(jiān)督不到位。只有做好預(yù)算工作，才能夠進(jìn)一步確保盡量少地出現(xiàn)資金過(guò)度使用的現(xiàn)象。

其三，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)于資金的使用沒(méi)有嚴(yán)明的步驟規(guī)定。在交通運(yùn)輸行業(yè)中，每一項(xiàng)資金的支出都應(yīng)該具有資金申請(qǐng)表和預(yù)算表，同時(shí)還需要領(lǐng)導(dǎo)的簽字才能夠正式支出資金。以上所述已然是最基本的步驟，但是仍然有很多交通運(yùn)輸企業(yè)沒(méi)有做好這一點(diǎn)。

(二)財(cái)務(wù)管理工作不能滿足民生的需要

所謂民生的需要，就是我國(guó)現(xiàn)代人們生活中的需求。雖然我國(guó)目前已然加大了對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的重視程度，并且加大了對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的投資。但是由于我國(guó)現(xiàn)代人們對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)囊筇撸顿Y力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。近幾年，我國(guó)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)投資力度不足主要表現(xiàn)為投資的缺陷、缺口，以及金額的不確定等，這些因素都嚴(yán)重制約了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。再加上我國(guó)人民對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨髸?huì)使得交通運(yùn)輸業(yè)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，其財(cái)務(wù)管理工作也并未走上正軌。

(三)交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)資金的使用和管理不合理

我國(guó)的地形極為復(fù)雜，這也就意味著我國(guó)存在很多種交通工具，這使得我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)頂著巨大的壓力。交通運(yùn)輸行業(yè)涉及各種各樣的地域以及多種多樣的交通工具，并且數(shù)量非常大，這就要求交通運(yùn)輸企業(yè)在管理方面必須有條不紊，否則會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題。而交通運(yùn)輸業(yè)管理中的財(cái)務(wù)管理是其中非常重要的一部分，只有對(duì)資金的使用非?？茖W(xué)和合理，才能夠最大限度地發(fā)揮其作用。但是我國(guó)的財(cái)務(wù)監(jiān)管部門(mén)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的審計(jì)中，發(fā)現(xiàn)在交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理中，有一部分資金的使用是不合理的，存在過(guò)度使用的現(xiàn)象，甚至還存在不良使用。以某運(yùn)輸公司為例，其在某次貨運(yùn)工作中沒(méi)有做好預(yù)算工作，也沒(méi)有做好路線的考察，直接指派一員工完成工作，但是由于途中施工，大幅度繞行，給公司帶來(lái)了一定的經(jīng)濟(jì)損失。

(四)財(cái)務(wù)管理人員專(zhuān)業(yè)水平不足

對(duì)于財(cái)務(wù)管理部門(mén)這樣一個(gè)重要的部門(mén)，對(duì)工作人員的要求必然是很高的。首先，涉及到公司的資金問(wèn)題，相關(guān)工作人員必須要具有足夠的責(zé)任心，才能夠勝任這一項(xiàng)工作。其次，工作人員需要有足夠的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)，才能夠更好地完成工作，保證資金的安全。但是在我國(guó)，很大一部分交通運(yùn)輸公司并不是很重視管理人員的水平問(wèn)題，甚至有很多員工還屬于兼職，這樣的現(xiàn)狀將會(huì)給其財(cái)務(wù)管理工作埋下較大的隱患。

三、加強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)管理的措施

(一)完善財(cái)務(wù)管理相關(guān)制度

完善的制度是做好管理工作的必要條件。所以要真正加強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理，首先要完善財(cái)務(wù)管理的相關(guān)制度，建立起內(nèi)部的財(cái)務(wù)制度，對(duì)財(cái)務(wù)管理工作做出細(xì)化的要求，對(duì)管理方法也應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定，這樣才能夠使得財(cái)務(wù)管理工作有據(jù)可依。對(duì)制度的完善主要從以下兩個(gè)方面入手。其一，要將財(cái)務(wù)管理工作分配到人，明確分工，明確責(zé)任，以便管理工作的進(jìn)行。其二，要對(duì)資金的使用步驟更加嚴(yán)格，也就是要嚴(yán)格規(guī)定使用資金必要的憑證。與此同時(shí)，還需要做到有專(zhuān)人或者專(zhuān)門(mén)的部門(mén)對(duì)制度的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)督，以保證交通運(yùn)輸單位真正做到循規(guī)辦事。這樣才能真正提升交通運(yùn)輸單位的財(cái)務(wù)管理水平。

(二)做好預(yù)算工作

對(duì)資金的管理中，預(yù)算工作的重要性是不可小覷的。交通運(yùn)輸單位應(yīng)該針對(duì)每一項(xiàng)工作都有專(zhuān)門(mén)的預(yù)算，并且要根據(jù)公司的實(shí)際情況進(jìn)行編制，這樣才能夠使得每一筆資金的支出都是有一定的范圍的，從一定程度上避免了支出過(guò)度的情況出現(xiàn)。只有這樣，預(yù)算工作才能夠發(fā)揮其控制成本的作用，嚴(yán)格控制資金，使得資金能夠合理利用起來(lái)。

(三)強(qiáng)化財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的防范策略

首先，要制定防范財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)制度。任何一個(gè)公司的財(cái)務(wù)管理中都會(huì)存在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，這是不可避免的因素。既然無(wú)法避免，我們就要將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，這樣才能使得交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展更加平穩(wěn)。在制度中，就要明確每一位財(cái)務(wù)人員的工作，并且明確考評(píng)制度，讓工作人員都能夠?qū)⒁?guī)避風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)重視起來(lái)。

其次，要科學(xué)地管理各部門(mén)層級(jí)。在現(xiàn)實(shí)中，很多財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)并非出現(xiàn)在外部環(huán)境中，而是出現(xiàn)在公司內(nèi)部的運(yùn)行過(guò)程中。所以必須重視起各部門(mén)的層級(jí)關(guān)系，使得每一個(gè)部門(mén)都能夠最大限度地發(fā)揮其作用。

(四)建立內(nèi)部審計(jì)部門(mén)和監(jiān)督體系

在交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)的管理工作中，不應(yīng)該只有財(cái)務(wù)管理部門(mén)，這樣的部門(mén)分配是不健全的，還應(yīng)該設(shè)有專(zhuān)門(mén)的內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)，使得單位內(nèi)部有內(nèi)審機(jī)構(gòu)的監(jiān)督，可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)資金使用不合理的問(wèn)題，并且及時(shí)解決。只有在企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)自我監(jiān)督，才能夠?qū)⒑芏嘭?cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)降到最低，使其消失在萌芽狀態(tài)，使得公司財(cái)務(wù)的管理更加有條不紊。

(五)實(shí)行崗位負(fù)責(zé)人輪崗制度

在交通運(yùn)輸業(yè)中，財(cái)務(wù)管理崗位比較集中，自己監(jiān)督自己，財(cái)務(wù)處的監(jiān)督工作就成為了“紙上談兵”。所以在相關(guān)單位中，應(yīng)該實(shí)行輪崗制度，即由一部分干部輪流管理重要的部門(mén)，一方面，領(lǐng)導(dǎo)們可以全面地了解自己的使用情況，另一方面，這樣的監(jiān)督方式也更加客觀公正，有利于監(jiān)督工作的進(jìn)行，可以促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

(六)提升財(cái)務(wù)管理部門(mén)員工的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)

在財(cái)務(wù)管理部門(mén)中，管理人員每天面對(duì)的都是公司的資金問(wèn)題，不容許有半點(diǎn)差錯(cuò)，所以公司應(yīng)該根據(jù)員工在公司的表現(xiàn)，挑選出最有責(zé)任心的員工執(zhí)行財(cái)務(wù)管理工作。另一方面，公司在用人方面需要提高門(mén)檻，優(yōu)先招收具有專(zhuān)業(yè)素質(zhì)或具有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的員工，以提升財(cái)務(wù)管理的管理水平，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

總之，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大背景下，交通運(yùn)輸企業(yè)在財(cái)務(wù)管理方面需要具有更高的水準(zhǔn)，才能夠合理使用資金，保證單位財(cái)產(chǎn)的安全性。同時(shí)，還需要不斷地完善監(jiān)督機(jī)制，使得交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)一步提升水平，從而得到穩(wěn)定的發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

[1]姜澄波.交通運(yùn)輸事業(yè)單位會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理的研究[J].時(shí)代金融,2011

[2]覃建群.新形勢(shì)下現(xiàn)代交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì),2011

[3]王媛媛.淺談交通運(yùn)輸事業(yè)單位財(cái)務(wù)管理及會(huì)計(jì)核算存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].中國(guó)經(jīng)貿(mào),2013

摘要:近年來(lái)，我國(guó)各方面事業(yè)都得到了快速發(fā)展，交通運(yùn)輸事業(yè)也不例外。在交通運(yùn)輸事業(yè)中，高速公路的建設(shè)效率逐步加快，而且人均擁有汽車(chē)的數(shù)量也在逐漸增長(zhǎng)。在這樣的大好形勢(shì)下，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)應(yīng)該一鼓作氣不斷進(jìn)步。所以交通運(yùn)輸公司應(yīng)該順應(yīng)時(shí)代的需要，提升自身的管理水平，以謀求更大的發(fā)展空間。本文主要從交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理入手，找出不足之處并提出管理措施。

關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)管理

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)在不斷地發(fā)展，交通運(yùn)輸單位的財(cái)務(wù)管理相關(guān)工作也發(fā)生了非常大的變化，只有交通運(yùn)輸單位跟上社會(huì)的步伐，才能夠得到穩(wěn)定的發(fā)展。交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。但是目前來(lái)看，很多交通運(yùn)輸單位的財(cái)務(wù)管理工作和整體的管理是脫節(jié)的，并沒(méi)有結(jié)合到一起，這樣的管理方式非常不利于我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

一、加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的重要性

社會(huì)在不斷地發(fā)展，人們對(duì)生活水平的要求也越來(lái)越高，這樣的形勢(shì)為交通運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)了更大的壓力。為了適應(yīng)社會(huì)新形勢(shì)，我國(guó)將更多的資金投入交通運(yùn)輸事業(yè)，希望其可以向著更好的方向發(fā)展。所以面對(duì)這樣的形勢(shì)，交通運(yùn)輸公司應(yīng)該做到科學(xué)管理財(cái)務(wù)，好好利用財(cái)務(wù)優(yōu)勢(shì)，保障資金安全的同時(shí)謀求發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)的有序發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)的和諧發(fā)展。

表格所示為我國(guó)2012年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度。表格表明我國(guó)貨物運(yùn)輸總量在上升，在對(duì)交通運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用中，用公路運(yùn)輸?shù)谋壤鲩L(zhǎng)最大，同時(shí)水路也略有增長(zhǎng)，但是民航和管道運(yùn)輸?shù)谋壤谙鄳?yīng)地下降。我國(guó)應(yīng)該針對(duì)這幾個(gè)比例的變化相應(yīng)地變化財(cái)務(wù)管理策略。

二、交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀

(一)財(cái)務(wù)管理制度并不完善

無(wú)論是對(duì)任何企業(yè)的管理，都必須要具有較為完善的管理制度，根據(jù)管理制度進(jìn)行嚴(yán)格的執(zhí)行，這樣才能夠做到有據(jù)可依，當(dāng)然這樣的管理也是最有效的。但是目前在我國(guó)的交通運(yùn)輸單位中，相關(guān)的制度并不完善。相關(guān)制度的不完善主要體現(xiàn)為三點(diǎn)。

其一，交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作并沒(méi)有分配到專(zhuān)人，換言之，就是分工不明確。在我國(guó)，絕大部分的交通運(yùn)輸單位都具有財(cái)務(wù)管理部門(mén)，但是對(duì)其中的工作人員很少具有非常明確的分工，往往是一項(xiàng)工作可能有多人接手，不利于工作的進(jìn)行和責(zé)任的劃分。

其二，交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)的預(yù)算監(jiān)督不到位。只有做好預(yù)算工作，才能夠進(jìn)一步確保盡量少地出現(xiàn)資金過(guò)度使用的現(xiàn)象。

其三，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)于資金的使用沒(méi)有嚴(yán)明的步驟規(guī)定。在交通運(yùn)輸行業(yè)中，每一項(xiàng)資金的支出都應(yīng)該具有資金申請(qǐng)表和預(yù)算表，同時(shí)還需要領(lǐng)導(dǎo)的簽字才能夠正式支出資金。以上所述已然是最基本的步驟，但是仍然有很多交通運(yùn)輸企業(yè)沒(méi)有做好這一點(diǎn)。

(二)財(cái)務(wù)管理工作不能滿足民生的需要

所謂民生的需要，就是我國(guó)現(xiàn)代人們生活中的需求。雖然我國(guó)目前已然加大了對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的重視程度，并且加大了對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的投資。但是由于我國(guó)現(xiàn)代人們對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)囊筇?，投資力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。近幾年，我國(guó)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)投資力度不足主要表現(xiàn)為投資的缺陷、缺口，以及金額的不確定等，這些因素都嚴(yán)重制約了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。再加上我國(guó)人民對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨髸?huì)使得交通運(yùn)輸業(yè)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，其財(cái)務(wù)管理工作也并未走上正軌。

(三)交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)資金的使用和管理不合理

我國(guó)的地形極為復(fù)雜，這也就意味著我國(guó)存在很多種交通工具，這使得我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)頂著巨大的壓力。交通運(yùn)輸行業(yè)涉及各種各樣的地域以及多種多樣的交通工具，并且數(shù)量非常大，這就要求交通運(yùn)輸企業(yè)在管理方面必須有條不紊，否則會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題。而交通運(yùn)輸業(yè)管理中的財(cái)務(wù)管理是其中非常重要的一部分，只有對(duì)資金的使用非?？茖W(xué)和合理，才能夠最大限度地發(fā)揮其作用。但是我國(guó)的財(cái)務(wù)監(jiān)管部門(mén)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的審計(jì)中，發(fā)現(xiàn)在交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理中，有一部分資金的使用是不合理的，存在過(guò)度使用的現(xiàn)象，甚至還存在不良使用。以某運(yùn)輸公司為例，其在某次貨運(yùn)工作中沒(méi)有做好預(yù)算工作，也沒(méi)有做好路線的考察，直接指派一員工完成工作，但是由于途中施工，大幅度繞行，給公司帶來(lái)了一定的經(jīng)濟(jì)損失。

(四)財(cái)務(wù)管理人員專(zhuān)業(yè)水平不足

對(duì)于財(cái)務(wù)管理部門(mén)這樣一個(gè)重要的部門(mén)，對(duì)工作人員的要求必然是很高的。首先，涉及到公司的資金問(wèn)題，相關(guān)工作人員必須要具有足夠的責(zé)任心，才能夠勝任這一項(xiàng)工作。其次，工作人員需要有足夠的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)，才能夠更好地完成工作，保證資金的安全。但是在我國(guó)，很大一部分交通運(yùn)輸公司并不是很重視管理人員的水平問(wèn)題，甚至有很多員工還屬于兼職，這樣的現(xiàn)狀將會(huì)給其財(cái)務(wù)管理工作埋下較大的隱患。

三、加強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)管理的措施

(一)完善財(cái)務(wù)管理相關(guān)制度

完善的制度是做好管理工作的必要條件。所以要真正加強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理，首先要完善財(cái)務(wù)管理的相關(guān)制度，建立起內(nèi)部的財(cái)務(wù)制度，對(duì)財(cái)務(wù)管理工作做出細(xì)化的要求，對(duì)管理方法也應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定，這樣才能夠使得財(cái)務(wù)管理工作有據(jù)可依。對(duì)制度的完善主要從以下兩個(gè)方面入手。其一，要將財(cái)務(wù)管理工作分配到人，明確分工，明確責(zé)任，以便管理工作的進(jìn)行。其二，要對(duì)資金的使用步驟更加嚴(yán)格，也就是要嚴(yán)格規(guī)定使用資金必要的憑證。與此同時(shí)，還需要做到有專(zhuān)人或者專(zhuān)門(mén)的部門(mén)對(duì)制度的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)督，以保證交通運(yùn)輸單位真正做到循規(guī)辦事。這樣才能真正提升交通運(yùn)輸單位的財(cái)務(wù)管理水平。

(二)做好預(yù)算工作

對(duì)資金的管理中，預(yù)算工作的重要性是不可小覷的。交通運(yùn)輸單位應(yīng)該針對(duì)每一項(xiàng)工作都有專(zhuān)門(mén)的預(yù)算，并且要根據(jù)公司的實(shí)際情況進(jìn)行編制，這樣才能夠使得每一筆資金的支出都是有一定的范圍的，從一定程度上避免了支出過(guò)度的情況出現(xiàn)。只有這樣，預(yù)算工作才能夠發(fā)揮其控制成本的作用，嚴(yán)格控制資金，使得資金能夠合理利用起來(lái)。

(三)強(qiáng)化財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的防范策略

首先，要制定防范財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)制度。任何一個(gè)公司的財(cái)務(wù)管理中都會(huì)存在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，這是不可避免的因素。既然無(wú)法避免，我們就要將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，這樣才能使得交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展更加平穩(wěn)。在制度中，就要明確每一位財(cái)務(wù)人員的工作，并且明確考評(píng)制度，讓工作人員都能夠?qū)⒁?guī)避風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)重視起來(lái)。

其次，要科學(xué)地管理各部門(mén)層級(jí)。在現(xiàn)實(shí)中，很多財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)并非出現(xiàn)在外部環(huán)境中，而是出現(xiàn)在公司內(nèi)部的運(yùn)行過(guò)程中。所以必須重視起各部門(mén)的層級(jí)關(guān)系，使得每一個(gè)部門(mén)都能夠最大限度地發(fā)揮其作用。

(四)建立內(nèi)部審計(jì)部門(mén)和監(jiān)督體系

在交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)的管理工作中，不應(yīng)該只有財(cái)務(wù)管理部門(mén)，這樣的部門(mén)分配是不健全的，還應(yīng)該設(shè)有專(zhuān)門(mén)的內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)，使得單位內(nèi)部有內(nèi)審機(jī)構(gòu)的監(jiān)督，可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)資金使用不合理的問(wèn)題，并且及時(shí)解決。只有在企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)自我監(jiān)督，才能夠?qū)⒑芏嘭?cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)降到最低，使其消失在萌芽狀態(tài)，使得公司財(cái)務(wù)的管理更加有條不紊。

(五)實(shí)行崗位負(fù)責(zé)人輪崗制度

在交通運(yùn)輸業(yè)中，財(cái)務(wù)管理崗位比較集中，自己監(jiān)督自己，財(cái)務(wù)處的監(jiān)督工作就成為了“紙上談兵”。所以在相關(guān)單位中，應(yīng)該實(shí)行輪崗制度，即由一部分干部輪流管理重要的部門(mén)，一方面，領(lǐng)導(dǎo)們可以全面地了解自己的使用情況，另一方面，這樣的監(jiān)督方式也更加客觀公正，有利于監(jiān)督工作的進(jìn)行，可以促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

(六)提升財(cái)務(wù)管理部門(mén)員工的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)

在財(cái)務(wù)管理部門(mén)中，管理人員每天面對(duì)的都是公司的資金問(wèn)題，不容許有半點(diǎn)差錯(cuò)，所以公司應(yīng)該根據(jù)員工在公司的表現(xiàn)，挑選出最有責(zé)任心的員工執(zhí)行財(cái)務(wù)管理工作。另一方面，公司在用人方面需要提高門(mén)檻，優(yōu)先招收具有專(zhuān)業(yè)素質(zhì)或具有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的員工，以提升財(cái)務(wù)管理的管理水平，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

總之，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大背景下，交通運(yùn)輸企業(yè)在財(cái)務(wù)管理方面需要具有更高的水準(zhǔn)，才能夠合理使用資金，保證單位財(cái)產(chǎn)的安全性。同時(shí)，還需要不斷地完善監(jiān)督機(jī)制，使得交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)一步提升水平，從而得到穩(wěn)定的發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

[1]姜澄波.交通運(yùn)輸事業(yè)單位會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理的研究[J].時(shí)代金融,2011

[2]覃建群.新形勢(shì)下現(xiàn)代交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì),2011

[3]王媛媛.淺談交通運(yùn)輸事業(yè)單位財(cái)務(wù)管理及會(huì)計(jì)核算存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].中國(guó)經(jīng)貿(mào),2013

摘要:近年來(lái)，我國(guó)各方面事業(yè)都得到了快速發(fā)展，交通運(yùn)輸事業(yè)也不例外。在交通運(yùn)輸事業(yè)中，高速公路的建設(shè)效率逐步加快，而且人均擁有汽車(chē)的數(shù)量也在逐漸增長(zhǎng)。在這樣的大好形勢(shì)下，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)應(yīng)該一鼓作氣不斷進(jìn)步。所以交通運(yùn)輸公司應(yīng)該順應(yīng)時(shí)代的需要，提升自身的管理水平，以謀求更大的發(fā)展空間。本文主要從交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理入手，找出不足之處并提出管理措施。

關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)管理

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)在不斷地發(fā)展，交通運(yùn)輸單位的財(cái)務(wù)管理相關(guān)工作也發(fā)生了非常大的變化，只有交通運(yùn)輸單位跟上社會(huì)的步伐，才能夠得到穩(wěn)定的發(fā)展。交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。但是目前來(lái)看，很多交通運(yùn)輸單位的財(cái)務(wù)管理工作和整體的管理是脫節(jié)的，并沒(méi)有結(jié)合到一起，這樣的管理方式非常不利于我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

一、加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的重要性

社會(huì)在不斷地發(fā)展，人們對(duì)生活水平的要求也越來(lái)越高，這樣的形勢(shì)為交通運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)了更大的壓力。為了適應(yīng)社會(huì)新形勢(shì)，我國(guó)將更多的資金投入交通運(yùn)輸事業(yè)，希望其可以向著更好的方向發(fā)展。所以面對(duì)這樣的形勢(shì)，交通運(yùn)輸公司應(yīng)該做到科學(xué)管理財(cái)務(wù)，好好利用財(cái)務(wù)優(yōu)勢(shì)，保障資金安全的同時(shí)謀求發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)的有序發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)的和諧發(fā)展。

表格所示為我國(guó)2012年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度。表格表明我國(guó)貨物運(yùn)輸總量在上升，在對(duì)交通運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用中，用公路運(yùn)輸?shù)谋壤鲩L(zhǎng)最大，同時(shí)水路也略有增長(zhǎng)，但是民航和管道運(yùn)輸?shù)谋壤谙鄳?yīng)地下降。我國(guó)應(yīng)該針對(duì)這幾個(gè)比例的變化相應(yīng)地變化財(cái)務(wù)管理策略。

二、交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀

(一)財(cái)務(wù)管理制度并不完善

無(wú)論是對(duì)任何企業(yè)的管理，都必須要具有較為完善的管理制度，根據(jù)管理制度進(jìn)行嚴(yán)格的執(zhí)行，這樣才能夠做到有據(jù)可依，當(dāng)然這樣的管理也是最有效的。但是目前在我國(guó)的交通運(yùn)輸單位中，相關(guān)的制度并不完善。相關(guān)制度的不完善主要體現(xiàn)為三點(diǎn)。

其一，交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作并沒(méi)有分配到專(zhuān)人，換言之，就是分工不明確。在我國(guó)，絕大部分的交通運(yùn)輸單位都具有財(cái)務(wù)管理部門(mén)，但是對(duì)其中的工作人員很少具有非常明確的分工，往往是一項(xiàng)工作可能有多人接手，不利于工作的進(jìn)行和責(zé)任的劃分。

其二，交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)的預(yù)算監(jiān)督不到位。只有做好預(yù)算工作，才能夠進(jìn)一步確保盡量少地出現(xiàn)資金過(guò)度使用的現(xiàn)象。

其三，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)于資金的使用沒(méi)有嚴(yán)明的步驟規(guī)定。在交通運(yùn)輸行業(yè)中，每一項(xiàng)資金的支出都應(yīng)該具有資金申請(qǐng)表和預(yù)算表，同時(shí)還需要領(lǐng)導(dǎo)的簽字才能夠正式支出資金。以上所述已然是最基本的步驟，但是仍然有很多交通運(yùn)輸企業(yè)沒(méi)有做好這一點(diǎn)。

(二)財(cái)務(wù)管理工作不能滿足民生的需要

所謂民生的需要，就是我國(guó)現(xiàn)代人們生活中的需求。雖然我國(guó)目前已然加大了對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的重視程度，并且加大了對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的投資。但是由于我國(guó)現(xiàn)代人們對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)囊筇?，投資力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。近幾年，我國(guó)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)投資力度不足主要表現(xiàn)為投資的缺陷、缺口，以及金額的不確定等，這些因素都嚴(yán)重制約了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。再加上我國(guó)人民對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨髸?huì)使得交通運(yùn)輸業(yè)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，其財(cái)務(wù)管理工作也并未走上正軌。

(三)交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)資金的使用和管理不合理

我國(guó)的地形極為復(fù)雜，這也就意味著我國(guó)存在很多種交通工具，這使得我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)頂著巨大的壓力。交通運(yùn)輸行業(yè)涉及各種各樣的地域以及多種多樣的交通工具，并且數(shù)量非常大，這就要求交通運(yùn)輸企業(yè)在管理方面必須有條不紊，否則會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題。而交通運(yùn)輸業(yè)管理中的財(cái)務(wù)管理是其中非常重要的一部分，只有對(duì)資金的使用非常科學(xué)和合理，才能夠最大限度地發(fā)揮其作用。但是我國(guó)的財(cái)務(wù)監(jiān)管部門(mén)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的審計(jì)中，發(fā)現(xiàn)在交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理中，有一部分資金的使用是不合理的，存在過(guò)度使用的現(xiàn)象，甚至還存在不良使用。以某運(yùn)輸公司為例，其在某次貨運(yùn)工作中沒(méi)有做好預(yù)算工作，也沒(méi)有做好路線的考察，直接指派一員工完成工作，但是由于途中施工，大幅度繞行，給公司帶來(lái)了一定的經(jīng)濟(jì)損失。

(四)財(cái)務(wù)管理人員專(zhuān)業(yè)水平不足

對(duì)于財(cái)務(wù)管理部門(mén)這樣一個(gè)重要的部門(mén)，對(duì)工作人員的要求必然是很高的。首先，涉及到公司的資金問(wèn)題，相關(guān)工作人員必須要具有足夠的責(zé)任心，才能夠勝任這一項(xiàng)工作。其次，工作人員需要有足夠的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)，才能夠更好地完成工作，保證資金的安全。但是在我國(guó)，很大一部分交通運(yùn)輸公司并不是很重視管理人員的水平問(wèn)題，甚至有很多員工還屬于兼職，這樣的現(xiàn)狀將會(huì)給其財(cái)務(wù)管理工作埋下較大的隱患。

三、加強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)管理的措施

(一)完善財(cái)務(wù)管理相關(guān)制度

完善的制度是做好管理工作的必要條件。所以要真正加強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理，首先要完善財(cái)務(wù)管理的相關(guān)制度，建立起內(nèi)部的財(cái)務(wù)制度，對(duì)財(cái)務(wù)管理工作做出細(xì)化的要求，對(duì)管理方法也應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定，這樣才能夠使得財(cái)務(wù)管理工作有據(jù)可依。對(duì)制度的完善主要從以下兩個(gè)方面入手。其一，要將財(cái)務(wù)管理工作分配到人，明確分工，明確責(zé)任，以便管理工作的進(jìn)行。其二，要對(duì)資金的使用步驟更加嚴(yán)格，也就是要嚴(yán)格規(guī)定使用資金必要的憑證。與此同時(shí)，還需要做到有專(zhuān)人或者專(zhuān)門(mén)的部門(mén)對(duì)制度的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)督，以保證交通運(yùn)輸單位真正做到循規(guī)辦事。這樣才能真正提升交通運(yùn)輸單位的財(cái)務(wù)管理水平。

(二)做好預(yù)算工作

對(duì)資金的管理中，預(yù)算工作的重要性是不可小覷的。交通運(yùn)輸單位應(yīng)該針對(duì)每一項(xiàng)工作都有專(zhuān)門(mén)的預(yù)算，并且要根據(jù)公司的實(shí)際情況進(jìn)行編制，這樣才能夠使得每一筆資金的支出都是有一定的范圍的，從一定程度上避免了支出過(guò)度的情況出現(xiàn)。只有這樣，預(yù)算工作才能夠發(fā)揮其控制成本的作用，嚴(yán)格控制資金，使得資金能夠合理利用起來(lái)。

(三)強(qiáng)化財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的防范策略

首先，要制定防范財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)制度。任何一個(gè)公司的財(cái)務(wù)管理中都會(huì)存在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，這是不可避免的因素。既然無(wú)法避免，我們就要將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，這樣才能使得交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展更加平穩(wěn)。在制度中，就要明確每一位財(cái)務(wù)人員的工作，并且明確考評(píng)制度，讓工作人員都能夠?qū)⒁?guī)避風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)重視起來(lái)。

其次，要科學(xué)地管理各部門(mén)層級(jí)。在現(xiàn)實(shí)中，很多財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)并非出現(xiàn)在外部環(huán)境中，而是出現(xiàn)在公司內(nèi)部的運(yùn)行過(guò)程中。所以必須重視起各部門(mén)的層級(jí)關(guān)系，使得每一個(gè)部門(mén)都能夠最大限度地發(fā)揮其作用。

(四)建立內(nèi)部審計(jì)部門(mén)和監(jiān)督體系

在交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)的管理工作中，不應(yīng)該只有財(cái)務(wù)管理部門(mén)，這樣的部門(mén)分配是不健全的，還應(yīng)該設(shè)有專(zhuān)門(mén)的內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)，使得單位內(nèi)部有內(nèi)審機(jī)構(gòu)的監(jiān)督，可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)資金使用不合理的問(wèn)題，并且及時(shí)解決。只有在企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)自我監(jiān)督，才能夠?qū)⒑芏嘭?cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)降到最低，使其消失在萌芽狀態(tài)，使得公司財(cái)務(wù)的管理更加有條不紊。

(五)實(shí)行崗位負(fù)責(zé)人輪崗制度

在交通運(yùn)輸業(yè)中，財(cái)務(wù)管理崗位比較集中，自己監(jiān)督自己，財(cái)務(wù)處的監(jiān)督工作就成為了“紙上談兵”。所以在相關(guān)單位中，應(yīng)該實(shí)行輪崗制度，即由一部分干部輪流管理重要的部門(mén)，一方面，領(lǐng)導(dǎo)們可以全面地了解自己的使用情況，另一方面，這樣的監(jiān)督方式也更加客觀公正，有利于監(jiān)督工作的進(jìn)行，可以促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

(六)提升財(cái)務(wù)管理部門(mén)員工的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)

在財(cái)務(wù)管理部門(mén)中，管理人員每天面對(duì)的都是公司的資金問(wèn)題，不容許有半點(diǎn)差錯(cuò)，所以公司應(yīng)該根據(jù)員工在公司的表現(xiàn)，挑選出最有責(zé)任心的員工執(zhí)行財(cái)務(wù)管理工作。另一方面，公司在用人方面需要提高門(mén)檻，優(yōu)先招收具有專(zhuān)業(yè)素質(zhì)或具有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的員工，以提升財(cái)務(wù)管理的管理水平，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

總之，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大背景下，交通運(yùn)輸企業(yè)在財(cái)務(wù)管理方面需要具有更高的水準(zhǔn)，才能夠合理使用資金，保證單位財(cái)產(chǎn)的安全性。同時(shí)，還需要不斷地完善監(jiān)督機(jī)制，使得交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)一步提升水平，從而得到穩(wěn)定的發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

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